Reprise du message précédent :
Ouais, c’est une chaîne    
Qui apparemment est compatible avec tous les capteurs ABS, de pression, etc etc...
Et ça se fixe sur un des écrous.
Je Check demain si je peux en retirer un pour accrocher.
Si c’est le cas, je penserai à toi (amicalement ) dans une semaine !

J'ai un plat sur l'intérieur du pneu arrière gauche, plat dans le sens de deformation

Ça fait chier car ils sont bon, il reste 5.3mm...

Bon le problème en fait c'est que ça fait siffler le pneu et c'est relou

C'est quoi le problème ?  

un pneu est censé etre rond, pas plat, et comme on peut voir avec le tournevis, 3 crampons sont parfaitement plat.

Donc ça fait un pneu qui siffle a chaque tour de roue, a 130 il faut un casque antibruit

Ça t'apprendra à tirer des freins à main pour te garer  

voila la tronche des routes, j'ai pris une ornière dans la semaine et ça a bousillé un pneu.
 
Bref, je vais partir sur du good year efficient grip performance je pense.

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yokohama E70, ils ont 55000km.

Ils doivent être dur comme des energy saver

Ils ont 3ans et on est à mille lieu en tenu de route d'un saver.

Bah il suffit de le mettre à l'avant, de mettre du sable et de la flotte sous ce pneu et de faire un burnout, ça devrait faire l'affaire .

J'aime pas VAG, mais c'est la norme maintenant les VLs non chainables  
Pis ton garagiste, t'as un peu prit pour un jambon, 360€ des chaines que tu peux pas monter que tu risques de ne jamais utiliser  

2 solutions:
Long terme, monter des 4S
C'est pas mal pour l'hiver, ils gardent un minimum de perfs quand la T° baisse
Et si ils ne font pas de miracles, ils assurent le job tout le temps et par tous les temps (pour des prémiums 4S évidemment).

Court terme:
Les transports en commun!
La plupart des stations proposent des systèmes de navette, à vil prix, voir gratuites
Tu viens en train ou en voiture ou le risque d'etre coincé par la neige est très réduit
La voiture reste sur un parking en vallée (gratuit ou quelques € pour un gardé, de toutes façons moins cher qu'en station), puis navette!
Le prix est ridicule, pas de matériel à acheter et à stocker et à installer, transport fiable par tous les temps, économique, pas de risques de planter ta voiture et moins de pollution!
Parce que rouler sur neige, déja, c'est particulier et demande de l'entrainement, en plus avec un véhicule équipé au minimum syndicale
Ne pas oublier que les équipements, faudra les monter aussi ... par une nuit noire sous la neige dans un col de montagne  
C'est très marrant, après 5-6h d'autoroute  

EDIT:
J'habite sur le Grand Massif, la semaine dernière, il est tombé plus de 80cm au col à Flaine.
Je parle pas d'une route plate à peine blanchie comme on en voit sur plein de vidéos "héroiques" sur youtube
Genre : https://www.youtube.com/watch?v=n57dKMGEqNk une plaisanterie  
Je parle d'une route avec une pente moyenne de 8% et de la neige à hauteur des rétros
Pompier, avec les FDOs, avons passé la soirée et une partie de la nuit sur le col, à dépanner les gens et à les convaincre de faire demi-tour
Une voiture tankée tous les 50 mètres, avec des véhicules équipés, et le conducteur qui veut absolument monter en se disant que ça ira mieux ensuite...
Non, ça n'ira pas pas mieux, si il se coince tous seul à 800m d'altitude avec 10cm de neige par 1°, si n'ira pas mieux à 1800m par -7° avec 80cm
Nous avons du fermer le col, car à cause des voitures bloquées, les engins de déneigement ne pouvait plus faire leur job, rendant la situation encore pire
Je vous laisse imaginer les conséquences pour un service d'urgence, la météo empèche l'intervention des hélicos, un seul accès, bloqué  
Situation qui arrive 4 à 8 fois toutes les années  

Col de Chatillon ? Ou un autre plus élevé ?

Pierre Carré 1843 mètres
Chatillon, c'est un pont d'autoroute  

Anéfé c'est plutôt la même altitude que Vars et le Lautaret qui ont aussi été fermés il y a quelques jours.

Bon vu les températures printanières qu’ils annoncent dans les jours à venir, je crois que je me suis pris la tête pour rien avec ces chaînes....  

tiens sur une hybride monté en 225/45 R18 qui a actuellement du michou PS4 vous y mettriez quoi de plus silencieux (et plus en accord avec l'hybride qui est pas sportif ) je veux pas avoir un truc qui glisse sous la pluie hein

CPC6 ?

tu peut développer  pour moi je m'aretais au cpc464 (amstrad )
alors CPC6  tu pense bien

avec 72 db c'est plutot moins silencieux  hein

Ouais, visiblement, dans les tests, il est plus bruyant que le PS4.
 
Hankook Ventus Prime 3 K125, du coup ?
Il est plus silencieux, mais moins endurant.

Perso j'en suis très satisfait sur mon Espace 3 en 205/65 15p

satisfait de quoi?
du hankook ou l'autre... mais sur une voiture bien isolée la difference sonore a l'interieur doit etre plus faible je pense...
les niro sont pas super bien isolés je trouve (ou les michou PS4 sont terriblement bruyant  ce qui est possible aussi.... ou les deux)

Du Hankook mais je ne peux pas trop donner mon avis concernant le bruit le moteur est très bruyant.

Attention au bruit des pneus usé aussi, les neuf sont forcément plus silencieux

J'ai passé la focus 3 de 4 * Primacy HP usé a 4 * Prime 3, et les prime sont ultra silencieux a coté.

L'avantage c'est que les K125 sont bruyants neufs du coup pas de surprise

Goodyear F1 AS5 effectivement sont annoncés une toute nouvelle déclinaison gamme sportive, bien alléchante, dite "SuperSport" également chez Goodyear…

https://www.4legend.com/2018/gamme- [...] le-circuit

Après des Pirelli PZ4 en 225/40R18 en 92Y éblouissants (18.000km à l'avant avec 310cv) les PS4 me semblent un peu trop mous du flan… Comme le PS4s n'existe pas dans cette taille, j'attends la gamme "SuperSport" avec hâte...

Annoncés également pour bientôt les Hankook S1 Ventus 3...

Oui, Goodyear a annoncé 3 nouveaux pneus dans la gamme F1. Si on veut comparer à la gamme Michelin, le SuperSport correspond effectivement au PS4S, le SuperSport R au Cup 2, et le SuperSport RS au Cup 2R.
Mais ils n'ont pas annoncé les dimensions respectives…

Si si...
 
25 montes Eagle F1 SuperSport seront introduits entre février et mai 2019, avec des montages possibles allant de 18 à 21" de diamètre, et de 205 à 305 mm de largeur pour un rapport hauteur / largeur allant de 45 à 30.

Messieurs,
 
Un essieu en CrossClimate+ et l'autre en pneus été (de bonne qualité) en attendant de les changer pour des CC+ également. Dangereux ? A ne surtout pas faire ?
 
Je sais que le mix été/hiver est à ne pas faire, mais ce n'est pas réellement la même chose dans ce cas, d'où ma question.    
 
Merci d'avance.

Tout dépend le "En attendant" ? Quelques semaines/mois ? ou plusieurs années ?

Au doigt mouillé, quelques mois, le temps des les user. Je saurais pas dire quand exactement.
Le fourgon a fait 28k bornes avec les pneus, les avant sont flingués, au témoin. Les arrières n'y sont pas encore.

Pour une 206, en 205 45 16 avec un gros grip :

Goodyear Eagle F1 Asy 3 (pas de 16 pouces sur le Asy 3) ou Dunlop Sportmaxx ?

Merci !

Conti premium 6, le remplacant du sport contact 5, sinon GY f1 asymm 2, le spormaxx rt est dépassé.
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -83-w.html

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Aucun soucis de toute manière le crossclimate est un pneu été Homologué Hiver donc ca va.

Bon et bien c'est parfait alors. Merci !

 
Le conti premium 6 est est enfin disponible en 205/55/16 ! J'y croyais plus...

Merci  

Hello.

Je dois changer les 4 pneus de ma mx5 NC 2.0

Je fais parfois de la piste et souvent de l'arsouille.
Je fais 4000 bornes par an avec.

J'hésite entre les PS3 et les R1R.

Vous en pensez quoi ?

Merci!

Entre PS3 et R1R je pense que t'as d'autres choix. PS3 asez vieux maintenant. R1R, très très soft, pas dit qu'ils tiennent 4000 bornes. Un pneu entre les deux ?

Je suis en 205 50 16 - il n'y a pas des masses de choix :-/

J'ai essayé les rainsport : super sur route mais inadaptés a la piste

Et le fédéral : pas mal, mais perd beaucoup de grip à mi usure

Le Federal RSR ? Etonnant. Effectivement à part ces 3 t'as pas beaucoup choix Bon courage

Oui, Federal RSR :-)

Vraiment bon au départ, puis c'est devenu du grand n'importe quoi : monté à l'arrière, je driftais à chaque petit virage :-)

Entre le RSR et le R1R, je vais voir beaucoup de différence ?

Le R1R est pas trop piégeur ?