Reprise du message précédent :

Pour les petites fuites sa marche pas    
J'en ais fait l'expérience la semaine dernière ...
 
Bac avec de l'eau , et faire tourner le pneu dedans comme si il était sur la voiture jusqu'à voir des mini bulles ...  
Je perdais 100g par semaine  
Donc faut vraiment faire gaffe quand tu contrôle

Oui je perds à peu près ça.
 
Tu as trouvé comment ?

   je donne une technique mais je la suis pas    
Ba comme j'ai dis au dessus  
 
Un bac avec de l'eau dedans    
 
Tu vois des bulles , tu regarde a l'endroit où sa sort  
 
Et c'était un cure dent en bois   Qui causé cette fuite

Parceque un pneu qui a 70k bornes dzns les dents et sûrement vieux et sec d'ou la fuite...

70kkm MDR    

Non, 4 ans seulement.
À l'avant.

c'est quoi "encore bon?" 70k à l'avant? c'est beau.

Ça dépend des voitures. 70 000 km c'est rien pour une Prius.
 
Je les changerai vers 90 000 km. A l'avant.

les saver de la c3 de ma mère sont secs donc inusables je vais pourtant lui faire changer.

Même neufs, ils sont secs les Saver.  

Tiens le petit bonheur du jour sur la voiture de Madame...

Ca se repart très bien, c'est l'endroit idéal.
Un champi et hop, même si c'est relou.

Je fais 20kkm par trains de pneus sur ma Prius, et quand je l'ai acheté j'ai remplacé les primacy qui étaient en bon état mais avaient 5 ans. C'est la seule liaison avec le sol les pneus, il en va de ta sécurité, celle de tes passagers et ton environnement de les changer avant qu'il soit trop tard. Perso un pneu je l'idée généralement dans l'année, mais si il dure plus de 2 ans sur un daily je le change au bout de deux ans max et sur une voiture du weekend 4 ans max. Peu importe l'usure ( sur mon 4x4 les Latitude Cross sont comme neufs mais la gomme est moins efficace, ça se sent bien sur du bitume froid ).

20 000 km, 2 ans.    C'est du gaspillage et un gâchis écologique.  

 
A partir du moment où tu choisis la bagnole comme vehicule daily  

En 20 000 km, j'ai même pas 1 mm en moins sur mes pneus avant.

 
J'ai dû changer un des pneus du vélo qui s'est délaminé .
 

1mm, ça se bouffe en moins de 300km .

Après, ça dépend beaucoup des pneus et de la voiture, mais comme Kronick, j'aime pas garder les pneus plus de 2-3 ans (ça marche aussi avec les voitures ceci dit )

 
Il les revend peut être d'occasion .

20kkm ils sont au témoin hein. Deux ans c'est dans les cas rares où justement ils tiennent plus longtemps.

Faudrait pas que tu vois la fréquence de remplacement sur mes sportives hein   sur la M3 un train de pneus arrière c'était entre 2 et 5000km

20 000 km et au témoin sur une Prius, c'est pas possible.
Ou alors tu enchaînes les cols tous les jours.

Je sais pas comment tu fais Le bitume est assez abrasif par chez toi ?  
J'ai des GY Efficient Grip Performance de 2015 et 2016, il doivent facilement avoir 40000 km je pense, et je n'ai pas une conduite "économique" (accélération max sur insertion autoroute, conduite dynamique un peu partout, mais pas le couteau entre les dents because route ouverte) et ils ont passé le contrôle en début d'année sans problème  
 
J'ai cru lire que tu mettais des GY F1 asymmetric, la gomme ne serait pas plus tendre sur ceux-là, ce qui expliquerait l'usure plus rapide ?

C'est dur que lese gommes sportives s'usent plus vite. Pas le même grip aussi ..

   kronick y drift en prius hein    
il est bien cpable d'avoir des pneus lisses en 20k km... meme avant... doit il rouler sur la feraille?

Région parisienne.

C'est ma femme qui conduit la Prius, mais elle est pas la dernière arrivée quand il s'agit d'être à l'heure

Franchement je la prend quasiment jamais... Mais quand je la prend, j'aime bien troller les kollocul et prendre les virages / rond point à fond oui en plus ça se met à l'équerre comme un rien une Prius 3, un vrai vélo à conduire.

Ta test les Energy saver, histoire de voir si toi tu réussi a les user

30kkm sur ma C3 du boulot à l'arrière, à l'avant je peux pas dire j'ai eu une crevaison j'ai dû les remplacer. Après je peux aussi faire plus, mais de temps en temps je sors la grosse attaque pour suivre Valentin du forum et ses 450 équidés, alors je laisse un peu de gomme dans les virages

30'000km en Michelin Energy saver montés à l'arrière sur une traction légère .
 
Ça ne te donne pas l'impression d'étaler de la gomme à chaque virage? Est-ce que tes pneus ont des déformations ou des plats avec des "contraintes latérales"?
 

Non par contre j'ai les côtés qui sont poncés, "je comprends pas mes pneus ils s'usent grave à l'extérieur, sans doute une mauvaise géométrie" :v

Tu roules un peu sous-gonflé ?

Je roule aux préconisations constructeur, donc souvent surgonflés car quand j'attaque ça chauffe pas mal l'air des pneus

 
Je vois que monsieur use les bandes de peur comme les bons motards .
 

 
Je me souviens d'un tour de parking où j'étais passager d'une rougne et j'avais la tête par la fenêtre pour voir la roue avant*. On voit bien le pneu se déformer et ça couine plus fort dès qu'on attaque le début du flanc .
 
*Vrais savent, l'ABS de pd2povr en descente glissante à faible vitesse .

Je surveille les prix des Quatrac 5 sur quelpneus, j'attends une bonne offre pour les prendre, je vais finir mes pneus hiver et je les monterai au printemps.
Mais en fait, les prix augmentent chaque jour c'est l'approche de l'hiver qui fait cet effet ?

edit : je réactualise la page : le pneu à 95€ de chez allopneus n'y est plus, et le second moins cher, bonpneu.fr est passé de 120€ à 140€ j'aurais du commander plus tôt je crois

Quelle taille?

Tu devrais surtout effacer tes cookies ce serait plus pertinent  

 
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Bonjour,
J’ai une polo 4 phase 2 , 1.4 75cv de 2005 achetée d’occasion. L’ancien proprio a mis des jantes alu avec des pneus 205/45 R16.  
C’est très mais très tape-cul. Est-ce que je peux mettre une autre dimension pour gagner en confort ?
195/50 R16 par exemple. Je crains que des 205/50 R16 soit trop haut pour le tour de roue.  

Sinon passer en 14/15 comme a l'origine avec du 60/70/80 d'hauteur de flan , t'aura de la moellance mais plus grande réactivité    
Ou changer les amortos si d'origine  
 
Mais bon déjà faut prendre un taille compatible ... Sinon tu va avoir des surprises au radars

 
16 pouces pour un 1.4 75ch, tu dois pas beaucoup avancer    
L'idéal la dessus est du 165-175 pour 14" max