Reprise du message précédent :

Même pas. C'est même un peu l'inverse, si on regarde les dates de sortie de ces deux pneus.

Résumé de mes recherches sur le sujet :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t68282730

Vla un pti test
https://www.tyrereviews.com/Article [...] -Tyres.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

pas si loin du pilot sport 4 d'un coté, bientot les Ferrari en Primacy 4E
 

 
 
Je dois changer les pneus de mon Auris TS Hybride. C'est des 225/45/R17.
Que me conseillez vous sachant que j'habite à Grenoble, que je vais pas mal au ski et que j'ai 4 pneus neiges sur jante dans le garage, qui commence à tirer un peu la gueule aussi.
 
Bonne idée de prendre des pneus toutes saisons ?

Oui c'est une bonne idée si tu ne veut plus t'embêter avec 8 roues.

Goodyear Vector gen 3
Hankook H750 4s2
Michelin Crossclimate 2
Bridgestone Turanza all season 6
Continental allseason contact 2
Pirelli Cinturato All Season SF2

La ya que du bon.

Salut les pros du caoutchouc !
 
Et justement, j'ai besoin d'un avis.
J'ai un morceau de mon pneu qui est arraché :


Il est situé sur le pneu arrière droit.
Le morceau retiré mesure 2 x 1,3 pour 0,3 cms de profondeur.
 
Grave ?
RAS ?
Faut réparer ?
 
 

Si tu ne voit pas la structure du flanc normalement aucun problème.

Et, c'est ptêt bête, mais à quoi ressemblerait la structure si je la voyais ?

En gros tu vois du fil de fer.

Sur le flanc tu as que la carcasse, en textile

Si elle est touchée tu auras une hernie. Vérifie très régulièrement car le steak qui est parti va assez loin là quand même

J'aime bien le "TIRE FAILURE DUE TO [pain de gomme arraché]"

Évidemment le pneu est neuf.
Et évidemment j'ai pas mal de route à faire ces 2 prochaines semaines.

C'est pas réparable? Genre avec une sorte de pâte ?

Bien sûr que si
https://youtube.com/watch?v=94cCCu_PW8U

pour moi si tu vois pas du tout de textile/metal (sous forme de fibres agencées/tressées), y'a pas de risque direct
par contre, si monstrueux pas de bol, tu reprends un truc au même endroit, la structure est plus protégée...

 
C'est un avantage, car si pneu HS, tu peux en remplacer qu'un seul.

Non y a vraiment pas grand chose.
J'ai lu ici et là que ce n'était en effet pas très grave, car le pneu est renforcé à cet endroit là, justement pour ce genre de couac.
 

Ils ont quand même déjà quelques milliers de kilomètres...

 
Donc pas neuf

oui enfin ça, ça dépend, j'ai eu des goodyear vector gen2 qui ne supportaient pas le moindre caillou sur le flanc sans crevaison
3 crevaisons de flanc dans toute ma vie toutes en 18 mois avec le même modele de pneu, jamais avant, jamais depuis (j'omet les crevaisons lentes sur la bande de roulement qui sont réparables et qui te laissent rentrer chez toi tranquille)

2023 Tyre Reviews All Season Tyre Test Results Table
Les 10 meilleurs pneus toutes saisons pour 2023/24 – Testés et évalués

https://youtu.be/5rFce9IE_aA
Tyre Reviews; YouTube; 20 septembre 2023

les gagnants du test:
- Michelin CrossClimate 2
- GoodYear Vector 4Seasons gen-3

Y a pas le continental allseasoncontact 2 ni même le 1.

oui, étrange...

Commandé 4 GoodYear Vector 4Seasons gen-3 pour la panda de ma femme,premier test de 4 saisons,en espérant qu'elle ne me les fume pas en 6 mois.
J'y passerais probablement sur le Dudu quand les miens seront au bout.

Bon mauvaise nouvelle pour moi, le allseason contact2 n'est visiblement pas dispo dans ma monte à la con. (le allseason contact l'était).  
Donc pour l'instant la question est vite répondu sur mon prochain pneu ça sera donc du crossclimate 2 qui contrairement au crossclimate 1 est bien dispo.

Alors....

Je pense partir sur du crossclimate2.
Pas trop de différence de tarif entre mon garage habituel est euromaster de mon coin. (770 vs 725, pose incluse)

En revanche je viens de voir qu'il y avait des crossclimate2 SUV.
Ayant une voiture electrique mini SUV, donc pus lourde, je me questionne sur l'avantage de passer sur cette réf. Difficile de trouver la comparaison sur le net.
Je suppose que c'est renforcé, mais de la à savoir si c'est utile...

Utile seulement si tu roules dans les chemins.

Pour le 1 SUV :
L’architecture spécifique de ce pneu SUV toutes saisons allie un flanc renforcé avec une zone rigide et une double nappe carcasse[6] pour maximiser la mobilité hors route occasionnelle.

Pour le 2 SUV, je ne retrouve pas cette précision.

Mais si c'est toujours le cas, il est probablement plus lourd, et moins confortable.

Merci pour l'aide

Les versions renforcé XL c'est juste qu'il supporte plus de charge mais a une pression bien plus élevé en général autour de 3 bars.

Donc en gros ca ne sert pas a grand chose.

Du moment que le pneu a le bonne indice de charge pour ta voiture aucun soucis.

Pour la version suv
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

Bonjour topic peuneus.

J'ai une vieille fiat 500 toute basique qui ne sert plus que pour quelques milliers de km par an maxi.
Elle risque en plus d'être vendue d'ici 1 an.

Le pneus actuels ont 5 et 6 ans et même si loin des témoins ils commencent à être vieux.

Je vais donc les remplacer, mais par quoi ?

Actuellement c'est 2 Dunlop sp sport et 2 Kleber dynaxer hp4 en 185 55 15 82.
Usage principalement autoroute A7.

Sans aller dans des chinoiseries à 20€ ou des pilot sport, les kleber seraient adaptés ?
Ou tout autre bon plan  

Falken Ziex ZE310 Ecorun
Hankook Ventus Prime 3 K125.

Oui tout pareil c'est les meilleurs qualité/prix

Super merci pour la rapidité.
Allopneus ou 1001pneus ça va dans l'ensemble ? Les derniers changements ont du être faits par les garagistes

NOKIAN Wetproof ou Michelin Primacy 4

Avec Allopneu, tu peux avoir -2% par rapport au site français le moins cher que tu trouveras.

Un peu au dessus du budget alloué le Nokian et le primacy j'ai déjà sur l'électrique avec du e-primacy.

La richansse !

Bon ça sera les Falken avec l'offre Allopneus de remboursement de la TVA.
Si ça passe ça fera 275€ les 4

L'e-Primacy n'a rien à voir avec le Primacy 4  
Au niveau de la tenue de route, sous la pluie, ce sont des opposés  

Les prix du montage sur allopneus, c'est vraiment indicatif, ou on peut s'y fier ?  
 

 
En achetant mon Renault Captur PHEV, j'ai fait changer les pneus d'origine pour des Michelin Crossclimate 2.
 
En regardant de plus près, j'ai remarqué qu'à la place des pneus d'origine en 215/55 R18 95H ils ont mis des 215/55 R18 99V. Ca ne pose pas de problème dans ce sens
Par contre est-ce que je conserve la pression recommandée par Renault?
Pour info, c'est 2,3 bars à l'avant et 2,2 à l'arrière.
 
Et si ça intéresse quelqu'un, le lien vers mon topic de vente des pneus d'origine: https://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0644_1.htm

Oui, mêmes pressions.  

 
C'est bien ce qu'il me semblait, merci

 
 
   
Dommage pour le continental  
J’ai trouvé un article mais pas suffisant à mon goût    
 
https://www.actu-automobile.com/202 [...] contact-2/