Reprise du message précédent :

compromis perf + confort

suite à crevaison en vacances (donc loin de chez moi ) j'ai hésité à mettre direct des hiver pour la future prochaine mise en vente de la caisse.
le "repar pneu" du coin n'avait que des mich été en stock, sinon des mairdes (pas de compromis possible). 90euros pièce car promo destockage. ça ira.  A3 V6 quattro

Enfoirés d'Allopneus

Hier, je vois les Rainsport 5 à 106€ (pris le + bas du web : 112€) avec 5% de réduc en plus. Je me connecte le soir même pour passer la commande : le pneu est passé à 122€  Je laisse donc tomber.

Aujourd'hui, je regarde les prix des pneus dans ma monte, toujours sur Allopneu. Rainsport 5 toujours trop chers, mais je vois les Asymetric 6 à 134€
Je les mets dans mon panier, et au moment de valider, j'ai un message qui s'affiche : "Veuillez noter que le prix des pneus placés dans votre panier a évolué."  Il les ont passés à 144€

Bon, Asymetric 6 c'est mort, difficile de le toucher moins cher que sur Allopneu.
Le Rainsport 5 j'ai envie de le tester pour me faire une idée, de toute façon il seront mort en 15mkms, ça me permettra de changer les 4 d'un coup la prochaines fois

Tiens d'ailleurs, vos pneus étés, vous les changez dès que vous êtes à fleur du témoin ? Ou bien vous grattez encore ?
Sur ma voiture j'ai un peu de carrossage (impossible à corriger en géo), donc intérieur du pneu qui finit lisse, alors que sur le centre et l'extérieur, il me reste de la marge. Ça me fait chier de changer le pneu alors que je n'ai que l'intérieur qui est au témoin

Quand ils sont secs en général, j'ai 8 pneus et je roule 10 000km/an.

Donc tous les 3 ans avec Hankook.

Je bouffe mes pneus en moins de 30mkms (je suis même arrivé aux témoins en 15mkms sur mes derniers PS4), et je fais presque 20mkms par an.
Donc pas trop concerné par les pneus qui craquellent

Ils sont pas craquelés, ils valent plus rien sur route mouillé même loin du témoin.  

Caoutchouc qui vieillit mal, ou pneus optimisés pour les tests avec une couche de gomme dopée en surface ? Dur de répondre.

Moi je veux savoir ce que je fais de mes pneus partiellement au témoin

Illégal, et dangereux avec certains pneus.    
 

Encore une fois, les 3/4 de la bande de roulement sont au dessus du témoin.
Et je suis en Michelin et Goodyear.

Sur les k125 de la focus des micro craquelures apparaissent entre les crampons, ils ont 5ans, tenu de route ras pour l'instant.

Sur ma ct ils ont 2ans donc encore heureux ras

Les goodyear ont 4ans mais même neuf ils ne brillaient pas.

Vous savez où je peux trouver les montes de pneus et tailles de jantes qui sont autorisés sur ma voiture ?
J'ai regardé dans le manuel, rien trouvé, et j'ai regardé dans la portière mais ça me donne que la pression en fonction du chargement.

Actuellement c'est du 215/45R18

Sur allopneu avec le tri par marque de voitures.

Un michelin energy e3a ça se classe dans quoi? Comme un saver+?

Je ne trouve que le E3b

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Mi [...] gy-E3B.htm

Pas vraiment, c'est plutôt son grand-père.

Historiquement :
- MXT Energy
- MXV3A
- Energy XT1, XT2
- E3a, E3b
- Energy Saver
- Energy Saver+
- Primacy 4E
- e-Primacy

Donc il se classe comme un vieux pneu d'entrée de gamme.

J'ai testé que l'E3B, c'est quand même un gros cran au-dessus d'un chinois.
 
A cause de mon frère, j'ai eu la chance de tester le Cooper CS2 et le Minerva 109.    
 
Sur tyre reviews, les 2 ont été testés (freinage sec / mouillé).
 
43ème sur 50 en 2015 pour le Cooper
43ème sur 50 en 2016 pour le Minerva
   

 
j'en veux même pas des autres pneus qu'est que tu racontes, j'ai jamais dit que je voulais en prendre tu te fais des films.    
 
j'ai juste demandé en 1ère page les constructeurs mondiaux, et leurs autres marques/ sous marques à qui ils appartiennent.    
 
tu t'excites pour rien  

Moi les pneus ça m'excite  

Y a pas plus fiable que ça ?
Dans mes souvenirs c'était écrit sur l'étiquette de la portière dans ma précédente voiture, mais pas sur celle là
Ça me ferait chier de commander des jantes qui passent pas  

Si tu vas dans un centre de CT avec ta carte grise il vont normalement te donner les montes autorisé.

Après si ya rien d'inscrit nul part et que dans le manuel y'a rien je dirait que ca veut dire qu'il n'y a pas d'autres monte autorisé.

Reste le tableau d'équivalence Tnpf, mais maintenant certaines assurances vont s'en laver les mains.

Trouver l'étiquette sur la voiture, demander au constructeur ou trouver le Certificat de Conformité COC de ta voiture ou du même modèle.

Sites spécialisés en jantes également.

Et sur les sites de pièces détachées comme celui-ci :
https://www.catcar.info/

Pour connaître son modèle exact, il faut parfois passer par le Vin :
https://carinfo.kiev.ua/vin

@ srfcboy :

les marques de pneus et les sociétés derrières - début de liste :

groupe français Michelin, comptant les marques : Michelin, Kleber, UniRoyal (une partie)...
groupe italien Pirelli, comptant les marques : Pirelli...
groupe italien PMT, comptant les marques : PMT...
groupe allemand Continental, comptant les marques : Continental, UniRoyal (une partie)...
groupe néerlandais Apollo Tyres, comptant les marques : VredeStein...
groupe belge Deldo Autobanden n.v. : Imperial
groupe finlandais Nokian : Nokian
groupe américain GoodYear, comptant les marques : GoodYear, Dunlop...
groupe japonais BridgeStone, comptant les marques : BridgeStone, FireStone, Nokian (participation au capital), UniRoyal (une partie)...
groupe japonais Yokohama, comptant les marques : Yokohama...
groupe japonais Sumitomo Rubber Industries, comptant les marques : Falken...
groupe coréen Hankook, comptant les marques : Hankook...
groupe indien CST, comptant les marques : CST
...

https://pneu.rezulteo.fr/conseils-e [...] ient-a-qui

ah ben oui, encore mieux...
 

 
Quelle marque de pneu appartient à quel manufacturier ?
par yoconor
publié le : 7 juin 2021
https://www.ibs.it/images/9782357288607_0_536_0_75.jpg
 
Uniroyal est éclaté entre plusieurs groupes
Nokian ferait désormais partie du groupe japonais Bridgestone

- de 20% de participation dans Nokian, je crois.

Et je trouve rien sur Uniroyal Australia. (Bridge)

Et toyo ?

Manque Kumho et Nexen aussi.
Sumitomo possède  plus ou moins partiellement Dunlop et Falken ( avec Goodyear suivant les marchés)

Pour toyo je m'auto repond

Toyo appartient a Toyo Tire & Rubber Company, fondé en 1945

Merci  
Ça a pas l'air simple, je demanderai au CT

Merci le topic pour la recommandation des GY F1 Asymmetric 6 (Corolla 184H, 18p, en remplacement de Hankook K120).
 
3000Km de vacances, tout types de routes, ca teint le pavé sur sec et mouillé (pourtant orages ++ et freinages appuyés en montagne).
Je regrette pas d'avoir lourdé les K120 qui n'avait comme seul avantage la précision de la direction.
C'es très silencieux et très confortable.
 
Seul effet étonnant, ils sont assez sonores dans les virages appuyés, j'ai remarqué ca dans les descentes de cols de montagne (rien de rédhibitoire).
 

Tu veux dire qu'ils crissent ?

Non, ils grognent un peu. Pas encore réussi à les faire crisser

Je ne vois pas vraiment de différence de bruit en virage appuyés...
 
Enfin rien d'anormal par rapport à d'autres pneus.
 
Super rapport prix/confort/sportivité.

Non ils ne crissent pas mais se font entendre plus fort, c'est tout.

 
C'est peut etre normal, c'est juste que cela m'a surpris.

Un roulement de roue à changer ?  

C'est parceque tu n'y vas pas assez fort  

Mais en virage aucun bruit de roulage supplémentaire.

Ah, et pour info, Allopneus a refusé de s'aligner sur Pneus Outlet au motif qu'ils ne sont pas basés en France.

L'essentiel de la concurrence de Allopneus (donc vente en ligne) étant basé à l'étranger, ils ne prennent pas beaucoup de risques avec leur "garantie" sur le prix  

C'est pas anormal.  

Venant d'allopneu détenu a 100% par Michelin l'un des plus gros fraudeur fiscale c'est assez drôle je dirait.
 

C’est ce que je compte mettre sur la Corolla et la Yaris, ça me semble être le meilleur choix dans leurs montes, respectivement 225/45 17p et 205/45 17p