Reprise du message précédent :

 
L'Alpin 6 se transforme en CrossClimate.    
 
https://reho.st/self/b17fb525d8f749 [...] 5f3acc.png  

 

 
De façon surprenante, ils tenaient mieux sur le sec que des "Norauto Prevensys" de 4.5mm et 4 ans .
 
Mais j'en ai fait mon affaire .

Oh, des Vans.  

chouette cette transformation en semelle de boots

oui, j'ai vu le nouveau dessin des Alpins 6 et en étais étonné
le nouveau dessin paraît banal
à tester sur la route...

Ils sont beaux

À ta place je ne jouerai pas ma vie avec un DOT de 5 ans et des gommes qui ont fait deux mètres de moins (notez que je parle pas du contexte, de la vitesse ou autre) sur le dernier test sur machin.com...  
Edit : Et t'as pensé que sur le sec à t> 8.57°C tu vas te casser la binette dès le pied posé par terre ?

Les sculptures de mes pneus crossclimate vont jusqu'au bout.

Michelin superior

 
 
J'ai fait changer mes pneus car j'en avais un qui perdait de la pression petit a petit.
 
Après changement chez Euromaster, j'ai du regonfler 3 fois un pneu en 1 mois car je perd de la pression.
 
De plus leur forfait est censé comprendre un changement de valve: hors j'ai toujours deux cabochons en plastique différents sur les valves, dont un cassé, et c’était comme ça avant de les changer...
 
Je pense donc qu'il n'ont pas changé les valves     et en plus je suppose que ma fuite peut venir de la ?

Oui retournes  y et demande un changement de valve.

les F1 assymetric 3 de GY en remplacement de mes PSS pour une meg rs trophy.
 
De bon retour ?

 
oh que oui , meilleur pneu prix/perf/bruit

Oui de retour qu'on en a ici il est top, niveau bruit et confort c'est trés bon, niveau perf il est a peine moins bon qu'un Ps4s ou qu'un Sporcontact 6.

Dans ta monte tu as aussi.

Falken FK510
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] -FK510.htm

Vredestein ultrac vorti R
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] orti-R.htm

Dunlop RT2
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] x-RT-2.htm

Un test dans ta monte. (Surtout lire les valeurs parce que les graphiques sont pourri)
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

les tests ne sont pas si tranchés, mais les retours sur ce topique sont positifs
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54244473
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54249240
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54250162
les distances de freinage apparaissent plus longs que p.ex. les Continental Conti PremiumContact 6 et Michelin Pilot Sport 4
ce que je trouve le plus flou c'est le confort et le silence :
- les tests, qui comparent les GYF1A3, CPC6 et MPS4, n'en parlent pas toujours, le cas échéant sont très succincts sur ces sujets, montrent peu de différences, mais surtout se contredisent
- alors que les quelques retours sur le topique sont favorables sur ce plan

vu ce qui précède et puisque ces GoodYear F1 Assymetric 3 m'intéressent également, j'attends plus de témoignages à leur propos, tout particulièrement sur leur confort et silence

Je vais les commander.
 
Mes PSS ont 4 ans devant, sont complétement HS, ils valent plus rien sur les derniers km.
 
J'avais mis des conti 6 a l'arriére. Mais du coup j'hésite.  
 
Je vais prendre les moins cher selon les promos. F1 / Conti 6

Ils ont quel âge tes Conti ? Mettre les mêmes pneus sur les 2 trains, c'est potentiellement mieux.

thepilot64,
 
toi qui as roulé avec des Michelin Pilot Sport 4S, des Continental Conti PremiumContact 6 et peut-être des GoodYear F1 Assymetric 3, ton retour d'expérience serait intéressant, instructif
 
à te lire...

Je pense qu'il parle des Pilot super sport et des conti sportcontact 6 vu la monte des RS trophy en 235/35 R19 si je ne me trompe pas.

j'ai eu 4 Pilot super Sport.
 
A l'avant ils se sont rincés (logique).
 
J'ai fais passé les PSS de l'arr à l'avant, et mis des conti SPT CT 6 à l'arr.
 
J'ai pris des F1 asym3 la sur gom one. Vraiment pas cher et de bon retour d'après ce que j'ai vu sur le net. Les 2 pour 225€.  
 
contre 400€ le train pour les PSS à l'époque  
 
Pour faire référence a la moto, j'ai abandonné petit à petit michelin aussi ...  
 
@alfir, mes conti datent de début 2017.

même si ces pneus sports sont des produits de niche qui intéressent moins de monde, tu peux nous donner ton retour d'expérience des différentes références que tu as chaussées, en les comparant entre eux

D'ailleurs tu as fait du track days avec tous ?

Parce-que a mon avis les limites de ces pneus uhp sont difficilement atteignable legalement  

Bon, j'ai finalement commandé les CPC5 pour ma Xsara. Norauto me file un bon d'achat de 40€ pour l'achat des 4, et ils font une bonne promo sur la 10W40 Shell, résultat ça me paye 14L d'huile et ça devient plus intéressant financièrement qu'acheter les Ventus Prime 3...

je ferai un petit CR
 
J'ai effectué des trackday seulement en pss

 
C’était ça et ils ont pas bronché  

Et il s ont pas voulus te faire payer ou te dire que c'était pas compris dans le truc ? (alors que bien souvent marqué sur les sites de ventes de pneus chez qui on a acheté les pneus et chez qui les monteurs sont affiliés..)
 
J'ai souvent eu ce pb... Et un bordel sans nom pour faire reconnaître leurs fautes....

 
10W40, donc bas de gamme. Pas si intéressant que ça.  

Pour une bagnole de 20 ans, ça peut suffire.

J'étais sûr que quelqu'un ferais un commentaire de ce genre.

Bonjour à tous,

Je vais bientôt devoir changer mes pneus avant sur ma Mazda 3 120ch essence.
je fais environ 20000 Km/an.
Monte actuelle : 205/60 R16 92V
Ancienne pneus : ceux d'origine Toyo NanoEnergy R38, qui n'ont il semble pas très bonne réputation.

Habitant les "Hauts de France" (pas de route enneigée, mix temps sec/pluie, ne fait pas si froid que ça contrairement aux idées reçues ^^, mais température sous les 7 degrés relativement régulièrement l'hiver quand même )
N'ai jamais senti le besoin de passer en 4S, encore moins aux pneus hiver.
Votre avis ?

Objectif :
- meilleurs en tous points que mes anciens si possible : tenue de route et distance de freinage sur sec et mouillé, longévité, bruit, éventuellement consommation, etc.
- pneus "premium"

Que me conseillez vous ? Je serai reparti sur du pneu été plutôt que 4s.

J'ai identifié sur le web et sur ce topic :
- GoodYear Efficient Grip Perf
- Continental conti-PremiumContact 5 (pas trouvé en 6)
- Continental conti-ecoContact 6 (ça vaut quoi en "eco" par rapport aux premium ?)
- Michelin primacy 4
- autre ?

Je suis ouvert à toute propositon

Questions subsidiaires : 
- vous me conseillez de changer les 4 pneus en même temps ? Les arrières sont moins usés, mais probablement secs.
- n'ayant pas de roue de secours mais un kit réparation, si je commande une jante et pneu en +, je pars sur la même gamme ou sur un basique ?

merci d'avance

Quasi tout est meilleur que ta monte actuel

Goodyear effgrip perf.(Surement le meilleur choix)
Falken ZE310 (L'un des moins cher et plutot bien noté en test)
Hankook ventus prime 3(Bon mais bruyant d'aprés les retour)
Nokian line(Bon aussi)
Dunlop bluresponse (Bon mais pas trés endurant)

Le primacy 4 est surement l'un des meilleurs mais 20€ de plus par pneus pour presque rien gagner pour moi ca n'a aucun intérêt.

Vla quelques tests.
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Tu change les 4 en faisant des economie en achetant sur PneuGuru/Pneuonline/Toopneu/centralpneu

Central pneu impec d'ailleurs 4 pneus commandé Dot 10/18 et 4 jantes Alu 18" aussi reçu super bien emballé séparément dans des carton avec protection.

Y en a bien qui pensent qu'une 10W40 semi synthétique est l'huile ultime capable de protéger un moteur de compétition utilisé à son plein régime

Sans oublier de la vidanger tous les 30'000 ou 40'000km, de préférence avec des trajets courts et en forçant bien à froid (avec un 1.4L HDI ou un 1.4/1.6L TDI déjà pas gâtés par la nature ).

Ben non le mec était pas fier de lui... et c'est la secrétaire mignonne qui m'a rappelé et donné les clés du véhicule

Assez content de pas devoir me battre pour avoir mon dû.

Super merci  

Tu aurais un conseil concernant l'utilisation des pneus 4S ?
Je pars a priori sur du pneu été mais si on me dit qu'il vaut mieux des 4S dans la région je suis prêt à l'entendre

Si ta jamais eu besoin de pneu hiver tu n'as sûrement pas besoin de 4s, surtout que Hors neige et verglas, le reste du temps meme sous 7 degrés il sont pas forcément meilleur que les pneus été de bonne qualité.

Si tu as régulièrement de la neige ou du verglas la ca peut ce discuter.

 
Sauf qu'en l'occurence ça ne sera que pour un 1.6 110cv de 15 ans vidangé tous les 10/15000. Elle survivra.  

Le principal c'est d'y croire

Le principal c'est d'entretenir sa voiture à intervalles réguliers, à hauteur des besoins de cette dernière et de sa valeur.

Exactement...
 
Perso je pense que c'est la dernière fois que je change mes pneus avant de changer de caisse...

moi c'est aussi la derniere fois que je change d'huile avant de changer de caisse... les pneux sont comme neufs 100k et 10ans ...dur comme du bois... faut juste faire attention a pas se garer contre un trottoir ou ils en prendront la forme.