Reprise du message précédent :

Oui, Federal RSR :-)

Vraiment bon au départ, puis c'est devenu du grand n'importe quoi : monté à l'arrière, je driftais à chaque petit virage :-)

Entre le RSR et le R1R, je vais voir beaucoup de différence ?

Le R1R est pas trop piégeur ?

Je suis pas dans la même dimension et franchement pas le même ressenti (mais pas la même voiture, traction), du coup je veux pas m'aventurer.  
Le r1r j'ai un bon souvenir, très bon sur piste en toutes condictions, même très usé. (jusqu'à la corde)
Mais je préfère maintenant le RSR dans les même conditions car au final plus endurant (en kilométrage total). Et j'ai aussi usé jusqu'à la corde. Donc je sais pas quoi te dire Des fois faut tenter

 
 
Nokian Zline, le sportif de chez Nokian.
 
Mon oncle en a sur une swift Sport et il en est ravi depuis 2 ans.
Dernier test en date.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
 
Sinon le conti premium 6 qui remplace le sportcontact 5
https://www.pneu-guru.fr/produit/Co [...] 6/R-363452
Dernier test en date.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

 
je partirai sur PS3 perso, ca reste encore du bon pneu....
 
un peu moins cher mais néanmoins correct, du dunlop sp sportmaxx RT, dommage y a pas le RT2 plus recent et bien amelioré (j'en ai passé 4 sur ma BM, j'ai bcp apprecié).
 
le RT j'en ai eu 4 sur ma mini cooper S John Cooper Works, j'ai bcp fait le con avec, c'etait très sain

 
https://www.pneu-guru.fr/product/R- [...] ountry=GFR
 
Vu le prix c'est imbattable , surtout dans ta taille.

Nan mais pister avec ça, je pense pas que ça va le faire ?

Mes derniers pneus "tourisme" (Des rainsports) ne donnaient plus rien après 2 tours de piste à cause de la température :-(

D'ailleurs, j'ai des Dunlop Sport Maxx RT sur mon Renault Espace ...

Bonjour,

Vous le conseillez quoi comme pneu en 225/45/19 96Y?

Le montre d'origine c'était du Continental sport 5 mais ils ont pas tenu longtemps

Actuellement j'ai des Vredestein ULTRAC VORTI XL, bon pneu en terme d'usure et de tenu route.

J'ai vu des Uniroyal Rainsport 3 XL à 129€

Merci,

Surtout que le RT est déjà largement dépassé même en usage routier.

Oui non je conseille pas perso Je les ai eu aussi. Pour ceux qui s'en rappellent

Les RT max sur circuit c'est pas dingue, c'est ce que j'ai sur la clio et ils vont vite dégager pour du PS4, juste le temps de les finir cet été

Hello
 
Le Michelin Pilot sport 4 vs le Bridgestone S001 ça donne quoi ?

 
Reprends du Vorti ils sont très bon, sinon conti  premium 6, gy f1 asymm 3.
 
Les rainsport 3 sont pas endurant du tout.

 
Reste sur le PS4...

Oublie les Rainsport...

Équivalent aux Ultrac Vorti = Yokohama V105 avec une usure vraiment contenue... par contre passé mi-usure confort moyen et deviennent bruyants avec le temps... Moins bons aussi sous la pluie avec usure mais globalement mieux que Vredestein

Conti oui mais se bouffent bien trop vite...

Pirelli PZ4 = Michelin PS4 : les deux montes/équipementiers à privilégier avec toutefois une usure plus prononcée chez Pirelli... Tout dépend des offres commerciales du moment

Edit : si le prix n'est pas un soucis, alors le PS4s s'offre à toi...

Si tu cherches plutôt typé très Sport, attend un chouille avec la sortie imminente de la gamme "SuperSport" chez Goodyear (à partir de 18" )

Le Yokohama V105 c'est vraiment pas du niveau du Vredestein, le dernier test en date il est 13 eme sur 16 la ou le vredestein Ultrac vorti et 6eme.

https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Le conti premium 6 est au passage le pneu le plus endurant de tout les derniers test avec plus de 53k km mesuré.

Le pirelli pz4 est plutot du niveau du falken fk510, le ps4 est un cran au dessus visiblement.
https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

 
 
... Dit le liseur d'étiquette et de tests sans même les avoir essayé lui-même (sur Bm 316i Guez ?)... tout en mélangeant les dimensions...  PTDR XXL...  

Dit le mec qui n'a aucun arguments pour étayer ses dires ptdr xxl

J'ai test le vorti sans aucun soucis, le Yoko non je voit pas l’intérêt de test un pneu moins bon...

J'ai eu pas mal de conti et de goodyear meme du Hankook et du falken ca veut dire que je suis mieux placer que des testeur pro dont c'est le metier et qui chiffre leurs tests?

Et aux dernière nouvelle ce sont des tests chiffré que tu n'as pas lu, tu sait les trucs qui permette de voir une différence réelle, pas seulement du ressentie.

Bref le ressenti a pas grand intérêt vu que personne n'a le meme et que c'est ultra subjectif, si ce n'est que ca je peut te trouver facilement des gens qui adore leurs Nankang ou leur kormoran++, ca en fait des bon pneus pour autant?

Mouarf... blabla... blabla... le mec balance des tests de pneus en 17" alors qu'avbox nous dit : 225/45/19 96Y

sé surre cé ta dimanssion actuel tu coné que sa alor... ait quand faisand une pheaute parre maux t'ait tré crédiblle...    

Tiens en 2013 (mais t'avais pas encore passé le permis sans doute) voilà un essai Motorsport / Rézultéo puisque tu ne connais que ça, je quote :

" Sur notre Focus ST, le Yokohama Advan Sport V105 fait l'unanimité pour nos pilotes essayeurs. Il brille dans tous les domaines et il n'est pourtant pas le plus cher. Il devance le Michelin qui fait office de valeur sûre en restant plaisant, efficace et très homogène. Troisième, le Goodyear procure d'excellentes sensations et freine mieux que la concurrence sur le sec, mais il s'use un peu plus. "

"mieux placer que des testeur pro.." mais Mouarf... Le mec qui met minable Soheil AYARI pilote essayeur de caradisiac... ah ah ah... trop drôle...

Voilà super 2013 le test, les gommes n'évoluent pas c'est connu et tu te permet de donner des leçons sur les dimensions... ( ton test est en  235/40 R18 95Y)

Bref je passe sur le reste vu que ta rien d'autre a dire d'intelligent

Merci pour l'attaque du mec avec 0 argument a faire valoir jte kiff change pas

Non mais là, c'est forcèment volontaire…

Je l'espère pour lui  

Mouarf... Effectivement t'as aucune notion du pourquoi du comment... Pourquoi les tests de 225/40R18 sont-ils si importants ? t'en sais fichtrement rien car t'as jamais eu de caisse sportive dans ces dimensions... et bien évidemment t'en sais encore bien moins sur les 19" forcément...    

Et vu que t'en sais rien, les pneus n'évoluent pas idem en fonction des autos... des tailles etc. et donc leurs perfs ne sont pas les mêmes. Alors évite tes tests pourris en 17" en généralisant car t'as tout faux...  

Tiens tu vas p'être nous apprendre un truc, oh-grand-lecteur-de-tests-plus-balaise-que-les-pilotes-essayeurs : Avec exactement les mêmes montes, Auto Bild = Sport Auto ? Bah non... Les résultats auraient dû être exactement les mêmes, Eh bien, ils ne le sont pas...

Sport Auto et Auto Bild ont réussi à obtenir deux résultats différents en utilisant le même véhicule et les mêmes pneus... Tu peux p'être nous dire pourquoi ?      

Ne pas connaître les Yoko, ni leurs évolutions (comme toutes les autres gommes d'ailleurs) est le signe du cyclope ! Evo 2016 en 235/35R19 encore sur Focus ST et il finit 2eme... Tiens va voir les retours sur les Yoko, puisque tu ne les connais pas, sur les forums des Megane 3 RS, Cupra, S3, M3 etc.    

Alors ton blabla infondé, juste étayé de tests de pneus 17" et donc mêmes pas dans les dimensions d'avbox... juste LOL...    

Le PZ4 au niveau d'un Falken ? PTDR XXL... clic pic et...  

Confirmé par Evo sur Golf GTi, en se permettant d'être le plus rapide aussi bien sur le sec que sous la pluie malgré le PS4...

Dit toujours le mec-qui-n'a-jamais-essayé... essaie de causer de tes 17" et laisse-nous tranquille avec nos 18 et 19" car MOI je les ai essayés...    

Les melanges de gommes pour un pneu évolue(donc les perfs changent) en fonction des avancées faites par la marque, le ps4 a déjà évolué par exemple.

Mais ta remarqué que les bon pneus comme le ps4 sont quasi toujours en tête malgré la dimension, la voiture, le temps et les testeurs ?  

Pour le reste un ramassis de raccourcis sans intérêt a cause d'une lecture en diagonal sûrement...

Mais encore une fois c'est vrai le meilleur moyen de choisir un pneu c'est les avis subjectif de gens sur un forum, pas du tout des tests récents avec mesure et protocole.

La meilleur preuve ici ou deux personnes qui on eu le Rsr ne sont pas d'accord

Pour les résultats différents ca s'appel une marge d'erreur, bah oui comme les pneus peuvent provenir de batch de gomme different aux caracs légèrement différente ca peu jouer.

Mais sinon continue de t'enfoncer.

Et si tu veut du tests sur le yoko Y'en a plein bonne lecture, bon ca va pas te plaire il est plus souvent en bas qu'en haut malgré que tous les pro du net roulent avec sur leurs sportives tavu.

2018 Tyre Tests

13th: 2018 Test World Summer Tyre Test (225/45 R17)

2016 Tyre Tests

2nd: 2016 EVO Summer Performance Tyre Test(235/35 R19)

4th: 2016 AutoBild UHP Summer Tyre Test(255/35 R20)

8th: 2016 ADAC Tyre Test - 225/45 R17 (225/45 R17)

8th: 2016 Auto Express Summer Tyre Test(225/40 R18)

11th: 2016 GTU Performance Summer Tyre Test(225/45 R17)

2015 Tyre Tests

2nd: 2015 EVO Magazine Performance Tyre Test(225/40 R18)

7th: 2015 Auto Express Tyre Test (225/45 R17)

8th: 2015 AZ 225/40 R18 Summer Tyre Test(225/40 R18)

2014 Tyre Tests

11th: 2014 Auto Zeitung Summer Tyre Test(225/50 R17)

17th: 2014 Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout(225/50 R17)

2013 Tyre Tests

6th: 2013 Auto Express Summer Tyre Test(225/45 R17)

Un jour les gens comprendront que dans un processus industriels il y a plein de facteur qui font varier la qualité du produit.

D'un lot a l'autre la gomme ne sera pas pareil et il y aura quelque % de différences.

Comme les pneus sont très proches a 5% près tu es premier ou 5eme

C'est pour cela que j'aimerais avoir les résultats bruts
Parce qu'entre 30m et 30,5m pour moi c'est la même chose.

Je suis sur que si tu fais la mesure 15 fois de suite avec des pneus différents tu ne trouves pas les mêmes résultats.

J'aime bien les païyottes du dimanche qui se fightent à savoir lequel des pneus est le meilleur, le plus dynamique, le plus sportif, le plus "mieux" de tous les autres... alors que même pas 1% des conducteurs lambda ne mettront jamais un pneu sur circuit et que pour la plupart, leurs autos sont aussi sportives que'une 2 CV qui mettrait une misère à un Solex en ligne droite
 
Bref, le pneu parfait n'existe pas et surtout pour réussir à mettre un pneu dans ses derniers retranchements sur route ouverte, faut y aller... à moins qu'il y ait des kamikazes parmi vous ?
 
Qu'il y ait des savonnettes chinoises sous la pluie c'est un fait mais qui s'amuse à runner à la Initial D quand il pleut le samedi soir ?
 

Source de l'image monsieur le troll de 23 h 30 ?

 
C'est une question de ressenti, on a tous des critères différents d'ailleurs, par exemple je fais attention au bruit de roulement. Quand on roule beaucoup, ça compte...
Alors après dans le haut du panier des bons pneus premium, y'a pas vraiment de très mauvais choix, je suis d'accord. Par contre si tu fais rentrer le critère économique dans ton choix, ça devient plus compliqué, y'a vraiment des grosses daubes à éviter...

Test du TCS sur les pneus utilitaires,
Ca cartonne sévère
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] -Test-2019

Oui - et les écarts tendent même à se réduire au fil des années entre les nouvelles enveloppes Premium...

Michelin a raison de tenter d'imposer le critère de comportement à mi-usure... Sur une Citroën C2, on s'en fou un peu mais sur M3RS ou une S3, c'est pas la même limonade... Et c'est d'ailleurs sur ce point précis que je trouve de gros gros écarts...

Comme déjà dit, il n'est pas possible de globaliser les perfs des pneus sur toutes les autos - en plus à partir d'un test de 17" !

Par exemple, pour la Ford Focus 3RS (350cv) Michelin a prévu entre 500 et 1000 pneus de présérie pour les premiers roulages (PSS & PSC2)

Auparavant, ils ont fait 2 000 km de mise au point. C’est la distance parcourue par la Focus RS sur les pistes du Centre de Technologie Michelin, à Ladoux et sur les circuits de Charade (Auvergne), Lommel (Belgique), Nürburgring (Allemagne), Dearborn (Etats-Unis) et Idiada (Espagne) pour adapter/régler ce pneu spécifiquement à la voiture...

Ce développement de pointe s’est déroulé sur près de 2 années...

Bien entendu que des PS4 sur une Citroën C3 mazout n'auront pas du tout le même comportement que sur une BMW M2 par exemple ;

On voit même chez Vredestein leur nouveauté sortir spécifiquement pour les propulsions...

En tout cas, l'accord parfait n'est pas simple à trouver - ensuite le toucher de route, le feeling, c'est encore autre chose...

Effectivement, ça ne concerne qu'une minorité de personne mais exigeante et passionnée - Il y en a qui restent à lire les tests et se la raconte, d'autres n'hésitent pas à tester eux-même (jusqu'aux trackdays), au besoin tout changer et revendre sur le coincoin jusqu'à trouver l'accord parfait...

Des pneus de merdes pour des voitures de merdes !

J'ai les yoko V105s sur une lotus exige ( c'est sportif hein ) ils sont très bien , sur le sec c'est même les meilleurs leur mauvais  classement c'est surtout sur route humide/avec plein de flotte , pile quand je sort pas la voiture.
 
Les test c'est bien , mais ça ne fais pas tout.

C'est une autre ref le V105S si je ne m'abuse.

Mais le faite que toi tu roule pas sous la pluie avec ce pneu n'enlève pas le faite qu'il est moyen sous la pluie(ce que tu admet toi meme visiblement) et que c'est a prendre en compte par les gens qui eux roulent même quand il pleut non ?

En faite je dirait pour ma part que c'est même plus important le comportement sur le mouillé que sur le sec suivant la région et je me voit mal dire a quelqu'un qui demande ici, prends du yoko mais sort pas quand il pleut...

Sinon on roule tous en energy saver en évitant les jours de pluie et ca régle le soucis

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Gros plusun.

Le TCS pneu été sorti aujourd'hui est bien fendard    
Certains liseurs d'étiquettes de test du topik doivent avoir mal    
Edit https://www.tcs.ch/fr/tests-conseil [...] -Test-2019

Ils ont de bonne ref, souvent bien classé en test.

J'ai les trois marques en ce moment de monté et j'ai pas a m'en plaindre.

Les nokian hiver font merveille sur la neige et verglas aussi.

Crossclimate en force !!!
 
Je vais quand même devoir changer les miens.
 
Je crois qu'ils vont avoir 100 000km et 4 ans a l’arrière de ma C5.
 
mais ils ne sont pas encore au témoins.
Et si je pousse ma C5 enclume dans les ronds points mouilles l'avant par en premier.

Le CC. Si y'avait que ça de bizarre vis à vis d'autres tests ou même de leurs anciens ( je pense aux P1 verde là, et aux Conti p5 dans une moindre mesure et pleins d'autres)

 
Je reviens sur les TS860 : ils ont presque 4000Km la, et c'est déjà clairement plus aussi bon qu'au début. Sur mon trajet habituel, j'ai clairement des endroits où ça sous-vire aujourd'hui là où ça passait très bien avant. Egalement, la résistance que j'ai dans la volant est beaucoup molle au début, comme un effet "lisse", c'est du à une usure du pneu ?  

euh a 4000 bornes il te reste combien de mm de gomme? parce que a t’écouter ils sont cuit...
les pressions sont les memes qu'avant?

sil ils sont nazes en 4000km au secour... tu conduit sport?