Reprise du message précédent :

 
ça tombe bien c'est pas neuf

Donc tout le monde est content, c'est l'offre et la demande  

 
Je suis en train de changer et je n’ai aucun problème    
De toute façon si il y avait un retard c’est eux qui perdraient de l’argent donc osef

Tout va bien pour toi alors, ca semble loin d'être le cas de tout le monde

 
Ca depend du modèle j’imagine  
Tant que c’est pas livré la lld est prolongée et comme elle est pas chère c’est parfait  

Hello tous.
Je croyais que c'étais ici que j'avais lu des messages sur le regulateur de vitesse obligatoire en 2022.....
Finalement dispositif enclenchable et désactivable avec un bouton, et possibilité de l'outrepasser quand il est en fonctionnent.....
 
Bon ca promet quand même quelques belles discutions avec des GJ sur le rond point du macdo....

Si il faut le faire à chaque démarrage c'est quand même chiant

Comme le S&S, pas le choix (sauf à bidouiller).

Je dirai rien, on fait la même à nos clients En même temps, pas le choix avec les hausses énergies + matières premières...
 
Par contre ça m'inquiète d'autant plus sur l'offre de choix qu'on aura en janvier. J'aurais bien les boules de plus pouvoir prendre une Meg IV Estate en Intens. Déjà que le SUV progresse jusqu'à proposer un 2008 pourtant plus petit

 
Ca sera peut-être illegal en cas d’accident. Non remboursé…

Le projet ne prévoit pas un usage obligatoire, comme de nombreuses autres aides à la conduite jusqu'ici en fait. Pas entendu parler de non remboursement pour une sortie de route avec ESP désactivé, etc.

 
Je pense que le projet est flou pour le moment attendons de voir son application réelle    
 
J’ai aussi entendu que l’assurance pourrait augmenter si ils n’ont pas accès aux données de vitesse.

De même que certaines assurance font une petite ristourne si t'as une dashcam. Mais ce n'est pas une histoire de légal/pas légal, ni de remise en question totale du remboursement en cas d'accident.
Pour moi c'est dans la continuité logique des choses, il n'y a rien d'étonnant ni de choquant. Par contre la boite noire le serait un peu plus

 
La boîte noire va devenir obligatoire aussi je crois  

 
A partir du moment ou le dispositif est déconnectable, ya rien d'illégal a ne pas l'utiliser. Et en cas d'accident grave, ya une enquête de police qui peut déterminer la vitesse approximative.

 
 
J'ai enfin réussi à désactiver l'alerte sonore de vitesse, c'était caché dans le GPS en fait.  

 
En matrix LED ça marche super bien

Bon, nouveau soucis sur mon E5.2
 
Le phare avant gauche ne s'éteins plus

Ah! Ca faisait longtemps!  

Roule sur des pavés  

Tu n'as pas mis ton cligno a gauche par hasard, certaines voitures ont une fonction de ce genre quand stationnées en bord de route, ça permet d'être mieux vu.

 
Si tu repasses suffisamment de fois chez Renault pour le même problème, on va te dire que c'est "conceptuel" et qu'ils peuvent rien faire. Et voilà, problème réglé  

  c'est peut etre celui de droite qui s'allume pas

Le feu arrière gauche serait aussi allumé, non ?  

Easy le CT    
1-ripage déjà vu lors du parallélisme fait récemment lors du changement des pneus AV, je ne vois pas trop comment régler ce souci  
2-sûrement l'impact réparé il y a quelques années chez Carglass, de toute façon mon support GPS le cache
3-la glace légèrement abîmée sur les bords mais ça n'entrave pas la vision mais je vais la changer
4-j'aurais dû venir moteur chaud après un décrassage

Refourgue ton Espace à croustx.

 
C'est peut-être déjà l'ancien espace de CroustX fiabilisé par ses soins  

Bonjour, ma clio V a environ 1 an et demi et 14000km. C'est un 1.5 dci 115.
 
Depuis peu, je trouve que le moteur émet quelques claquements au ralenti. Au démarrage aussi ça claque un peu. C'est peut-être l'hiver mais elle dort au garage... En tout cas ça reste un bruit irrégulier et non systématique.
 
Est-ce normal que ce moteur il fasse de plus en plus de bruits ? Y a-t-il des pannes prématurées connues ? (circuit d'alimentation ?)
 
A noter que je prends soin de la voiture, je ne la brusque pas et je respecte les temps de chauffe. Quelques fois j'accélère après un péage par exemple, mais c'est donc quand la mécanique est chaude.
 
Merci pour vos retours.
 
PS : carburant Total exclusivement (non excellium)

Le claquement au ralenti ne disparaît pas une fois chaud ?
14k km en 1,5 ans c'est peu pour un diesel non ?

 
Il me semble que le 1.5dci est supposé être très fiable, surtout quand on en prend soin. Quand tu dis que ça claque, c'est en roulant ? à l'arrêt? débrayé? embrayé?

D'où vient le claquement ? Culasse, injection, échappement/admission, distribution, bas-moteur, poulies accessoires (clim?).

Parfois les injecteurs sont bruyants en fonctionnement normal .
Il peut aussi y avoir autre chose sans aucun rapport (ventilation habitacle, boitier ABS, DA), ou une légère fuite dans la plomberie autour du turbo qui peut faire des bruits de claquements.

En effet c'est un moteur plutôt fiable, il y en a plusieurs dans mon entourage et RAS.
 
Pour le boulot j'ai une Mégane IV 1,5 Bluedci 115 depuis 10 mois, 52000km parcourus, RAS (heureusement   ), je trouve le moteur (ou plutôt la voiture) relativement silencieux et la conso raisonnable (5L en moyenne). Par contre la boite EDC7 est moins souple que mon EAT6 précédente, voir peu agréable en 1ère ou marche arrière...  

Une vidéo valant mieux qu'un long discours : https://youtu.be/rGCoTus8bms
 
À 0:15 au moment où le moteur se lance, je perçois un espèce de claquement que je n'avais pas remarqué avant (ce qui ne veut pas dire qu'il n'étais pas présent). Pour autant, on peut dire que le moteur tourne rond.
 
Il y a 1 an, la voiture avait ±3000km et le bruit était différent : https://youtu.be/9Ptjqs8l6yE

T'as essayé de toucher à tout ce qui peut vibrer ?  

Ça fait un bruit de truc en plastoc/tôle qui vibre

Pare chaleur sous la voiture?

 
Ouais ça m'inquiéterait pas des masses, ça a l'air d'être un bruit parasite externe au moteur. Je suivrai le conseil de ClioWilliams, trouver ce qui tape contre le moteur qui vibre (normal), puis fixer avec des rislans, resserrer si besoin, etc.
J'entends pas spécialement le bruit claquement de tracteur caractéristique des diesel. Ceux qui ont eu un des F8Q savent de quoi je parle. Sur mon feu 1.5 dci 105 (vendu à 300 000km), j'ai l'impression que le bruit de claquement, c'était surtout un indicateur de l'efficacité du préchauffage.

Le bruit de mon F8Q par -10°C, après 3 préchauffages.
Et ce brouillard nauséabond dans toute la rue, le temps qu'il chauffe un peu pour dégivrer et désembuer (10min).  
Comment les autorités ont pu favoriser ces moulins à la place des essences injection ?  

En effet https://youtu.be/UV7vibJhM40

Il y a surement quelque chose qui vibre sur le dessus du moteur,essaye d'appuyer un peu partout sur le moteur en route, si tu arrives a faire disparaître le bruit, sinon tu peux aussi essayer de taper avec le poing moteur arrêté pour essayer de reproduire le bruit.