Reprise du message précédent :

Le CC+ est le deuxième meilleur des pneus 4 saison, orienté été.

Ouais j'ai fait le tour des tests et à priori c'est kiff kiff avec le Vector G2, ça se joue à 1db et une poignée de mètres en plus au freinage sur neige et mouillé

Hello all    
 
 
J'ai besoin de nouveaux pneus pour mon destrier  
 
taille 225 55 16  
propulsion de 200 poneys  
utilisation rhones alpes  
 
J'ai eu des CC mais .... j'ai trouvé que c'etait un peu light sur la neige en latéral .Actuellement je drifte dans tous rond points à cause de la route grasse et de l'usure de ces derniers 20 000 kms sur le train arriere .
 
J'ai pensé au Dunlop winter 5 en pneus hiver mais à la vue des tests ,je perds presque 10 m au freinage sur le sec en comparaison d'un pneu été    
 
J'ai envie de ne pas me prendre la tete pour l'alternance pneus hiver /été donc j'ai pensé au 4 saisons .Toutefois je veux plus de grip qu'un CC sur la neige  
mais avoir un bon feeling sur le sec .Du coup ,j'ai pensé Continental all seasons qui à l'air plus performant sur la neige que le CC sans etre dégueulasse sur le sec .J'espere juste que l'usure ne sera pas trop rapide .
 
J'ai exclu le Goodyear vector car je le trouve trop typé hiver et le Bridgestone A005 wheathercontrol encore moins perf que le CC sur la neige d'apres les tests  
 
 
Pour les Continental ,je pense les prendre sur Avatacar avec la reduc de 80 € pour 4 achetés  
 
 
Qu'en pensez vous ?    
 
 
 

Bon choix sinon vredestein quatrac 5.

Petite modif , on dirait que j'ai sous estimé le Goodyear vector gen  2  
 
J'aimerais aussi que mes pneus ne s'auto détruisent pas l'été comme mes michelin alpin 5 ( il est vrai que les T°c etait un peu élévé cet été et je devais les finir car plus ok pour la saison à venir )
 
Edit : Goodyear vector gen 2 pas dispo dans ma taille ,j'ai que le Gen 1 de dispo donc  exclu à nouveau  

Dernier tests
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Le vredestein quatrac 5 est bon.

Te fit pas au graphique regarde les distances souvent très proche.

Effectivement ,il n'est pas si mal placé!  
 
Dommage que le differentiel de prix avec les tenors de la categorie ne soit pas plus important (merci les promos Continental et Cie )  
 
 
Bon c'est pas simple dans ma tete  ,l'envie de 4 pneus hiver me reprend    ,Michelin Alpin 6 ou Dunlop winter 5  avec alternance avec des pneus été  

Alpin 6 pas encore testé, mais la sculpture évolutive et la gomme différente passé 4mm donnent envie... il a l'air bien mieux branlé que le 5.

Bon sur le sec et sur la neige, tu cherches l'impossible.

Les pneus hiver sportifs peuvent être pour toi, comme le TS 860 S, mais je n'ai pas regardé ce qui était dispo dans ta taille.

Alpins 6 montés sur la civic, en 205/55 R16 au lieu des 225/45 R17 que jái en été, premier constat : Mais qu'est ce que c'est confortable
 
Des 45 R17, ca tape quand même
 
Les pneus été sont cuits (DOT de 2012   ), il y a quoi de cool en 225/45 R17 ? eagle f1 assymetric ?

Goodyear f1 asymm 3
Dunlop rt2
Continental Sportcontact 5 ou son remplaçant le premium 6.
Ps4
Falken fk510

Ça m’arrive par moment dans quelque sortie de rond point que j'ai sur mon trajet avec une excellente visibilité pour le faire , mais pas souvent  
Quand j'ai mis ses pneus il était fabriqué en 2016 et je les ai monté en mai 2017. est ce que le temps à pu les sécher ou autre ?  

 
 
 
J'avais repérer les Continentales sportcontact 6, c’est ce que je pensais mettre (j'avais aussi penser à la marque Dunlop).
J’ai souvent entendu et lu que les vredestein était très bon.
le Goodyear c'est un bon plan également
 
merci bien

 
 
 
La quadrature du cercle me fait pencher à nouveau pour le conti all seasons . Niveau grip lateral , est il décevant ?

J'ai profité de l'offre pour commander 4 CC+ (en 195/65 R15) avec le montage offert. Ils remplaceront avantageusement les Toyo d'origine de ma caisse. Le compromis été me va, les performances en mouillé seront très utiles et la capacité neige dépannera à l'occasion (en RP en cas de chutes et pour aller en montagne).  
En prime ils devraient être plus silencieux.

 
Ce sera donc 195/55 R16 87H pour mes pneus hiver.

Je n'ai pas trouvé le topic chaîne.
 
On peut en parler ici ?

putain tu viens de trouver LE topic qui n'existe pas sur HFR félicitations  

Est-ce qu'il y en a qui ont testé le remboursement de la différence chez Norauto?  
Il vaut mieux demander au comptoir lorsque je fais monter les pneus ou bien envoyer un mail ensuite une fois qu'on a la facture?

Si je remplace mes pneus hiver par des pneus été, je peux rester dans les mêmes dimensions ?  
Je suis en 195/65R15 avec mes TS860, je dois commander les 4 CC+ (4 saisons) dans ces dimensions ou dans l'autre monte conseillée (205/55R16) ?  

 
Si tu gardes les mêmes jantes, oui ...  

c'est sur que de monter des 205/55/16 sur des jantes 15" ça va etre chaud
 

Tu as quoi actuellement, du 195 en hiver et du 205 en été ?

Les 2 tailles sont accessibles, j'aurais tendance à privilégier celle où tu as les jantes d'origine

Bon ben j'ai ma réponse
 
Je peux commander sereinement, merci

 
J'ai du pneu hiver toute l'année, jsuis trop pauvre pour passer 2 fois par an au garage ou acheter un nouveau jeu de jantes, même si j'y pense depuis que j'ai la bagnole

au contraire c'est pas de les mettre qui vas etre chaud mais de les faire rester en place  

 
45€ la jante toles en 16" ca fait le taf, voir en occaz encore moins.

C'est pas tant le prix des jantes que payer 2 fois pneus+montage la première année qui pour le moment ne m'est pas possible

Mais bon, je vais déjà voir avec du 4 saisons, si ça tient aussi, voire plus, longtemps que du hiver toute l'année je pense pas gagner grand chose à faire 2 jeux de roues ...
Les TS860 m'ont tenu 30k bornes avec une grosse partie en canicule et ils sont encore bons en fait, c'est surtout qu'il y en a deux qui ne tiennent quasi plus la pression à cause de vis et autres merdes (je pense garder les deux autres sous le coude au cas où)
Si les 4 saisons s'usent moins en été, je peux normalement les faire durer au moins aussi longtemps
Si à l'arrivée je me tape 2 jeux de roues qui ont tous des dot de plus de 5 ans, y'a finalement assez peu d'intérêt ...

Dernière question, quelqu'un a déjà testé la garantie allopneus en cas d'hernies/crevaisons&co ?
J'ai lu les conditions générales, ça a l'air pas si mal pour 3€
Edit : ouais nan en fait, faut déjà y'aller pour que le pneu soit irréparable à cause d'une vis

Je viens de voir ca.

http://www.automobile-sportive.com [...] s-20181029

Suite au passage a mes gommes hiver, petit retour sur l'usure de mes Michelin PS4 sur ma Fiesta Mk8 RS 300ch 1.0 125ch après 1 an et 14000km .
Reste 5-6mm à l'avant et 6-7 mm à l'arrière (usure plus prononcée sur l'extérieur des pneus, gonflage à la préconisation Ford, soit préco 2.2/1.8 + 0.2/0.1 bar). L'année prochaine, l'arrière passe à l'avant et l'avant à l'arrière

Excellent pneu, rien a dire.
Overkill cependant pour la voiture, mais j'ai pris l'option 205/45 R17 à l'achat (300€).
A refaire, je ne prendrais pas cette option et resterais en 195/55 R16 de série.... comme avec mes gommes hiver en 195/55 R16 (Goodyear Ultragrip 9).
Choix look avant tout, ensuite parce que j'avais trouvé que ça rendait les châssis plus ferme à l'essai.
Mais in fine, elle perd pas tant que ça dans l'absolue et surtout, la voiture est plus vive, consomme moins (0.5l en moins max) et gagne en confort sur les routes pourries d'IDF.

 
Ferait mieux d'interdire les DOT de plus de 10 ans par exemple .

 
Encore nos branleurs qui légifèrent de tout en de travers...    

pneu type lettre F (et donc G) en résistance au roulement bientot interdit en europe : http://www.automobile-sportive.com [...] s-20181029

A 3 messages près t'étais bon

zut

Bonjour
 
Je vais bientôt permuter les roues pour mettre les 4 pneus hiver qui sont pour le moment dans le garage.
Les pneus hiver je les fait mettre début novembre et fin mars pour les pneus été.
 
Le monteur place les moins usés à l’avant. Je lui ai déjà demandé pourquoi pas les mettre à l’arrière (j'ai lu la FP  ).  
Il m'a dit que ça harmonisé l'usure des pneus, comme l'avant s'usait plus rapidement...
Effectivement en faisant ça depuis plusieurs années j'ai changé mes 4 pneus été il y a 2 mois, usés presque au même niveau...  
 
Est-ce bien de continuer comme ça?

Ça s'appelle la permutation, et oui, c'est bien de faire ça à condition qu'il n'y ait pas une trop grande différence d'usure entre les trains avant et arrière.

S'il inverse à chaque fois, ça permet d'user uniformément les 2 trains, c'est ce qui est le mieux pour avoir un comportement équilibré.

Le problème des mauvais pneus à l'arrière, c'est quand la différence est importante, ça rend les voitures dangereuse en situation d'urgence.

Et c'est quoi la différence a ne pas dépasser ?

5mm sur le même essieu, sinon y'a pas de règle/loi je crois.

Ça y est, pneus GY vector 4s gen2 commandés, montage prévu le 9 novembre.
Je crois qu'il était temps, mes pneus avant sont en fin de carrière.
 
Je sais pas si les pneus arrières peuvent se revendre sur leboncoin? (Pirelli scorpio verde all seasons en 235 60 R18 107V qui ont encore 5mm de gomme)