Reprise du message précédent :
Shit

Asy2

Oui non mais toi je sais, et bioen sûr c'est murement réflféchi et objectif par rapport au CDC    
 
Sinon d'autres avis ou propositions ?    
 
Et aussi où acheter ? Je voudrais les faire monter la semaine prochaine.

Achètes et fais livrer en express que je puisse voir le dynamisme de ta slk de gonzesse ce week end

Ca m'aide bien, merci  

 
FYP
 
R888 sinon

Totalement adaptés à la voiture et ça colle parfaitement au CDC    
 
Puis le dynamisme d'une R170  

Surtout pour le silence

Les r888 c'est silencieux quand ta boite et ton train arrière on les roulements foutus tu les entends pas du tout

 
Ou que t'as une ligne william saurin

Bon je sens que c'est parti pour encore un bon gros moment de girouettage avec des conseils comme ça, suis pas prés d'avior des pneus  

 
Michelin PSS si dispo dans cette taille ?
 

S't'as dire que n'ayant eu que de mauvaises xp avec Michou et vu qu'ils sont les plus chers du monde, je vais faire l'impasse  

Comme dit plus haut, j'étais loin d'être un taliban Michou : sur ma C4, j'avais remplacé mes PE2 par des Hankook K110, et je n'en avais plus changé : moins chers, aussi endurants, même ressenti sur sol sec ou humide. Je passais sur un fou sur ce forum quand j'expliquais mon choix pour cette marque qui paraissait exotique .

Pour ma M3RS, devant l'engouement général sur le forum meganers à propos des PSS, j'ai franchi le pas, la différence de prix avec les Bridge RE050A n'étant pas dantesque, à l'époque, et ayant un sale feeling avec les Bridge.
Et bien va falloir se lever de bonne heure pour me faire changer d'avis sur les PSS.
Là sur un jeu de jantes que j'ai acheté dans l'urgence, j'ai des Pirelli P-Zéro, et comme me l'avait dit Velocesuper, ben cay da mayrde. Sur sol sec et doux ou chaud, c'est ok, mais froid et sec ou humide c'est caca. Vivement les premiers trackdays que je leur mettre leur race et que je repasse sur des PSS .

Cela ne m'empêchera pas de monter autre chose que du Bibendum sur la voiture de Mme .

Donc dans ton panel, moi à ta place je tenterais le moins cher des deux, qui doit être le Hankook, je n'ai pas été déçu par la gamme équivalente plus ancienne (K110 = ancien, K120 = nouveau K110, si j'ne m'abuse). Il ne favorisait pas l'usure en facettes, vraiment un bon choix.

Velocesuper, que me conseilles-tu comme pneu pour une C3 2, Vti 95, montée en 195 55 16 87 T ?
Je recherche principalement de la stabilité sous la pluie, cette caisse ne bouffant peu de pneu (là les arrières, que j'ai finis à l'avant, doivent avoir autour de 40/45 000 bornes), mais par contre les suspensions soft et la prise de roulis font un peu peur. Quand tu passes de la M3RS à la C3 ça fait tout drôle, surtout sous la pluie .

L'an passé, j'avais changé les avant par des Michou Energy (le derniers, j'ai pu les refs en tête) parce que j'avais eu une méga offre dessus, avec mon monteur habituel qui les avait sur les bras.
Je sais que ça va déséquilibrer la voiture, mais au pire si c'est vraiment limite dangereux, je les changerai aussi .

Ouais, le K120 a plutôt de très bons retours et la différence de prix paye le montage, je vais opter pour les K120  

Un pneumatique c'est une adéquation entre la gomme et le véhicule (on rajoute le ressenti différent pour chacun aussi) : une très bonne gomme sur une voiture peut être très moyenne sur une autre.
Les PSS qui effectivement sont très adaptés au châssis des MRS (et CRS) je les aient trouvés très moyen et avec une lecture "élastique" du terrain et une tendance à se coucher lors des entrée optimistes en courbe serrées (avec décrochage au pire, glisse bruyante au mieux) sur une 9-5 Aero.
Inversement les 595 RSR exceptionnels sur ma légère 205 étaient bons mais sans plus sur M3RS (250@305) > comparaison routière et circuit (joujou dans le Jura + lendemain aller-retour + 1/2 journée Dijon).
La répartition du poids, la géométrie des suspensions, le choix de l'indice de charge (donc la rigidité de la carcasse et des flancs) sont autant d'éléments qui peuvent faire varier le ressenti (et pas forcement la tenue de route réelle*) des gommes.

* Quoique certains semblent totalement inadaptés à certains véhicules...

 
Oui, mais je basais mon avis sur l'absence de retour négatif sur le PSS, monté sur d'autres voitures que la MRS .
Maintenant, j'en connais un qui a un avis moyen moins .
La lecture élastique du terrain, certains s'en plaignent aussi sur MRS. Moi, je ne le sens pas ainsi, preuve aussi que le ressenti est fonction de chaque individu .
Ton avis sur les 595 RSR est effectivement assez répandu sur les MRS : bien mais pas top, voir même moyens, selon les avis. Sur ce plan, avant la répartition du poids, c'est le poids tout court, qui doit jouer .

Sur ma voiture j'ai du 165/65/14 78H ou 79T ce qui me donne ça en choix de pneu :

• Goodyear EfficientGrip COMPACT 43.40€
• Pirelli CINTURATO P1 VERDE        46.90€
• Dunlop SP STREETRESPONSE 2    43.4€
• Continental ContiEcoContact 5    46.79€
• MICHELIN ENERGY Saver Plus +   49.99€
• Uniroyal RAINEXPERT 3              37.48€

Peu de différence sur les prix donc il me faut le meilleur sur sec/mouillé.

Je lorgnais sur le RainExpert 3, il a un putain de dessin en tous cas

Oui car par exemple le R888 est excellent sur la 205, 309 Cup, MRS ou même ma Xantia Activa (sur laquelle je les finis ), ça par contre, cette homogénéité quel que soit le véhicule est rare.
Basé sur le R888, le R1R est bien moins polyvalent, là encore sur 9-5 Aero (ou la Xantia) il se couche et par en dérive, rien de tout cela sur MRS ou CRS.
 
J'ai actuellement en fin de vie des PSS à l'avant sur 330CD et ils sont excellents, leur seul défaut : ils embarquent selon les reliefs de la chaussée. Mais je ne peut pas les juger sur cette voiture car trop peu de kilomètres réalisés (4500). A voir.

Je le voyais beaucoup plus cher et visiblement il est pas dégueulasse sur le sec et imbattable sur le mouillé

un pneu pluie quoi

 
ce sont des directionnels ou des asymétriques les PSS ?
 
je dis ca, car j'ai constaté d'experience que la plupart des chassis BM' se comportent beaucoup mieux avec des pneus asymétriques plutot que directionnel
 
et que souvent, qu'on a ce comportement de "caisse qui suit les imperfections de la chaussée" avec des pneus directionnels, on a quasi plus du tout ce comportement une fois passé sur des pneus a profil asymétrique.

Asymétriques, mais ils sont au bout, du coup je ne peut pas réellement en tirer de conclusion sur leur comportement.

Je dirais que si le RainSport 3 est disponible dans ta monte il est encore mieux que le RE3.

Sinon si tu veux suivre l'adage no risk no fun tu peux toujours monter du falken fk452

J'en ai eu sur la 156 et c'est objectivement les meilleurs pneus que j'ai testé dessus    
 
Mais faut pas le dire, veloce va encore faire une crise  

1) GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE
2) DUNLOP SPORT BLURESPONSE
3) CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5

 
T'as fait la comparaison avec des pneus sunny?

Sec ou mouillé ? Les deux c'est impossible, ça fait forcément moyen sur un des deux ou les deux types de revêtements.

ContiEcoContat 5 ou Saver+
Les autres ne sont pas mauvais, mais j'ai trop peu de retour.

 
Merci
Et juste pour faire suite aux discussions ci-dessus, le RainSport3, tu le classerait en 4 ?

Oui, 4em.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Problème de freinage sur le sec.

 
Ok merci      

Sur la 156 les meileurs pneus que j'ai eu sont FK452  

T'étais en quelle monte ? 15, 16, 17" ?

17", par contre léger bémol tout de même, ils sont devenus bruyants à partir de mi-usure, sinon RAS, avant j'avais eu du Primacy (un de déformé à mi-vie sans raison) puis du P-Zero Nero (bons, silencieux mais s'use très beaucoup vite).
En sensation de conduite sur sec les FK452 les battaient tous sans problème, l'impression d'être en prise avec la route, hyper directifs et réactifs, ça m'a fait bizarre au début. Sous la pluie jamais eu de souci, m'enfin j'arsouillais pas non plus et ils m'ont même permis de m'arracher de la maison avec de la neige là où les Michou avaient rendu leur torchon, m'enfin c'est clairement pas fait pour cet usage tout de même  

Ben oui, c'est la dure réalité, toi tu estimes que c'est de la merde, mais partout autour du monde des milliers d'utilisateurs en sont extrêmement satisfaits

Essaye les avant de te forger une opinion aussi tranchée.  

A savoir si les ZE914 sont dans la lignée des FK452