Reprise du message précédent :
Du coup en pneu hiver pas trop cher.

Nokian snowproof ou wr d4 (j'ai le D4 il est top)
Hankook W452
Falken HS01
Fulda kristall montero 3

les 4 saisons c'est en general pour pas avoir un deuxieme jeu de roues mais, si tu les a deja autant passer au vrai pneu hiver et permuter a chaque saison ...non?

66k, tu roules pas mal. Je me souviens encore de quand tu l'as acheté.

 
Oui, exact, je les ai laissés dans la liste car :
 
- le relief est plat près de chez moi
- la voiture ne va pas à plus de 100 km autour de chez moi
- le but n'est pas de rouler à balle avec la voiture mais juste qu'elle puisse me dépanner l'hiver
- je souhaite rester en 185 car c'est la monte d'origine et ces pneus me serviront à la passer au CT
 
Voilà

 
Pour rebondir là-dessus, tu avais raison. Le site indique bien que la monture est inexistante.  
J’ai quand même décidé de tenter le diable et ai dit oui aux revendeurs. Je me retrouve avec ça ?
 
Ça existe? Alors que le site Pirelli me dit que non? Je suis perdu
 
https://imgur.com/gallery/uKRRHBF

Oui c'est bizarre d'autan plus que le P1 a l’appellation "Verde" en petit en dessous et que la elle n’apparaît pas.
 
Surement un pneu spécialement vendu pour un seul pays/région.

tu conseillerais aussi le Falken (ou un autre) sur un duster 4x4 en 215*65*16?

La tu as le nokian wr suv 3 qui est top, mais sinon oui le falken en pneu budget.

Sinon hankook W452
Nokian wr D4

Bonjour, petite curiosité suite à un passage chez Norauto hier.
 
Je leur ai commandé des Michelin CC+ (après lecture attentive du topic pour faire mon choix   ) en 205/55 R16 91 H.   En récupérant la voiture, je vois qu'ils ont installé le même modèle de pneu en version "extra load", soit 205/55 R16 94 V.
 
Si j'ai bien compris, dans un pneu, tout est histoire de compromis... Mon pneu a le "extra load" en plus, y ai-je perdu quelquechose au change ? (par exemple : pneu plus bruyant, moins durable, moins roulant, ...). L'étiquette semble me dire que je n'y ai absolument rien perdu.
 
C'est juste une curiosité hein, je ne vais pas aller faire échanger mes pneus pour 2 lettres d'écart    

Je crois que les cc+ sont tous extra load.

Idem pour la vitesse. Michelin ne fait que des 94.
Ils ne font pas une version 91 et une autre 94.

Pour une p4 le meilleur silence c’est good year efficient grip c’est ça ?  

 
J'ai les 91 H sur le train avant et les 94 V viennent d'être mis sur le train arrière. Peut être que la construction est la même, mais il est sûr que les deux références existent.

Oui, il sont vraiment silencieux dans la même gamme en silencieux, falken ZE310, Nokian Wetproof.

Cela n'a pas d'incidence en gros XL c'est Extra Load , cela veut dire que le pneu peut supporter une charge supérieur a celle de base mais seulement si gonflé a une pression donné (genre 3 bars) le reste du temps c'est un pneu Lambda qui se comporte comme le 91.

Bonjour à tous,
 
Petit pépin mécanique durant les vacances qui m'a obligé de passer dans un garage à 500 km de chez moi. Très bon accueil, patron au top et véhicule réparé dans la journée pour un prix intéressant.
 
Au moment de récupérer le véhicule, je discute avec le patron des pneumatiques. La voiture est équipée de pneus Michelin Primacy 3, amplement suffisant pour ce que j'en fait.
Le garagiste m'a parlé de la marque Kumho en me disant que c'était du Michelin mais moins publicisé.
 
Connaissez-vous ? Qu'en pensez-vous ?

C'est coreen qui a été racheté par le chinois doublestar.

Encore les chinois...
 
Niveau performance, ça dit quoi ? Le garagiste en avait une sur une voiture prêt (Polo 1.2 TSI 110cv). J'ai testé en montagne le temps de la réparation. Cela accrochait bien à des vitesses raisonnables mais dès que j'envoyais un peu plus fort dans les courbes, ça grattait sévèrement. Les pneus n'étaient pas neufs donc ça peut jouer.
J'ai en tête l'adhérence de mes anciens M-Pilot Sport 3 qui ne décrochaient pas aussi vite. Comparons ce qui est comparable, d'où ma question.

Oui et non.
En 225/45 R17, Michelin fait des PS4 à la fois en 91Y et en 94Y. Sauf que les 94 sont moins chers et plus facilement trouvables que les 91.
 
En parlant de ça, j'ai fait un saut à Norauto hier vu que mes PS4 sont pas loin du témoin, que j'avais le chèque de l'ODR de l'année dernière à écouler, et que l'ODR de cette année se finit aujourd'hui.
Je suis pas tombé sur le manager comme les autres fois, et là, ç'a pris 20 min et 3 A/R du vendeur pour valider l'alignement de prix avec toopneus. (Et au centime près, pas à -1 €/pneu comme les autres fois.)
Visiblement, ça faisait grave chier le mec. Il m'a sorti l'argument "oui mais nous on a des DOT plus récents, c'est pour ça". Donc j'ai parlé du fait que ça n'avait pas posé de problèmes à mes derniers achats, et qu'on achetait nos pneus du boulot chez toopneus, les DOT étaient toujours récent donc invalid argument.
Quand j'ai checké les DOT à la caisse, y'avait 2 2720, 1 2220, et le petit dernier : 5019.
Donc je suis retourné voir le gars pour avoir une explication. Il en avait pas. Il a appelé son chef qui n'en avait pas non plus. Donc soit ils se sont réellement quichés dans la gestion de leur stock, soit ils m'ont joué de la flûte.
En vrai, je m'en fous, le pneu sera bouffé avant l'usure chimique, mais c'était pour leur mettre le nez dedans.

Ca n'as rien de comparable le meilleur kumho ne rivalise pas avec une marque premium la majorité du temps et surtout quasi au même prix y'a toujours mieux.

A part vredestein et falken et certain fulda en marque non premium y'a rien qui soit digne d'intérêt.

J'ai un garagiste qui ressemble au tient dans le coin le mec ne jure que par kumho, j'imagine qu'il marge mieux dessus que sur un premium.

Le côté marque premium n'est-il pas dû au marketing, à la pub et la communication qu'il y a autour ?
J'ai toujours entendu dire que plus il y avait de la pub, plus la marque/l'enseigne était en difficulté (sauf en cas de promotion de nouveaux articles).
 
Les structures apparentes sont identiques aux pneus Michelin que j'ai, l'épaisseur de la gamme idem. Après, quid de la qualité de la gomme et des structures internes du pneu, de la conso, du bruit, de l'adhérence sur chaussée mouillée, etc...  
 
En revanche, je ne te rejoins pas sur le prix. Après une petite recherche, j'ai touvé les kumhos bien moins chers que les michelin

Non le definition premium c'est aussi parce que a minima leurs pneus sont bon(a part très rare exception prés)

Tout le reste n'est absolument pas toujours équivalent aux pneus proposé chez une marque dite premium.

Par exemple l’équivalent du routier michelin Primacy chez kumho c'est le HS51.

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Le machin a des perf de pneu chinois bas de gamme, sur le mouillé le primacy 4 qui n'est pas le meilleur lui met 13 mètres au freinage...

Que la bande de roulement soit identique ne change rien, idem pour l’épaisseur de la gomme (si la gomme est bas de gamme elle va vieillir et s'user très rapidement)

Kumho c'est absolument pas au niveau des marques dites premium.

Le KH27 equivalent falken ZE310 pneu bon marché est 28 eme sur ce test.

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] erview.htm

Alors évidement ils sont moins cher, mais bon on sait pourquoi...

Y'a que les références sportives (ECSTA) ou ils s'en tirent un peu mieux mais bon presque au même prix y'a souvent mieux.

C'est exactement la question à se poser, l'apparence importe peu, seules les performances comptent, donc il faut lire les tests effectués pour le modèle/dimensions qui t'intéresse.  
 
Pour faire un parallèle avec un SUV connu : sur la copie chinoise, tous les codes visuels sont présents pour faire un bon gros 4x4 indestructible... et pourtant, 0 étoile au crash test ADAC  
https://paultan.org/2005/09/30/jian [...] rash-test/
https://www.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg

Merci pour vos retours respectifs, je vais creuser le sujet.
A faire matcher aussi avec l'utilisation et le style de conduite je pense.

Mon aventure avec des Uniroyal neige mi usure montés a l'arriere:  
 
Apparition assez rapide d'un bruit  "vonvonvon" et "tsstsstss" arriere droit a partir de 80km/h exactement le bruit d'un roulement,mais la permutation a permis de savoir la vérité:  
 
Pneu hs,et rien de visible ni de sensible au toucher, pneu maintenant a la benne,paix a son âme  

12 of the BEST car tyres for every day driving, tested and reviewed!
Tyre Reviews ou TyreReviews.co.uk ; 3 août 2020

https://youtu.be/p0NN-Po4a1U

voir aussi les précédents tests de Tyre Reviews ou TyreReviews.co.uk : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

En gros Falken a frappé fort vu le prix de leurs pneus comparé a la concurrence dans certaine taille.

Je suis surpris des résultats moyen du Primacy 4.

Le test est vraiment bien.

Pas surpris par le primacy 4 , michelin hors alpin6 et ps4 c'est pas vraiment ça

+1 avec toi , le falken est vraiment un bon rqp et le maxxis plutôt correct pour une marque d'entrée de gamme.

podium avec continental et goodyear comme dhab'

le Continental Conti Premium Contact 6, le plus sportif des UHP, est un intrus dans ce comparatif, ou il aurait fallu y ajouter aussi ces concurrents directs :  Michelin Pilot Sport 4 et GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 - cf. https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59814363
dans la catégorie des pneus d'été dit de tourisme, en l'absence du Continental Conti Premium Contact 5, c'est donc le Goodyear EfficientGrip Performance 2 qui ressort en haut du classement

Mouais...
 
Le Continental concurrent du Pilot Sport 4 et du F1 Asym5 c'est plutôt le Contisport Contact
 
Mais il est vrai que le Pilot Sport se décline en dimensions standards (tel que 205/55/R16) contrairement au Contisport.
 
Sûrement pour ça que le Premium Contact 6 a ce petit côté sportif. Mais il est tout tout petit...

Le SportContact 6 est en concurrence avec le PS4S ou le EF1SS.

 
les 3 "stars" des pneumatiques UHP sont : Continental Conti Premium Contact 6, Michelin Pilot Sport 4 et GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 ; elles se distinguent l'une de l'autre comme suit :
- le plus précis et sportif : Continental Conti Premium Contact 6 (se rapproche du Michelin Pilot Sport 4S)
- le pus confortable, le plus sûr et existant aussi en 16" : Michelin Pilot Sport 4 (4 tout court, pas le 4S, qui est plus sportif)
- le compromis, avec protection des jantes et le moins cher (hors promo et ristourne) : GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59814363
 
+1

Bonjour les spécialistes du pneu,
 
J'ai acheté une voiture début juin (scénic 4 ), elle m'a été livrée avec 4 pneus neuf michelin primacy 3:
 
Ce sont des bon pneus? (j'y connais rien en pneu)

Pas tant que ça. 15 000 km / an environ.

J'ai noté ça pour mes prochains pneus.

C'est ce que je compte mettre sur la CT200h avant l'hiver à la place des Bridgestone ER33 qui sont dessus depuis plus de 60000km  

Je les trouve super bien placés en prix en plus pour du 16 pouces  

Le temps passe vite alors  

 
 
Oui, ils viennent d’être remplacer par le primacy 4 mais le 3 fait encore parfaitement l'affaire pour une conduite normal(j'imagine en scenic 4).
 
Au prochains changement tu pourra avoir mieux comme le Goodyear efficient grip perf ou le nokian wetproof, pour moins cher en plus

Bah oui, 2 ans.

Une Gopro dans un pneu :  
https://www.youtube.com/watch?v=rILyBg7ZjeI
 
 

la merco sûre avec des pneus à la toile.