Reprise du message précédent :
A savoir si les ZE914 sont dans la lignée des FK452

Ce sont les FK453 qui sont dans la lignée  

et les federal SSEVO 595  ca vaut quoi, vous savez ?

 
Sur le sec ça va quand tu es pas un pilote.
 
Sur le mouillé autant rouler sur les jantes
 

Moi pour avoir testé en corvette j'estime aussi que c'est de la merde. En tout cas dans cette monte et sur cette voiture.

Mr fait le rageux parce qu'il s'est fait refaire le cul  

Bahe le fk453 a pas l'air au top non plus : http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
Dans la liste de 1 à 8 y'a de quoi choisir mieux pour moins cher

Ce qui prouve simplement qu'il y a des milliers d'utilisateurs qui n'y connaissent rien en pneu.
 
J'ai lu seulement des commentaires extrêmement négatifs à propos du FK452, de la part de ceux qui sont habitués à rouler avec de bons pneus.

Pourquoi tu veux me faire rouler avec de mauvais pneus ?
Il y a dix ans, c'était déjà de mauvais pneu, je vois pas en quoi le temps pourrait améliorer ses performances !
 
http://reif.ueuo.com/ams2006s.htm
 
C'est la bonne que vous prenez
Donc, je partage l'avis du test susmentionné, je déconseille ce pneu.
 
1) Ça ne tient pas la route sur le mouillé.
2) Aucun point fort par rapport à la concurrence.
3) On peut trouver mieux et moins cher !
 

Oui, a peu prêt, on le retrouve en fin de classement :
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] 55-R16.htm
 
Mais à la différence du FK452, le ZE914 n'est pas un pneu sportif, donc ça peut se "mieux comprendre".
 

Vous comptez parler de tous les mauvais pneus du marché ?
Si vous voulez que je quitte le topic, suffit de me demander poliment

 
Oui donc les gens qui ne pensent pas comme toi sont en fait des crétins qui n'y connaissent rien et tu n'as jamais essayé le pneu mais toi tu sais    
 

 
Effectivement, 147 points là où le Dunlop Sp Sport, réputé pire pneu du monde, en a 150, oulàlà, sombre merde limite dangereuse  
 
Edit : Et bien évidemment testé dans une monte et avec une voiture qui n'ont aucun rapport avec la mienne et sans doute avec ceux qui l'ont trouvé bon  

Donc, si je suis ton raisonnement, si tu ne t'y connais pas parfaitement dans tous les domaines, tu es forcément un crétin
 

Le SP01 est aussi un mauvais pneu
 

Ce n'est pas le topic pour se rassurer après avoir fait un mauvais choix.
 
Tu aimes parler des pneus les plus nuls du marché et faire croire qu'ils sont super, ouvre un topic dédié, s'il te plait.
 
Ici, on essaie de répondre à cette question : "Quel est le meilleur pneu pour mon auto, mon utilisation et mon budget ?"

OK, t'as raison t'es le meilleur, un dieu vivant et omniscient, et nous ne sommes tous que de sombres crétins, le FK452 est le pire pneu du monde toute montes confondues, et ceux qui l'ont essayé et aimé ne sont que des tarés, on a bien compris, j'en prends bonne note, fin du débat pour moi monseigneur, merci d'avoir confirmé ce que beaucoup pensent de toi  
 
Edit : et ceci dit j'ai jamais dit que le FK452 était le meilleur pneus au monde, et je ne cherche pas forcément à le défendre à tout prix, je m'en cogne un peu, moi je l'ai aimé, plus que les autres testé dans ma monte sur mon véhicule, mais ça fait si longtemps que tu cries partout que c'est le pire pneu au mmonde, limite dangereux  

Je reviens faire un petit feedback après ma vielle intervention sur ce topic ou je demandais quel pneus irait le mieux pour ma 207.

J'avais 4 pneus hiver, des Michelin Alpin A4. J'ai commencé par mettre deux Toyo Proxies T1R devant à 70€ chacun (malgré que Velocesuper dise que c'est de la merde ), et ça va pas trop mal pour le prix ! Meilleure tenue sur le sec que les Michelin ; logique.
Quand mes 2 derniers Michelins derrière ont donné des signes de faiblesse j'ai mis les Toyo derrière et des Dunlop Sport Bluresponse à 87 € l'unité devant.
La tenue de route de ces Dunlop est vraiment impressionnante, surtout sur le mouillé à tel point que ce matin sous la pluie j'ai remarqué que les Toyo décrochent bien avant les Dunlop (et de manière brusque) alors que la 207 est vraiment typé sous-vireuse en théorie

Bref pour économiser quelque sous les Toyo ça va bien devant, mais si on les met derrière c'est dangereux sous la pluie.

Là encore adéquation véhicule/gomme.
Pareil sur 307, le T1R (comme le FK452 sur cette même voiture d'ailleurs) derrière est pas exceptionnel, finalement T1R devant (très bien, même sous la flotte, si si), R1R derrière pour compenser son besoin en grip, et là absolument rien à dire, à nouveau équilibrée et même surprenante en vitesse de passage en courbe même sur chaussée détrempée.
 
Federal SS EVO 595 : bien pour une citadine, vraiment pas plus.

Ca m'a jamais inspiré Federal comme marque, y'a de bons trucs chez eux ?

 
ouai, leur pneu piste, les 595 RSR, ont plutot bonne presse.
 

 
 
Ca fait court comme gamme correcte  

La théorie, c'est de mettre les pneus neufs sur l'essieu arrière, pour éviter justement le décrochage "brusque" et de se retrouver au tas...
 
Tu viens de démontrer que c'est vrai  

C'est peu ou prou ce que pouvait dire Velocesuper quand j'avais posé la questions sur les T1R. C'est pas des bons pneus, et tu as pu faire l'expérience d'avoir 2 bons pneus et des pneus moyens à la falken. Le monsieur est pas toujours sympa mais pour ce que j'en ai lu il dit pas trop de conneries
 
Concernant Federal, le RS-R est bon pneu semi-slick pour le sec MAIS il y a u nsacré gros mais, la plupart des pneus souffrent d'une fracture de la bande de roulement et personnellement ces histoires vérifiés font que je suis parti sur le Toyo R1R, certes plus cher, mais quand on roules avec ce genre dep neus c'est poru attaquer donc je veux pas mettre de la merde. Et le RS-R ne vaut rien sous la pluie, le R1R est plutot correct pour un semi slick.

Certains s'en servent même de pneu pluie (comparé à des A048 ou des R888).

Il est très bien le r888 ou le a048 sous la pluie. Faut juste avoir du dégagement à chaque courbe pour rattraper le tout

Et éventuellement un arceau  

Je crois que c'est le ad08r le mieux sous la pluie dans ce genre.

Le RSR 595 est correct sous la flotte neuf, après 2000km ce n'est plus la même histoire.  
L'histoire de déchirement arrive avec les voitures "lourde" (plus d'une tonne) et lors de conduite piste, sur route uniquement RAS (même sur SLK 55 pourtant attaque de cols).
Sur piste en 205 je n'en ai jamais déchirés non plus, ça reste de la gomme "d'apprentissage" piste à mon avis.

Sur saxo / 106 / 205 et clio j'ai vu du rsr craquelé.

Jamais eu pour ma part, ni pour le compère tournant en 309, on en à pourtant usé une dizaine de paires. ^^
Par contre vu souvent sur MRS, et au moins une fois sur 944 Turbo.

Ça dépend aussi vachement de la conduite de porcasse du païlote.
Quand je vois la gueule qu'ont les pneus montés sur les jantes d'occase que j'ai achetées, j'ai jamais réussi à autant attaquer les flancs avec les RE050A ou les PSS

Kronick va t'expliquer  

Wend témoignera on peut plus lire Michelin sur le flanc de mes pneus arrière effectivement la conduite joue beaucoup. Les freinages de gros porc avec blocage de roue les r888 ils aiment pas beaucoup par exemple. Les Michelin n20 non plus.

Certes, j'use aussi les R1R sur les flancs (215/45 R17), les 595 ils déclarent forfait avant. ^^
Le freinage de porcus je connais peu de gommes qui aiment.
 
Le gonflage jour aussi, même si j'ai adoré sur la route journalière la ventouse Activa en 888 @1.3av/1.2ar je suis vite revenu à une pression "civile".

Ne t'inquiète pas, j'ai bien noté que tu voulais juste troller ou m'embêter.
 

Excellent rapport Prix/Tenue de route pour un semi-slick.
Mais je reste toujours aussi dubitatif pour les modèles qui craquent... C'est pourquoi je ne les conseille pas.
Ça reste du Federal quoi
 

Ne pas être sympathique va pourtant à l'opposé de l'ambiance que je souhaite sur ce topic, mais quand je vois que certains tiennent un discours qui va à l'encontre du but même du topic et de la sécurité de tous ; c'est limite dangereux

En c'est surtout qu'ils aiment pas qu'on dise "c'est de la daube" au lieu de "il existe bien meilleur pour un prix comparable"

Y'a un peu de ça ouais, cet avis hyper tranché "c'est de la merde limite dangereux" faut pas abuser, oui il y a mieux mais il faudrait peut-être savoir garder un peu de mesure dans les propos  

Moi j'ai dit c'est de la merde sur la corvette, et je le pense, mais je dirais pareil avec du michelin energy par exemple, c'est pas suffisant sur ce genre de caisse

Et je l'admet de bon coeur, ce qui n'en fait pas le pire pneu du monde sur toutes les voitures.

Ouais, c'est juste pas un pneu sport quoi.

En tous cas pas sur C6 à priori  

C5

Personnellement les T1R j'ai pas trouvé ça remarquable sous la flotte même devant, c'est juste sur le sec qu'ils me conviennent bien

Pour moi le décrochage est pas censé être brusque, puis contrairement à vachfolle je voulais essayer de rendre la 207 un peu plus joueuse du train arrière, mais sous la flotte elle le deviens trop  

Oui c'est sur, de toute façon il faut bien justifier la différence de prix Toyo/Dunlop.

La vraie erreur c'est de rouler en 207, pas d'avoir les pneus usés à l'arrière

Même ici faut qu'il trolle
 
Va acheter la VAG de ses rêves à ta meuf toi

Putain j'en ai parlé à Wend c'est foutu je vais me retrouver avec un VW chez moi... Faut que je swap un 2.0 tfsi prepa, ça me consolera

Sinon hankook ventus v12 k120 montés sur la m3, reste à finir le rodage puis de faire un "will it drift" pour le moment ils communiquent plus que les Michelin