Reprise du message précédent :
Les arrières sont des pneus de merde sous la pluie, donc tu peut les changer rien que pour ca, puis bon ils ont 5 ans les bordel doivent être dur comme la pierre, spécialité Michelin....

Les avant sont pas en super état on commence a voir les micros fissure apparaître a la base des crampons, en seulement 3 ans ca laisse présager encore une fois que le pneu est sec), reste que même si le primacy 3 est un peu dépassé par la concurrence il reste un très bon pneu.

Par contre non il vaut mieux ne pas mixer les pneus, changent les 4.

Et perso je preferais changer les Energy saver plutot que les primacy 3.

Bon ben ok, je pars sur le changement des 4, et pour des CC+.
 
Merci pour vos avis et le temps passé à me répondre

Quelle monte ?

C'est à dire ?
Je pars sur 4 pneus CrossClimate+ en 205/55R16 91V.
A 83-85€ le pneu, + 15€ environ de montage ... bim 400€.

Bizarre je voit les Gy vector gen 2 et les conti allseason a 75€ pièces sur pneu guru et le crossclimate + en 91V est a 95€ pas 85 ca c'est le pris du 91H

Oui je crois avoir vu les prix pour le 91H.
C'est important de respecter la lettre?

Normalement oui, ça représente la vitesse maximal Homologué pour le pneu par le constructeur, H 210km/H et V 240km/H.

Vitesse a fortiori tout a fait légale en France

Puis c'est un motif de contre visite au CT, même si je l'est jamais vu et normalement tu peut descendre d'une lettre en Monte Hiver, donc ca devrait le faire avec des 4S Homologue en 3PMSF

franchement faut en vouloir des cross climate, ils sont bon nulle part, et franchement tres tres moyen (voir mauvais) partout
 
jamais je ne monte ca sur un de mes vehicules

Ne remets pas une pièce dans le bousin malheureux, il s'était enfin décidé    
 
 
 
 

Tu te rends pas compte de ce que tu vient de faire... t'es FOU.

 
Après, les constructeurs vendent aussi en Allemagne, donc du V, c'est pas déconnant.
Maintenant, du W sur une 208 HDi 75ch, là, oui, c'est overkill.

V sur une 308SW qui doit déjà avoir du mal a passer les 200 c'est déjà overkill je pense.

Ce qui me fait réagir c'est surtout que les constructeurs Auto ne cherche pas a mettre la monte la plus adapté sur leurs caisses, genre du H sur un Break des familles ca me parait déjà bien.

Qu'une megane RS ou une 308 Gti soit en V ou ZR déjà je trouve ca plus logique.

Bon après en France de toute manière même en T 190km/H t'es déjà large sur route ouverte.

C'est quoi la voiture ? Il y a quoi dessus ? Que dit le manuel ?

Ils sont vachement chers les CC+ n'empêche

Ben que ce soit sur Norauto ou sur Allopneus, les CC+ ne doivent pas exister en 91V car soit le site me propose du 91H soit du 94V ...
 

Oui je confirme, le peu de fois où je suis allé à 150, je ne me voyais pas aller plus haut
 

Donc c'est une 308 SW avec des 91V.
J'ai pas trouvé l'info dans le manuel.
 

Pas d'inquiétude, je suis désormais bien décidé.

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Certes, mais son poste risque de déchaîner les ayatollah du CC malgré tout

 
 
[/quotemsg]
 

 
Dans la portiere normalement tu as les monte autorisé.
 
Et oui le CC et vendu en 91H ou 94V

Le gros enfoiré qui remet une pièce !

Les hfrien sont sans pitié

En pneu hiver (M+S) il est toléré de descendre d'une lettre.
http://www.michelin.fr/hiver/indic [...] neus-hiver

C'est bien 91V la recommandation.
Du coup, 91H ou 94V?

De plus d'une lettre, au moins 3 lettres de mémoire.
Mon centre auto m'avait mis des H en hiver sur un voiture nécessitant du W en été. Jamais eu le moindre problème au CT que je faisais en hiver d'ailleurs.
PS : pneus online dit seulement une lettre et pourtant je crois bien que c'est plus que ça, faudrait reprendre les disposition du code de la route et j'en ai la flemme honnêtement.

Il y a pas de limites en nombre, j'avais posté le texte de loi il y a un petit moment. Faut juste pas aller au delà de je sais plus quelle lettre, quelque soit d'où tu pars.

Je suis plus motivé que c2800, c'est le Q
 
 

Après à voir ce qu'est un pneu neige, il me semblait que c'était le flocon et pas M+S. De toute façon le CC a les 2.

Je fabrique des Brioches et autres viennoiseries.
Quand on fabrique des produits pour la marque de la maison mère, le produit est toujours meilleurs que pour la marque distributeur.
Chez Michelin ou les autres constructeurs c'est pareil.

C'est le but d'avoir un pneu 4S.
Les tests et mon expérience prouve qu'il y a très peu de différence par rapport a un primacy 3.
Par contre des qu'il fait froid c'est bien mieux qu'un primacy.

C'est sympa, il n'y a pas un test qui donne les mêmes classements de pneu 4s derrière le michelin qui a du avoir l'intelligence de faire péter 2/3 pots de vin bien placés.
 
J'étais parti sur le Vredeisten Quadrac 5 suivant les recommandation TCS vu qu'il est 40 euros moins cher mais le doute m'habite...

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C'est vrai que les autres sont mieux ...    

Oui clairement, moins d'incohérence ou d'anomalie dans les pneus des autres tests.

Au bout d'un moment à force de lire les tests on connait la différence entre la marge d'erreur, les petites différences, et les résultats totalement différents.  Globablement quand tu prends 10 tests que tu commences à connaitre par coeur les résultats tu te rends compte que globalement y a une cohérence, SAUF sur leurs tests. En plus leur système de % qui se base sur les différences entre les pneus et non sur le total des performances est d'une débilité crasse, il est trompeur.

Ma confiance va dans les tests en valeur absolue, puis avec une notation en point (du genre 1000 points), puis en %, puis en % exprimé seulement sur les marges, puis en % sur les marges avec des tests qui donnent des résultats complètements differents selon les années.

TCS est la dernière catégorie, je qualifie ça de test poubelle, s'ils sortaient sur papier je me torcherais avec, pour être vulgaire.

PS : j'omets de parler de pot de vin qu'on peut très certainement rajouter au TCS, désolé pour l'oubli

OK
 
Donc entre le quadrac 5, le cc+ et le vector sachant que je n ai pas besoin d'un deuxième trouduc, quel serait le meilleur choix ?
 
Le quadrac sort assez souvent dans le top sans prix assassin je trouve

Le Quatrac 5 a l'air d'avoir des perfs en retrait sur neige d'après les tests que j'ai pu voir, autant prendre un CC que ce modèle je pense.

Je n'ai essayer que le CC
Mais je pense que ses pneus sont assez proche. En utilisation standard tu verra rarement la différence.

40 balles de plus par pneu à prendre en compte
 
Ça me paye limite les chaussettes quand je monte en station..  
 
Faut que je réfléchisse donc

Dans ce cas prends le vector gen2 aussi bon et moins cher

Comment ça se fait ?

Tu as une monte particulière ? 19 P ?  

Y a 11 balles d'écart sur mes 16p

17p
 
Trouvé le Quadrac a 114
Le cc+ vers 150

150 boules le pneus pour du 17p, on atteint des sommets

Moi qui pensait que les 225 55 17 de ma C5 c'était déjà du foutage de gueule niveau tarif, là ta dimension, c'est le ponpon.

Je prendrais le Quadrac si pas d'autre alternative à un prix décent.

Norauto, ils bossent bien sur le montage des pneus ?
Je suis surpris du prix que j'ai vu, car moyenne basse : 12€ pour forfait montage + équilibrage + valve.
Pneu au même prix qu'à peu près partout, +20€ en carte cadeau ... ça me parait bien.
 
Et pour mon cas, mieux vaut 91H ou 94V ? (rappel, recommandation constructeur 91V)

Comme pour tout, dépends des centres et du mécano....

 
je sais pas ou ta vu 12

Après c'est assez basique comme intervention.