Reprise du message précédent :
Les quadraxer suv, on sait si ce sont des 3 rebadgés, ou une version plus ancienne ?

J'ai peur de deviner la réponse...

Chez Kleber je voit pas de quadraxer suv dans le listing tyre review du coup...

Oui j'ai commencé par là aussi, mais pas de traces.

Des 3 ?
Non probablement un Crossclimate 2 SUV avec un nouveau nom (et fabriqué dans une usine à bas couts).
Si c'est comme le quadraxter 3, c'est une très bonne affaire.

Du coup tu peux redonner ta monte parce que même chez Kleber il référence pas de 4S suv...

 
Si: https://www.kleber.fr/auto/tyres/quadraxer-suv  

Ah bah putain j'ai chercher par bagnole avec un suv il'mas rien sortie  

Effectivement il ressemble à un Crossclimate +/2

Dites, j'ai reçu mes SF3 mais je n'arrive pas à trouver où se situe le DOT sur le pneu  
Un possesseur pourrait m'aiguiller svp ?  

Un cartouche à 4 chiffres : semaine, année.
Parfois sur une seule face, donc si ta rien d'un coté, regarde de l'autre  

Jvais regarder sur le miens mais normalement oui un encadré avec 4 chiffres.

225 55 18

Le quadraxer 3 ne se fait pas, je me demandais si la version suv peut tenir la route.

C'est 115€ le boudin vs 150€ pour le CC2 / vector2 gen3

Prends ça alors

https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice

Ou ça qui est le top
https://www.centralepneus.fr/pneu-a [...] %253Dprice

mise à jour sur Tyre Reviews du comparatif des pneus intersaisonniers, avec quelques nouvelles réf., mais le champion demeure Michelin Cross Climate 2
https://youtu.be/7jIchHyRPPs

Ce n'est pas du tout les références habituelles:
https://www.tire-reviews.com/Tire-T [...] Tested.htm

C'est des versions suv spécifiques même le cc2 c'est une version "aw" même si ça semble proche du cc2 traditionnel.
On dirait des références 4s américaine et pas du tout pour l'europe ( genre le goodyear assurance weather ready , le scorpion etc)

J'avais regardé les 2 faces oui et je cherchais bien un cartouche également. Bon il faisait sombre et j'éclairais avec le téléphone mais quand même  

Salutations !
J'ai actuellement un SUV qui pollue fort...à l'ethanol. Blague mise à part, un Kodiaq familial, je m'en sers posément majoritairement nationales et autoroute.
En 235 50 19 j'ai des Goodyear EfficientGrip 2 dont je suis très satisfait. Après ils tapent un peu quand même à plus de 140€ le bout.

On m'avait aussi conseillé ici Falken FK510 qui semble avoir évolué vers le 520 qui semble pas mal aussi ?

Vous en pensez quoi ?
Des modèles à conseiller ?

Merci bien !  

Dans ta monte

Continental premium contact 6
Falken fk520
Bridgestone T005

EfficientGrip 2 SUV  

Pour casser les prix, tu as le KUMHO ECSTA PS71. C'est ce qui est monté d'origine sur plusieurs modèles chez Skoda.

Merci ! Par rapport au Falken j'ai l'impression que c'est plus cher et que le Falken est limite meilleur sauf en longévité.
A suivre, je pense rester sur les EG2 ou Falken FK520

J'ai eu en véhicule de remplacement des SKoda et si c'était bien les pneus montés dessus, quelle horreur comme ça patine...
Mais oui oui SUV pour le EG2 qui prend directement cette appellation dans cette monte.
 
Merci !

Le pneu première monte constructeur est souvent modifié pour optimiser la consommation et ne tient pas la route sous la pluie.

Un pneu seconde monte sera bien mieux

Il est bien en A sous la pluie :

Ce qui n'est certainement pas le cas, sur le site Skoda.

Note qui ne veut rien dire.
On rappelle qu'un energy saver c'est aussi noté A pour la pluie...

 
franchement il y a peu de dif entre le premium et le moyen de gamme.
 
Les fk520 sont à 120€ le pneu , pour moins de 20€ de plus , tu peux aller chez goodyear et dunlop ou Bridgestone.
 
perso les turanza 6 sont bien :
 
https://www.toopneus.com/pneu-pas-c [...] ilie=36637
 

Note qui a le mérite d'exister, de suivre un protocole.

Perso, je mets seulement du A + du AA pour l'utqg.

Ça permet d'éviter les savonnettes, comme le Saver classé B, justement.

L'UTQG du KUMHO ECSTA PS71 en 235/50/19 = 320/A/A.

Les dunlop sportmaxx étaient A en utqg, et pourtant leur tenue sous la pluie se dégradait très vite.... Au point ou nouveau motricité et direction l'impression de conduire sur des oeufs.

Mes allseason contact sont bien meilleurs sous la pluie même 7 ans plus tard.
Pour moi ça ne donne pratiquement aucune info cette note.

Et l'utqg n'existe que pour des pneus vendus aux usa donc absents de plein de pneus qu'on a ici.
Et autant la "note" EU dépend de la dimension du pneu autant je ne crois pas que ça soit le cas de l'utqg.
Et les pneus us étant parfois différent pour un même modèle, la note n'est pas forcément adaptable à la version dispo en europe.

Dans tous les cas perso ça n'a jamais été probant ces notes.

Je pense repartir encore sur du Michelin pilot super sport pour le 3eme fois, ça marcher bien sur la clio 3 Rs2 mais pas vraiment eux le temps de les usées (vol), et ça fonctionne bien sur la 125D.

Pour des pneus sportifs, il faut prendre du double A.
Cela fait des années que Dunlop ne sort plus de nouveaux modèles, j'ai l'impression que cette marque est morte

Du vieux PSS... Je n'en veux plus.
Je préfère largement mes Asymmetric 6.
Tu as aussi le PSS5 (remplaçant du PS4S, qui a remplacé ce vieux PSS).
Mais le PS5 reste plus homogène, par temps froid/pluvieux.

PSS ca commence à être vieux oui.
Autant partir sur du PS4S ou PS5S, ou comme dit Veloce GY AS6 ou au dessus le GY SuperSport (largement au niveau du PS4/5S pour moins cher).

Centre de montage Allo Pneu, le type me monte le pneu a l'envers  

Apéro un peu trop chargé?  
 

Hello,
 
J'ai actuellement des Falken FK520 en 225/45R19 sur un Kadjar, mais je trouve qu'ils sont vite morts 20-25000 kms.
 
Vous conseillez quoi d'un peu plus endurant ?
 
Merci,

Goodyear efficient grip performance 2
Goodyear f1 asymm 6
Bridgestone Turanza T006
Michelin Primacy 5

 
Ils sont assez tendre oui , part sur les goodyear AS6 , ils sont connu pour être assez endurant et bon de partout.

Hello le topic,  
 
Petite question, j'ai des runflat sur ma charette (BM Z4 e85), j'ai lu ici et là que passer sur des pneus non RF améliorait grandement le ressenti au volant donc j'y pense pour le remplacement des gommes quand j'aurais besoin de le faire.
Y'a un truc particulier a faire pour pouvoir les monter? ou c'est "plug and play" ?
 
Le cas échéant, si vous avez de bonnes refs de pneus je suis preneur

Dans ce sens là c'est possible, tu peux monter sans difficulté des pneus non RF sur des jantes RF, alors que l'inverse est impossible.
 
 Pour les bonnes refs de pneus, vu ta voiture : Michelin Pilot Sport 5, Continental Premium Contact et GoodYear Eagle F1 Assymetric sont de bonnes refs. Moi perso, je suis toujours Pilot Sport 5  

C'est pas interdit de passer un véhicule homologué runflat en pneus normaux ?

 
Apparemment c'est légal si tu changes les 4, ce qui est interdit c'est d'avoir 2 RFT et 2 "normaux".
 
Merci pour les retours en tout cas ! J'avais eu du Goodyear Eagle F1 Asy sur une autre charette et j'en était très content, donc parfait si ça convient sur la nouvelle

Bonsoir,
 
Je vais devoir changer 2 pneus taille 195/50 R16 88V , des marques à recommander ? ou Midas fera l'affaire ? , 10000 kms par an.
 
Merci pour vos retours.

Tu trouvera sûrement mieux et moins cher que des "midas"

Si tu veux pas mettre trop cher prends des marques genre falken ou hankook , plutôt que des midas
(Surtout que a chaque fois que j'ai regardé les pneus rebrandés feu vert/midas etc, je les ai trouvé horriblement chers)

Falken ze310 ou ze320
Hankook ventus prime 4
Vredestrein ultrac

Oui, il faut une bombe anticrevaison ou des mèches et un compresseur 12v. Au cas où...
Ou une roue de secours, une clé et un cric  

L'inverse est possible, juste que le talon du pneu ne sera pas retenu contre le rebord de la jante en cas de crevaison ; il glissera vers l'intérieur de la jante et donc, n'assura pas le roulage à plat.

Non. Et on est au courant depuis 2008 :

https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] rit%C3%A9/

Depuis quand les pneus de centre auto feraient l'affaire ?
Ce topic n'aurait plus de raison d'être...