Reprise du message précédent :
J'ai eu la même chose sur mon pneu hiver neuf , un coup de glue et c'est même passé au CT.
 
 

Si tu ne voit pas la structure du pneu non change pas

marrant l'image du ESP qui clignote comme un sapin de Noël    
 
les Michelin CrossClimate sont typés été, alors que les GoodYear Vector 4S sont typés hiver - tout cela me paraît cohérent à -6°C sur des routes enneigées de montagne

à chacun de s'équiper en fonction des conditions dans lesquelles il est amené à conduire

Oui enfin les crossclimate sont quand même vendu avec le 3pmsf sensé certifié leurs utilisation par temps hivernale, comme on la souvent dit c'est des pneus qui dépanne au mieux.

Vendredi j'ai roulé sur la neige, la glace, et dans de la bouillasse (neige très chargée en humidité) avec mes GoodYear 4S, vraiment nickel, toujours en accroche.

on est bien du meme avis...aucun regret!

Pareil pour moi avec des crossclimate montés lundi dernier.
Mais bon, je partais de loin.
4 pneus été rincés, aucune accroche dans la neige, "glissades" dans tous les ronds-point  

Pour la plupart des régions de France les 4S sont certainement un bon compromis.
Mais pas pour moi  

Petit CR pneus hiver:
Montés sur compacts Françaises d'environ 120ch, habituellement quand la T° s'abaisse autour des 7-5° et en dessous
16", toujours pris la taille homologuée la plus petite possible
Après 50/60% d'usure les perfs hivernales s'effondrent et je les finis l'été
Résident sur le Gd Massif, les routes de cols alpins représente presque 40% de mon kilométrage annuel
Pire conditions ce week end, 80cm de neige fraiche, pente moyenne 12%  

Barum Polaris 3
Bon sur neige 7/10
Moyen sur mouillé et sec 6/10
Usure modérée
Bon rapport qualité prix
Changés pour du prémium

Michelin Alpin
Perfos à peine au dessus des Barum 6/10
Usure faible
Plus (trop) chers

Nokian WR D4
Très bien sur neige et route très froide 9/10
Correct sur le sec 7/10
Franchement moyen sur le mouillé 5/10

Bridgestone Blizzak LM01
Correct sur neige 6.5/10
Trés bons sur sec 9/10
Correct sur mouillé 6.5/10
Usure importante, bon feeling sur le sec mais perfs hivernales qui se dégradent rapidement

Continental TS860
Le meilleur de tous, et le plus équilibré
Sur neige 9/10
Sec 8/10
Mouillé 9/10
Usure modéré, bref, rien trouvé de mieux

Ayant changé de voiture j'ai voulu remonter des TS860, mais la plus petite taille étant maintenant en 18", cette ref n'est pas disponible.
Je me suis rabattu sur les TS850P "Power"
Le comportement est très différent, pas de sens de roulement, première fois que je vois ça sur une gomme hiver
Sur le sec, c'est des gommes sport très tendre 10/10!
Sur le mouillé, c'est bien simple, meilleurs que les gommes été, 10/10!
Mais .... sur la neige, c'est pas de ça, vraiment en dessous des TS860
ça passe car la voiture à un différentiel à glissement limité et du couple à bas régime, mais c'est trop limite pour moi
Il m'est arrivé de rester coincé à cause d'un idiot qui s'arrete en pleine montée sans pouvoir repartir  
Usure importante (gomme tendre) 12kkm ils sont morts
Je vais tenter des Vredestein Wintrac pro.

intéressant ton retour Pimouss74, merci pour la communauté du topique !    
 
tout à fait d'accord pour le Continental Conti WinterContact TS860, excellent pour sa catégorie de taille
il existe aussi une version sport TS860S en plus grandes tailles pour le froid sec
 
TS850P est plutôt sportif, typiquement routier, moins conseillé pour la neige et le verglas
 
alternatives vraiment hivernales en 18" : Dunlop Winter Sport 5 et GoodYear UltraGrip (cf. mon compte-rendu plus haut: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54888268 )

GY et Dunlop sont souvent cités, à tester effectivement  
Le dernier né de Vredestein semble avoir de très bonnes reviews sur les sites Allemands.
Je pondère aussi en fonction de l'utilisation, les performances sur le mouillée sont clairement ma priorité, c'est la situation qui représente le plus de km parcourus.
Cependant j'exige un minimum de perfs sur la neige, cela représente un pourcentage somme toutes assez réduit mais peut générer de gros problèmes.
Autant en conditions difficiles il suffit de lever le pied et de s'adapter pour rester en sécurité, autant rester tanké est inacceptable.
Déja parce que c'est chiant    et parce qu'étant pompier volon, je dois pouvoir etre disponible à la caserne en moins de 3 minutes quelque soit les conditions.
J'ai pas le temps de chainer, jamais eu de problèmes avec mon ancienne voiture avec les TS860, mais maintenant, c'est vraiment limite, il me faut une autre solution.
Je suis pas motivé pour mettre 400€ dans des Snowtrack que je vais utiliser une fois tous les 3 ans.
Pour tout dire, j'ai mis a l'equerre une rotule de direction en partant jeudi matin en intervention.
5H du mat' la tete dans le ***, parti un poil fort, ils venaient de passer la lame histoire de bien vitrifier la route, parti en glisse à 150m de la maison, en face une andouille en plein milieu de la route...
J'ai du faire un choix, soit le Duster, soit le trottoir, 300€ rotule+parrallélisme  
Arrivé quand meme avec le train avant avec un "léger" strabisme convergent  

+1
 
c'est justement pour ces mêmes raisons que j'ai choisi les Dunlop et ils remplissent 100% de ces exigences

 
 
je confirme, les gen 2 sur neige et glace sont presque a la hauteur d'un peu hiver en 4wd également.

Faut que je change les pneus de ma mx5.
 
En 205/45/17 j'hésite à repartir sur du Continental sport contact (j'étais en 3, depuis le 5 est dispo) ou à changer.
 
Du coup je vois ça :
Potenza RE050 Asymetric
GY Eagle F1 Asymetric 3
Pirelli PZero
Michelin PSS
Michelin PS4
Falk... Nan je déconne.  
 
Votre avis ou autres suggestions ?

Tu vas pister avec ou uniquement balade et un peu d'arsouille ?

Je ne pense pas pour la piste, ou alors une dernière fois.
(Je songe à la vendre)
Ça sera plus balade sportive quoi

Perso je dirais que ça se joue entre:
PS4: le must
GY Eagle F1 Asymetric 3, moins cher que le PS4 en général et un peu plus confortable il semblerait.

J'avoue qu'un peu de silence de roulage ne serait pas du luxe sur autoroute

Le PSS est toujours produit?
Il me semblait qu'il était remplacé par le PS4S?

Ce dernier remplissant mes critères, c'est ma monte été désignée (235-35-19), très bonne accroche sur le sec en restant vraiment safe sur le mouillé.
Après avoir roulé en PSS (idem PS4S mais limite sur le mouillé), Cup2 (trop spécifique, usage réduit pour l'arsouille et trackdays), Spormaxx (convenable sur le sec, décevant sur le mouillé, et il décroche trop violemment).

Le PS4S n'est pas disponible dans toutes les montes il me semble, donc le PSS doit être maintenu dans certaines dimensions. Il a l'air dispo sur allopneus dans un certain nombre de tailles toujours.

Ps4s n'existe pas en 17 je crois.
 
Après recherche le GY as3 semble parfait !

Oui le gy est top, et depuis 2 ans le falken fk510 tiens le haut du classement parfois devant dunlop, goodyear, pirelli.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

 
OK merci.
 
Un point important manquant dans les essais de pneus, c'est le vieillissement.
Les tests sont faits avec des gommes neuves, or les références citées évoluent plus ou moins bien dans le temps.
J'ai jeté des pneus qui n'étaient pas au témoin mais étaient devenus dangereux, notamment sous la pluie, et sujets à l'aquaplaning    
Voir souffrant d'une usure irrégulière, générant des vibrations dans le volant (avec un controle de la géométrie ne révélant aucun problème).

AS3 , il y a pas mieux , le pneu fait tout et le silence est vraiment là.

https://www.avatacar.com/

promo si tu prends 4 pneus goodyear , ils sont sérieux et les DOT sont récent.

+1

comme certains pneus hivernaux qui à 4 mm et une poignée d'années sont bons à être remplacés

Tu serais étonné !    
Falken progresse depuis qu'ils ont sorti leurs Azenis! J'ai eu un jeu de FK510 (225x40x18 & 255x35x18) sur ma M140i et franchement, ils sont juste incroyables!
 
Pas chers.
Grip de dingue sur routes sèches comme humides et lors des freinages.
Assez silencieux.
A part pour des arsouilles de porc, où j'ai trouvé le MPSS un poil meilleur, ce pneu est à égalité avec le haut du panier.
Il ne faut pas hésiter une seconde à dépenser beaucoup moins.
 
Point négatif: j'ai trouvé l'usure un peu rapide mais bon, j'avais un peu poussé.
 
 
 
Edit: https://www.testpneus.fr/falken-azenis-fk510

Le Asy5 sort dans un mois, hein.

 
Je me posais la question pour le DOT effectivement.
La dernière fois que j'ai changé mes gommards le DOT datait déjà de 2 ans... -___-
pour le site
 

 
Je suis à plat là, et même si je n'ai pas besoin de ma voiture au quotidien, ce n'est pas confortable psychologiquement
Et même s'il sort dans un moins la dispo sera immédiate ?
Ya déjà des retours sur le pneu ?

Bon j'ai cherché sur le net, il a l'air bien effectivement.
Il est déjà dispo selon certaines dimensions, pas la mienne évidemment
 
Pas grave je vais prendre le 3 quand même.

Il y a quelques années je me rappel de commentaires dithyrambiques sur du Falken...
Plus jamais cette marque.  
GY, Pirelli, Vredestein, Hankook : ok.  

Ici? ca m’étonne, a part le SN832/ZE310 et fk510 y'a pas de falken qu'on conseil.
 
Quel falken tu as eu parce que on peut en dire autant de michou et les energy saver, vredestein et le ultra Satin et en faite toutes les marques...

Ah oui, un peu gênant quand même, effectivement.

le 3, j'en ai eu 2 train complets sur la Z4M, et un train sur la 325d, jamais rien eu à redire dessus.... de très bon pneus

Si ca interesse qq, je vends  un bon d'achat de 100 € valable à partir de 2 pneus Michelin achetés jusqu’au 31/07/2019 sur Allopneus.com
 
Prix : 90€

Dot 4518 effectivement

ptain j'ai commandé et fait poser 2 GY Efficient grip performance chez autobacs (pour etre sur de les avoir sans galeres genre pneus perdu par le transporteur)
 
cte mauvaise pioche de A a Z
 
2H pour changer 2 pneus sur rendez vous  
Dot 1717  
17 euros de plus que allopneus en station mobile
 

10€ d'économie, c'est tentant

Bonsoir !
 
Bon, c'est la honte, mais j'ai une question de gros noob !!  
 
Je pars pour la première foi au ski dans une semaine. Dans ma tête, c'est la panique, j'ai l'impression de partir un expédition dans le grand nord    
J'ai un Tiguan 2, monté en 215/65 R17. Non chainable    (déjà là, ça commence…)
 
Un vendeur m'indique que la seule solution dans ce cas, c'est les Polaire Steel Grip. Le truc à 360€    
 
Or, j'ai regardé les vidéos pour la mise en place, ces chaines frontales se fixent sur un des écrous de la roue.
Et moi, la jante de mon Tiguan, elle ressemble à ca :
 

 
Comment fait on pour monter quoique ce soit la dessus ?    
 
Sinon, c'est quoi l'alternative ? Les mecs qui roulent dans les memes bagnoles que moi sont privés de vacances à la neige ??
 
Please, une réponse qui me rassurerait !!!  

Chaussettes ?

Pour ce que ça va servir...

Sur tes 5 écrous sur la photo il y a un capuchon noir en plastique avec un trou au centre. Il suffit de tirer dessus pour l'enlever. Pour t'aider il y a un "crochet" qu'on peut insérer dans le trou, il est stocké à côté du cric dans la roue de secours, cherche un fil de fer recourbé, taille environ 5 cm.
Si tu parles du cache central du moyeu, le cabochon, avec le logo VW, ça s'enlève en démontant la roue puis en poussant de l'intérieur (en tapotant avec le manche d'un tournevis ça sort sans rien casser), c'est juste clipsé. Ce serait bien peu pratique que ce système se fixe sur ce trou mais je ne connais pas, je te donne juste l'info.

Sur le principe, le mec te dit que tu ne peux pas mettre de chaînes mais t'oriente sur des chaînes très chères ?
C'est pas 4x4 le Tiguan ?

L'alternative c'est déjà de mettre des pneus hiver haut de gamme, ça marche très bien sur la neige même en traction, puis en complément si tu n'as pas de place, des chaussettes oui... ou tu te gares un poil plus bas s'il y a un passage infranchissable qui mène à ton chalet, et tu termines à pied, ou bien bus-navette-funiculaire jusqu'à la station. C'est pas aussi confortable que de se garer devant la porte du chalet mais ya plein de solutions pour profiter des vacances

EDIT :
Je viens de voir la video de présentation : https://www.youtube.com/watch?v=taHT059yKWk
Donc ça utilise un des 5 écrous. Mais c'est une chaîne, elle est plus fine que les autres ?

Ouais, c’est une chaîne    
Qui apparemment est compatible avec tous les capteurs ABS, de pression, etc etc...
Et ça se fixe sur un des écrous.
Je Check demain si je peux en retirer un pour accrocher.
Si c’est le cas, je penserai à toi (amicalement ) dans une semaine !