Reprise du message précédent :
Qu'est ce que c'est encore que ce test de merde.

Le Goodyear efficient grip performance totalement à la ramasse notamment sur le mouillé  derrière un peu giti ??

Tout ceux qui ont des bagnoles bas de gamme sans option 20'

C'est les tests de l'adac comme d'habitude, donc bon c'est comme toujours soumis a controverse...
 
Mais y'a des test encore plus WTF comme celui la ou des pneus 4S qui arrivent dans les 3 derniers sur le sec a chaque fois et dans le milieu de tableau sur le mouillé se retrouvent deuxième et troisième du test...
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Moi je le trouve bien au premier abord, voir le PS4 et le CC+ dans le même test, c'est quand même intéressant.

Sauf que le CC deuxième du test alors qu'il est largué sur le sec et se retrouve dans le milieu de tableau voir carrément en bas sur le mouillé c'est quand même gros...

Idem pour le Goodyear 4S ou le Allseason contact, puis bon des 4S qu'ont test pas au moins sur la neige c'est un peu con vu que c'est le but du bordel.

Remarque on voit bien que même par temps sec ils tiennent pas la comparaison avec du premium été

Ouais le FK510 est vraiment bien noté depuis un moment, par contre quid des perfs dans le temps?
 
Je serait curieux de voir un test avec l'usure.

C'est ce qui manque dans les tests oui, ainsi que dans le temps

Selon les transporteurs, la mise à jour peut être aléatoire. (J'ai un groupe de 2 colis chez Mondial Relay dont le suivi est complètement différent.)
 

D'autant plus quand tu regardes les notes individuelles, le GY est systématiquement mieux noté ou à égalité, jamais derrière.

Comme dans un jeu c'est du "Pay to win" maintenant les tests de pneus

Bonjour,
 
peut-on mettre des pneus en 165 65 R14 79T à l'avant et garder les 175 65 R14 82T à l'arrière ?
(En moto c'est courant d'avoir le pneu large à l’arrière et étroit à l'avant donc en voiture..)
 
Je pourrais trouver des pneus avec un indice de charge plus élevés en 165 ou 175 avec un carcasse plus rigide ?
 
ça s'écrase plus de l'avant une clio à cause du poids moteur d'où la question.
 

 
Le fait de jouer sur la hauteur de pneu (si c'est permis), améliore peut être la stabilité au détriment de l'agilité.

 
reponse evidente: tu fais comme l'etiquette dans la portiere te dit de faire ...

Même en Jantes Renault pas d'origine (clio essence) alu et 13mm moins large que les tôles (clio diesel) ?

Gigi doit donner un plus gros chèque.

 
c'est vendredi ?

C'est un test un peu WTF.
Comparer un pneu 4s avec un pneu sport...
Il faudrait le comparer avec un pneu été "standard" par exemple avec le primacy chez Michelin.

Heu...

Les GY Vector 4 moins chers que les Michelins PS4 ?

Sinon ca confirme un peu ce que je pensais pour les AllSeason hdg:
- le michelin CC pour le toulousain qui va au ski de temps en temps
- le GY pour le breton ou normand par exemple

par contre je pige pas la perf en Aquaplanning, les all season devraient pas etre meilleurs vu les sculptures plus profondes et nombreuses?

Non, c'est le frère de popeye  

Comme bon plan pour de la rénovation de jantes, y'a quoi de plus intéressant que les boîtes spécialisées au Portugal ?
C'est pour des jantes pas déformées, mais bien griffées comme il faut.
 

Je suis normand, et je suis bien content d'avoir mon train hiver.
(Même si mes TS850 sont bien fatigués malgré l'usure encore bien loin du témoin hiver.)
 

Et encore, vous suivez pas le topic LBC.

 
Descartes a parlé    

 
mon concessionnaire BMW m'en a réparé une dans le cadre d'une reparation, c'etait magique !
Y a plein de petit artisans qui font ca, faut fouiller dans ta region je pense (demander aux carrossiers par exemple?)
 

 
tu fais quoi avec tes pneus hiver ? parce que je roule avec des GY vector en propulsion sur 10cm de neige fraiche puis de la bien glacée / compactée par -5 degrés depuis 2 semaines et aucun soucis.
En cas de montée en station, meme avec des pneus hiver, ma propu serait foutue, faut les chaines. Alors ...

Un carrossier, c'est un peu plus cher mais t'y gagnes au niveau temps d'immobilisation. Y a aussi des boites specialisées la dedans en France mais c'est pas forcément donné ...  
 

Ah, y a pire ?

J'avais demandé un devis à une boîte spécialisée pas trop loin d'ici, pour redresser une jante légèrement voilée, et le tarif annoncé m'a fait passer l'envie d'y retourner.
Les carrossiers, j'y ai pensé, mais il s'agit pas juste d'une peinture. Vu les griffures, je pense qu'il faudra un apport de matière.
Et le temps d'immobilisation, je m'en fous, ça viendra en remplacement de jantes existantes. Là je cherche vraiment le meilleur rapport qualité/prix pour une rénovation "basique" mais qui tiendra. (i.e. pas une peinture qui sera piquetée au bout de quelques années)
 

Parce que j'avais 60 bornes à faire pour aller au boulot. Parce qu'il gèle aussi en Normandie (et même régulièrement). Parce que j'habite en bousie et mon boulot aussi, donc voies parfois étroites avec bas-côtés bien boueux, voire carrèment chemins de terre.
Parce que pour toutes ces raisons, je me vois pas rouler en pneu été l'hiver, surtout avec des F1 Asy3 en 215/45 R17. Peut-être à tort.
 
Je me suis embourbé jusqu'au carter dans une entrée de particulier y'a encore 10 jours. Malgré les pneus M+S et la masse à l'avant.
 

Non mais faut être sur place c'est difficile à expliquer comme ça…

 
je croyais que tu parlais de rayures, maintenant elles sont voilées ?
Le carrossier va pas le faire, il file les jantes à un type qui ajoute de la resine et repeint, resultat impec, tu vois pas la difference. J'ai eu une seule jante refaite, on voit pas la difference avec les autres.
 

 
Ca tombe bien je parle de 4S avec homologation hiver

De plus en plus de carrossier maîtrisent la soudure alu , pose leur la question ! Une fois les rayures comblées après c'est un bête travail de tôlerie pour eux.

Perso j'ai déjà fait repeindre un paquet de jantes, du moment que tu garde des plaquettes de série, ça bouge pas. Avec des DS2500/3000 ça bouge assez rapidement et dans ce cas il vaut mieux se tourner vers des entreprises qui proposent la peinture epoxy

Je t'invite à relire plus doucement mon post, sans sauter trop de mots.
Je ne doute pas de la qualité du travail fait par un carrossier, vu qu'il fera intervenir un spécialiste, comme tu dis, sauf que ça rajoute donc un intermédiaire, et donc un coût supplémentaire. Et normalement, on comble pas avec de la résine, mais avec une vraie soudure alu.
 

Tu veux que je passe d'un pneu typé sport à des 4S ?
Es-tu sérieux ? Car je pense que même niveau coût, ça ne doit pas être intéressant. Les 4S sont pas mal plus chers (~ +30% comparé aux F1 A3), et je pense qu'ils se feront bouffer bien vite l'été.
 

J'en ai parlé aussi à mon mécano, et lui m'a conseillé un atelier que j'avais mis sous le coude. Il s'avère que c'est le meilleur rapport qualité/prix du coin : l'atelier carrosserie de la prison. Pour avoir vu leur travail, niveau qualité, il dit que c'est mieux que Fixalu (les spécialistes des devis exorbitants ), mais pour un coût totalement imbattable (a priori entre 40 et 50 € par jante tout compris). Par contre, faut pas être pressé.

 
J'avais pas vu, c'est vraiment une belle bande d'incompétent. Et dire que ce test a une renommée.

 
Je viens d'acheter une voiture et les pneus avant sont fatigués (DOT xx11 et usure à l'intérieur). Je souhaite donc changer les pneus et faire un réglage du parallélisme.
Ils sont en 195/45R16 84V donc pas mal de choix.
 
Cependant, à l'arrière c'est une monte plus large : 215/40R16 82W.  
Je souhaiterai à terme les changer aussi, seulement, le choix est vraiment moindre à cause de la monte un peu bâtarde et je m'inquiète par rapport au fait de mettre des pneus différents de ceux à l'avant, peur d'avoir un arrière plus joueur, et je ne souhaite pas vraiment ça.
 
De mon côté, j'ai trouvé des Nexen N'Fera SU1 qui sont disponible pour les 2 montes. Ils ont l'air axés performance (ce que je cherche) et sont assez peu chers. Des avis ?
 
 
Mes peurs sont-elles fondées par rapport au fait de mettre des pneus au caractéristiques différentes avant/arrière (2 pneus sport, 2 pneus "classique" ).
Si non, j'ai remarqué les Hankook K120 à l'arrière et des PZero Nero GT ou des Rainsport 3 pour l'avant. Pareil, si vous avez quelques avis, je suis preneur. Tout simplement savoir si je fais une connerie ou si un modèle est un absolu NOPE.
 
 

 
évite les hankook , bon pneu mais bruit de roulement horrible après +- 2500km.
 
Pour avoir les 4 pneus identique :
 
Falken ZX914 ou Toyo T1r ou yokohama S.drive AS01
 
C'est quoi la voiture ?
 
 

Si la voiture est puissante : yokohama , si c'est un daily avec +-100ch les falken sont très bien pour le prix.

Les trucs qui tiennent rien sur chaussée humide ?  

Alors le véhicule est une MG TF 135 donc assez peu puissante et relativement légère (aux alentours de 1100kg).
Tu les trouves où les pneus dont tu parles duck ?
Sur le site où j'ai déjà commandé et ai été satisfait je ne trouve pas le T1R pour l'avant et pas les Yoko pour l'arrière ( https://www.allopneus.com/find?acti [...] =&saison=e & https://www.allopneus.com/find?acti [...] =&saison=e ). Good pour les Falken par contre.
 
Conçue avec les pieds, j'espère pas    
 
MG faisait vraiment que des tailles de roue à la con, j'étais emmerdé avec la ZR aussi  

certaine personne on pas de problème et pour d'autre c'est limite dangereux , bizarre  

Je regarde sur quelpneu.com avec deux page ouverte dans les deux tailles.

chez 1001 pneu les deux falken sont dispo :

https://www.1001pneus.fr/Pneus/1809 [...] urisme+Ete
https://www.1001pneus.fr/Pneus/1810 [...] urisme+Ete

T1r :

https://www.popgom.fr/pneu/toyo/pro [...] n=quelpneu
https://www.popgom.fr/pneu/toyo/pro [...] n=quelpneu

yoko :

https://www.pneus-outlet.fr/product [...] ountry=OFR
https://www.pneus-outlet.fr/product [...] ountry=OFR

Prend les falken , surtout avec la MG , sont moteur arrière peu vite jouer des tours avec de mauvais pneu sous la pluie.

L'indice poids pour le T1R avant et l'indice vitesse pour le Yoko arrière sont pas homologués

Y'a vraiment pas de choix pour les 4 identiques ! Falken ZE914 ou Nexen N'Fera SU1

Sinon, vous déconseillez les montes avant et arrière dépareillées ou c'est sans conséquence ? Ça ouvrirait pas mal le champ des possibilités. Je compte pas mettre du PS3 à l'arrière et du Sava devant non plus.

C'était plus simple sur la Focus 4 GY EfficientGrip Performance et c'était marre.

Part sur les falken alors , les montes mixes c'est pas la joie
 
Ils sont correct les falkens , pas le top mais dans ton cas il y a pas mieux.

D'accord, c'est noté. On va privilégier ces pneus là.
 
Merci

Ouais dans les 2 montes y'a vraiment quasi que de la merde, sur le 195 ca passe encore tu as Michelin/Nokian/Vredestein qui sont bon, mais alors en 215 que dla merde a part le Hankook.
 
Perso je préfère aussi avoir les même pneus au 4 coins, mais la a ta place je prends  PS3 ou vredestein sportrac 5 a l'avant et Hankook k120 a l’arrière.
 

C’est noté également, chacun son avis en fait sur les montes mixtes, pas de consensus.
 
Actuellement je suis en monte dépareillée mais bon s’t’un anglais qui l’avait auparavant.

Non si y'avait un vrai bon pneu pour mettre au 4 coins je te dirait fonce(et ce serait forcement plus simple), mais si c'est pour ce retrouver en falken ZE914 (Note j'ai rien contre falken j'en est mais pas cette version et ils sont bon) ou en Nexen N'fera bah non clairement prend de meilleurs pneus différents pour l'avant et l’arriére.

Vla le dernier test du ZE914  14eme sur 15... et le Vredestein sportrac 5 arrive 8eme dans ce même test.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Celui du K120
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] 2-evo2.htm

Ou alors tu fait Hankook au 4 coins et juste la ref qui change si ca te rassure, devant du ventus prime 3 et derrière du K120 v12 evo2 qui sont tout deux d'excellent pneus.

J’aime bien la solution des 4 Hankook.  
Très informatif le site, merci.

salut !
 
Faut je change mes 4 pneus sur BMW e36. 205 60r15 91v
 
Un modèle à conseiller ? Je regarde du blue response ou alors du conti premium contact (un peu plus cher)

Dans ta monte tu as l'embarras du choix.
 
Le top 3
 
Gy effgrip performance.(j'en est c'est top ca bouge pas)
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-v.html
 
Conti premium5
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-v.html
 
 
Hankook ventus prime 3
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-v.html
 
Un peu en dessous mais très bon aussi
 
Nokian line
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-v.html
 
Dunlop blureponse.( le soucis c'est vraiment l'usure rapide)
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-v.html
 
Et le vredestein sportrac 5
https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -91-v.html
 
Perso je te dirais prends un des 3 du top 3 en particulier le conti ou le GY qui sont excellent.