Reprise du message précédent :
Pas top.
 
Les TOYO d'origine de ma P4, 6 ans et demi et 102 000 km, usés à environ 70%, accrochent encore super bien.  Même sur le mouillé.

Ça dépend a quoi tu les compares

On a pas tous les mêmes attentes.  

Des toyos qui accrochent?

non, pas à ce point-là, seulement des signes de perte d'adhérence que je n'avais pas avant...

 
Mon frère qui trouve ses Firestone Eco à 3bar parfaits parce que ça ne bouffe pas d'essence alors qu'il roule rarement à >70km/h. Il parait que j'ai juste des standards trop élevés .
 

Toyo r888r ?

C'était pas ça ma question

Comment tu sais que pour ces marques là les performances se dégradent plus par rapport aux autres ?

Tu lis ce topic  

Pour falken c'est pas du tout vrai et hankook ca a était le cas sur les pneus hiver y'a 4 ans, aujourd'hui y'a pas de soucis et leurs pneus été comme 4s non aucun soucis.

ta question spécifique s'adresse à Philsw ; moi je profite de l'occasion pour rappeler la notion de "vieillissement chimique"...

À part Clio Williams je n'ai pas lu tant de retour que ça sur le vieillissement des pneus
Mais je ne suis pas le plus assidu ici

La preuve que ce n'est pas si simple

Ce qui est fou c'est que j'ai aussi l'impression de rencontrer ce phénomène, mais sur des pneus VTT maxxis.

Je l'ai appris de la manière dure en montant des pneus hiver fournis avec une voiture d'occasion. Les pneus avaient 12 ans et ne tenaient que dalle sur la neige

Tu peux filtrer mes posts sur les pneus Maxxis, autant de charrette que de vélo .

Perso mes conti allseason contact vieillissent bien.
Je roule peu donc les use peu maintenant, et malgré le nombre d'année, il tiennent toujours parfaitement la route en condition "normale" (comprendre sans neige).
J'ai eu à effectuer un freinage appuyé par temps de pluie sur un revêtement gras, ça n'a même pas enclenché l'abs sur un 70 ==> 30 appuyé pour éviter Bambie qui traverse à l'arrache.
Je suis proche du témoin "pluie/neige" à l'avant donc ça reste encore relativement neuf niveau hauteur de sculpture.

Par contre, les sportmaxx que j'avais avant sur la polo était efficace neuf, mais passé un certains nombre d'année sur les routes grasses ça devenait assez catastrophique, l'impression de patiner à la moindre sortie de rond point et de faire des tous droits. Là je peux toujours y aller normalement sans aucun soucis.

Sur le véhicule familial les pneus n'ont pas le temps de trop vieillir vu qu'il fait 20 000km/ans donc tous les 3  ou 4 ans les pneus sont neufs.

Sur la fiesta qui ne roule plus beaucoup, pour l'instant les hankook evo S1 semble bien vieillir, pourtant c'est les pires conditions possibles: véhicule qui bouge plus beaucoup, et qui dort dehors.

https://youtu.be/3vxaf5jJT8Y?t=18

Bon, route sèche et même pneu récent

Ouep je l'avais vu.  
 
Par contre sur le sec comparé aux crossclimate je trouve qu'ils enclenchent plus vite l'abs.

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Je viens de remonter ma monte été sur ma voiture là, 4 pneus neuf.
Il y a 7 mm de dessus, ils sont bien neuf.
Ma monte hiver elle (des 4S), qui à 2500km, à 8mm de gomme.
C'est pas forcement 8mm quand les pneus sont neufs ?

Non, pas forcément.    
 
J'ai aussi remonté les Falken ZE310 aujourd'hui. Ce silence.    
Je suis allé les raboter un peu au passage pour avoir de la gomme fraiche.    
 
On verra ce que ça donne sur le mouillé.

Il faut que je rode les miens, donc tranquille pendant un plein (400km)

Je t'avais oublié, effectivement beaucoup de retours sur différents pneus dans tout type de condition

Au temps pour moi, j'étais passé à côté des retours sur le topic. Et je vois que c'est ton cheval de bataille  

Vu le choix que j'ai dans ma taille de pneu (Ventus Prime 4, primacy 4+ et PC7C2), c'est possible que je fasse le cobaye pour vérifier si la longévité des hankook laisse toujours à désirer. Je testerais bien le pirelli, mais il est encore plus cher que le Michelin

Bonjour à tous,
 
je roule en Clio 5, 30K kms et mes pneus d'origine commencent à fatiguer.
Je cherche leur remplaçant.
 
N'y connaissant pas grand chose, je sollicite vos conseils. Je cherche à mettre du très bon. Pas de budget défini.
 
Mes critères: durable, sportif qui accroche bien au sol et pas bruyant.
Ce sont peut-être des critères antinomiques mais je reste ouvert à vos suggestions

 
sportif et durable ce n'est pas très compatible.

oui je me doute.
Je vais prioriser:
1 - confort/agrément de conduite
2 - silencieux
3 - durable

 
conti premiumcontact 6 ?

Dans l'ordre
Goodyear f1 asymm 6(
(celui qui coche toutes les cases)

Michelin ps5(souvent cher, trop même face a la concurrence)

Conti premium 6 ou 7(bruyant)

Bridgestone potenza sport (pneu récent qui visiblement s'en sort bien)

Hankook s1 evo3

Falken Fk520 (top qualité prix)

Tests avec quasi toutes les ref cité
https://www.tyrereviews.com/Article [...] e-Test.htm

Et un bon pneu qui dure en 205 60 R16 pour mon monospace ?
J'avais pris des Ventus 3 K125 en juin 2021 mais là le garage me dit qu'il faut les changer
J'ai retrouvé les docs d'Allopneus quand j'avais changé les mien et la voiture avait 147000km et là elle a +de 185000km donc on a fait 40kkm avec.
Ca vous semble normal ?

Bon je passe le fait que les pneus que j'avais payé 80 balles y'a 2 ans sont maintenant à 100 balles

 
Tu es loin du témoin ?

Photal du pneu.
 
Tu veux du 4S, ou été ?

40k c'est très bien pour un pneu.

Pneu été du moment
Hankook ventus prime 4
Falken ze310
Goodyear efficient grip performance 2
Bridgestone T005

Dites, les test de tyre review sont comparablese entre eux ?
Je cherche un pneu peu bruyant et qui grip fort sur le mouillé, du coup je regarde été et 4S, mais je sais pas si les distances de freinage sont comparables entre 2 tests.

Regarde les tests fait par tyre review eux même ou autobild.

Les protocoles sont les mêmes chez autobild pour les tests, freinage a 80kmh par exemple.

Après les pneus sur le mouillé ya ca qui ressort souvent.

Goodyear efficient grip performance 2
Goodyear Vector gen 3 pour le 4s

Falken ze310

Hankook 4s2 H750 pour le 4s
Hankook ventus prime 4

Michelin Primacy 5
Michelin Crossclimate 2 pour le 4s

Continental premium contact 7
Continental allseason contact poir le 4s

Aucune idée la voiture est immobilisée au garage. C'était la dernière mauvaise nouvelle de la garagiste

Eté.

Merci. Le garage m'a dit qu'ils étaient pas compétitifs sur le prix des pneus donc ils m'ont dit de comparer sur le web et de faire livrer chez eux pour le montage ce sera le plus intéressant. La dernière fois j'avais fait le montage à domicile par Allopneus mais là c'est pas possible, leur station mobile est pas dispo.
Je vais regarder chez les concurrents aussi.

Pneu online et central pneu sont pour moi les plus compétitif, il t'envoie rapidement les pneus et pas des machin qui ont séché 3 ans dans un hangar, les dot sont toujours très bonne.

Pneu guru aussi mais les dot sont plus aléatoire.

Allopneus : j'ai testé leur station de montage mobile cet hiver pour mes nouveaux pneus été. Je referai pas ce choix même s'il y avait une promo sur le montage à ce moment-là.
 
Quand je les ai monté début avril j'ai tout de suite remarqué de fortes vibrations dans le volant à 110kmh.
 
J'ai amené la voiture dans un garage de ma ville et il m'a dit que tous les pneus avaient été mal équilibrés, que c'était normal de ressentir autant les vibrations.
 
Bref, ils sont peut être bons sur le prix des pneus, mais le montage, j'irai le faire faire par un garagiste la prochaine fois.

 
Bof, faut pas généraliser.

Peut-être pas tous en effet, mais il est tout seul dans mon département donc bon.
 
Sinon dans un garage lambda, tu reviens avec la voiture et ils corrigent le soucis rapidement en "SAV".
 
Là, il me proposait une date dans 4 semaines, pas de créneau avant, et je vais pas lui courir derrière non plus vu qu'il est mobile

routiers premium, plus confortables et silencieux, mais moins dynamiques:
- Michelin Primacy 4+ ou 5: pneu pluie rassurant, offrant: prévisibilité, tenue, confort et silence, au détriment des perfs. sur route sèche
- Goodyear EfficientGrip Performance 2: plus précis et performant que le M.Primacy surtout sur le sec, un peu en retrait sur le mouillé, tout en demeurant confortable et silencieux

plus dynamiques, au détriment du silence, du confort et de l'usure:
- Michelin Pilot Sport 4 ou 5
- GoodYear Eagle F1 Asymmetric 6

plutôt sportifs, mais durs et bruyants...

Regarde aussi un peu plus haut, je me suis posé les même question (pour une beeline compact)

Le primacy 5 est sorti ?

T'as un test pour la précision supplémentaire du efficient grip performance 2 par rapport au primacy ?
Je ne demande qu'à la croire, mais vu que ce n'est pas du tout le cas du Dunlop sportbluresponse vs le primacy 4+, je prends cet info avec des pincettes

pas que je sache ; vu que Michou passe sa gamme (PS, PS-S) à 5, il devrait en être de même pour Primacy...

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t67897939

 
La dernière fois que j'ai fais un montage à domicile avec Allopneu, le seul problème que j'ai eu, c'était qu'un pneu sur quatre était pas de la bonne taille ...
Bon, c'était ma monte hiver que j'ai remplacée en septembre, donc pas d'urgence, vu qu'ils n'étaient pas montés sur la voiture... il est revenu une semaine après avec le bon pneu et sans frais supplémentaire.