Reprise du message précédent :

Tu as déjà un retour d'expérience sur l'usure à propos de ce nouveau pneu ?

Quelle dimension ?

bonjour
ca vous arrive souvent des caillou coincés dans vos pneux neuf ? ca arrete pas de mon coté

Oui, neuf ou à 60k même combat. 'fin là je parle de gravier et autres ptites merdes rocailleuses dans les sculptures.  
 
c'est sûr qu'avoir des pneus usé jusqu'à la corde, doit aider pour stopper le phénomène, mais c'est pas top niveau tenue de route

J'en ai monté 4 sur mon ex-break en 17' et maintenant ils sont sur un coupé "sportif" en Alsace.
 
Ils ont fait quelques km déjà, ça date du début d'année mon achat.

Déjà... Je pensais qu'il était un peu plus récent.

L'idéal étant de les retirer. A chaque permutation, par exemple.
Et éviter les routes ou chemins plein de gravillons.

195 65 16C
Indice de charge minimal en 100 (je roule peu charge de toute façon mais presque que de l'autoroute ou nationales)

Drap
 
Question qui a déjà du être posée, mais mes pneus avants sont complètement rincés alors que l'arrière est quasi neuf, que faire dans ce cas ? Est-ce problématique d'avoir des gommes différentes à l'avant et à l'arrière ? Faut obligatoirement prendre le même modèle ? ( http://www.allopneus.com/Profil-3339-rain-expert.html )
 
Merci  

Si tu as une traction c'est tout à fait normal.
 
Il est recommandé de conserver les mêmes pneus AV/AR mais y poser des pneus de marque différente (mais même modèle -type pneu été-) est tout à fait réalisable et légal.
 
C'est au choix du conducteur.

Merci pour ta réponse  
Je ne demandais pas si c'était légal (je pense bien que ça l'est), mais plutôt si c'était déconseillé ou pas (comportement de la voiture etc.)

Bah c'est tellement spécifique à chaque véhicule.
 
Certaines vont mieux répondre avec des pneus X que Y par exemple selon la taille etc..
 
Là pour de l'utilisation courante peu importe. Evite juste des marques de merde, tant que tu mets un pneu de qualité ça ira.
 
Par contre il faudra permutter tes anciens pneus avec les nouveaux. On monte les neufs à l'arrière normalement.

Ok, du coup je pars sur deux pneus. Voilà ce qui est dispo dans ma monte :
Que me conseillent les experts ?    
 

Là c'est plus une question de budget.
 
Le conti est pas mauvais je crois, par contre le écocontact 5 est sortie bizarre qu'ils te proposent le 3..  
 
Y'a rien chez Hankook? Genre un K115? Excellent rapport Q/P ce pneu.
 
Sinon le Rainexpert est une valeur sure également, surtoue en cette saison de mousson.

Prends le moins chère vu la bagnole que ça doit être

Budget infini, mais bon rapport Q/P apprécié
C'est pour une utilisation 70% autoroute, 15% ville et 15% routes de montagnes
 

 
On ne critique pas ma superbe Corsa namého

Je dirais Uniroyal rainexpert, je ne pense pas que le vredestein Sportrack fasse mieux sur la durée.
Ca manque de premium contact dans cette monte

Tu peux remettre du MICHELIN AGILIS 51 ou regarder du coté du GOODYEAR CARGO VECTOR 2 et surtout le nouveau CONTINENTAL CONTIVANCONTACT 200 :
http://www.continental-pneus.fr/ww [...] tml?page=1

En 185/70R14 88H, tu as le MICHELIN ENERGY SAVER+, qui est une valeur sûre :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r14-h.htm

Et si tu cherches un pneu plus abordable, tu as effectivement le RainExpert :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r14-h.htm

Donc le Saver+, car plus silencieux et meilleure longévité.

Bonjour,
 
Des conseils pour le train AR d'une BMW 1M, du 265/35 R19 ZR 98, usage daily tranquille 90% du temps.
La monte d'origine, du pilot sport, a donné satisfaction avec une longévité surprenante. On remonte les mêmes ou il y a de meilleurs choix dispo ?
Merci.

Pilot Super Sport

 
 
Inutile pour l'utilisation qu'il en fait amha, et si les premiers lui ont donnés entière satisfaction, pourquoi en changer?  

 
Ca marche, RainExpert c'est ceux qui sont montés actuellement, mais si tu me dis que les Michelins valent les 20€ de plus, je pars sur ça  

Sauf si tu fais plude 60/80K km tous les 5 ans, aucun intérêt amha.

 
Parce que pour les 10% du temps où c'est pas du daily tranquille c'est beaucoup mieux.

Oui mais si à l'heure actuelle, sur ces 10% il en est content, quel intérêt?

ça t'en sais rien c'est une supposition que tu fais
Je répondais à sa question c'est tout : oui il y a un meilleur pneu, le PSS

Je valide !

http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r19-y.htm

Monter un pneu récent et meilleur, plutôt qu'un vieux PS2.

Tu ne devrais pas le regretter.
N'oublie pas de monter les nouveaux à l'arrière.

Non, c'est marqué  

 
Je fais ± 30/40k km par an  

Ok donc effectivement ces pneus sont ce que tu dois acheter vu ton kilométrage, ils seront rentabilisés entièrement.  

Bonjour,

Un ami cherche un bon pneu compromis entre longévité, tenue de route et possible buit.

Il roule peu en gros 5000/8000 km l'année, essentiel sorti week end, il est dans le var, donc route sinueuse.

Taille : 235/35/19 c'est pour la Seat Leon II Cupra 2.0L TFSi 330 CV.

Prépa par la concession SEAT lors de l'achat.
28 000 €, prix ami son père et le directeur de concession se connaissant...

T'es du coin ?

 
Curieux de voir la gueule du train avant lors de la pleine charge sur les 3 premiers rapports

Nevermind au feu rouge .

Ca patine pas, ça été préparé de A à Z, le chassis renforcé, rabaissé, ça tire droit, elle prend les virages à haute vitesse

 
La classe
 

28k€ dans une SEAT.  
 
 

C'est mieux que 34000 € et sans prépa/modif

Sinon pour revenir sur le sujet :

Continental ContiSportContact 2

Michelin Pilot Super Sport

GoodyearEagle F1 Asymmetric

J'oublais indice poids et vitesse 91 Y

Qu'en pensez-vous ?

Il a la monte d'origine les Pirelli P Zéro

J'ai les PSS pour la piste et les F1 pour tous les jours, avec la même puissance mais sur les 4 roues et je suis content des 2.
Seul point faible sur les PSS c'est l'usure plus rapide, mais une fois à bonne température et aux bonnes pressions c'est impressionnant la tenue de route. Sur le mouillé c'est peut être légèrement moins bon aussi que les GoodYear mais rien de catastrophique comme les pilot sport cup par exemple qui eux sont vraiment dangereux.

 
Merci pour ce compte rendu :
 
J'ai zieuté sur le web, je tombe sur ça  
 
 
http://www.v12-gt.com/le-magazine- [...] symetric-2
 
puis ça aussi qui aide bien dans les choix  
 
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] tric-2.htm
 
Je vais lui consiller ce peneu Good Year Eagle F1 Asymetric 2.