Reprise du message précédent :

Oui.

J'en avais 4 avant, c'était mieux que les savonnettes éco qu'ils remplaçaient sur tous les points sauf la conso. Par contre la tenue de route du train avant était assez moyenne sur neige et verglas (le freinage et la traction sont acceptables, mais ça sous-vire trop à mon goût), et ça donnait l'impression d'avoir une direction en chewing-gum après quelques virages sur route sèche (en plus de couiner comme des truies et de sentir le cramé pour un rien ).
Par contre pour de l'autoprout ou de la route pépère comme 95% du temps, c'est parfait.

Du coup j'en ai remis derrière vu que ça faisait très bien son boulot et que je n'ai pas envie de stocker 4 roues, et j'alterne un jeu été/hiver de qualitay devant. Ce n'est pas conseillé, mais ça fonctionne bien avec ma façon de conduire et les conditions que je rencontre.
IMO, l'upgrade est pour les 5% du temps où les conditions sont défavorables ou que le cerveau est débranché . Ça consomme un poil moins l'été mais ce n'était pas un critère important.

On a pas tous des gosses sur le dos.  

31 ans et j'ai conservé la Twingo RS achetée grâce à mon premier boulot.  

 
Même avant, c’est devenu tellement blindé de radars que ça enlève toute envie de dépasser la limite de 5kmh perso

Je roule au limite et à 110km/h sur autoroute

Je les vois rarement sur départementales, surtout les petites au milieu des champs/forêts.  

 
Pas besoin de rouler vite pour s'amuser .

Quand tu es vieux, tu as le porte-monnaie bien rempli, pratique pour payer le carburant, les pneus et les infractions  

Ralentir, c'est ramollir  

 
Déjà à 135 sur autoroute je double 95% des conducteurs, c’pas moi le mou

Boring  

Sur HFr,c'est tous des pilotes.  

Sur la voie du milieu je présume ?

Me voilà de retour. Nouvelle crevaison, à l'arrière cette fois et pneu directement à plat.  

Vu l'état d'usure global, je vais devoir changer les 4. Actuellement, j'ai des P-Zero (d'origine). Une autre suggestion ?

- ContiSportContact 5P
- GY Eagle F1 Asymmetric 5
- Michelin Pilot Sport 4S ?

 
Il faut bien ça pour la page 666 .
 

 
Cette inquisition avec présomption de culpabilité .

Quel P-zero ?
Je te déconseille le SportContact 5P, mais tu preux prendre le 6 ou mieux, le  7.
Le Goodyear Asymmetric 6, ce serait encore mieux.
Le PS4S, c'est encore plus sportif que les deux précédents (et le P-Zero), donc moins polyvalent.

Droite
Régulateur de vitesse adaptatif   moins de bruit (fiesta )/moins de fatigue/moins de consommation pour la planète.
Après, j'ai le choix de partir hors chassé croisé. Ça aide.

 
asym 6 !

 
 
C'est du runflat ?

Un indice

J'ai viré les 4 Continental ecocontact 6 sur le Puma 155ch.
Des vrais savonnettes, surtout sur route humide et sans conduire comme un fou... même en conduite pépére, j'avais souvent l'impression de plus savoir où était mes roues avant.
Usure à vitesse grand V également, 6 mois/10000km et 50% d'usure (avec la tenue de route qui se dégrade en fonction de l'usure).
Je ne comprend pas Ford qui s'obstine a monter ça sur autre chose que des Fiesta 1.1 70ch ... tellement ça tient pas le pavé, surtout sur une bagnole avec un moteur "puissant" avec un chassie "sport"

J'ai mis 4 crossclimate SUV (4S typé été) à la place et c'est le jour et la nuit niveau comportement.
Ok, la conso a un peu augmentée ... mais je sais enfin où je place mes roues avant, sous la pluie, j'ai plus besoin de slip de rechange et après 2 ans/24000km, je dois encore avoir 75% de sculpture sur les pneus.
Je ne regrette absolument pas cet achat.

Je pense même les récupérer sur mon prochain Puma (même dimension de pneu) qui arrive dans un mois... étant donné que visiblement Ford monte toujours ces ecocontact 6 éco savonnette de maÿrde en sortie d'usine ... même après 2 ans et 24000km dans la gomme, je pense que ça sera toujours mieux que leur merde verte neuve. Sinon, ils me proposent du Continental allseason contact, ça vaut quoi ?

Même mon père qui roule tranquille m'a demandé de lui commander 4 pneus en urgence pour remplacer les Conti EcoContact de sa Clio IV.

 
Aucune idée pour la génération de P-Zero.  
 

 
Ils ont la petite * ? Sinon BMW ne les montera pas, je pense.    
 
 
 
Oui
 

 
Je me suis mal exprimé. La pression était à 0 bar, mais j'ai quand même pu rentrer chez moi en roulant à 30 km/h.

Ça (pas bien) :

Ou ça (bien) :

Tant mieux, va les monter ailleurs, c'est moins cher
Et l'étoile, j'ai bien une idée où ils peuvent se la mettre

L'idéal serait de t'en débarrasser... Sauf si tu aimes les crevaisons, les pneus chers, inconfortables, qui rebondissent et cassent les jantes

Est-ce qu'on est des pilotes ? C'est sûr que non. Est-ce qu'on dépasse les limites ? Je risque quotidiennement la case prison, alors assurément oui

Pilote ? Ok, niveau ras des pâquerettes, et très distrait.
Heureusement que le châssis RS est sain, car je me serais tué plusieurs fois.
J'ai bien fait de pas avoir acheté une 206 S16.

Et surtout plus t'apprends à rouler plus tu vois que t'es pas un pilote, et plus tu vois certaines absurdités ( en restant dans le domaine des pneus  déjà)

Je suis un pilote de sortie de péage
 
Les mecs qui font le 0-400m, c'est bien des pilotes nan ?

Non c’est des gamins puérils

 
Et HFR étant une mine d'information, avec un topic unique pour tout et n'importe quoi, forcement, tu finis par devenir "expert" sur pas mal de sujet ou simplement choisir le bon produit.
 
Pour les pneus, c'est toujours intéressant de connaitre "les limites" de sa voiture.
Exemple, quand il neige, qui va sur un parking vide pour faire des donuts et tester le comportement de sa voiture sur la neige ?  
 
Donc avec l'expérience, tu finis par connaitre un peu les bons et les mauvais pneus

 
Ça permet aussi de s'entraîner avec des techniques pas vraiment compatibles avec la route ouverte mais qui peuvent sauver les meubles s'il ne reste plus que ça .

Tellement vrai  

Test d'évitement avec pneus 4 saisons (Bridgestone A005) sur un Volkswagen Caddy, sous 36°c :

https://youtu.be/E64aoV6NzSk

On fait difficilement pire  

Ouais, mais quand on voit celui de la Golf 8 (Turanza T005), le châssis VAG doit pas aider.

Mais ça correspond à quelle situation dans la vraie vie le mosse test?

Ben un évitement.

Un évitement de quelque chose de subitement à l’arrêt devant toi?
Z’auriez pas un exemple vécu à me donner? J ai jamais rencontré ça en 35 ans de conduite alors je vois pas trop.

Un vélo qui traverse sans regarder entre 2 voitures. Même si là t'es pas obligé de l'éviter   moi j'ai déjà eu un sanglier, des enfants, et un vélo exactement dans ce genre de manoeuvre ou la prise de freins aurait été percutante.

Un cerf en rut.  

Bah le sanglier vaut limite mieux se le prendre que se foutre au tas en voulant l’éviter
Pour les autres exemples, ce sera en ville, à 50, le moose test se fait à 70/80km/h. Sans parler des assistances anti-collision qui auront commencé à piler avant même que tu amorces ta manœuvre d’évitement, ça doit surprendre un peu

Une barrière de chantier qui se casse la gueule avec le vent. Avec un monospace aux amortos fatigués et 4 pneus Michelin Energy sous la flotte .

Alors qu'avec de bons pneus et une bonne suspension, on peut passer entre deux cônes de chantier après le zébra quand on veut éviter un détour de 5km.

Après, un bus dans leque j'étais la semaine dernière à dû freiner à l'ABS, à 60km/h sous la flotte, pour éviter une voiture qui a grillé la priorité. J'étais surpris par la faible performance du truc, on dirait que mon vélo fait mieux avec un pneu Chinois récent et un Michelin craquelé et presque lisse .

 
ils devraient faire le même test avec des pneus été pour comparer