Reprise du message précédent :
Le allseason contact est l'un des meilleur 4s du moment, du coup sous le pluie il est bon.  

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Oui enfin cela dépend quand même : du modèle, de sa durée de détention, de sa durée d'utilisation, du véhicule, de la gomme qui restait dessus...

Conti est un des plus grands manufacturier au monde et il est considéré comme du premium tout comme ses concurrents directs michelin ou goodyear.

- vraies bons pneus hivernaux, très bons aussi par temps pluvieux : Continetnal Conti Winter contact TS860 (attention : très bon, tant que min. 4 mm)
- pneus intersaisons: Michelin CrossClimate plutôt orienté été ou GoodYear Vector 4Seasons orienté hiver

il te faudra aussi penser à racheter 4 nouveaux pneus estivaux...

mais de toute façon, les 4 mêmes pneus à la fois

Ce ne sont pas les CrossClimate qui ont l'avantage d'avoir des sculptures profondes qui permettent de bonnes perfs sur la neige même en dessous de 4mm?

Mauvaise traction sur la neige et la glace particulièrement en virage les CC.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
the Michelin CrossClimate+ all season tyre, which finished tenth place overall was the standout tyre in the dry, a full 9 points clear of the next best tyre in the dry tests. Sadly it could only manage mid pack in the wet and was the worst tyre in the snow

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Mince alors, je me trompe de pneu? Il n'y avait pas un pneu qui a cette caractéristique donc je parlais?

C'est je pense les Michelin alpin 5 ou 6 qui on des scultures plus profondes que chez d'autre marques.

Ce qui ne sert pas a grand chose puisque passer 4mm restant les perf s'effondre la plupart du temps sur la neige.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] rmance.htm

En 18" sur une bétaillère, vous conseilleriez quoi comme pneu ?
Le Conti TS860 c'est toujours le top ?
J'avais ça sur ma 308, besoin de commencer à sélectionner le bon pneu pour ma Talisman estate, maintenant qu'elle semble re-rouler ...
Merci pour vos retours

En pneu hiver , oui c'est le top sinon dunlop winter sport.

edit : nokian wr4 en économique qui est quand même potable.

Le dunlop est + silencieux ? (en réel, pas avec les db annoncés par les constructeurs)

aucune idée , je sais que c'est le gros point fort du continental et du goodyear ultraGrip Performance.

Les deux pneus avec lesquels je roulais avec la 308
Merci Canard

Les pneus hiver c'est assez simple en faite :
 
conti
dunlop
goodyear
michelin
nokian
bf goodrich
 
Le reste c'est bidon ou mauvais sous la pluie.

ouais mais pareil a 8mm qu'a 3mm
 

et hankook?

Le Hankook W452 est souvent en haut des classements depuis qu'ils ont un centre d'essai en Finlande à Ivalo. Il y a un avant et un après.
Je les ai achetés en 2017 après avoir vu le test Auto Express.
 
Pour un prix mini.
 
Il est très mal classé dans un test de 2017 chez Tyre Reviews, mais il y a erreur, dans le test complet, ce n'était pas le Winter i-Cept RS2 W452, mais le Evo2 W320, qui lui est un pneu hiver sportif moyen. L'autre, c'est l'ADAC.    
 
J'avais des Michelin Alpin A4 avant, ils font au moins aussi bien. C'est tout ce que je peux dire.

test pneus chinois maxtrek Maximus M1 : https://www.moniteurautomobile.be/a [...] -cata.html
 

justement, les performances s'effondrent de plus en plus à l'approche des 4 mm parce que dès lors il n'y a plus de sculpture sur la gomme sur la plupart des pneus hivernaux, qui en deviennent presque des slics, alors que Michelin avec ses sculptures plus profondes offre un meilleur comportement à 4 mm
par contre, comme tu dis, il ne faut de toute façon pas descendre sous le seuil de 4 mm

cf. mon retour à ce sujet ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54888268

où est passé Neocray ?

Ah c'est juste    
 
Je me souvenais de la bonne marque mais pas du bon modèle  

 
   Tu peux m'en dire plus concernant la longévité.
 
 
 
 

Projected Wear 59k km pour le RS2.
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
SI t'en fait déjà la moitié en gardant de bonne perf le pneu vaut le coup.

J'ai pas mesuré, mais en comparant avec les témoins hiver AV et AR. Il devait y avoir 1 à 2mm différence, en 10 000km.

Sur une voiture d'occasion qui m'intéresse, je vois qu'il y a des pneus Landsail LS588 UHP, j'ai cru comprendre que c'était du chinois (ou coréen ?), c'est pourri ?  
 
Comment ça se place face au fameux michelin energy saver ? Oui je sais c'est pas fameux C'est seulement pour avoir un point de comparaison connu low cost de grande marque  
 
C'est pour une ibiza 1.2 TSI 105 donc véhicule léger et pas un monstre de puissance, pour voir si je négocie direct des pneus hiver à la place

C'est de la grosse merde. Attention sur le mouillé avec ça.  

Tout à l'heure, je prend la saxo d'une cop', comportement erratique, je vérifie la pression avec elle, OK c'était à l'ouest, normal c'est une gonzesse "ah, faut le faire tous les mois ?    
 
Avant : pneus no name craquelés presque au témoins : DOT 2015. OK
 
Arrière : uniroyals pas au témoins, craquelés, DOT 9910 :  
"OK... bon c'est vieux. wait, il n'y a pas 99 semaines dans une année  
 
Quoi, DOT 1099 ?!   "
 
"Oui mais ils n'ont rien dit au CT"    
 
 
Du coup, je regarde vite fait, je trouve les Hankook K425 à 25€ en promo sur Avatacar ou des 4S Hankook H740 pour 5e plus cher.
 
Ca vaut quoi par rapport aux Ventus prime 3 ?
 
C'est pour une saxo en 155 55 13 qui ne fait presque que de la ville (Nantes), avec un prix le plus bas possible.
Les pneus mourront de vieillesse avant d'être usés.
 

Il y a des centaines de réglementation mais pas une seule pour la DOT.

Si c'est pas honteux...

155/70 r13 non ?

Le Falken Sincera SN832 coûte que dalle et est très bien. Pneu de première monte sur VW Up!

Oui le falken est top je l'est aussi, sinon hankook k425 ou vredestein t-trac 2.

Si besoin de 4S les falken As210 sont bon je l'est est aussi.

tres bien les k425 (ou 435 plus récents)

En effet c'est 155 70 13
 
Merci, je ne trouve pas mieux niveau prix que le K425 à 25€ pièce (le Falken est à 38, pareil pour le vredestein).
 
Vu l'usage ça doit pouvoir suffire.

Ok merci, on va les dégager

 

 
K425 ou ZX310 , dans les deux cas c'est le mieux pour une petite voiture.

Par rapport à ce qu'elle a, ton Hankook en promo sera infiniment meilleur, pas la peine de mettre plus pour quasi équivalent.

 même le KLEBER Krisalp HP3 ? (apapremment bien noté ces dernières années )

Pour cet hiver, sur ma Golf 7 TDI 105cv, mes Conti TS860 seront à changer (en ' justement, se sont usés très vite). Je me tâte à prendre du Kleber Krisalp 3 (moins cher mais est-il à peu près équivalent ?) ou du Dunlop wintersport 5. Le Nokian WRD4 est malheureusement souvent pénalisé dans les tests pour la pluie et j'aurais peur qu'il s'use aussi vite que mes Conti. Vous auriez des avis svp ? Je prends les mêmes en on recommence ou ça vaut le coup de se laisser tenter par les 2-3 autres modèles cités ?

 
15 pouces

tu les as gardés combien de temps tes TS860 ?

2 hivers consécutifs. Usage routes nationales du Doubs/Jura.

J'ai test les Wr D4 dans l'est de la France aucun soucis (sur swift sport et ca fait 3 ans qu'ils sont monté chaque Hiver maintenant ils ont 20k km et sont loin du témoin), comme les D3, j'ai eu du Goodyear ultra grip 9 qui était aussi génial(Sur megane 3).(Meilleur que le D4 mais presque invisible en conduite lambda)

Le TS860 est une référence comme le Wintersport 5 ou le Goodyear ultragrip 9 ou Gen 1; prendre moins bien que ce que tu as je voit pas l’intérêt.

Perso soit je prends une des ref du moment soit je prends du Nokian pour le qualité/prix, note que les derniers Hankook RS2 W452 sont bon aussi.