Reprise du message précédent :

Fait des économies change de femme  

Sinon non le pneu est pas problématique par contre la jante a du recevoir un sacré coup ca m'inquiéterais plus.

C'est bien un pneu avec bourrelet de protection ? Car il protège pas grand chose là.

 
A priori elle a pris un petit trottoir qu'il y a le long de certaines départementales en voulant éviter un véhicule trop à gauche donc à 80+ km/h  

RAS pour les pneus tant qu'il y'a les bourrelets de protection, j'en avais des comme ça 1 à l'avant et 1 à l'arrière, le garagiste a dit ne pas avoir à changer. Pour la jante je saurais pas dire.  

 
Ah oui là, à une telle vitesse, ça aurait pu moins bien finir  

La dernière fois que j'ai pris un petit trottoir en virage à 70km/h j'ai fini avec deux pneus explosés . Ça m'étonnes aussi peu de dégâts à cette vitesse, là c'est juste une touchette

Salut, petit retour de mon expérience hivernale de pneus quatre-saisons.
J'ai enchaîné successivement en 205/55 R16 :
Nokia Weatherproof
Vredestein Quatrac 5
Vredestein Quatrac (modèle plus récent que le Quatrac 5 mais qui ne semble pas l'avoir totalement remplacé)

Nokian Weatherproof et Quatrac 5 se sont révélés très bons sur tout type de neige. Aucun problème pour circuler en montagne quelles que soient les conditions.
A noter, les Nokian à l'arrière se sont usés en escalier assez rapidement.

Les derniers Quatrac par contre, une catastrophe sur la neige. Fraîche ou fondue, dès qu'il y avait plus qu'une fine pellicule, j'étais bloqué même sur le plat. Obligé de mettre les chaussettes. Ils ont a priori un profil bien plus été/pluie que les deux autres.

Pour les prochains, je pense tester les Nexen N'blue 4Season.

Le Weatherproof commence à se faire vieux.
C'est ce que j'avais fait monter sur ma Clio I mazout en 2015.  

Hello,
 
Je dois changer les 4 pneus d'une de mes voitures, ici une Xantia break. Dimension des pneus : 185/65R15
 
Cette voiture ne fait que 5 à 8mkms / an, surtout l'été, de ce fait je n'ai jamais le temps d'user les pneus jusqu'au témoin. Ils sont en général HS bien avant du fait des UV du soleil...  
 
Les pneus actuels sont bien craquelés et j'ai une hernie depuis peu sur la bande de roulement de l'un des pneus, ce qui se ressent fortement au volant à faible vitesse (en plus d'être dangereux...)
 
Est ce qu'il y a des marques / modèles de pneus qui ressortent du lot en 185/65R15 ? Je souhaite mettre 4 pneus été (vu que la voiture sert surtout pour les vacances d'été...)
 
Les pneus seront très certainement commandés et posés chez Carter Cash.
 
Merci  

Falken ze310
Hankook ventus prime 3 ou 4
Goodyear efficient grip performance 2
Bridgestone T005
Michelin Primacy 4S ou 5

Comparatif pneus que choisir mai

1er conti premium 6
2eme gy efficient grip perf 2
3eme primacy 4+
4eme Bridgestone turanza t005
5eme falken ziex ze310 ecorun

15eme e-primacy, c'est quoi ce truc ? Un pneu pour voiture électrique ?

Oui en gros

en tout cas c'est la pire note sur le mouillé avec des carrés a la place d'étoile

FYP

J'ai ça sur la Zoé, c'est une horreur dès qu'il pleut.
Les distances de freinage ressemblent à une partie de curling  

 
ca va j'ai roulé avec pire plusieurs moi et je roule pas a 80 c'et bien plus costaud que les   garagistes du pneu le raconte  je re edit je vais faire des photos (si j'arrive à poster) car je roule encore avec  si y'avait pas le ct dans quelques semaines je roulerai encore avec et je fais 70km environs les jours campagne donc route merdique ville ...
 
bon j'avais déjà des tofs  


 

sur mes runflat de ma cooper on voyait même les fils comme j'ai dégagé les 4 pour non runflat j'lai ai envoyés jusqu'au bout... ya pas de petite économie

 
j'ai eu des primacy mais c'était encore plus vieux que les 4... donc je ne jugerai pas.
là j'ai 4 ventus3 sur ma cooper en ex runflat pirelli (de la merde mais c'était déjà dessus)
bon j'ai viré le runflat mais j'ai compris pourquoi cela était dessus car même si les hankkok tienne beaucoup mieux
roulait a 130 sur route de campagne tu vois la différence, et tu n'es pas rassuré par des non runflat. tu as l'impression que tu vas déjanter ! mais hormis cela ils sont bons. ils ont l'air par contre de se bouffer assez vite et vont à peine tenir 1an 1/2 sur l'avant.
 
pour les efficient ils sont top j'ai ca sur ma mondéo et ils tiennent super bien pluie ou pas haute vitesse également pour moi ce sont les meilleurs de ce que j'ai eu et c'est ce que j'ai encore même si je regarde pour des moins chers d'ou mon passage ici

 
autant les coups sur le flanc on ne voit pas la carcasse, c'est bon, par contre les ficelles

 
J'aime beaucoup, Msieur Nostromo . Connaissez-vous notre cher Monsieur Kronick qui traine parfois sur ce topic ? Il y a aussi d'autres topics où l'épiçage de merguez est mieux accepté .

 
Ah ouai, c’est des pneus slick de compétition, tu fais du circuit avec?  

 
on voit un peu sur le bout qui n'est pas arraché pas visible sur la photo
mais bon comme le dessus et encore bon m'emmerde un peu de changer $$$
 
 

 
ah non je vais me faire les pages jusqu'à tomber sur son pseudo et com'
 
 

non mais je conduis musclé donc parfois ca tape un trottoir comme mondéo les flancs là c'est juste passage en pneu non runflat donc faut aller jusqu'à la corde vu le tarifs des boudins  

Bonjour,
Première fois sur autoroute avec les nouveaux CrossClimate 2 et j’ai de sales vibrations qui semblent synchrones aux rotations des roues entre 120 et 130km.
J’ai regonflé les pneus et ça persiste.
Je vais râler pour contrôler l’équilibrage ?  
Ça peut être un pneu avec défaut ou autre chose ?
Merci

 
Ça semble le plus probable .

Roues de dernière mal équilibrées. Ou une masse qui a sauté...

Un pote roulait comme ça aussi, en usant les pneus (vraiment) jusqu'à la corde.
Il changeait quand ça tenait plus la pression en gros, même une fois, c'est la jante alu qui a cassée avant que le pneu soit (vraiment) mort.
Me rappel l'avoir vu rouler des semaines avec une hernie grosse comme une balle de tennis ...
C'était plus par balec ceci dit, parce que de l'argent, il y en avait pour la sono et la vodka du WE
La conduite ? en bon Golfeux TDi pucé

Pour le CT, il se faisait prêter un jeu de 4 jantes + pneus en état, étant donné que la plupart avait les mêmes bagnoles (VAG).
Quand fallait acheter des pneus => le moins cher possible.

 
j'ai eu une fois une hernie aussi sur un bridgestone sur ma peugeot 306 mais bon j'ai roulait que quelques semaine avec jétais moins rassuré avec hernie j'amais eu depuis.
je ne mets pas de la merde ! là j'ai les goodyear eff 2 sur la mondeo et j'ai racheté aujourd'hui 2pneus à 120e l'unité au leclerc d'hab je vais chez profil plus mais bon 145 balles faut pas non plus me fist fuck. le pire que j'ai mis c'était des p6000 de mémoire pirelli j'ai même pas fait 6mois avec ! et sur la cooper 270cv  j'ai remplacé les runflat pirelli par des non runflat Hankook VENTUS PRIME 3 mais je trouve le comportement pas top pas rassurant à haute vitesse enfin c'est peut être la bagnole qui est pas rassurante en elle même mais comme je disais en virage tu as l'impression que tu vas déjanter donc la bagnole ou le fait d'être passé en non run flat je ne suis pas mécano ou pilote pour savoir mais je fait des déduction  

J'ai trouvé ça :
https://www.quechoisir.org/actualit [...] e-n106690/

En fait, c'est du Primacy 4E que j'ai sur la Zoé (d'origine) et d'après ce que j'ai trouvé sur les forums de discussion, ce serait juste un e-Primacy modifié pour répondre aux exigences de Renault (spécialement développé pour la Zoé).
Sûrement pour gagner les derniers kilomètres afin d'annoncer une autonomie de 395km WLTP  

Au final gratter 10000km est pourrir la tenue de route....

les tests comparatifs contiennent encore beaucoup l'ancien Continental Premium Contact 6 au lieu de la dernière version 7
dommage...

 
et certaines monte a la con n'ont pas assez aux dernière nouveauté, il faudrait expliquer au constructeur d'utiliser des références commune et ne pas faire n'importe quoi dans les dimensions
 

 
 
J'ai du mal à choisir entre ces 2 là :  
GoodYear Efficientgrip Performance 2  
Ou bien  
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6  
?  
 
Ils sont au même tarif, mêmes caractéristiques de bruit, conso, etc. Est-ce que le premier pourrait durer plus longtemps que le second ? Sinon par défaut je prends l'Asym 6 qui parait plus performant  
 
C'est pour une Golf break alltrack TDI avec un peu de couple, en 225/50/17 XL 98Y ou 98W (monte moins classique que 225/45/17 because alltrack ). Conduite autoroute, montagne, soleil et pluie.  
 
Merci

GoodYear Efficientgrip Performance 2  : gamme intermédiaire (entre ECO et Sport)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6  : Sport
 
si le F1 est plus perf, il durera moins longtemps, si tu veux de la durée, regarde le Primacy 4+.

Il sera plus perf dans quel sens ? Meilleur grip sur le sec et sur le mouillé aussi ?  
J'étais content de la durée de mes efficientgrip perf 1 et le 2 a l'air de faire mieux donc j'ai envie de rester chez goodyear

 
Le 2 est bien meilleurs que le 1
 
Le 1 a part faire des burns il n'était pas capable de grand-chose

J'avais un petit moteur 105 chevaux donc il faisait assez bien le job, jamais trop eu à m'en plaindre Avec 80 poneys de plus aujourd'hui ça change peut-être la donne  
La conduite safe sous la pluie est importante pour moi, je vais essayer de trouver une comparaison du perf 2 et asym 6 dans ces conditions.

 
Conti Premium 6 si tu veux avoir un bon grip sous la pluie
 

J'ai eu efficientgrip performance 1 et jamais eu de soucis.

En gros le 2 ca reste un routier haut de gamme et le asymm 6 un uhp.

Le efficient 2 est donné en test pour 50kkm et asym 6 pour a peu près la même chose.

Le efficient 2 sera quand même plus confort que la version sport et au niveau des perfs faut rouler largement au dessus de ce qui est autorisé pour que la différence se fasse sentir.(l'un comme l'autre t'enverrons pas dans le décor a 80 sur national même par temps de pluie)

Les derniers tests en date pour les deux.

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

j'ai toujours des efficientgrip performance 1 en 215/45/17, j'ai tenu 5000km a cirer au démarrage sous la pluie, foutu à l'arrière et depuis ils ne me font plus chier, et ils ont les vies infinie en bonus

ils ont 70000km et il reste 5mm (8 neuf)

J'avais les blueresponse (donc l'équivalent des performance 1) sur la mondéo 2 en 205/55 R16, jamais eu aucun soucis.

En dehors d'une usure un poil rapide, ça tenait le pavé peu importe les conditions de type "normale", a l'inverse même ils tenaient très bien sous la pluie même à basse température (proche des 0°).
Mais bon il y avait un gros 2.0l TDDI et la mondéo 2 c'est 1.6T à vide...

Les miens sont à l'arrière, je te dirai quand je les passerai à l'avant.  

Après l'arrière avec du multibras et une traction, ça suit bêtement la route, (le grip latéral est bon).