Reprise du message précédent :
test comparatif du magazine allemand AutoBild de pneus estivaux, hivernaux et toutes ou 4 saisons, en fonction du degré d'usure, plus précisément de l'abrasion de la bande de roulement à 3 stades successifs : à l'état neuf, puis à 4mm et en fin à 2mm
https://www.tyrereviews.co.uk/image [...] e-wear.jpg
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] rmance.htm

quelles références exactes pour les pneus estivaux et les hivernaux?

on ne sait donc pas ce qui est comparé...

Souvent oui il est préconisé de croisé lors de permutation.

les tests comparatifs des pneus hivernaux 2017 pour SUV
- Tyre Reviews ou TyreReviews.co.uk : https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
- AutoBild : https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
- ADAC : https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] 65-R16.htm
- ACE / ARBÖ / GTÜ : https://www.youtube.com/watch?v=SHpwQNV6c48

Sans troller cela montre quand même que les marques premium sont tres proches.
Le CC n'est pas si pourrit que certain voudrait le faire croire  

Non clairement le CC + et pas un mauvais 4S et idem quand on reste dans le premium, par contre j'aurais aimer avoir tout les autres 4S testé dans les graphique juste pour voir.

Mais on apprend que visiblement les fabricants ont raison du moins pour l'hiver avec neige et verglas que aprés 4 mm tous deviennent moins bon dans la plupart de cas.

Maintenant il nous faut le même test avec pneu été et 4s en conditions été, mais je pense que je peut attendre.

Hello, j'ai remarqué que j'ai un pneu qui perd 0.1 de pression par jour (sans avoir roulé) à quoi ça pourrait être dû ?

Pointe ou vis dans un pneu ?
 
Si c'est dans la bande de roulement c'est environ 20€ de réparation.

Ok je vais essayer de voir si c'est ça. N'importe quel garagiste peut faire la réparation ?

réparation, réparabilité de pneus - quels cas sont réparables ?
 
dans la bande de roulement: insertion d'une mèche
sur les flancs: procédé de vulcanisation, mais dans des cas restrictifs

En même temps, c'est juste pour donner une indication de ce que donnerait un pneu hiver classique et un pneu été classique, pour éviter d'avoir des messages sur les forums disant que le test est bien gentil mais qu'il manque les références hiver et été

Mais bref, avec le recul ce test est quand même très intéressant s'il n'a pas été bidonné comme l'ADAC sait si bien le faire

Si l'Adac n'a pas été acheté pour le test, on y apprend que :

Le crossclimate+ est le meilleur des pneus 4S, de très loin, car il surclasse le principal de ses concurrents sur sec, mouillé, neuf, usé à 4 mm, et usé à 2 mm. Sur neige la différence est si faible qu'on peut selon moi parler d'égalité même si le CC est très légèrement au dessus. Sur mouillé et sec la différence est très importante en faveur du CC.

A tempérer par le fait qu'on a qu'une seule dimension testée en 15 (185/65 R 15 , Opel Corsa), j'aurais préféré une mesure dans la monte traditionnelle en 16 p type 205 55 16. A l'heure où désormais même les citadines sont équipées en 17 P j'ai du mal à comprendre pourquoi ils continuent de faire des tests sur ce genre de monte.

Quand je lis ici certains qui osent dire que le CC est un échec et que c'était une idée débile, je crois rêver.

La seule chose qui peut m'empêcher d'en acheter c'est que quand t'achètes une bagnole tu as déjà 4 pneus été, donc tant qu'à faire je préfère autant acheter 4 pneus hiver plutôt que de les remplacer par des CC et devoir les revendre les été à bas prix...

 
40€ par contre je l'avais fait faire sur un 17" quasi neuf.

en cas de remplacement, il faut les deux pneus du même essieux, ce qui est nettement plus cher
 
à voir donc, en fonction de la qualité, de l'âge et de l'usure, si la réparation vaut encore le coup ou s'il ne vaut pas mieux carrément racheter de nouveaux pneus

ça n'a jamais bougé en tout cas. (sur des conti sport 5)

concernant les pneus (à vous de choisir votre terme):
- 4 saisons ou quatre saisons ou four seasons
- toutes saisons ou all seasons
- tout temps ou all weather
- interclimats
- intersaisons (ma formule préférée)
- hybrides

tous les liens intéressants sont regroupés ici: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t48431822

Je lurke vos commentaires analyses et débats sur les tests.
C'est bien joli tout ça, mais vous ne vous faites jamais votre propre opinion?
Il n'y a pas que la ref du pneu qui compte, déja.
Ce qui est vrai pour moi ne l'est pas pour tout le monde, et réciproquement.

Bon j'ai regardé, j'ai rien vu de probant, je vais m'emmener au garage, en espérant que ce soit réparable. Mon pneu est un Michelin primacy 3, il a 3 ans et 20000 km...

Ben moi je suis fan de michelin jusqu'à ce que l'on me propose mieux. Et qui ne fond pas comme neige au soleil. Sinon je roule en alpin a4 et PS4

 
 
Normalement tout les centres auto qui se respectent ne font plus que la vulcanisation pour tout, flanc ou bande de roulement, le méchage étant une technique peu sur en vieillissant visiblement.
 
La dernière fois que j'ai eu a demander pour ce genre de réparation le mec du centre auto (Point S je croit) ma dit si un centre auto vous propose autre chose que la vulcanisation allez voir ailleurs.

mes Conti WinterContact TS850 sur citadine : très bien neufs, mais perte nette d'adhérence au bout de 4 ans et bande de roulement usée ~ à moitié de sa profondeur

je vais les remplacer par les nouveaux TS860

pour ma routière, je pense acheter un set de 4 pneus hivernaux Dunlop Winter Sport 5

C'est un bon choix les dunlop wintersport 5.

Je reviens d'autobacs, ils n'ont pas réussi à détecter de fuite... du coup j'ai pris un compresseur pour éviter de rouler sous-gonflé en attendant

Ils ont vérifié les valves ? Si oui possible que le pneu est un défaut.

voilà 8 pneus commandés

pour info, 123pneus, PneusOnline, PneusOutlet, PneuGuru, Tirendo, Flotte24, Pneus-Auto, PneuMoto et d'autres font tous partie de la même maison allemande : Delticom AG
https://www.delti.com/francais/reifen.html

Delticom détient 11 sites de pneu il me semble, et Michelin pour Allopneu.

Genre pneuguru, pneuauto, tirando, pneu online, 123pneu, pneu. Fr

Par contre sur les site les moins cher les DOT sont parfois complétement à la rue , genre 7 mois.

ben oui, comme: PneusOutlet et PneuGuru
 
j'avais actualisé l'inventaire e.a. des DOT en fonction des sites quelques pages plus haut : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t51786410
 
c'est comme si le groupe Delticom avait ses sites premium pour vendre du bien neuf très récent + des plateformes au rabais pour refourguer des invendus, des vieux stocks (une sorte de site d'occasion, en somme !)

C'est exactement ce à quoi j'ai pensé , depuis que je passe par allopneu , les prix sont en général 5€ plus cher mais le dot a moins de 2 mois.

Ça doit être déjà abordé mais bon  
Faut que je change mes pneus sur yaris  
Je monterai bien des 4 saisons à la place des étés

J'ai enfin roulé sur la neige ce matin avec mes 4 saisons. Neige fraiche au départ dans mon patelin, puis neige tassée avec une couche bien glacée sur les départementales, et enfin neige/flotte sur l'autoroute. Petite pensée pour tous ceux qui décrivent les 4S comme de la marde, que rien ne vaut un pneu neige de marque Père Noël approuvé par les test des rennes officiels, bla bla bla. Bref, nickel, je passais partout, sans me trainer (mais en adoptant une vitesse adaptée, c'est normal), ni sentir une once de glissage en roulant. Virages sans soucis, je me suis même tapé une petite cote bien pentue (j'ai profité d'être seul pour faire ce test "ultime" ) et ca s'est passé en douceur. 2 petites dérobées : un freinage appuyé à cause d'un guss qui est parti en sucette devant moi, j'ai dérapé un poil mais l'ABS a fait son boulot. Et au final, arrivée au boulot, là c'est un angle droit où il faut couper la route quand il y  aun trou dans le trafic. Petit dérapage au démarrage qui me fait dire que le grip latéral n'est pas au top (faut bien trouver des défauts..). Ceci étant dit, j'ai déjà eu ce genre de petits désagrément même avec des pneus neige. Quand ca glisse, ca glisse..
Tout ca pour dire que des 4S, il s'en sortent honorablement, pas besoin à tout prix d'avoir des pneus neige (à moins de monter en station à 2000m sous une tempête de neige, entendons nous bien).

on a vu plus haut que sur sol sec, mouillé, boueux, sur neige fondue, neige fraîche, neige profonde, neige poudreuse, les 4 saisons se débrouillent très bien

là différence se situe plus sur le verglas, la glace

et effectivement, le problème du grip latéral revient souvent

ce que tu décris, ressemble au comportement de mes ContiWinterContect TS850 de 4 ans à ~4mm : plus tout à fait précis sur sol glissant, raison pour laquelle je les remplace par des TS860 neufs

en revanche, à l'état neuf, ces pneus hivernaux premium offraient un excellent contrôle sur sol glissant (enneigé ou verglacé), sans dérapage, sans patinage, sans perte de grip latéral, etc.

plutôt des estivaux en saisons chaudes ou douces (selon les endroits, comme la méditerranée cela peut être toute l'année) et selon si du côté de chez toi il fait :
- bien froid, qu'il gèle : des pneus hivernaux en hiver ;
- froid sans vraiment descendre sous 0°C, qu'il y a de la gadoue, qu'il neige parfois : des pneus 4 saisons en hiver

3 commandes sur allopneu et que des merdes et  tout le reste sur Pneuguru et pneuonline, tout impeccable avec dot moins de 6 mois.

Derniere commande chez Eux de Nokian WrA4 mega plat sur la bande de roulement du au mauvais stockage et Dot de plus d'un an, du coup plus jamais Allopneu

123Pneus et PneusOnline: effectivement, perso jamais eu de souci
 
PneuGuru : selon les témoignages sur ce topique, DOT aléatoires, avec exemples de moins de 6 mois, mais aussi de 9 mois et plus de 12 mois  
 
quant à AlloPneus, oui, on connaît ta mésaventure, dont je parle dans l'inventaire des DOT

 
Ah mais un pneu 4 saisons sera toujours meilleur qu'un pneu été en conditions hivernales ou qu'un pneu hiver en pleine canicule.  

+1

C'était juste pour apporter un témoignage concret à ceux qui se posent la question
J'ai déjà vu des gens sur ce topic se demander si un 4S était viable comme solution, en général on leur déconseille en expliquant que rien ne vaut un vrai pneu hiver, mais bon je pense que tout cela est à nuancer selon les utilisations

Il y a trop de RU dans ton genre ou de tests qui attestent des perfs des 4S pour qu on puisse te dire aujiurdhui serieusement qu un pneu 4s n est pas capable de faire le job sur la neige de toutes facons.

Ne te diront le contraire que les talibans pneus qui sont au centimètre près sur les tests, et à l'opposé, les gens qui ne connaissent rien aux pneus d'autre que le reportage vu une fois sur Turbo il y a 3 ans, avec 0 référence mais un max de connerie.  

J'aurais besoin d'un conseil pour le remplacement de mes 4 pneus sur mon Citroën Berlingo utilitaire.
 
C'est pas une voiture de sport, et j'ai une conduite plutôt tranquille...
Bref, je cherche des pneus pas trop chers et durables avec un tenue de route correcte.
Pour la Neige, je suis dans le sud-est de la france, et c'est plutôt rare d'en voir...
 
Voilà ce qui pourrait me convenir. Vous me conseillez quoi ?
 
LAUFENN G FIT EQ   https://www.1001pneus.fr/Pneus/2384 [...] RISME.html
 
NEXEN N'Blue HD plus https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -t-xl.html
 
TOYO NanoEnergie3  https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -t-xl.html
 
 
Bon, si vous avez mieux pour moins cher, çà m'intéresse aussi !!!  
Edit : J'oubliais, pneus XL pour un utilitaire, même s'il est rarement très chargé...

Que dla merde et je pèse mes mots...

Voilà les deux pneus qui valent le coup dans ta monte.

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -t-xl.html

https://www.pneus-online.fr/pneu-au [...] -t-xl.html

Tu peux préciser pourquoi c'est vraiment d'la m**de ...    
 
Ok, je sais c'est du pas cher, mais bon, je fais pas du rallye non plus.
 
Pour le HANKOOK pourquoi pas, le prix reste correct...
Mais bon, je suis pas un spécialiste, donc pour moi, c'est un peu la même chose...