Reprise du message précédent :

 
La marque Dunlop appartient à Goodyear en Europe .
 
Le lieu de fabrication dépend de plein d'autres trucs que la marque. Parfois un truc de même modèle/taille peut-être fabriqué à deux endroits différents en même temps.

Michelin ça peut : "Tous les pneumatiques de la gamme MICHELIN CrossClimate 2 sont fabriqués dans 7 usines européennes, et notamment en France, en Allemagne, en Italie et en Espagne."

Testé les Continental 870TS, rien à dire pour l'instant, ça accroche très très bien, aucun comportement traître, et étonnamment, bonne adhérence sur la glace (léger hein c'est pas le trophée andros).

Pas tenté une montée de col, mais sur la neige fraîche, bien collante, ça passe nickel.
Route froide, dégagée, pareil bonnes sensations de conduite, bonne accroche, même à haute vitesse, à aucun moment j'ai eu la sensation de glisser ou d'avoir du flou.

Après les pneus sont neufs, à voir dans le temps.

Voila.
Les crossclimate+ de mon père n'étaient pas fr.
Pas regardé pour la version2.
 
A l'inverse mes conti 4s sont made in france.  

Du coup je vais me diriger vers des Crossclimate 2.
 
Les préconisations du manuel de la Pirius+ c'est 205/60 r16 92 V.
 
Sur allopneus  y'a que 96V XL et du 96H XL qui est moins cher.
 
96 au lieu de 92, je pense pas que c'est grave car l'indice de charge est supérieur.
XL = indice de charge renforcé. Pas compris à quoi ça sert.
Et pour la vitesse H correspond à 210km/h, une vitesse que j'atteindrais jamais de toutes façons, donc je pense m'orienter vers ce choix là plutôt que le V préconisé qui est plus cher.
 
Est ce que ces changements ont une incidence sur la consommation ou le comportement de la voiture ?
D’habitude je suis les préconisations du constructeur pour mes voitures.
 
 
 

flanc renforcé et plus rigide pour de forte charge style utilitaire le XL.

 
Ce n'est pas homologué et interdit pour les pneus été, mais toléré pour les pneus hiver et 4S .

Voire plusieurs marques peuvent sortir de la même usine.

Goodyear, Dunlop, oui, il y a beaucoup de choses qui doivent sortir du même endroit.
 
funkytoni> Tu dois prendre les "96V XL" pour être en conformité (Homologation, CT, etc) puisque ton véhicule est donné pour du "92V" en pneu été).

 
La prius + ça compte en utilitaire ?  
Par contre je viens de lire que les XL augmentaient la conso de carburant.
Bizarrement on me propose que des XL en Cross Climate sur tous les sites de pneus.
Je vais poster un message sur le topic hybride, j'ai vu que pas mal roulaient en cross climate.

 
J'avais vu pour les pneus hiver mais pas trouvé pour les 4S.
En même temps quand je mets ma plaque ou mon modèle sur les euromaster, feu vert..Ect on me propose du H en crossclimate, c'est que ça doit être bon.  
En tout cas j'ai pas trouvé de CC qui respecte les préconisations du constructeur pile poil.
 
Je vais changer que les 2 pneus avant. Les pneus (été) arrière sont encore bons, je les changerai pour des 4S le temps venu, ils sont en 92V (conforme aux préconisations Toyota)
Est ce que ça craint d'avoir un essieu en 96H 4S et l'autre en 92V été ?
Je dois passer le CT donc pas envie d'une contre-visite pour ça  

 
T'aimes jouer avec le feu toi

Boaf, s'il y a le logo 3PMSF, c'est considéré comme un pneu hiver .

Il parait même qu'il faut un petit sticker avec la Vmax (210km/h ici) sur le tableau de bord pour aller jusqu'au bout de l'idée .

Ça doit pas changer grand-chose, à une époque je crois que Michelin avait dit qu'ils diminuerait le nombre de références en ne faisant presque plus que du XL.

Oui, afin que le conducteur soit averti si jamais c'est pas toi.
Un sticker ou autre. Par exemple, sur ma 156 allemande, c'est intégré dans l'ODB, avec un réglage "indice pneu hiver", qui se déclenche à partir d'une certaine vitesse.

Tous les crossclimates sont XL à ma connaissance, en tous cas j'ai toujours eu des XL à indice de charge supérieur à ce que j'ai en pneu été, ça n'a strictement eu aucun impact.
Comme évoqué sur la conso c'était négligeable.
 
Sur ma polo aussi mes conti 4S sont en version XL et indice de charge à mes sportmaxx. Bah avec le flanc souple c'est même beaucoup plus confortable...

Les pneus toutes saisons type Cross Climate font consommer combien en plus ?

On en a parlé les pages précédentes.
ça va dépendre des modèles avec lesquels tu compares.

ça reste négligeable par rapport à un modèle équivalent.
Niveau notation conso ils sont entre B et D, donc conso normalement équivalente à un pneu noté B ou D été selon la dimension.
Donc un poil moins qu'un pneu noté A, mais c'est bien souvent négligeable et dépendant de l'usage.

https://www.youtube.com/watch?v=bRYHlb61_9Q
4s 4RM vs Pneu hiver 2RM.

J'aurais bien voulu voir une propulsion voir si sur la montée ça change ou pas la donne.

 
L'étiquette de conso, c'est un peu du flan, c'est un test fait par le constructeur sans être très normalisé. Et ça va parfois aussi dépendre de la voiture sur laquelle c'est monté (aéro, masse, pression recommandée, réglages suspension/direction).

C’est impossible de te donner une ref qui serait produite exclusivement en France, les manufacturiers ont des usines un peu partout.
A moins d’aller choisir toi même dans l’entrepôt selon ce qui est écrit sur le pneu…

Pourquoi toléré ? C’est juste légal en fait.

T’auras aucun problème au CT avec ça, mais en principe les pneus neufs se montent à l’arrière.

 
Environ 5L au 100, mais par contre t'as grave la classe à l'Alpes d'Hu

Oui, mais je veux dire que c'est équivalent aux pneus du même constructeur de la même note sortie à peu près en même temps quoi.  
 
En réel perso je n'ai pas vraiment vu de différence.

Sur nos Auris, on est en 205/55R16 au lieu du 225/45/17. On devrait donc consommer un peu moins. Sauf si la surconso due aux pneus hiver compense leur largeur inférieure  

J'aurais aussi aimé y voir un AWD avec des 4S typés été.  

 
curieux que sur la ct200h ils aient mis des 215/45/17 en tout cas alors que ce sont les memes bagnole.

Ça fait plus sport.

 
Finalement j'ai pris 4 pneus CroccClimate 2 puisqu'ils sont tous XL.
En 96H plutôt que 96V, ca me fait économisé 11€ par pneu.
 
J'avais un code promo sur les pneus michelin + montage remboursé si je prends 4 pneus.
Au final, ca me fera rajouter pas beaucoup plus que si j'avais pris que 2 pneus et payé le montage.
 
Ca m'embête de devoir changer les 2 pneus arrière qui était encore bons,  mais au moins j'ai des pneus 4S devant et derrière.
Ca part sur le boncoin des pneus d'occaz bradés ?

Sur la 156, la monte V6 "normale", c'est en 215, alors que la GTA est en 225. Pourtant, même châssis, mêmes trains roulants. Juste les jantes ½" plus larges.
Dans tous les cas, on peut monter les deux, ça passe dans la marge de tolérance. Les 225 sont moins chers, et à part pour quelques modèles hivernaux sportifs, y'a les mêmes modèles.

 
 
 
L'Aris est plus rapide c'est pour ça. Je gagne 1 km/h en Vmax grâce aux rétros noirs    
 
 
 
 

 
 
 
 
Tout se vend si c'est au bon prix    

plus lente, des pneus plus larges sont moins aero  

T'oublies le toit noir aussi. +2 km/h

3 bars dans les pneus --> +2 km/h !  

Non du 225/45/17 au lieu de 215/45/17 c’est hors tolérance.

ya une trapalu?

Nan c'est tuné d'origine    
La sono elle est pas trop terrible mais elle pète la caisse  

Tableau du TNPF, qui fait foi pour le CT. Vérification prise auprès du constructeur ainsi que de la DREAL de mon coin. De rien.
EDIT : ah oui, et c'était aussi sur le COC, mais je l'ai plus.

Je croyais que vous parliez d’une voiture monte d’origine 215/45/17 qui passerait en 225.
Dans ce cas oui si la taille de départ est 205/55/16 je suis d’accord.