Reprise du message précédent :

 
 
   
Dommage pour le continental  
J’ai trouvé un article mais pas suffisant à mon goût    
 
https://www.actu-automobile.com/202 [...] contact-2/

Primacy 4 derrière et e devant

Test pneus hiver 2023 du TCS
 
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] -hiver.php

Peut-on s'y fier cette année ?  

C'est sûrement toujours le test adac avec d'autres résultat.

 
Et pourquoi pas ?
 
Toujours les marques premium devant et les daubes dans le fond du classement non    

J'avais lu des trucs sur l'usure étrange des Bridgestone Blizzak LM005 (qui sont d'ailleurs souvent très bien notés dans les tests).

Voici la tête de ceux que j'ai récupéré avec ma caisse achetée d'occasion.

C'est du 235/40 19. Ces endroits tout lisses comme si une couche s'était arrachée se retrouvent à plusieurs place et l'usure au bord est étrange aussi.

Après je ne sais rien de ce qu'ils ont subit. C'est probable que le précédent proprio était un bourrin et la pression n'était peut être pas adaptée non plus. Car ils ne doivent pas avoir beaucoup plus de 15'000km. La voiture en ayant 30'000 à l'achat avec deux jeux de pneus.

Bref quand j'ai vu ça j'ai commandé 4 jantes et des Conti TS 870 P.  

Je vais prendre des Dunlop Wintersport 5, il me faut du 92H mini.
Je viens de voir que les 96H (XL) sont moins chers que les 92H.
Il y a un intérêt à prendre les 92H du coup ou pas du tout ?

 
usure en facette, généralement, il faut tourner avant arrière droite gauche tous les 10000km pour éviter une usure chelou.
 
(sauf si pneu avec un sens de roulage pour le droite / gauche)

Bonjour,

Prends les moins cher, vu la faible différence d'indice aucun impact.

Comme évoqué certains pneus n'existent qu'en XL ça veut juste dire qu'ils supportent plus de poids si tu gonfles plus.
Mon tournéo est en crossclimate XL, ma polo est en allseason contact XL, et ras.

Bonjour à tous,
 
Je regarde pour changer mes pneus avant d'origine de ma 2008 qui arrive quasiment sur le témoin d'usure (avec le CT dans deux mois) et je remarque qu'il existe deux références au niveau primacy 4:
- primacy 4+
- primacy 4
 
De part votre expérience, pourriez-vous me dire lequel à la meilleure longévité, svp? Michelin vante forcément les mérites du 4+ mais je préfère un vrai retour du terrain. Je vous en remercie par avance.
 
Il y a les versions XL mais sauf pour partir en vacance, je ne roule jamais chargé donc de part vos posts ci-dessus, j'ai cru comprendre que ce n'était pas pour moi.

 
si le marketing n'est pas complètement con, le 4+ doit remplacer le 4 tout court
 

Le Primacy 4+ en 225/45R18 est C/A/70dB.
Le Primacy 4 en 225/45R18 est A/B/70dB (et même A/B/68dB en version MO). Du coup je préfère le 4 tout court

en gros tu préfères économiser 1L de carburant sur 10000km que tenir la route, je vois je vois  

Après ce que dit l'étiquette, c'est le marketing qui doit mettre les lettres au hasard. (sinon pourquoi mes goodyear de merde sont classé A en tenue de route alors que ce sont des savons), qui au passage, avec la meme etiquette, les Good year efficient grip perf sont noté A en tenue de route et les F1 Assymetric 3 sont notés... B

Si tu savais de quoi tu parlais, tu saurais que les classes de performance des pneumatiques sont cadrées par plusieurs règlements européens, en particulier le règlement 740/2020 et son annexe 1 ( https://eur-lex.europa.eu/legal-con [...] 6256476541 ), et que le marketing n'a pas son mot à dire.
Mais je vois que tu préfères reprendre un verre au PMU et dire de la merde sur internet au lieu de réfléchir avant de poster

Dans ce cas pourquoi les good year efficient grip perf sont plus performants que les F1 Assymetric 3 ? (d'après leur étiquette EU)

En tout cas merci good year pour m'indiquer que l'anti patinage et l'esp de ma voiture fonctionne a la perfection (le voyant ESP clignote quand il s'active d'ailleurs)

Les energy saver n'était pas notés A non plus?  

Entre la théorie et les notes réelles on voit des différences abyssales donc bon.

Les 1er oui effectivement, la meme note que les Pilot Super Sport

Normalement il clignote quand il est saturé, rien ne s'affiche quand il est actif.

 
ça dépend de la voiture et des réglages de celle ci en bonus.
 
Ma voiture detest les Good year efficient grip perf mais elle adore les hankook Prime 3, alors que la Twingo 2 RS de ClioWilliams c'est l'inverse, elle detest les hankook... va comprendre.

   
ça dépend les véhicules si c'est le cas car ce n'est pas ce qui est marqué dans les manuels de mes véhicules (ni le comportement en pratique).  
Idem si l'asr s'enclenche sur mes véhicules ça sera le même témoin qui clignotera.

C'est possible, c'est la premiere voiture que j'ai en ESP Denso, toutes les autres étaient en Bosch.

Je n'ai pas de voyant anti patinage, donc a la place je présume que c'est le voyant ESP qui clignote.

Suffit de voir les notes des pneus sportifs  

C'est facile a tester en tout cas, un peu de pluie un rond point ...  

Déjà testé justement, c'est pour ça que j'évoque le sujet.
C'est aussi ce qui est marqué dans les manuels de mes véhicules. "clignote dès que l'esp/asr intervient, reste fixe en cas de panne du système" .

Après ça a peut-être changé sur les véhicules récents pour ne pas inquiéter les gens, ça ne m'étonnerait même pas...

Mes voitures ( Renault) on sent très bien l'intervention de l'esp quand il pleut et ça se met à clignoter quand vraiment le truc est en pls. Et sur la clio avec l'esp déconnecté on sent bien la différence. D'ailleurs je trouve ça hyper dangereux et je préfère le déconnecter.

Ok merci!!

Sinon je viens de voir que ma roue de secours est en 205/55 R16, alors que la monte constructeur est en 205/60 R16.
Ça posera problème le jour où je dois mettre la roue de secours ?

Pour du secours non.

PNEU KUMHO ECOWING ES31
175/65R15 84 H  
 
pour ma petite yaris essence, je vais changer les 4 peuneus c'est correct ca?  
 
sur allo pneus c'est 55 euros le peuneu ca va encore

Non prends falken ze310
Hankook ventus prime 3 ou 4
Voir hankook K435

merci mais y'a que le dernier sur allo pneu et c'est 70 balles le pneus  

Pneu online ou centralpneu et pneu guru

Et je rajoute le Vredestrein ultrac
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -84-h.html

Merci je vais jeter un œil  
 

 
Il est temps de changer  
 

D’ailleurs je m’aperçois que les prix varient sur les sites type allô pneus  
Hier kuhmo a 56 hier soir 57 et la 60 …  

https://www.quelpneu.com/pneus-hank [...] 2_k435.htm

Best 11 Winter Tires for 2023/24 - Tested and Rated

https://youtu.be/RipM4-ouIWM

Bridgestone Blizzak LM005
LEAO WINTER DEFENDER
Continental WinterContact TS870P
Falken EUROWINTER HS02 PRO
Giti GitiWinterW2
Goodyear Ultragrip Performance 3
Hankook Winter i*Cept Evo 3
Kumho Wintercraft WP52
Michelin Pilot Alpin 5 : impressionant résultat au test de Tyre Review ! revoir aussi https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t64111612
Pirelli Cinturato Winter 2
Vredestein Wintrac Pro

mais tu roules comme ça depuis combien de temps?

Ouais c'est pas joli. Tout ça pour gratter 300€ au détriment de sa sécurité et de celle des autres. Mais c'est malheureusement fréquent.  

 
 
ca fait un bail  
 
 
j'ai fait un devis chez toyota 380 pour les 4 pneus en brigestone  
 
j'ai commandé à la place des KUHMO je m'en tire pour 260 montage compris

 
 
ben quand tu roules pas sur l'or 300 boules c'est enorme oué

 
Merci pour le lien vers ce test.
 
Le Hankook Winter i*Cept Evo 3 n'a pas l'air si mal positionné en terme de performance/prix : 4è global derrière le Bridgestone, Michelin et Continental, mais il est beaucoup plus abordable sur ma monte (225/60R17) comparé aux 3 autres.
 
D'ailleurs, le Goodyear UltraGrip Performance+ n'a pas été testé. Il se positionnerait comment s'il l'avait été ?