Reprise du message précédent :
moi c'est aussi la derniere fois que je change d'huile avant de changer de caisse... les pneux sont comme neufs 100k et 10ans ...dur comme du bois... faut juste faire attention a pas se garer contre un trottoir ou ils en prendront la forme.

Ok merci du conseil
Je pars donc sur les good year  

Pour 1€ de plus par L. T'as une base synthétique (ou presque ) plus stable au fil des km, moins additivée, plus fluide par grand froid, et moins volatile.
C'est dommage de s'en passer.

Ma Xantina "survie" a ce traitement.

je suis beaucoup plus choqué par les intervalles délirants recommandés que par le chipotage sur le grade sans parler de normes
 
les vidanges tous les 30k, au secours.

Bah écoute y'a des modèles où c'est la préco constructeur.
 
La mienne passée 200k le constructeur préconise 40k pour les vidanges...

 
Sur la 330D de mon père, le calculo s'adapte entre 20k et 50k en fonction des trajets... Pour lui qui fait 95% d'autoroute, ça lui affiche 50k    
 
Bon, ça doit être prévu pour tenir autant, il approche des 400 000 bornes avec.
 

un moteur n'est pas en sucre de toute façon, meme un moteur de merde comme le DV6 peut faire des bornes.

40 à 50k, c'est l'entretien longlife.

Certains ont été emmerdés quand même. Mais quand on fait que de l'autoroute, comme le père de Kingus, c'est adapté.
Regardez les intervalles de vidanges des tracteurs longues distances, bon, il y a 36L d'huile.  
(100 000km)

J'espere que t'es pas en tdain de parler de ma c4 II  

Fiabilité exemplaire, quand elle n'est pas en panne.

 
ou deux ans entre deux vidanges, ça va
 
Pb ¾ des gens ne regardent que le kilométrage.. (comme pour les pneus histoire de recentrer )

les pneus ils se bonifient avec le temps, plus ils sont vieux moins ils s'usent

Sur ma Xsara, même moteur et même âge que la tienne, le plus "loin" où j'ai été c'est 24 000 bornes / 9 mois.  Sinon je vidange tous les 10 mois / un an max, à 20 000kms (c'est aussi ce que dit le compteur). Ceci dit, jusqu'à 10 000, l'huile est loin d'être noire. (en 5W40 depuis son achat il y a 3 ans @ 120k, 10W40 avant. Bientôt 200k bornes )
 
[/HS]

 
Avec mon dci, c'est un an ou 30 000km pour les vidanges.
Donc:
1. Tu vas faire ta vidange au bout d'un an à moins de 30 000km, kilométrage moyen français, 13 000km / an
2. Tu fais ta vidange tous les 30 000km en moins d'un an, donc tu fais probablement 80% d'autoroute et ça passe
 
De toute façon, une voiture comme une megane par exemple à 200 000km - 250 000km, ça vaut plus rien, ça côte moins que la prime à la conversion donc si le moteur est flingué, financièrement c'est pas grave...  
Écologiquement, c'est un désastre, mais c'est pas le sujet...

30000km en 10w40 le 1.9 dci 120

Et turbo tous les 60 000km.  

tu t'arrètes sur des détails
 
Renault a bien sur passé le 1.9dci 130 en 5w30 et 20000km max (15000 si fap)

Ah, ils ont quand même réduit l'intervalle avec le FAP. Pourtant il y a pas de dilution de l'huile avec le 5ème injecteur.  

Le "problème " sur ce genre de moteurs c'est qu'ils misent au maximum sur les capacités lubrifiantes histoire de réduire au maxi les émissions polluantes.

Pas de 5eme injecteur sur le F9Q E804 de la megane 2
Le 5eme injecteur est apparu sur le F9Q E870 de la megane 3, intervalle repassé a 30000km ou 2ans en 5w30, mais avec Oil Control System qui permet de fortement réduire l'intervalle si trajet non adapté.

De mémoire le 1.9dci 120 c'est un B812.

ps : je le sais car j'ai eu une megane 2 dci 130 et une megane 3 dci 130 (comportement moteur totalement différent au passage finie le creux a bas régime sur la megane 3)

En cherchant sur un équivalent de LBC, on trouve quand même de belles brouettes

Apparemment, le moteur supporte bien les vidanges tous les 30'000km .

C'était pas le topic pneu ici ?  

Hello les amis !
 
Je dois changer les 4 pneus de ma 206SW en monte 195 55 R15 85H.
 
J'y connais rien, des conseils sur ce que dois prendre.
 
J'habite en région parisienne et je fais ~5000 km par an, j'ai des chaines si jamais je vais en montagne l'hiver mais ça m'étonnerait que ça arrive.
 
Actuellement j'ai des Michelin mais je sais pas précisément quel modèle.
 
Des conseils ? Apparemment le 195 55 R15 est une taille chère
 
Merci !

Hankook kinergy eco 2 K435 ou un poil mieux le falken ze310, les deux sont top est pas cher 70 balles le pneus.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -87-h.html

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -v-xl.html

C'est du R15 que j'ai, pas R16, mais je note les références en espérant que ça ne change pas trop le prix

Oups encore moins cher.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -85-h.html

Ils sont marqués été et pas 4 saisons, c'est important ?  
 
(/ nioob inside)

4 saisons -> michelin crossclimate
 
la ce sont des été donc si il neige, laisse la voiture au garage.

Tu as pas demandé de 4s donc je te propose des été.  

En 4s le top cest ça
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -85-h.html

si plus de chaud que de froid je trouve le crossclimate meilleurs, mais il est hors de prix

Je compte pas changer de pneu l'hiver donc partons sur du 4s

Alors prends le goodyear ilnest top et t'auras pas besoin des chaînes la plupart du temps même en montagne.

 
350€ quand même.
Il y a des bons plans à attendre parfois ?

Le moins cher et toujours bon 4s

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -85-h.html

Un test

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Maintenant les 4s sont olus cher que leurs homologue été.

Mais 350€ pour 4 pneus c'est rien...

Sur les 4s rarement de promo.

Mais clair.
EDIT: En plus à 5'000km/an avec une conduite coulée ils risquent de lui faire 5-6 ans sans trop de problème.

J'envisage de passer en 19" pour mes roues hiver. En 225/45 19  

 
Mais on est bien d'accord que même en RP, mettre juste des été pour toute l'année c'est pas top ?

Si neige ou verglas frequent oui, sinon si juste temperature basse non les étés font le boulot surtout en agglomération.

Je suis smicard, quand t'annonces que je dois dépenser plus d'un quart de mon salaire mensuel, bien sur que je tique. Attention à ne pas généraliser à la va-vite

(Même si dans l'absolu c'est pas énorme)

Je suis smicard aussi, et j'y passe 3-400€ par an en pneus, alors oui ça fait tiquer, mais ça fait parti des dépenses d'une voiture. Du coup ce qui me fait encore plus tiquer, c'est ceux qui rechignent à changer des pneus de 10 ans durs comme du bois Ou qui vont chercher gratter 50€ en tapant dans des pneus de merde.

  dans ma face