Reprise du message précédent :
Salut  
 
Dites moi, sur un grand scénic, c'est normalement d'avoir des vitres avant qui ressemblent a ca quand il pleut / on utilise le lave glace ?
 
https://photos.app.goo.gl/H6kkn3J1VyzW4hKy6

Vitres en savon de Marseille?

Il se plaint alors qu'il a l'option lavage des vitres latérales.

J'ai pareil sur ma Logan. Carreau ouvert, ça coule sur la contreporte  

 
Oui mon lave glace mousse...  
 
Mais on est d'accord que c'est pas normal? Les deux "baguettes" le long du pare brise bouge dans tous les sens. Je pense que ca vient de la.

Ca ne me choque pas! Selon la vitesse à laquelle je roule, des restes de liquide lave-glace viennent remonter le long de mes vitres latérales  

Oui c'est connu ce n'est pas que ton Scénic ! Soucis d'aéro...

Ca le fait sur plein de bagnoles. Même simplement la pluie sur autoroute.

Il y a un message d'erreur pour le régulateur de vitesse ou il ne se passe tout simplement rien quand il est activé ?
Moi ça m'est arrivé une ou 2 fois qu'il ne veuille pas suivre les panneaux de limite de vitesse.

 a 110/120 sur autoroute ca ne part jamais en cas de pluie.. C'est génial.

 
Le bouton - ne réagissait pas pour régler la vitesse, une autre fois le bouton 0 faisait diminuer la vitesse par ex… pas de message d’erreur.

Ça arrive quand l'intérieur des boutons est sale .

Le machin utilise une échelle de résistances pour câbler tous les boutons sur 2 fils , alors si de la crasse change la résistance, ça ne fonctionne plus correctement .

 
Bah c’est pas tout le temps, c’est démontable ?
De toute façon elle va partir en révision.

 
J'ai eu le coup une fois ou deux où le système ne réagissait pas correctement à mes appuis sur les boutons. Il voyait que j'appuyais sur le bouton mais il ne faisait autre chose que ce qu'il aurait du faire Par exemple, il ne montait pas la vitesse de consigne de 10 en 10
J'ai un Captur qui a 3 ans.
 
J'ai résolu en désactivant complètement le régulateur: pas simplement coupé en appuyant sur le 0, mais bien éteint en rappuyant sur le bouton d'activation du régulateur. Puis après quelques secondes j'ai rallumé le régulo et tout est reparti normalement.
 
Je soupçonne un bug ou un plantage résolu par un redémarrage.

 
 
un coup de nettoyant contact électrique n' pourrait pas arrangeait les choses ?

Le nettoyant contact est fait pour être utilisé sur des contacts oxydés et démontés, sinon il ne sert pas plus qu'a coller de la crasse là où il n'y en a pas besoin .

J'avais eu de bons résultats avec de l'air comprimé sans rien démonter, pour des faux contacts sur les boutons des commodos d'une Pijo récente, en balançant la pression dans les fentes des boutons en massant le truc, par flemme de démonter le plastique qui semblait cassant.

C'est assez accessible des Clio 2 aux Scenic 3, je n'ai pas essayé plus récent .

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Le nettoyant contact est fait pour être utilisé sur des contacts oxydés et démontés, sinon il ne sert pas plus qu'a coller de la crasse là où il n'y en a pas besoin .

J'avais eu de bons résultats avec de l'air comprimé sans rien démonter, pour des faux contacts sur les boutons des commodos d'une Pijo récente, en balançant la pression dans les fentes des boutons en massant le truc, par flemme de démonter le plastique qui semblait cassant.

Merci pour ce retour

La clim de la Clio 3 ENCORE en rade  
Du consommable à 600 balles ça va bien merci

 
Perso j'aimais bien ma Laguna 3 GT  
 

L'arrière de la version Coupé était trop beau

 
Fuite de gaz ou compresseur HS?
Si je me souviens bien, c'est pas la première fois que tu as le souci
 
La canicule est finie, ça te manquera moins

 
J'avoue la coupé avait un petit côté Aston  

drap ici.
 

des proprio de talisman ici ?

Talisman estate phase 2 1.3tce 160 par ici

Je cherche des infos fiabilité sur le mazout ^^.
 
Mais surement un estate, j'ai besoin de place.

Dans le même genre, j'ai un koleos 2 en 1.6 dci 130cv, 8 ans et 175000kms, j'ai eu zéro soucis hormis les bougies de préchauffage à changer vers les 140000kms.

En x-tronic ?  
 
Apparement, la boite est pas folle niveau fiabilité ^^.
 
Mais oui, j'aime bien le koleos 2.

Non non je suis en boite manuelle

Je regarde, en faite, la finition hdg initale paris, elle existe quasi pas en boite manuelle.
 
 

J'ai la finition en dessous (Intens) qui est déjà bien suffisante à mon goût

Un pote avait une estate 1.6 dci 160 en IP.
Très bonne voiture, mais il avait 2 soucis avec:
- ça consommait beaucoup alors qu'il conduit pépère, il ne sait pas si la sienne avait un soucis particulier ou pas, c'était une occasion de plus de 100.000km
- le réservoir était bouffé par le 4Control, donc du coup il avait une faible autonomie (accentué par le fait qu'elle consommait pas mal), du coup il ne faisait pas plus de 700km avec un plein

Par contre il adorait vraiment la voiture, le confort, la praticité, la tenue de route...

700 bornes avec un plein c'est pas si mal. Surtout par rapport aux voitures électriques
 
Avec mon Captur PHEV, je peux en faire 600 à 650, après ça devient tendu.
Avec mon ancienne Punto, ça tournait autour des 600 bornes aussi.
 
Je précise que je suis un peu angoissé dès que la gauge descend trop et c'est la panique dès que le témoin de réserve s'allume  
Mes estimations de kilométrages sont jusqu'au passage sur la réserve et sur autoroute.

Le réservoir est tout petit sur le captur ? J'ai une arkana 1,6 etech, je fais à peu près 800/850km avant de faire le plein, sans attendre d'être sur la réserve (on va dire quand il reste 100/120km, je fais mini 60km/jour).

700 pour une routière diesel c'est pas tant que ca!
 
J'ai la version 130ch du 1.6 (consomme sans doute moins) et je peux faire 1100kms.

 
J'ai la version hybride rechargeable, sur cette version le réservoir d'essence fait 39 litres. Sur les autres versions du Captur le réservoir est plus grand, dans les 46 litres me dit Wikipedia.
 
Sur l'hybride rechargeable la batterie de traction est sous la banquette arrière, et le réservoir est dans le plancher du coffre. L'autonomie à 650 km me suffit, par contre le coffre est petit par rapport à la taille de la voiture. C'est le seul inconvénient.
Ensuite j'arrive à partir en vacances à 2 adultes + 1 enfant en bas âge avec bagages, poussette et lit parapluie sans coffre de toit ou remorque alors ça va. Je suis super bon à Tetris

Oui pour une utilisation "standard" c'est clairement largement suffisant. Sur l'arkana je suis à 50l. Là en ce moment je roule plutôt tranquille je tourne à 4,7l/100  

Je vais au garage mardi pour un problème de clim' sur Captur 1.
C'est pas un manque de gaz.
Je pense que je suis bon pour un changement de compresseur grrr

700 bornes c'est ce que je fais avec ma Polo essence, la Laguna 1.5 dci c'est plutôt 1200...
C'est quand même censé être une grande routière donc sous 900km (et encore, parce que je m'adapte aux récentes, mais dans ma tête une routière doit faire 1000km avec un plein), c'est un peu limite je trouve...

700 bornes, c'est ce que je dois réussir à faire avec le v6 atmo de mon armoire normande aka espace IV v6 3.5 (en respectant les limitations)...

Donc c'est vraiment peu pour un mazout (ou on peut penser à un souci entraînant une surconsommation).

Espace avec 85L de reservoir ?