Reprise du message précédent :
 
 
goodyear eagle f1 gds3
 
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Première fois que je vois ça, j'aimerais bien pouvoir l'expertiser.
Si c'est un problème connu, il faut faire un courrier à Goodyear et demander une prise en charge ou geste commercial pour les prochains.
Je trouve ça très inquiétant si c'est un défaut de fabrication.

Je vais faire un courrier à GoodYear on verra bien.

Velocesuper, tu me conseilles quoi en pneu en 225/45/17 91W

Merci

 
Advan AD08  

Tapes dans du Hankook si tu ne fais pas 60K km en 3 ans.

Mettre des pneus hivers sur une Lexus IS 250 (propulsion) ça vaut vraiment le coup ?  
Quelle dimension faut-il prendre?  
Elle est chaussée en 245/45R17 à l'arrière et 225/45R17 à l'avant en monte été

Ben tout dépend si tu as souvent de la neige/températures négatives par chez toi et si tu circules beaucoups en hiver.    
 
Sinon oui, ça vaut le coup si tu roules en période de froid, si tu vies à Ibiza, non, tu n'en auras pas l'utilité.

 
 
je cherche des jantes de 405 en 14" a pas trop cher, j'ai fais une demande sur france casse mais si quelqu'un connait un bon plan pour trouver des jantes pas cher, je suis preneur.

Jantes alu ou tôles? Sinon Leboncoin  

 
Je me suis bien renseigné avant, ces pneus ont bonne réputation.
Puis à 58€ le pneu je n'ai pas trouvé mieux en rapport qualité / prix.
 
Je ferais juste un petit feedback pour les éventuels intéressés.
 
J'ai acheté ces pneus pour ce qu'ils sont :  
Pneu intermédiaire pour un véhicule à la conduite douce et paisible. Pas besoin de pneu sport.
Confort longévité et sécurité au bon prix.
 
Je suis monté en michelin energy saver sur l'autre berline et j'en suis moyennement satisfait, ça me fera un semblant de comparaison, même si les deux voitures n'ont rien à voir, la conduite adoptée est la même ainsi que la recherche de confort sonore.
PS : le michelin s'effondre, la voiture sous vire rapidement.

 
Peu importe, le moins cher, déjà chercher sur leboncoin, y'a pas, dans ma région en tout cas.

Si des tôles te conviennent n'importe quelle grande casse t'en fournira à vil prix.

Les jantes de 306 ont le même déport, vu que les 405 ne courent plus les rues et les casses, ça peut aider.

J'habite sur Lille donc pas de neige tous les jours, mais lorsqu'il y en a je galère    
J'avais pris l'habitude de prendre une voiture du bureau dès qu'il y a de la neige, mais on en a plus    
 
Après sur la flotte et le reste du temps aucun soucis, je voulais simplement savoir si le gain en tenue de route à température hivernale est réellement appréciable ou non    
Et surtout niveau monte, qu'est ce que je peux prendre? car du 17" en 245 de large ça doit pas être top sur des pneus hivers

 
Et les trous coïncident ?
 
J'ai fais une demande via france casse on va voir si ca marche sinon j'essayerai de voir avec une grande casse, merci.

Bon, demain je fais monter les RS3 sur la ptite, ça va me changer des trucs que j'ai actuellement. Finalement je le fais à un pti garage à coté de chez moi, ils me rendent service de temps en temps, et je privilégie ce genre de ptites boites sympas aux sites ie impersonnels.

Oui largement...
La tenue de route à faible température (7°) est largement meilleur que des pneus été qui ont besoin de + de chaleur pour chauffer.  
Donc tu t'arrêtes plus vite en cas de freinage d'urgence, meilleure adhérence sur le sec et le mouillé.
En cas de neige, les pneus été c'est très dangereux (surtout si y a les large bande au centre du pneus). et en cas d'accident, je ne sais pas si ton assureur paie.
 

Les trous coïncident pour toutes les Peugeot en 4 trous ... exceptés les 107 (et sûrement 108), qui ne sont pas complètement des Peugeot.
 
Par contre il faut tenir compte du déport (ou ET), car si ta jante est 3cm plus rentrée, ça peut poser des problèmes.

En effet avec les pneus été sous la neige, j'ai plus l'impression que naviguer avec un bateau que piloter une voiture    
J'ai jamais eu d'accident, ni même de léger accrochage, mais bon tu serres les fesses pendant tout le trajet quoi    
 
Il faut que je trouve une bon plan pour 4 pneus hivers + jantes, et j'en profiterais pour faire restaurer les jantes été qui sont toutes défoncées (peintures de merde qui se barre).
 
Et donc concernant la monte, il ne faut pas rester dans la même monte que les pneus été? Je peux partir en 16" en 220 de large par exemple?  

Dépend des montes qu'à homologué le constructeur de ta BAR pour ta BAR.
 
Demande le lui.

Hi les caisseux !
 
Je vais changer mes 4 gommards, parce que devant, ils sont HS au bout de même pas 9k km sur ma trophy. (michelin pilot ps2)
 
Et l'arrière parce que c'est une marque de merde au rabais.
 
Je vais donc m'orienter vers 4 pilot super sport. Plus robuste a priori.
 
En revanche, ont ils tous le rebord protecteur de jante ? Il y a parfois quelques certifications aussi sur le pneu spécifique a une marque. (N2, XL, AO etc)
 
Des avis ?  
 
merci et adishatz

Je trouve que les ES se bouffent vite. Je fais à peu près 30K avec

Regarde ici en bas de la page y'a pas mal d’abréviations et leur correspondance.

edit: avec le lien c'est mieux il parait http://www.allopneus.com/comment-l [...] tique.html

 
Ba on verra, puis ça dépend de la conduite, du trajet de la voiture de la pression de pneus.
 
ils n'étaient pas neufs lors de l'achat de la voiture, ils sont loin d'être usés, j'ai fait 12 000 kms seulement. On verra, mais je suis quasiment sûr de ne pas en reprendre.
Je pense me tourner vers des Verderstein ou Kumo. On verra bien.
 
Sinon j'ai récupéré la prius montée en 4X Falken Ze914 neuf.
Assez silencieux, en tout cas moins que les Uniroyal
0 à 50 pied au plancher sur route grasse, petit patinage moins excessif que les Unis
 
Bon après on verra j'ai fait un petit tour, RAS.
Je vais attendre que la paraffine se soit complètement enlevée pour chercher les limites du pneu.
 
Coût de l'opération :  
4 X Falken à 59.8€
4 x montage équilibrage à 16.75
= 306.2€
 
Ce que je trouve très correct
 
Normalement avec la prius je suis tranquille pour au moins 60 000km

Je ne fais que de l'autoroute, rapide certes, mais que de l'autobhan.
Pression contrôlée tous les mois...
 
Soit des blueresponse soit l'équivalent je sais pu quoi pour les prochains

En général, on mets des jantes moins sexy pour l'hiver, ca se salit plus vite, le gravier sur la route,.. et on profite de mettre des plus petites tailles. Rien n'empêche de garder les mêmes jantes et de juste changer les pneus.
Il faut regarder ce que préconise ton constructeur en taille min et max de jantes (à cause des disque et passage de roues/ressorts) et puis prendre des pneus qui respectent la circonférence d'origine. l'intérêt d'avoir un pneus moins large que la taille été, est que bien que ta voiture ait une moins grande surface d'adhérence, donc moins bonne tenue en condition normale, le ratio poids/surface est augmenté, donc tiendra mieux sur la neige. Et en général ca coûte moins cher. Alors tout dépend de ton besoin Chez moi il neige pas mal, alors je fais ca. Et je m'en fou de la gueule des jantes d'hiver.
 
Par ex. si t'as du 245/45/17, en 16 ca pourrait être du 225/55/16 ou 205/60/16.
 

 
Autobahn, en gros faut quand même pas négliger les pneus.
 
J'ai été super content de mes Pirelli Pzero sur mon alfa 156. 60 000km à l'avant, en roulant "comme un porc" 20 rond point par jour. (super caisse soit dit en passant)
Sur la 206 s16 les michelin Pilot Exalto m'ont fait plus de 50 000km en roulant costaud, moins de rond, mais plus de sollicitation en accélération.
 
Après Je ne sais pas si j'ai une conduite économique pour mes pneus, mais jamais un train (peu importe la voiture) ne m'a fait moins de 50 000.
Pas le kéké en ville, j'élargi toujours mes trajectoires.

Si le problème est connu (et reconnu) par la marque (ou le revendeur), ca devrait moins poser de pb.

Bon finalement j'ai un peu bousculé la prius.
Les Falken sont clairement mieux que les Uniroyal, jamais la prius ne s'est aussi bien comportée. Assez dynamique en virage et rond point, un meilleur ressenti dans la direction. Il pleuvait par moment, rien d'anormal.
Donc au niveau des prestation, conquis.
Reste à voir la longévité, mais comme la prius, d'elle même ne consomme pas de pneu ce ne sera pas un bon indicateur.
J'en attend pour plus de 60 000km en espérant 90 000 pour l'avant
Pour l'arrière au moins autant (normalement 120 000 avec permutation)

Bon bah Velocesuper, je te remercie bien pour les RSIII, un vrai rail la mr maintenant, même sous la flotte ! Grosse tempête ce soir en sortant du ciné, pas une seule fois elle n'a bougé, et pourtant je l'ai poussée !

Merci.

C'est de l'overkill des Vredestein Sportrac 5 sur une 405 1.9 TD ? parce que pour 50 € en 185/65/14 je pense pas trouvé mieux.

Ils ont une bonne réputation en +.
 

Pas sur qu'il y ai assez de grip pour tout ce couple

Quelles sont tes attentes ?

Le Saver est le bas de gamme de Michelin...

Que dit la plaque constructeur au niveau de la porte conducteur ? Ou à défaut, dans la documentation liée à ton auto...

Les pneus d'hiver ne sont pas obligatoires en France, donc pas de problème d'assurance.

PSS ou pourquoi pas les nouveaux PSC2 si tu ne roules pas trop sous la pluie.

Pour la protection de jante, tu dois vérifier ça auprès du vendeur ou sur le site Michelin :
FSL : (Felgen Schutz Leiste), marquage signalant une protection de jante. 

De rien, on est rarement déçu par un nouveau pneu sport

 
     
Adishatz

Je viens de changer mes pneus AV par des Uniroyal RainSport 3.
Pour l'instant, pas trop d'avis, car je n'ai fait que 150 kms avec. (et je ne suis pas un fou)
Je les ai pris chez un indépendant, certes un poil plus cher, mais ca s'est fait en peu de temps.
(et je préfère favoriser un gars qui monte sa boite et bosse bien qu'un grand groupe déjà bien friqué)
Prix montage/équilibrage compris : 76 € par pneu. (soit équivalent à Norauto/Feu Vert)

Chez moi le local est moins cher que les feuvert n'co.
Quand j'ai fait monter les Dunlop j'ai aussi pris un devis avec des conti premium 5: 340€ les 4 (montés+valves+équilibrage+para)
2 mois plus tard mon beauf' s'est fait poser 2 conti premium5 à l'avant par feuvert: 240€ pour la même prestation    
Et oui il a gardé ses vieilles gommes à l'arrière
 
 

Pourquoi overkill? Sous prétexte que c'est une vieille 405 il faudrait lui mettre du nankang rechapé?
 
 
De mon côté j'ai pris la première grosse saucée avec les Dunlop Sp blueresponse: à 90 sur l'autoroute collé à la rambarde en doublant les mous de la voie de droite. Aucun flou de direction, aucune dérive, dans les grosses flaques propices à l'aquaplaning j'ai l'impression que la voiture tend à se ventouser au bitume, ça accroche et pas qu'un peu  
Le truc c'est que je ne saurais dire si ça vient plus des pneus ou de l'hydractive, vu que j'ai trop peu d'xp sur cette voiture.

Un excellent pneu, diabolique sur sol humide et très efficace sur sec, mais sur sec il s'use relativement vite comparer à d'autres ténors type Michelin.
 
Il n'empêche que ça reste un pneu équilibré et très efficace et beau !

Il y en a qui s'y connaissent en pneus utilitaires ? En 16 pouces sur un vito. J'ai 150cv en propulsion alors ça a tendance a glisser légèrement. Michelin agilis

Tu as déjà un retour d'expérience sur l'usure à propos de ce nouveau pneu ?

Quelle dimension ?