Reprise du message précédent :

 
La roue de secours proposée par Ford (notice), c'est encore pire ... 125/70 R16 , 581.4mm.. donc avec la 125/80 R17, ça penchera moins pour rejoindre un garage/le box  
Qui ne servira uniquement qu'en cas d'éclatement/déchirement du pneu, sinon, pour un crevaison lente, j'ai le temps de rejoindre un garage et j'ai, au pire, un kit de mèche dans mon coffre.
 
Et de toute façon, mon premier choix ne rentrait pas dans le coffre, pneu et roue trop large ... entre la tablette en bois et le fond du coffre, j'ai 15cm max en hauteur pour 65cm de largeur, donc une roue de 22cm de haut pour 68cm de large, c'est pas possible.
 
Mais pour une roue galette, me semble que c'est toléré (temporaire) ... pas faire comme beaucoup de crétins qui roulent des semaines comme ça.

C’est censé dépanner une semaine ou deux, le temps de réparer le pneu ou changer ceux de l’essieu  
 
C’est clair que les nouvelles bagnoles sont rarement conçues pour recevoir une vraie roue de secours...
 
En tout cas t’es tranquille maintenant

Hello
Mes roues hiver sont en 205 55 16 et mes roues été sont en 225 50 16.  
Mes pneus étés sont morts. Est ce que je peux mettre des 205 55 16 dessus ? Cette référence a l’air d’être plus commune ...

 
Salut, quelle est ta voiture ?
 
Connais-tu la largeur de tes jantes ?

E46 cab phase 1.  
Je la connais pas non faudra que j’aille voir mais je les stocke pas chez moi.

A priori oui, mais le plus simple c'est encore de regarder dans le livret ou dans la portière, tu as les montes autorisées.

L'équivalence est OK en termes de circonférence. Les deux montes 225/50/R16 et 205/55/R16 sont conformes et étaient des montes d'origine de la e46.
 
Après faut savoir si tes roues 16" sont des OEM. Dans ce cas elles sont normalement en largeur 7" (type 7Jx16), et peuvent recevoir sans souci la largeur 205mm qui est bonne pour cette largeur de jante.  
 
Pour info les jantes 16" OEM du e46 cab (toutes en 7Jx16) :
 

 
Et le tableau de largeur :
 

 
 
Après le 225mm a du sens, surtout sur une propulsion, et serait un tout petit peu plus stable (meilleure adhérence en virage, meilleur freinage aussi)
 
Mais c'est vrai que cette monte 225/50 est moins commune, coûte plus cher, et fait consommer un peu plus aussi...
 
Je dirais que ça dépend de ta conduite. Si t'as une conduite bon père de famille, tu peux partir sur du 205/55. Si tu prévois de t'amuser un peu de temps en temps, de prendre des virages en montagne, etc... le 225/50 sera quand même plus sympa.
 
A noter que plus un pneu est large, plus il favorise l'aquaplaning.

Merci,
C'est 2 jantes d'origine (à branches).
 Du coup je peux aussi monter du 225 55 16 plutot que du 225 50 16 ?

ah du coup mon compteur n'indique pas la meme vitesse quand je suis en 225 50 17 (été) ou en 205 55 17 (hiver) ?

Pourquoi tu parles tout à coup de 225 50 ; 205 55 R17 ??       Tes messages initiaux parlent de 16" été comme hiver
 
225 55 R16 est strictement hors tolérance  
 
Tu peux aller par toi-même sur une calculatrice pneu : https://calculis.net/pneu
 
En clair tu peux mettre en 16" sur des jantes 7Jx16 :
205 55 R16
225 50 R16
(en l'occurrence tu peux mettre du 205 55 à l'avant et 225 50 à l'arrière si t'as envie, mais esthétiquement ce sera pas forcément beau)
 
 
Après si maintenant t'as des 17", c'est totalement différent. Je vais prendre pour hypothèse que tu es en 8Jx17 et donc tu pourrais mettre :
215 45 R17
225 45 R17
245 40 R17  
En tout cas du 205 sur des 17" c'est pas adapté, ça va tendre les flancs et ce sera inconfortable  
 
Mais là on comprend rien à ton dernier message, un coup tu parles de 16, un coup de 17"    

pardon, je sais pas du tout pour quoi 17 est sorti... c'est loin du 6 sur le pavé numérique ! Désolé !!
 
Et merci ! Je vais essayer de rester sur du 225 50 16 sinon sur du 205 55 16, de toute facon je roule pepere. Et j'imagine que je peux mélanger les 2 (le 225 plutot a l'arrière du coup)

Oui tu peux après je vois pas trop l'intérêt... En fait, à moins d'avoir des jantes de largeur différente, généralement c'est pas esthétique d'avoir des largeurs différentes entre l'avant et l'arrière. Car sur un essieu les flancs seront plus ou moins ajustés, et sur l'autre ça va "boudiner" un peu. Puis ça sert à rien    Quand les flancs font 11cm, on est loin du gommard sport de compèt  
 
Je te conseille le choix raisonnable du 4 x 205/55 R16. Après si tes finances sont €€€€€, tu peux partir sur le luxe de 4x 225/50 R16 car globalement tu gagneras en tenue de route (attention juste, risque aquaplaning plus élevé). Mais un mix des deux je dis non    
 
Pour info 1, le 225/50 R16 était plutôt monté sur les e46 avec option châssis sport, 330i..... Encore que ces versions sortaient plutôt avec des options 17 ou 18" donc la question ne se posait pas.
 
Pour info 2, voici le catalogue e46 : https://www.bmw-serie3.com/doc/e46/e46_c_coupe_200.pdf
Tu verras en page 7 que les roues 16" sortaient d'usine avec du 205/55 R16
 
C'est largement suffisant si t'as la 318, 320 voire 325Ci (ou 320Cd si diesel)
 
A+

bonjour, en cette période quel site propose des garages pour le montage des pneus ?

 
tu devrais rouler avec 4 comme ça, ça aurait du style  

Bonne question sinon test sur allopneu pour avoir le numéro des monteur a domiciles

oui 22€ par roue + le déplacement mais si il ne reste que ça... je crois même avoir vu pas de date avant mi mai

22 par roue ? T'en en 20 pouces ou quoi ?

Ils m'ont pris 14€ pour du 17 et stout j'ai pas payé de déplacement.

 
j'ai déjà vu du 25€/roue , certain garage abuse bien.

15 pouces peut-être la version confinement

Un garage de ville, répertorié par allopneu, m'a pris 20€ par roue (16" Alu)
 
Mais le prix global était bon (pneus + montage)
 
C'est à comparer avec l'achat traditionnel de pneus dans un garage. Au final tout le monde y trouve son compte

Intéressant de voir le résultat sur neige/verglas avec 4 comme ça.
Digne d'une 2cv

Ceci dit, on en viendra peut être un jour sur des pneus comme ça, pour réduire la conso.
Un peu comme sur l'i3 il me semble (la BMW, pas le CPU )

 
17" tôle ?

 
A 125€ le pneu j'espère pas

 
Du coup leur prix a augmenté est pas qu'un peu...
 
J'ai fait aussi monter des pneu en 13" ils m'ont pris 12€... la ta le tarif confinement  
 
Du coup test la https://montage.centralepneus.fr/

Question au pro du topic. Un trottoir a eu raison d'un pneu avant droit.  
Les 4 pneus ont été changés fin novembre par des Continental 4S Contact 205/55R16 94 V XL. Nous avons peu roulé. Et je souhaite changer qu'un pneu. Forcément sur le site Allopneu et sur d'autres sites VPC, la référence n'est plus la même par rapport à l'indice de vitesse. Bref, pour du Conti 4S Contact, l'indice est de 94 H. Bon, vu notre mazout, 210 km/h sera amplement suffisant.  
Ça passe crème ?

Bah non. Si ton véhicule est homologué pour du V, tu dois remettre du V.

En 4 saisons, pas besoin.

Mais 2 pneus légèrement différents sur le même essieu, je suis moins fan.

Je suis en train de commander 2 pneus pour ma M3RS.
C'est quoi la diffèrence entre les Michou Pilot Super Sport et les Pilot Sport 4 S?
Meme tarif en 235/35-19", le PS4S est sensé remplacer les PSS?
J'ai un train en PS4S qui vas très bien, je vais donc prendre la meme chose.
C'est pour ma curiosité  

Le PSS est un ancien pneu.
Le PS4S le remplace effectivement (mais pas forcément dispo dans toutes les dimensions du PSS, ils commencent en 19" )
https://www.4legend.com/2016/paris- [...] per-sport/

Donc aucun interet à prendre le PSS.
Ton lien, cette pub        
Bon, faut reconnaitre qu'ils vont bien, ça colle, décroche progressivement, dure assez longtemps, pas grand chose à leur reprocher

Pilot Sport Cup2

c'est encore moi !
J'ai vu quelqu'un qui vend à bas prix des bridgestone s-02: 2x 225 50 zr 16 et 2x 245 45 ZR 16. Je vais vérifier le DOT et le profil ( l'annonce dit 80% d'usure...)
J'avais éliminé direct mais le site calculis dit que ca passe
(pour rappel c'est pour remplacer 4x 225 50 16 sur une e46 cab 320ci ph1, jantes branches d'origine)
Ca a l'air d'être des bons pneus. Est ce que ca passerait effectivement sur ma voiture ? Merci

Pour rappel les équivalences ne sont plus toléré par toutes les assurances, je le dit au cas ou.

Y'a tellement de lois que c'est le bordel en même temps... il me semble que en plus une loi européenne est venu récemment changer les choses, on en a parler y'a pas mal de pages.

D'ailleurs le contrôle technique peu aussi poser soucis, en gros renseigne toi bien avant.

 
Venant d'un Breton, j'apprécie le commentaire  

 
le scenic aussi il me semble, il a des 20" en 195 de large un truc comme ça.

   
 
Précision d'ailleurs, si le Sport Cup 2 R existe dans cette dimension, ce sera mieux.

Dites, la TNPF donne dans son tableau les équivalences de dimension pour jantes de même diamètre ou supérieur
Mais on peut lire ce tableau à l'envers pour baisser la taille de sa monte en restant street legal (me semble qu on peut descendre d 1" ) ?
 

Ce qui compte c'est l'homologation de la voiture et ses montes associées.
 
Si t'as reçu ta voiture avec des 16" mais qu'elle était aussi proposée en 15, 17, 18, alors tu peux mettre ce diamètre de roue... en respectant aussi la largeur, le déport, l'entraxe, et le diamètre du moyeu... Et bien entendu, ainsi que les dimensions des pneus. Certaines jantes adaptables peuvent ne pas convenir (trop larges, rentrent trop ou sortent trop des ailes,...), dans le sens où cela modifiera les réactions du véhicule.
 
Moi j'ai d'origine des 16" Alu 205/55/R16 et j'avais un pack hiver en 195/65/R15 pendant deux saisons. Car la voiture était vendue dans certaines config avec cette monte.
 
Mais cela dépend aussi des motorisations. Pour ma part si j'avais la motorisation 2.0L, le diamètre des disques de frein étant plus grand, il n'aurait pas été possible de monter du 15"  
 
Selon les constructeurs automobiles, cette information est plus ou moins claire et plus ou moins "trouvable". Exemple du sticker des pressions sur une BMW  
 

 
Des fois il y a sinon des indications dans le manuel, ou sur l'étiquette châssis, se trouvant généralement dans le compartiment roue de secours du coffre, sous le tapis de ce dernier. Dans de rares cas dans la trappe à carburant.

Pourtant la TNPF propose des équivalences en monte supérieure que tu ne retrouves pas forcément au catalogue des constructeurs
Et normalement c'est censé faire foie non ?

Les équivalences ne donnent que la circonférence  
 
Ça permet simplement d'avoir un compteur relativement juste et de rester dans les tolérances du différentiel  
 
Ça ne veut pas dire pour autant que le véhicule est homologué avec la monte en question et que les roues sont homologuées.

 
Pour ceux qui résident en IDF, auriez-vous des garages qui montent des pneus à conseiller ?
 
Le dernier que je suis allé voir m'a défoncé le flanc de ma jante à gros coup de clé - je suppose... (c'était une vieille caisse que j'allais changer mais quand même...)
 
Edit : j'en profite, j'ai une Skoda Fabia 110cv monté en Kumho KH27 Ecowing ES01 (monte d'origine) / taille 185 60 R15 84 H  
 
Je vais bientôt changer les 4 pneus (ils ont tenu 40 000kms, ça me paraît plutôt pas mal ?) et j'hésite entre :
 

• Repartir sur ces pneus ;
• Partir sur du Michelin Energy Saver + (qui a l'air au top mais le prix n'est pas le même)
• Partir sur du Toyo NanoEnergy 3 (est-ce qu'il est très différent du Kumho ?!)
• Autre chose ?

Si vous avez des avis

Tous ce que tu propose est on va dire très moyen

Dans ta monte le meilleur qualité prix, falken ze 310, meilleur que ce que tu propose de loin.

Sinon dans le top pneu

Hankook ventus prime 3
Goodyear efficient grip performance
Dunlop bluresponse
Nokian wetproof

Ils sont bien meilleur que les pneus que tu veut.

Un test proche de ta monte(les tests en 185 étant rare ou fait par l'adac malheureusement)

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] erview.htm