Reprise du message précédent :
Si jamais OP Michelin en ce moment, jusqu'à 120 € remboursés.
Je dois changer mes deux pneus avant bientôt, mais j'ai regardé, pour 2 pneus en 17'' c'est 30€ le remboursement, pas fifou.

Sympa quand même, en 18" sur Allopneu ça ramène les PS5 à 158€ l'unité, vs son rival l'Asym 6 à 147€. Assez rare comme promo, d'habitude c'est des bons d'achats ou des cartes cadeaux bidons.

L'année dernière ils remboursaient le montage, c'était encore plus intéressant, ça m'avait fait les 2 PS5 montés à 257 € (en 215/45/17).

Le montage je le paie 10€ par pneu, je préfère les 20€.

Le mois dernier aussi, ils me l'ont validé pour deux primacy 4+ mais pas encore reçu le virement.

Bijour,
 
ca vaut le coup les crossclimate en ile de france ?
Actuellement en Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 (225/45 R17 ) et - de 10k km à l'année.

Bonjour,
 
Comme toujours ça dépend l'usage, et le fait de pouvoir ne pas rouler si les conditions climatiques se dégradent (neige/verglas).
 
Par rapport à un pneu typé sport comme le Pilot Sport4, tu vas forcément regretter le felling et les performances l'été.

J'ai actuellement des CC2 sur ma civic, à par le fait qu'ils n'ont jamais vu de neige, ça tient pas trop mal la route, par contre faut pas trop leur demander si t'as un moteur un minimum puissant, ça patine assez vite je trouve (pourtant j'ai pas un truc de fou, 210cv/300nm). Après j'ai mis ça car dans ma campagne si il neige je suis bloqué donc il faut un truc qui accroche un minimum, en ville je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire vu les hivers qu'on a eu depuis quelques années.

 
+ achat en boutique physiquen donc sur le web tu risques de trouver mieux

Pour vous même si un pneu n'a pas beaucoup roulé on est d'accord qu'au bout de x années il est mort non ?
 
Car la gomme ne s'use plus a cause de la dureté du pneu et je vois pas mal de bagnoles avec des pneus qui ont presque 10 ans je trouve ça quand même beaucoup.

Oui avec le temps la gomme perd de ses qualités.
10 ans si la voiture dort dans un garage ce sera pas pareil que 10 ans de pneu qui dort à l'extérieur et qui prend le gel et les UV.

Quand j'étais étudiant j'avais un pote qui avait une Micra de 15 ans avec les pneus d'origine inusables. Un jour qu'il prenait l'autoroute, l'intégralité de la bande de roulement d'un des pneus s'est arrachée

les limites d'âge à ne pas dépasser à l'usage, même sans avoir roulé avec, donc même sans aucune usure d'abrasion :
- recommandation des autorités (minimaliste): 10 ans ;
- recommandation de l'industrie (compromis): 6 ans ;
- les études scientifiques sur le vieillissement chimique de la gomme, surtout sous l'effet de la chaleur, et en particulier le latex naturel plus sensible: forte accélération de la dégradation au bout de 3-4 ans déjà
 
pour faire simple: une poignée d'années, soit ~ 5 ans

Dès que les pneus adhèrent mal sur route humide.

Parfois dès 2-3 ans, même pour un pneu qui était pourtant excellent neuf, récemment démoulé.

Après c'est a affiner selon les pneus/stockage.
Autant mes sportmaxx vieillissaient mal et devenaient pas top sous la pluie après 3 ou 4 ans, autant perso mes conti allseason contact commencent à prendre de l'age ( 7 ans ) mais pour l'instant pas eu de perte gênante sous la pluie ou route grasse.

Etant toujours au dessus du témoin "pluie/neige", j'hésite à les garder une année de plus, je peux toujours mettre à fond dedans en 2 asr off en sortie de rond point sur route grasse/humide sans que ça ne bronche donc ça me semble toujours ok. (même si forcément ils ont vieilli).

 
J'ai des écopia ep150 de 3 ans d'âge sur la yaris, rarement vu aussi mauvais sous la pluie, même le turbulent et surpuissant 3 cylindres de cette valeureuse hybride arrive à les mettre à mal en accel sur sol humide, je ne parle même pas de la tenue de route latérale ...
 
Vivement la fin de la l'été que je largue tout ça pour des CC2

J'attends toujours que mes barum quartaris 5 de 2019 (passés à l'avant) s'usent pour les dégager par les remplaçants à la cave (kleber) mais ça veut pas  
 
Dans le genre glissades en latéral sur route humide ils se posent là  

+1 avec les ecopia (et pareil avec même moins de couple que ta Yaris)
, le changement de pneu au bout de 2 ans a fait du bien.  (Et en plus ils sont chers)

 
Fait quelques burns dans une zone déserte tu va s voir si ça ne va pas les user.

Les pneus Dunlop Fast Reponse sur la Micra de ma belle-mère  
 

 

 
Je souhaite lui trouver des pneus de meilleure qualité, sachant qu'elle roule très peu avec, moins de 5000kms par an.  
Elle roule très cool, essentiellement sur route nationale et départementale.  
 
Pas vraiment de référence récente, et globalemenbt les pneus dans cette monte sont très chers.  
 
Que vaut le Falken ZIEX ZE310 ECORUN ? Le "ECO" me fait très peur  
Il y a bien le Goodyear EfficientGrip Performance, mais il est très cher et il ne s'afit que de la 1ère version.  
 
Pour son usage occasionnel et conduite douce, n'y a-t-il pas des références qui seraient un bon compromis ? Je pense au  Hankook Ventus Prime 3 K125 et au Toyo Proxes Comfort.
 
Vos avis ?

Les efficient grip performance 1 sont d'excellents savon indestructibles

Le falken ze310 est excellent on est plusieurs a l'avoir ici sans soucis. (c'est quasi l'équivalent en perf du Michelin Primacy 4+ ou d'un goodyear efficient grip performance 2)

https://www.tyrereviews.com/Article [...] erview.htm

Le nom du pneu ne veut pas toujours dire quelque chose.

Après suivant la monte

Hankook ventus prime 4
Bridgestone T005 ou T006

le DOT?
et qui dort dehors devant un garage transformé en débarras.

Ça ressemble surtout au résultat qu'on obtien en braquant les roue à l'arret pied sur le frein.
Elle fait souvent ça ou pas? ( Vu les premières infos ça ne semble pas le cas mais sait-on jamais )

Après les bluresponse ont clairement une gomme ultra tendre mais ça pose souvent plus pb sur une familiale ou véhicule lourd pas sur une citadine.
Je les avais sur une mondéo 2 et clairement sur revêtement rugueux en attaque ils morflaient pas mal. Mais la mondéo2 c'est 1t6 à vide en 205 donc lourd...

Ok merci  
Justement le T005/6 et le Prime 4 n'existent pas dans sa monte.
J'avais en mémoire le ze310 mais quand j'ai vu "ECORUN" dans le nom du pneu j'ai pris peur

Pas compris le coup du garage

J'ai 4 ZE310 Ecorun sur la Twingo RS. Ça fait le taff depuis 2021.

En 81W
La sécurité avant tout.

Prends les ZE310 , ils sont vraiment bon !

Avis unanime  
 
Merci à tous, je vais donc partir sur ce modèle

Hello !  
mes pneus AV sont usés à l'extérieur (comme Kelchacalcetype mais en moins pire)  
Les pneus ont 20k km et quand on avait acheté la voiture (Ford Fiesta), ils avaient été changés par le concessionnaire car dans le même état
 
Je me plains souvent de la tenue de route merdique (Michelin CC).
 
C'est pas lié à un problème de géométrie ?

Sur les photos que j'ai posté au dessus, c'est pas une usure à l'extérieur, c'est une délamination. Beaucoup plus dangereux pour le grip.

J'ai déménagé de la région parisienne à Toulouse. J'avais des 4 saisons là-bas car je roulais pas des masses et je préférais être safe l'hiver. Mais je roule +, et évidemment les conditions sont pas les mêmes. Néanmoins, je vais toujours privilégier la sécurité, surtout qu'il a plus un jour sur 2 depuis le début de l'année j'ai l'impression

Et puis je risque d'aller souvent dans les Hautes Pyrénées et l'Ariège, donc je me pose la question de rester en 4 saisons ici (et je resterais donc sur mes Vector Gen 4 je pense). Vous en pensez quoi ? Sinon, en pneus été qui accrochent bien sur mouillé, je pensais aux Vredenstein Ultrac.

Voila, 2 Flaken Ziex ZE310 en lieu et place de Riken 4 Saisons monté l 'avant en "pneus neufs" en concession. J'ai hésité avec des P4+.
 
Ca à l'air pas mal, un peu plus précis en direction, et pas de perte de confort ou de bruit.
J'ai trop peu roulé avec les Riken pour les critiquer correctement mais bon, j'appréhendais un freinage d'urgence sous la pluie    
Puisse l'expertise HFR avoir raison sur ces Flaken    
 
 
Riken revendus 30 balles sur LBC. Me suis tapé cassosland, mais finalement vendu sans accros. J'avais un peu honte de vendre des savonnettes, mais quand j'ai vu la tronche des pneus qu'ils allaient replacer sur la voiture du mec qui et venu avec, j'ai sauvé une vie en fait    
 
Donc moins de 140€ les 2 Ze310 et 205 55 R16, monté avec 20 balles de bon d'achet de Leclerc en rab  

Petit retour sur les Pirelli Cinturato SF3 que j'ai monté sur l'Octavia.

A voir cet hiver donc, mais en condition quasi estivales c'est très bien, et excellent sur le mouillé...

Reste à refourguer les Nokian Winter Response.

Quelle dimension ? 3310 ?

Corrigé  

Ah oui là il faut les changer quand même.    

 
Tout dépend à quelle saison et om exactement tu comptes aller dans le 09 et le 65.  
Foix et Tarbes sont praticables en pneu été 99,5% de l'année.  
 
Si tu comptes aller en station pendant l'hiver, évidemment ça risque de coincer, mais je ne suis pas certain qu'un 4S fasse des miracles.  
 
Perso je n'ai jamais acheté de pneu hiver ni de 4S vu que je ne pratique pas de sports d'hiver, hormis la raclette.  
 

 
No shit Sherlock  

 
 
Un petit retour sur des 4 saisons peu discutés ici : Vredestein QUATRAC (tout court, pas Pro, pas 5) dans une dimension rare aujourd'hui : 195 55 R15
Ils sont montés sur ma Peugeot 306 cabriolet 2.0 16s. Utilisation en Alsace et avec tous types de météo...  
Conduite tranquille sur grands axes au quotidien, conduite énervée sur les départementales vosgiennes lors des RTT    
 
Je parcours environ 10 000km/an et je voulais des pneus directifs pour profiter du châssis. Il me fallait aussi une très bonne resistance à l'aquaplaning car je prends au quotidien des routes très sujettes à l'accumulation d'eau.
Après 1 an j'en suis vraiment satisfait    
Ils ne se bouffent pas trop vite malgré les mauvais traitements, à l'arrière ils sont comme neufs, à l'avant environ 1/3 d'usure.
 
Le seul reproche c'est la tenue moyenne sur neige, évidemment moins bons que des vrais hivers. Mais comme je n'ai rencontré la neige que 2x cet hiver... ça passe.
Ah si, un autre problème c'est qu'ils choppent tous les gravillons qu'ils croisent    
 

 

 

 
Je possède le véhicule depuis quelques années maintenant et j'ai pu tester :
- Goodyear Efficientgrip Perf 1 : très silencieux, bon grip sur le sec, bon sous la pluie également. Ressenti un peu "mou"
- Michelin Pilot Exalto PE2 : excellent grip sur sec, bon sur mouillé. Par contre très bruyants et déformés au bout de 8 000km...
- Michelin Crossclimate 2 : bon grip sur sec et mouillé, très bon sur neige. Par contre vraiment trop mous en conduite dynamique.
 
Voilà, ça change du 225 45 17 de Captur TCE  

Y a pas d'obligation légale dans ces département ? Je pense aller souvent à Saint Mary voir ma belle-mère.

Le père de ma femme est de guchen. Il me dit que ça sert à rien, et que quand il était jeune il roulait en 4L avec des pneus lisses, et ça accrochait d'enfer sur la neige pour aller chercher les moutons sur ancizan.

Dans les faits, si tu vas juste à StLary (la partie village à coté de vignec), des 4S vont suffire. Si tu veux monter à Aulon ou au pla d'adet, il va falloir être équipé un peu plus efficace.