Reprise du message précédent :

 
Merci pour le lien vers ce test.
 
Le Hankook Winter i*Cept Evo 3 n'a pas l'air si mal positionné en terme de performance/prix : 4è global derrière le Bridgestone, Michelin et Continental, mais il est beaucoup plus abordable sur ma monte (225/60R17) comparé aux 3 autres.
 
D'ailleurs, le Goodyear UltraGrip Performance+ n'a pas été testé. Il se positionnerait comment s'il l'avait été ?

J'espère que la gomme vieillit mieux que celle de mes ex Hankook Winter i*Cept RS2.

Sinon, c'est du très bon la première année, puis ça se dégrade d'un coup. Jusqu'au remplacement dans l'urgence à la troisième année tellement ça glisse sur le mouillé (par une vraie marque premium).

Alors qu'il suffit d'acheter des Sava, c'est tout le temps a chier donc bien plus homogène

 
J'avais ça sur l'i10 avant, viré aussi.

Je sais plus qui ici avait dit que les continentals vieillissaient mal.
Sur mes allseason contact (hors condition de neige que je n'ai jamais), je n'ai pas perçu de perte de tenue de route flagrante.
J'approche du témoin "neige", et la tenue est toujours similaire sous la pluie/Route grasse de mon côté.

sur les Conti WinterContact, les nervures sont superficielles, donc par l'abrasion elles disparaissent
 
même sans abrasion, après 4 ans la gomme durcit, perdant beaucoup d'adhérence
 
cela reste d'excellent pneus hivernaux, tant qu'ils ne sont pas usés par l'âge et l'abrasion
 
je n'ai par contre pas essayé les AllSeason Contact

Après comme évoqué je n'ai pas testé en condition de neige.  
Mais en condition de pluie ras et ils ont plus de 4 ans.

Sinon rien à voir avec la choucroute, mais auriez vous une bonne ref de housse pour pneu qu'on met sur des véhicules qui restent longtemps stationnés genre caravane/camping car pour l'hivernage?  
 
Les conditions étant donc un truc résistant, qui ne va pas s'envoler au moindre vent et qui protège bien le pneu.  
Donc faudrait un élastique derrière pour que ça ne bouge pas.
 
 
Le but étant d'éviter la dégradation du flanc du pneu, celui ci se cramant rapidement, du coup on doit jeter le pneu bien avant son usure... (et c'est bien le côté ou le soleil/lune tape car le côté qui est contre la haie a très peu bougé).  
 
 
J'ai trouvé pas mal de ref sur amazon, mais difficile de se faire un avis pour trouver un truc correcte.

un sac poubelle 100L et du serflex

C'est sûr que c'est un truc ultra pratique à faire/Défaire et ranger, et que ça va bien tenir.

Sans compter que pas sûr que ça protège réellement des UV...

Cette réponse pleine de gentillesse  
 
Sinon Google est ton ami:
 
Outtybrave Lot de 4 Housses de Pneu pour remorque, Camping-Car, Voiture, Camion, Camping-Car https://amzn.eu/d/6ry1SfY
 

Comme évoqué, j'en ai trouvé plusieurs sur amazon, mais impossible d'avoir un avis réel de la qualité du truc.
C'est à chaque fois des trucs sans marque connu d'un bordel chinois.

Donc je me disais que peut-être parmi vous certains en utilisaient et en étaient satisfait au lieu de prendre au pif un truc qui ne va tenir qu'un an.

les classiques Goodyear UltraGrip Performance+ et Dunlop WinterSport 5 sont désormais dépassés
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t64110289

Ok merci, je laisse en l'état alors

Ha bah merde, je viens d'en recevoir 4  
Bon j'imagine que même si maintenant il y a mieux, ça reste très correct

Il est encore au top
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] erview.htm

oui, rassure-toi, ce sont de bonnes références
jai roulé quelques années avec ma puissante allemande routière à transmission intégrale, chaussée des hivernaux Dunlop WinterSport 5, version XL, frères des GoodYear Performance+ (GY fait même légèrement mieux), et ils sont très bons à l'état neuf, avec des nervures très profondes, accrochant bien sur la neige et même la glace, tant en ville, que sur nationale, que sur autoroute, qu'en campagne, qu'en montagne sur de petites routes fort pentues, sinueuses et glacées par -20°C !
les 2 sont assurément des valeurs sûres
donc, si de nouvelles références font encore mieux, c'est qu'elles perfectionnent...

Ok impec merci, pas d'inquiétude à avoir alors  

J'en ai 4 sur la Twingo RS.
Si je mets de côté la direction floue* (+ qu'avec des Michelin Alpin A4 ou des Hankook W452), ils accrochent très bien.  

*Je l'aurais pas appelé Ultragrip "Performance +", c'est pas vraiment un pneu hiver sportif.

D'une gén à l'autre, il y a pas un monde de toute façon. Quelques % de + ici et là.

Pour vraiment sentir la diff au quotidien, il faudrait remonter un peu plus loin.

De toute facon comme souvent dit , les pneus c'est un equilibre entre le vehicule et les qualites du pneu dans la monte imposée.  Se fier à des retour de l'un ou l'autre ou a des tests soit disant pro ( ADAC...) ou de specialistes des videos est toujours à relativiser.  Assez souvent un pneu qualifié de bon sur un test /une voiture ( une Glof par exemple ) peut tres bien virer moyen sur un autre vehicule ( une serie3 par exemple). Perso j'avais deja mis des Michelin hiver ( les meilleurs aux tests de l'epoque ) et avoir un vraie deception au final à l'usage . Seul point positif ils etaient inusables ( je les ai virer au bout de 6 ans alors qu'usé a 30% ).
On a meme le cas actuellement avec le Bridge hiver ( LM0005)qui sur le test de ACE est premier et dans le test de l'ADAC parmi les mauvais. Pas la meme taille et/ou tests fantaisistes ...ou juste la realite des variables pour une fois.

et il faut voir l'usure dans le temps, meme si le aussi plein de facteurs rentre en paramètre (climat, véhicule dans un garage... )
 

suite : les pneus hivernaux pour SUV

The Best SUV Winter Tire? Nokian, Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli & More Tested!

https://youtu.be/pHk8vG2a0x0

les gommes testées :
Bridgestone Blizzak LM005
Continental WinterContact TS 870 P
Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV
Hankook Winter i cept evo 3 X
Leao Winter Defender UHP
Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
Nokian Snowproof 2 SUV
Pirelli Scorpion Winter 2

Bonsoir,
 
Quelle durée de vie restante selon vous pour ces pneus Michelin Primacy qui ont bientôt 30 kkm ?  
 
Merci    
 


 

c'est quoi l'interet des petites raynures dans les gorges?

 
Plus grand chose , 1000km et tu es dans le témoins !

10 kkm

Il faut mesurer la profondeur au plus bas, et faire le calcul avec neuf, ça te donnera une idée.
L'estimation va être à la louche, ils semblent peu entamé, donc je dirais à priori tu devrais pouvoir en faire 30 000 de plus.
Mais sans mesure précise de la hauteur c'est franchement pas précis...  

J'allais dire que c'était pour recréer l'effet Shark Skin de goodyear mais ce n'est pas dans ce sens là.

Du coup pas d'idée.

Donc entre 1 000 et 30 000 km selon les experts d’ici. C’est magique internet.
 
 

Je pense qu’il ironisait sur le rôle des témoins

Certains trollent aussi.  
 
Mais comme évoqué, sur une photo on n'a aucune idée de ce que ça donne en hauteur réel en mm.
Ce qui est sûr c'est qu'il est loin d'être mort.
 

Ah, possible, je n'avais pas du tout compris ça commence ça.

Merci pour vos retours !
 
Effectivement pas idéal de juger sur photo, il faut que j’achète une jauge de profondeur

Plutôt que d'acheter encore un truc, regarde tes pneus plus souvent Comme ça tu verras quand il faudra les changer

Un simple pied à coulisse fait l'affaire. Avec le coté jauge. C'est comme ça que je mesure.  

A la première pluie, tu peux les changer.
Ici, on change ses pneus à 2.5 mm, pas à 1.6 mm  

fils de fer apparent, c'est le plus économique
 

 
Surtout avec des Conti.  

 
Ou attendre que ça ne tienne plus la pression, ou la crevaison par usure ultime

 
Ou 5 ans max

pneus changés

Ici c'est témoin + 5 à 10mkms. Ça me permet de faire durer les pneus 20 à 30mkms.
Et au moins personne ne récupère mes gommes derrière  

 
J'ai viré des pneus sur l'une de mes voitures , pneu de 2016 , j'ai mis un coup de perceuse sur le flanc pour être sur qu'il finisse à la poubelle.

 
T'as fait comment, tu as demandé au monteur d'aller mettre un coup de perceuse dans tes vieux pneus ?

Quand j'ai fait démonter mes vieux Dunlop Sportmaxx RT (arrière et peu utilisés) chez Feu Vert, et qu'on m'a regardé bizarrement quand j'ai dit que je ne voulais pas les récupérer car trop vieux (montage des 4 Falken ZE310), j'ai compris qu'ils aillaient surement finir sur leboncoin.