Reprise du message précédent :
Tous ce que tu propose est on va dire très moyen

Dans ta monte le meilleur qualité prix, falken ze 310, meilleur que ce que tu propose de loin.

Sinon dans le top pneu

Hankook ventus prime 3
Goodyear efficient grip performance
Dunlop bluresponse
Nokian wetproof

Ils sont bien meilleur que les pneus que tu veut.

Un test proche de ta monte(les tests en 185 étant rare ou fait par l'adac malheureusement)

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] erview.htm

 
L'IDF, c'est grand et les monteurs de pneu, ça ne manque pas ... donc c'est assez difficile comme ça sur HFR de te proposer un monteur.
 
Utilise le bouche à oreille dans ton entourage (amis, voisinage, COGIP), ça sera je pense plus facile à trouver.

Au nord IDF j'avais fait au garage de la patte d'oie, c'était un des moins chers du coin. Sinon carter cash pour l'achat et le montage en règle générale.

 
C'est grand l'IDF
 
Du côté Ouest tu as DUMBO Pneus à HOUILLES
 
Les abords sont flippants mais en optimisation de prix y a pas mieux dans ce secteur. Beaucoup de références en stock permanent dans les montes courantes. Sinon un simple coup de fil et ils les ont 3-4 jours après. C'est sans rdv et le montage est compris dans le prix qu'ils donnent par tél. Entreprise familiale ça bosse à l'ancienne. RAS jantes alu

 
Effectivement IDF c'est large, mais pour le coup DUMBO est pas trop loin de chez moi donc je leur passerai un coup de fil quand ça rouvrira  
 
Y a moyen de leur commander une ref en particulier du coup ?  
 
J'ai jeté un oeil sur la ref de Sherz (merci d'ailleurs ) et le Falken a l'air bien

Hello,
 
Une sortie de la voiture en 1 mois avec le confinement et j'arrive à crever... Je vais en profiter pour changer mes 4 pneus qui arrivaient en fin de vie. Par contre je suis un peu perdu avec toutes les références.  
 
J'ai une Mégane 3 Tce 130. La monte actuelle est en 205/50/R17 V89.
 
En faisant une recherche sur le topic, j'ai filtré sur les modèles suivants par ordre de prix décroissant :
Michelin Primacy 4
Continental Premium Contact
Goodyear Efficient Grip Performance
Dunlop Sport Bluresponse
Hankook Ventus Prime 3
Falker ZE310
 
Un consensus sur un modèle en particulier ? Une erreur à éviter ?

Ils sont tous bon.

J'ai perso le falken ze310 sur megane 3 et ils sont top, juste avant j'avais les Goodyear efficient grip performance et idem ils étaient vraiment bon.

Le hankook ventus prime 3 est aussi bien mais plus bruyant a l'usage, ce sue je peut aussi "confirmer" ayant eu les ventus prime 2 qui étaient bruyant.

Le dunlop bluresponse est le petit frère du goodyear.

Le continental premium contact 6 est sûrement le meilleur de peu et le plus endurant.

Oui cf. mon message :

Merci pour le retour !

 
 
Merci à toi

J'ai une autre question : je vois que les montes de pneus compatibles sont 205/50/R17 et 225/45/R17. Qu'est ce que ça change concretement ?

Reste dans ta monte d'origine 205
 
Plus large = certes plus de grip, mais plus de résistance au roulement, plus de consommation, et plus de risque d'aquaplaning  
 
Tous mes "plus" veulent dire (+) hein !

Ça peut changer le tarif du pneu, le choix des marques/modèles de gommes disponibles dans chaque taille, le confort un peu + tape-cul avec du 45 et un peu + moelleux avec du 50, le look + sportif "pneu taille basse" en 45 avec également une monte plus large qui donne un effet visuel.  
 
+ tout ce que tib-c vient de dire  
 
L'aquaplaning je sais pas si ça joue vraiment avec la largeur ou seulement à cause de du design et de la profondeur restante des sculptures ?

En l'occurrence, entre un 205/50 et un 225/45, le profil est exactement le même, donc le confort (en tout cas routier) n'est normalement pas altéré
 
Plus un pneu est large, plus il va contenir d'eau. Sur une route trempée, en supposant une vitesse de rotation de roue identique, un pneu large a donc davantage de flotte à évacuer dans un temps donné.  
 
D'une manière générale, un pneu plus large sur une route sèche procure plus de grip.
Mais quand ladite route devient mouillée ou enneigée, le pneu large augmente à l'inverse les chances de décrocher car 0 grip. Le poids a tendance à aggraver ce phénomène (des petites voitures légères type Saxo avec des petits pneus 165 avancent mieux que certains 4x4 dans la neige pour l'exemple)

À contrario il me semble qu'un pneu large est plus efficace si la route est verglacée

En faite c'est sur la neige en général, continental préconise de garder la taille de pneu la plus large possible pour l'hiver par exemple.

Plus de lamelles donc plus de manœuvrabilité, meilleur freinage, meilleur grip.

Il me semble qu'on en avait longuement parler y'a quelque temps après avoir link un test qui justement le démontrait a notre surprise.  

Mais j'ai pas garder le test faut le retrouver  

Comme c'est sur la neige fondante que je galère le plus, ce que pense Continental, je m'en balec. Vive les galettes.
C'est con, je peux monter que du 195 sur ma Twingo.

Pourtant ca aurait dla gueule la twingo en 245  

Bon du coup j'ai recommandé des k125, 48k km avec donc correct.
Commandés chez feu vert et je les ferai s'aligner sur le moins cher du web soit -12€ par pneu.
.

Hey,
question qui doit passer de temps en temps, mais difficile de retrouver des avis tranchés sur le sujet : j'ai fait monter 4 Turanza T001 neufs sur des jantes 17" d'Alfa MiTo repeintes (pas spécialement de soucis avec l'ancienne monte, juste pneus vieux et usés). Elles sont équilibrées avec des plombes de 5 grammes ("Fe 5" ) :  
- 3 jantes ont ~4 masses sur l'intérieur + 8 masses sur l'extérieur (ou l'inverse, c'est pour l'exemple)
- 1 jante a 14 masses d'un côté (= 70 grammes) +18 de l'autre (répartis sur 2 rangées.... soit 90 grammes) ... Ca me parait énorme
- 1 jeu de 3 masses est tombé après montage des jantes, sans avoir rouler
- 1 autre jeu de masses a l'air de ne pas bien coller, je peux le recoller à la main
 
Je vais de toute façon ramener les roues / la voiture pour faire vérifier (au moins pour le jeu tombé à terre) mais dois-je rajouter une gueulante pour l’équilibrage de la jante a 180 grammes et double rangée? Ça, ça me parait vraiment pas clean...
 
Merci  

J'aurais surtout dit de changer de monteur

Peut etre que le pneu n'est pas bien monte aussi, certain fabricant utilise des points de couleur sur le flanc qui indique une position par rapport a la valve.

Les japonais le font souvent exemple falken le fait sur certains de ses pneus.

En gros.
http://www.6enligne.net/forum/inde [...] les-pneus/

Quelqu'un a déja commandé sur le site "la maison du pneu"?
https://www.maisondupneu.fr/?gclid= [...] JQQAvD_BwE

Bonjour,
 
je suis à la recherche d'information concernant un modèle de jante précis, et pour cela je n'ai qu'une image :

et une info "jsé pa tro cé du Nissan jkroi" -> je n'ose plus trop lui demander quoique ce soit après cet échange...
 
Après avoir cherché sur le site http://accessoires-nissan.fr/informations/23-jantes je ne sais plus trop où me tourner si ce n'est vers l'expertise hache et fer    
 
Comment faire pour retrouver le modèle ?
 
Toute aide/suggestion/conseil/contribution est la bienvenue  
 
Merci

Déjà si tu connais le véhicule/année ça facilite grandement les recherches. Il y a un logo renault sur le cabochon, il a changé le nissan pour mettre renault à la place ?  
 
Vu le design poli+peinture noire, ça a l'air assez récent

C'est sur une laguna 3, mais il me semble que ce modèle de jante n'existe pas chez Renault

J'ai cherché avec pas mal de mots clefs sur google images, regardé les catalogues actuels sur le site de nissan (juke, qashqai, x-trail), parcouru les catalogues de revendeurs de jantes multi-marques, j'ai pas trouvé  
J'aime bien le challenge mais là c'était trop ardu  
 
Les modèles que j'ai croisés les plus proches visuellement, si ça peut t'aider :  
PSW Lipsia 5 Gloss Black Diamond
RIAL Lugano  
CMS C21
RACER Turn Noir satin face polie

pour ceux qui ont des questions sur les tailles, les dimensions, les équivalences, etc. :  

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54039187

dernier test vidéo de Tyre Reviews ou TyreReviews.co.uk : https://www.youtube.com/watch?v=iv8oMMbrBSw

20 of the Best Tyres for 2020
Tyre Reviews ou TyreReviews.co.uk ; 4 mai 2020

parues précédemment :
https://youtu.be/4NcenJ0zmAY
https://youtu.be/41iQl1wzGD4
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

C'est moi ou y'a pas d'offres sur les pneus comme on a d'habitude à cette époque ?
 
Mes PS4 sont à changer, mais comme je roule plus du tout (et j'espère rester en télétravail le plus possible ), la caisse est toujours sur ses gommes hiver.

déjà?

il me semble que cela ne fait pas longtemps que tu les as tes PS4...

Ouais alors je fais ~4000 kms par mois en temps normal, et comme je disais à l'automne dernier, j'ai fait 20 000 kms et il doit rester moins de 2 mm avant témoin.
Pourtant, 75-80% d'autoroute et le reste en route de campagne mais pas en mode rallye. Et sans être léger, c'est pas non plus un panzer avec un couple de tracteur (156 2.5 V6).

Question sans doute bête , mais je suis actuellement toujours en pneus hiver (ma voiture a pas tourné depuis 2 mois, confinement oblige ) et je me tâte à ne pas les faire changer immédiatement (surtout car ça va être la ruée vers les ateliers pneumatiques là je suppose)...

Au delà d'une consommation plus importante (car plus de résistance à la route que du pneu été), y a t'il un risque à faire quelques centaines de km sur des pneus neige avec des températures de 20 à 30° ? Est-ce que cela risque de provoquer une grosse usure pour les pneus ?

ca depends des pneus y'a des pneus hiver qui le supportent plutot bien mais pas forcement tous...
par contre si ca reconfine  serieux tu risque de ne pas utiliser les pneus ete de remplacement

Globalement, les distances de freinage en gomme hiver s'allongent avec l'augmentation de température.
Après, si t'en es conscient et que tu roules très peu, le jeu n'en vaut peut-être pas la chandelle.
 
Dans mon cas, je vais pas trop attendre car je peux être amené à sortir ponctuellement de télétravail (et dans ce cas, c'est tout de suite plusieurs centaines de kms), mais si je savais que je roulerai pas ou très peu les prochains mois, je me poserais la question.

D'accord. En l'occurrence c'est des Michelin Alpin....

Ah ah

Ah oui, d'accord. Bon de toute façon je vais pas rouler énormément avec dans les semaines à venir... mais bon ce qui m'ennuie aussi c'est que mes pneus été sont bien usés et à priori bons à changer (et j'ai d'ailleurs aucune idée de ce que je vais prendre en remplacement de ces Michelin Energy Saver - mais bon c'est une autre question ça ).

Oui, effectivement dans ton cas....

J'ai permuté en début de semaine (pneus neufs)
 
C'est une voiture non daily et c'est vrai que pour l'instant elle n'a quasi nulle part où aller (pas possible d'aller en WE, pas de sorties...)
 
Du coup c'était à se demander s'il fallait se fatiguer à changer les roues, mais bon c'est fait.

Je sais que l'Alpin A4 ne s'use pas anormalement en été.  

Effectivement, compliqué la situation actuelle...

TyreReviews va sortir son test PS4 vs CPC6 vs F1 Asy5.

C de la bonne came CPC6

Avec un pti energy saver au milieu pour bien marquer la différence ca le ferait