Reprise du message précédent :

Perso 1001pneu c'est aussi terminé : ils ont noté que euromaster était sans rdv, je me pointe la bas après la livraison et on m'annonce 18 jours de délai, j'ai déjà perdu 3 jours entre ma commande et le moment où je suis allé sur place (dommage ils avaient été très rapides pour livrer et dot recente) euro master m'a fait chier comme jamais, même pas de confirmation par sms du rdv pris sur place, prix prohibitif du montage, la prochaine fois je commande direct dans un centre auto, mais pas euromaster.

Et à noter que si 1001 pneu avait pris la peine de répondre à mon message leur indiquant qu'ils avaient noté que le centre était sans rdv et que j'y suis allé et que cette information est erronée, je n'aurais pas écrit mon présent message.

Les pneus d’origine bridge stone de ma yaris qui a 3 ans  
 

 
 

 
 
Je sais pas si on voit bien ils sont comme craquelés    
 
30 000 kms seulement  

Quel dot?

 
c'est le flanc qu'il faut contrôler surtout
 

 
 
si c'est l'année que tu demandes  c'est 2021

C'était la date de fabrication du pneu que j'évoquais.
Ta yaris a peut-être 3 ans, mais le pneu lui peut-être plus anciens.  
 
D’où l'intéret du dot.

 
 
RAS les flancs
 
ce sont les pneus d'origine  
 
avec mon autre yaris, j'avais fait au moins le double de kmtrage
 
 
 

 
2021 c'est le mecano de toyota qui m'a dit ca
 
elle sort de la revision des 3 ans
 
333 euros en moins    
autant de pneus à venir    
poubelle

 
donc de petites micro fissures sur la bande de roulement, aucun risque, juste qu'ils seront un peu moins adhérents, car plus dur.
 
je pense que ça doit dépendre du climat l'apparition plus ou moins rapide de micro fissure.
 

Et du stockage du véhicule etc.
S'il reste stationné souvent dehors avec le soleil/lune qui tape sur les pneus etc.

oui la voiture dort dehors
 
je suis en bord de mer mais pour le soleil on repassera c'est 3 fois par an à calais.
 
je peux encore rouler un peu avec ces pneus pas de danger?

 
oui, tu peux rouler, ils ne vont pas exploser
 
c'est le flanc qui est critique, donc lui à regarder en priorité.

Et encore quand je vois la gueule des pneus arrière du transit (qui seront changé cette année) ça peu être craquelé et ne pas être dangereux (parce que ça reste en surface)

 
On dirait qu'ils ont 7-8 ans.
 
Bridgestone Ecopia EP150, leur Saver.  

C'est quatre chiffres après DOT sur le flanc extérieur du pneu  

T'es large là !

c'est clair

j'ai le meme truc sur mes good year Efficient grip performance de 4ans mais bon

pourtant, à écouter le topic c'est le top du pneu

ouais moi je dirais pas ça. Mais je donnerais le conseil à niku de controler régulièrement leurs pressions pour qu'elle soit optimale.
on dirait un pneu qui est resté longtemps en surgonflage au soleil.

C’est une carette qui a 3 ans  
On peut pas dire qu’à calais elle reste en plein soleil  
Yen a jamais  

la macro sur les téléphone peut donner un aspect plus "inquiétant". il faudrait voir le pneu en vrai.
pas à un vendeur de pneus évidemment.

 
il faut mettre le filtre lissage de peau  

Bonjour,
 
il est fiable ce site ?
 
https://touslespneus365.fr/Tyre/Voi [...] 8W+XL+%2A/
 
Je ne trouve même pas la liste des centres de montage ...
 
Merci

Encore une fois, il faut chercher le DOT sur les pneus.  
https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/dot
 
Juste pour avoir la confirmation.

Les conditions "bord de mer" peuvent jouer.

Jamais commander

Souvent commander sur
Pneu online et central pneu

Est ce que l'air de mer chargé en sel et en sable n'expliquerait pas l'état déplorable pour des pneus de 3 ans ?

Le site www.touslespneus365.fr est édité par la société SystemiX s.r.o., société à responsabilité limitée de droit slovaque, au capital social de 5 000 euros, dont le siège est sis Gorkého 10, 81101 Bratislava-Staré Mesto, Slovaquie

Je préfère passer par Allopneus, il y a alignement du prix -2%.

Tellement

Oui, clairement.

De 3 ans ou beaucoup plus, car on a toujours pas le DOT  

D'ailleurs en parlant de dot, j'ai voulu voir pour les pneus du transit qui sont des agilis +, impossible de trouver le marquage.
 
Soit je n'ai pas de chance et sur les 4 c'est au centre, soit il n'y en a pas.  
 
Les pneus avant sont bien plus récents, et pareil je ne le trouve pas non plus....

Comparo sur que choisir, classement du meilleurs au pire.

16 PNEUS ÉTĚ 215/55 R17

CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 7
MICHELIN PRIMACY 4+
KUMHO ECSTA HS52
DUNLOP SPORT MAXX RT2
DEBICA PRESTO UHP 2
BRIDGESTONE TURANZA 6
FULDA SPORTCONTROL 2
HANKOOK VENTUS PRIME4
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2
FALKEN ZIEX ZE 310 ECORUN
NEXEN N FERA PRIMUS
SAILUN ATREZZO ZSR2
GOODRIDE SOLMAX
VREDESTEIN ULTRAC
SEMPERIT SPEED-LIFE
LINGLONG SPORT MASTER

A noter le meilleur rapport qualité prix, le coréen Kumho avec le hs52.

le  RT2 est pas trop mal classé pourtant il commence à se faire vieux.
Après techniquement ce n'est pas la même gamme que le primacy 4 c'est plus le bluresponse l'équivalent (si dispo dans cette monte)

On voit qu'il a vieilli c'est qu'un truc plus eco comme le primacy fait mieux sur route mouillé et équivalent en sec.

C'est un copié/collé du test ADAC 2024.
 
 
 
edit :

C'est une impression ou c'est noté bizarrement ?

Sans donner beaucoup de mesures, avec parfois de gros % qui manquent d'objectivité (genre 40% pour le confort et 40% pour le comportement à la limite pour la note sur route sèche) Comment ???
Et là où le Conti ne brille pas du tout, ça compte très peu dans la note (le plus mauvais ou au niveau des plus mauvais en aquaplaning droit et circulaire par ex*)
Cela n'apparait même pas dans le récap des points faibles du Conti.

*C'est un peu fort de café pour le pneu avec la meilleure note globale sur le mouillé.

Surtout quand les tests indépendants TUV montrent que les perfs en freinage de son prédécesseur sur le mouillé se cassent la gueule par rapports aux autres marques premium, avec l'usure.

Et les pneus ont été testés où ? Avec quels pilotes ?

Les pneus sont "numérotés" soi-disant, mais bon, même moi, je suis capable de reconnaitre un pneu à ses sculptures.

Sur les vidéos, on voit qu'ils sont sur les pistes de chez...... Continental.

Dans d'anciens tests Auto Express, quand les pneus étaient testés sur les pistes de manufacturiers, il y avait des pilotes de ces manufacturiers au volant dans certains tests.**  
Mais eux avaient la décence de le préciser.

**Ça peut expliquer certaines diff dans les vrais tests indépendants.

Il y a aussi un petit critère Durabilité qui compte peu, mais quand même, pour un peu + favoriser les pneus fabriqués sur le sol allemand.

Que choisir, c'est vraiment à fuir.
C'est juste bon pour celui qui n'y connaît vraiment rien.
Sur ce topic, les avis de ce torchon n'ont pas leur place, à mon avis

 
Deuxième option je pense. Et puis comme on peut pas dire que je lave souvent la voiture, et encore plus les jantes
 
Si j'ai fait refaire c'était pour que ce soit vite fait. J'aurais très bien pu en trouver sur LBC je pense, mais si ça doit faire comme pour les platines de feux où il m'a fallu deux mois pour avoir quelqu'un qui daigne répondre. Et je me voyais pas traverser non plus la France avec la roue de secours et les vibrations que ça engendrait pour les seules annonces que j'ai vu (sans garantie non plus qu'elle ne soit pas elle non plus voilée ).

Feedback sur les Asym 6 en fin de vie : ça adhère comme au 1er jour, même sous la pluie

Je viens de faire 100km sous averse, il est toujours aussi rassurant

Bon, comme je suis passé sous le témoin depuis un bon moment et que les sculptures s'effacent, je modère ma vitesse en ligne droite si la route n'arrive pas à évacuer la flotte, histoire d'éviter l'accident con en aquaplaning.

c'est pas feedback ça

Ok vu

C'est de l'imprudence ?

 
Justement, avec un bon feedback, on peut se rendre compte de quand les pneus commencent à "flotter". Soit respectivement ~105 et 70km/h pour des Maxxis WP5 à 4mm et à 1.4mm.
 
Mais ce n'est pas spécialement dangereux tant que la route est droite et qu'il n'y a pas besoin de freiner .

je ne sais pas si c'est du troll mais venir frimer ici qu'on roule sous les témoins...
... je vous laisse juge.