Reprise du message précédent :

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Et puis tu consommes moins réservoir presque vide.
 
J'ai beau traverser l'IdF 10 fois par semaine (650 km), je me suis estimé très heureux pendant les grèves. A chaque fois que je fais le plein, le compteur kilométrique indique ±1200 km. La jauge m'indique que je suis dans la réserve, mais je crois qu'il ne m'est jamais arrivé de mettre plus de 55 L... dans un réservoir de 60.
 
Ma petite Mégane m'aura rendu de fiers services. Il faudrait que je lui offre un petit revamp pour ses 10 ans, j'aimerais bien la pousser à 300k.

 
Ouai, le temps des familiales avec des réservoirs de 70-80l, c'est du passé  
 
Remarque, c'est toujours mieux qu'une électrique avec 250km d'autonomie quand les planètes sont bien alignées

Bah, l’autonomie en soi c’est pas si grave. Mon véhicule précédent faisait 650 bornes avant la réserve, je faisais le plein plus souvent mais bon, ça se fait en 5mns donc osef.

 
L’électrique tu recharges le soir donc c’est indolore  
Et faire 650km par semaine avec 70% de taxes à la pompe, ça fait mal au c*l

Ne plus passer à la pompe c'est vraiment un gros confort  

C'est surtout le plaisir de la conduite électrique

880km, pas plus tard qu'hier . J'aurais pu théoriquement tout faire avec un seul plein, mais j'ai rempli en fonction du prix et des dispos.

Ça me fait penser à mardi dernier, j’avais un audit. La nana à un moment m’explique que ça la désole de pas avoir eu le temps de se promener dans le coin en arrivant la veille.
"On est venus avec la voiture électrique de ma collègue (Normandie- Haute-Savoie), on est arrivés très tard, on a fait 3h de pause au total pour les recharges"    
Bon, ya des mauvais côtés quoi  

 
C'est plus de la mauvaise gestion , parce que pour faire paris Corrèze je mets même pas une heure de recharge...

Euh c'est bien plus long comme parcours..
Et faut voir quelle voiture électrique c'est aussi..

Bien plus long si tu fais le voyage d'une traite, mais si tu fais des pauses régulièrement (café, WC, dégourdir les jambes), le temps que tu fasses ce que tu as a faire, la voiture se recharge et bien souvent elle va être prête avant toi.

Après ça dépend aussi de la voiture mais bon même en thermique t'évite de faire de si longs trajets en Twingo

En partant d'où aussi ?
 
Le Paris Corrèze  
 

Bah c'est marqué.
Normandie vers haute Savoie..
C'est une belle diagonale déjà..

On va dire Évreux vers Annecy c'est quasi le plus court comme trajets..
635km.
Donc les 3h de recharge avec une non Tesla ça ne me choque absolument pas..

 

Et le soft ( abrp) est plutôt pessimiste. Et pas besoin d'une tesla pour charger vite. La megane à une très bonne courbe de charge d'ailleurs.
 
Ctte simu est faite avec une megane 60

Après ça a peut être été fait en Dacia Spring, Peugeot e208 ou e2008, on ne sait pas en fait..

1h49 de recharge en e2008, si tu rajoutes un trajet mal optimisé (recharger jusqu'à 90% au lieu de 80%, arriver a une borne avec 10% d'autonomie et avoir qu'une borne dispo.. et déjà utilisée donc obligé d'attendre la borne..)
Oui il faut planifier son trajet en véhicule électrique, la ou en thermique c'est hyper facile..

Clairement ca demande à l'heure actuelle un peu de gymnastique, par contre celui de la megane à un planificateur très bien conçu.

J'ai la chance de toucher une voiture de fonction en janvier.
Bon c'est un modèle déjà en stock dans ma COGIP, mais renouvellement du leasing (2025) je pense qu'on aura le droit à des voitures électriques, j'ai hâte.
En attendant passer d'un CHR a une Citroën C3 HDi boîte manuelle ça va être un peu le choc

Ya des possesseurs de Clio 5 ici ?
J'ai une 115 diesel en location actuellement, à priori ça me semble impossible de démarrer à l'embrayage sans faire caler le moteur, je suis obligé d'appuyer sur la pédale d'accélérateur, c'est pareil chez vous ?

Pas besoin d'accélérer sur la mienne, sauf pour un démarrage en côte bienfur.

Plus sérieusement , c'est peut-être à cause système d'aide au démarrage en pente qui est assez sensible sur clio 5.

Si le véhicule à l'arrêt n'est pas sur du plat, il se déclenche direct et bloque les roues arrières quelques secondes.

Suffit de lacher la pédale de frein avant d'enclencher la 1ère/marche arrière et zou !

 
J'ai eu entre les mains une Clio 5 1.0 TCe, j'ai pas eu ce problème.

Mon scenil est toujours là    
 

 
 
Contre toute attente, il surestime légèrement la conso à l’E85:
 

 

t'as vraiment fait une belle affaire le jour où t'as acheté ton enclume..

Il devait pas être remplacé par un KUGA bientôt ?

Quand il sera livré, dans 5 ans.

Hello
 
heureuse proprio d'une clio 2 1,5 DCI extrême de 2003 depuis 15 ans, après moultiples réparations cette année (merci papa carrossier) je commence à regarder pour la changer d'ici le prochain CT dans deux ans et en vue du passage de ma métropole en ZFE en 2024. Je ne suis pas pressée (hors nouvelle réparation...)
 
J'ai besoin d'une petite citadine avec au moins autant de peps que l'actuelle. Pas d'enfants, ni de chiens, elle me sert à aller faire les courses et de temps en temps des trajets d'une heure sur autoroute. Je ne sais pas encore si élect ou essence, mais je partirai plutôt pour l'instant sur de l'essence étant donné qu'elle dort dehors
 
J'ai pas mal craqué sur la nouvelle twingo, je la trouve choupette.
Mais a priori elle a perdu en modulabilité intérieure ?  
aussi j'ai cru voir qu'il fallait viser plutôt les 0,9 TCE ?
 
si vous avez d'autres retours/points de vigilance en tête, n'hésitez pas    
 
merci  

Le 0.9 tce est arrêté fin 2022 sur twingo 3.

Il y aura peut être une dérogation petits rouleurs (- de 8000km/an) comme à Montpelliers.  

Si tu veux une bonne mini-citadine pêchue neuve, il y a plus que la Kia Picanto 1.0T-GDi 100ch, non ?
Le 0.9TCe ne plait pas à tout le monde (creux sous 2500tr/min), mais il est fiable.

Pour retrouver la polyvalence de la Clio 2 j'irai vers les formats citadines et pas micro, qui en effet sont souvent sous motorisées.

Comme dit il y a quelques pages on peut avoir de bonnes prestations avec les Skoda fabia et Seat Ibiza , même en moteur atmo

Je crois qu'il y a pas de budget donné ?

Le blem des clio fabia et cie de maintenant, c'est que par rapport a une clio 2, ben elles ont pris en longueur et largeur... 25cm de long et 15cm de large en + de clio 2 a clio 5.
 
Après c'est vrai que les dotations sont similaires, les micro sont "sous équipées" par rapport au possible des citadines.

La Picanto n'a rien à envier à la Clio II. Je pense. C'est la réf du segment.
C'est un gros cran au-dessus d'une Peugeot 108, VW Up!, etc.

Alors je partais effectivement sur un achat d'occasion vu le fait qu'elle dort dehors et que je m'en sers peu  

Au niveau budget, le moins possible et max 10k

Aussi oui, je partais sur une citadine plus petite, je trouve que les nouvelles clio sont trop grosses et j'ai pas envie/besoin d'une voiture que je trouve encombrante.

La clio était parfaite, bon gabarit, me permettait de faire beaucoup de choses mais maintenant on a fini les déménagements/aménagements donc plus besoin d'une voiture de chantier   (c'était devenu son petit nom )

J'avais noté kia Picanto, mais je la trouve pas fun (j'adore la couleur bleue dragé des twingo 3)

Elle sera plus à l'aise sur autoroute, par temps venteux.  

Sous-équipées à quel niveau ?

Mes beaux parents avaient une Twingo TCE et maintenant ils ont pris la version électrique.
C'est quand même en dessous d'une Clio.
C'est une micro citadine, peu de coffre, peu d'autonomie pour une VE, un peu vieillotte au niveau de l'équipement.
Après c'est fiable, simple, ça fait le job.a

Sandero stepway recente pour l’équipement.

 
Si on a pas été tous nuké par Poutine d’ici là, et si la chine ne se ferme pas totalement pour restriction Covid ou ne s’effondre pas financièrement d’ici là, si l’Iran nous explose pas la gueule d’ici là, si l’´usine Ford en espagne ne se prend pas un bout de la fusée chinoise sur la gueule d’ici là, enfin bref  

 
ouais c'est un peu ce que je recherche, avec comme équipement de base :
- clim
- bluetooth
- vitres électriques (je préfère préciser, je sais plus quel modèle neuf j'ai vu c'était encore en option )
 
and voilà
m'en fous des caméras, ordi, feux essuie-glace auto etc.

La sandero stepway ou non coche pas mal de cases.

 
Je veux justement pas de ce gabarit et je sais pas pourquoi le sandero classique me tente pas du tout
 
la fiabilité c'est d'ailleurs un point important, je cherche toujours à garder le plus longtemps possible ma voiture

Gaffe sur le Twingo, mes beaux parents ne les ont pas (version de base)  

C'est vraiment le truc que je pensais acquis de série