Reprise du message précédent :

 
niet

 
merci

J'ai osé tester pour vous une commande de pneumatiques chez CDiscount (ouais chuis un fou), donc :
- Nokian WR A4 245-40R17 95H,
- Nokian WR A4 225-45R17 94H.
Une semaine depuis la commande pour être livré le premier lot (les 245 alors que ce sont les 225 qui ont été notés expédiés...), trois jours plus tard le second lot ; qui avaient d'ailleurs la même date de livraison prévisionnelle (11 ou 12 octobre).
Les DOT sont 4417 pour trois gommes et 4617 pour une.
 
Voilà voilà...

Ils sont déjà secs.

~1 an depuis la date de production ça va encore..  
 

y'a un peu de ca et surtout Nokian n'est pas très vendu je pense en France, il ne figure même pas dans le top 6 mondial du pneu il me semble.

c'est aussi mon impression - pauvre gestion des stocks et pas de FIFO

 
Tu viens de réactiver le mode girouette. Je ne te remercie pas.    
 

 
Acheter un pneu qui vient de sortir a au moins un avantage.  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

20€ de moins que chez les autres sur allopneu tu peut attendre a un vieux pneu ou un pneu mal stocké.

+1
 
une nouvelle référence de pneu qui vient de sortir offre évidemment une garantie de DOT très récent

Clair, je vais les renvoyer !

Mouais, ou pas...
J'ai eu des Alpin 5 parmi les premiers délivrés et ils avaient 8 mois... Youhouuuu, ils en avaient produit une tétrachiée direct, et stockés durant la belle saison m'avait dit une connaissance qui bosse chez Michou...  

Bonjour,
 
Je vous explique vite fais la situation, on va bientôt se séparer du véhicule suite une reprise, ont aimeraient donc faire le "moins" de frais possible tout en restant en sécurité malgré tout.
 
La conductrice fait 60km/jour et a tendance à faire des burn à chaque démarrage et à conduire comme Sebastien Loeb.
 
Vous conseillez quoi comme pneus pour une Hyundai I20 monté en 195/55/16 avec un bon rapport qualité/prix/tenue de route.
 
Merci d'avance.
 

Pneus été ou hiver ?  

Je dirais été voir 4 saisons, la voiture devrait partir fin Janvier normalement.
Ont habite en RP si jamais ça peut aider aussi.

Hello,
 
Question pour les pro des flans de pneus, est-ce que les dégâts suivant sont importants :
 

 

 
Pas de perte de pression au autre.
 
Apres les pneus n'ont que 3k km, donc je me dis que je pourrais changer que ce pneu a la limite.

Sur les flancs comme ça oui en général c'est changement obligatoire.

 
La question c'est est-ce que ca vaut le coup de le changer, j'ai pas l'impression que ca aille jusqu'a la trame.

En pneu été falken sn832 ou falken fk310, hankook k435, vredestein sportrac 5.

En 4S vredestein quadrac 5 ou hankook h470

Si tu ne voit pas la structure du pneu dans l'ecorchure aucun besoin de changement.

Sinon oui changement dun seul pneu mais de ce que je voit pas besoin.

 
 les GEN 1 & GEN 2 sont cordialement détestés par de nombreux proprio de 2008 (livrés en série si Grip Control) !  a voir selon le type de véhicule sur lequel ils seront posés.

En meme temps il roule en 2008

Le Gen 1 est une merde, mais pas le Gen 2 qui est surement le meilleur de sa catégorie, mais ca reste un pneu 4S ca peut pas tout faire mieux que des pneus été et hiver.

 
moi aussi, c'est pour cette raison que les commentaires sur le combo 2008/Vector Gen2 m'avaient interpellés dur les differents forum Peugeot.

Premier avis sur tyre review.

Given 86% while driving a Peugeot 2008 1.6

These tyres were supplied as standard fit with the car and I was curious as to how well an all-weather tyre would fair in general driving conditions, of 50/50 motorway and urban driving winter and summer, I even drove to south France and Spain in 40 degrees, This winter really got to try their effectiveness in snow/ice and was reasonably impressed but tyres were getting to end of life so not a fair challenge. I ran front tyres for 30k and back ones for 60k before replacing will definitely buy again.

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -Gen-2.htm

Aprés je sais pas si j'irais chercher mes infos/avis sur un forum peugeot/Mono marques

 
tout a fait d'accord quand il s'agit d'encenser la marque et la merveilleuse qualité des produits.  Que des utilisateurs osent se plaindre du produit sur de tels forums démontrent un malaise vis a vis de ces pneumatiques au point de les qualifier de dangereux sous la pluie...
 
Ma 2008 est équipée de ces fameux "mauvais" pneus. Sans surprises, ils sont plus bruyants et moins performants qu'un pneu été sur le sec mais rien de catastrophique non plus. Je n'ai pas eu l'occasion de les tester ni sous la pluie ni sous la neige ( j'habite en Provence et la neige ).  Je verrai bien cet automne hiver avec la pluie et si ils s'avéraient aussi mauvais que cela ils dégageront au printemps.
 
Sinon, merci pour le lien intéressant à lire.
 

C'est surtout que dans les tests il est même meilleur que certains pneus premium été sous la pluie.

Et surtout c'est le meilleur 4s sous la pluie donc les gens qui trouvent que c'est une savonnette me laisse perplexe...

Les même gens qui te diraient a quel point la tenue de route sur le mouillé de leurs michelin energy saver est fantastique parce-que bah c'est michelin.

Bon, rectification, y'en a 2 avec un DOT à mi-2014 et genre 2 mm de marge, mais 2 de début 2013 et HS pour usure inégale.
Je suis quand même pas certain que ça vaille le coup d'en changer que 2.

Ils ont à peine un an. Pas assez durs. A ta place je les renverrai.

Vredestein, niveau rapport qualité/prix/longévité, c'est très bien même pour S.Loeb  

remplace les 4 par des TS860 neufs

pour les pneus hivernaux, il est conseillé : au moins 4 mm et pas plus de 4-5 ans...

Chez Michelin, c'est 2mm.

M'sieur dame bonsoir    
 
Besoin de changer les pneus de ma la Yaris Hybride de ma compagne, 195/50/R16 84V.
 
On ne veut pas prendre de la m*rde pour économiser 50 balles, mais les primacy 3 de michelin me semble un peu overkill (et ils sont en 88V, osef ? ) pour son usage. D'un autre côté, les energy saver ne semblent pas dispo dans la monte...
Vous auriez quelques références à me conseiller ?
 
Si les primacy sont le choix à faire car significativement meilleurs (nous déménageons dans une raison pluvieuse ), pourquoi pas.
 
 
Merci d'avance

en Allemagne obligatoirement [il est conseillé] au moins 4 mm : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51925401

Dans cette monte (de merde), je dirais ni l'un, ni l'autre : plutôt le Goodyear Efficientgrip Performance ou le Dunlop Sport Bluresponse. En 88V (et oui, osef.).
Sauf si elle roule vraiment beaucoup, et dans ce cas, le Primacy 3 est à envisager.

Moui, j'sais bien. Je les trouvais déjà assez moyens l'hiver dernier, mais j'avais volontairement bien tapé dedans.
Et quand je parle de 2 mm de marge, on est bien d'accord que je parle par rapport au témoin hiver ?

Mais là, j'hésite, car je vais pas mal rouler jusqu mi/fin-janvier, environ 4000 kms par semaine : pour bosser la semaine en Bretagne, et rentrer chez moi le week-end dans le Calvados. Je vais donc probablement pas monter les pneus hiver avant fin décembre. Ça me semble pas hyper pertinent de partir sur de l'ultra-endurant.
Le Wintersport 5 semble aussi bon que le TS860 en étant moins cher, par exemple.

j'ai les Dunlop Wintersport 5 sur ma routière et les Continental Conti WinterContact TS860 sur ma citadine

difficile de comparer, tant les véhicules et les pneus sont différents, mais ce qui est sûr c'est que les TS860 sont top sur ma Golf

Hankook ventus prime 3 (au top dans quasi tout les test en ce moment et premier dans les deux dernier tests 2018 en 195)
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] 3-K125.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Falken ZE310(Le nouveau pneu "premium touring" falken, j'ai l'ancienne version qui est excellente et celle la est encore meilleur)
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] EcoRun.htm

Goodyear eff grip perf.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] rmance.htm

Dunlop bluresponse
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] sponse.htm

Nokian line
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Nokian/Line.htm

Après, toopneu/Pneuonline/Pneuguru/Centralpneu pour commander au moins cher.

Bon bah merci messieurs, j'épluche tout ça et on va voir
 
HFR toujours au top  

 
Quatsch .
 
Où-est-ce que tu vois ça dans le code de la route Allemand?
Le paragraphe 3 parle bien d'un profil de >1.6mm, peu importe le type de pneu, et le paragraphe 4 parle des pneus hiver "en conditions hivernales".
(La note sur le profil de >1mm est pour les scooters/mobylettes).

Enfin des pneus hiver de 2 mm dans la neige, on est d'accord que ça sert à rien ?

 
Ce n'est pas parce que c'est autorisé que ce n'est pas une mauvaise idée .
Même sur la flotte, ça doit être assez moyen...