Reprise du message précédent :

Merci pour l'info, je ferai attention alors. 1000km ... ça me fait un mois de rodage quoi

Pas de soucis avec les k125 niveau rodage, ça tiens bien la route direct sur le sec, sur le mouillé j'ai le cul qui a voulu se barrer dans un rond point.
Ils doivent avoir 300km max et hier je les pas mal éprouvé et j'ai jamais été surpris des réactions de l'auto.

C'est marrant cette histoire de rodage.  
C'est comme les pointes des platines vyniles. Ca se rode pas, ça s'erode plutôt lol
 
Sinon mes Ventus K125 ont un petit 1000 bornes et ras déjà sur sec et mouillée.

Jamais eu besoin sur les miens c’était top direct.

Je ferai un petit retour une fois les pneus montés. Commande passée à l'instant, j'en profiterai pour donner mon avis sur pneu guru aussi

Pneu guru mon livré aujourd'hui les deux autres Nokian Wr A4 pour la Ds5 de mon oncle, commandé le 24 livré le 28 par Gls, impeccable.

Juste un peu dommage les Dot 1716, doivent pas en vendre des masses des Nokian A4 visiblement...

Bon ça commence fort, ma carte ne passe pas chez eux apparemment. Je ne vous fais pas de dessin, la hotline est lamentable.
 
Solution : payer par virement.

Test Anglais d'auto express, donc des pneus hiver et un pneu 4s nommé plus un pneu été nommé aussi, plutôt sympa, par contre le Hankook en 2 ca fait bizarre.

http://www.autoexpress.co.uk/acces [...] viewed-and

Si j'ai bien compris le pneus été est 20% plus performant sur le mouillé que le meilleur pneus hiver.

Ce test met fin à la légende des pneus hiver meilleur sur le mouillé.
C'est presque suicidaire de rouler en été quand il pleut avec un pneus hiver.

J'ai pas eu de soucis particuliers

J'ai pas l'impression que ce soit une information nouvelle

 
120 % sur le sec non ?
 
Je comprends pas trop leur classement, sur la conclusion ils mettent pas le pseudo été ni le pneu hiver dans le détail des perfs mais ils le mettent sur la performance générale

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Une sortie énervée ça suffit

 
Je fais toujours ça quand je change mes pneus en début de saison pour enlever la couche de gomme sèche   Je pensais que j'étais le seul

 
1000km ?
 
300 bornes et c'est bon  

si vous avez des infos ou expériences à partager au sujet du DOT, je suis preneur et j'en profiterai pour mettre à jour le tableau

En orange , pour des pneus allant jusqu'à 6 mois.  n'est ce pas un peu exagéré ?

Merci  
Par contre les GY ils ont une bonne longévité ? Mais ancien firestone ont tenu 30 000km

L'idée pourrait être bonne mais les catégorisations sont foireuses pour moi et puis ça manque de retour

Il faudrait mettre :  - de 6 mois (top) , - de 12 mois (moyen) , - de 18 mois (mauvais) , - de 24 mois (très mauvais).

Et en plus de ça avoir beaucoup d'expériences pour compléter le tableau (au minimum 10 par marchand)

Les miens on environ 25k km est ils sont encore bon pour une saison, sur megane 3 1,9L Dci 130.

Pour les Dot voila mes experiences.

Pneu online, nombreuse commandes environ 10, Dot allant jusqu'a 6 mois maxi donc très correct, Livraison dans les 5 jours a chaque fois.

Pneu Guru idem environ une dizaines de commandes, dot allant jusqu'a 6 mois sauf une commande les Wr A4 de + de 12 mois, sinon livraison rapide dans les 5 jours aussi a chaque fois.

Allopneu 4 commandes, 1 avec une dot de plus de 6 mois, une avec une dot vieille d'un an et des pneus mal stocké avec un énorme plat sur la bande de roulement(Le sav n'a rien fait a part me transmettre un dossier a remplir, meme aprés les photos de la dot et du plat, ah si ils m'ont dit qu'il ferait tout pour que ca ne se reproduise plus...), 2 avec de bonne dot de moins de 6 mois, livraison rapide a chaque fois aussi.(mais je ne commande plus chez eux c'est fini.)

123pneus, une commande, livraison plus lente.

Destockpneus, 1 commande bonne Dot mais envoie et du coup livraison ultra lente genre plus de 15 jours, ca a fermé et n’existe plus.

Et si y avait que ça....

Je trouve le tableau un peu bidon.
Cela dépend de la taille et des marques.
Sur des tailles/marques ou il y a beaucoup de demande tu aura des DOT bas.
Sur des tailles/marques rare le DOT sera haut.

Faudrait le faire par centrales, parce qu'à mon avis 123pneus et pneus-guru ont la même.

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Bah On a déjà posté ici l’enquête avec des pneus neufs, pneus vieux d'un an, 2 ans, 3,4 et 5 ans, et a 4 ans les pneus même neufs sont rincé d’après le test.
 

 
Qu'un pneu neuf a "un peu d'âge" (genre 6 mois) ne m'interpelle pas, tant qu'il est bien stocké, genre pas sur le toit d'un immeuble plein soleil en été
Pneu-guru, mes Dunlop sont arrivés vraiment impeccables, je revérifierai la DOT ce soir si j'y pense.

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Pour les filtres, c'est pareil ?

Et pour le conducteur ?

Après 40 ans ils n'a plus assez de reflex. Il prends sa retraite.

https://www.michelin.com/fre/presse [...] pneus-uses

Il y a aussi des tests de michelin qui disent que même usés les michelins sont supérieurs aux chinoiseries neuves.

Donc non, hors de question de foutre un pneu à la benne après 4 ans, et plus particulièrement si celui-ci a été stocké dans de bonnes conditions de stockage. C'est typiquement le cas pour celui qui a 2 jeux de pneu et qui donc stock un des 2 jeux 6 mois dans l'année, le pneu a beau avoir 4 ans en réalité il n'a roulé et a été à l'air libre, au soleil, etc... que 2 ans.

Et concernant les DOT il y a quand même une différence majeure entre un pneu stocké au sec à température idéale et un pneu qui roule pendant 4 ans sur une caisse. Donc une DOT qui a 6 mois ou 12 mois pour moi ça ne change rien si ce n'est qu'autant éviter de prendre des risques avec un stockage défaillant en disposant de la DOT la plus faible.

Le mec qui utilise ses pneus hiver par définition super souples toute l'année sur sa caisse par 40 degré l'été et - 10 l'hiver, pour faire 5000 bornes par an, lui je veux bien qu'au bout de 5 ans ses pneus soient complètement HS même si le témoin d'usure est loin.

Le mec qui utilise 2 jeux de pneu dans les mêmes conditions, désolé mais au bout de 5 ans, il a 1 jeu qui a roulé 2 ans et demi, et un autre jeu qui a roulé 2 an et demi, le reste c'est du stockage et c'est nettement différent en terme d'usure.

Non mais qu'un pneu premium usé soit meilleur que le premier nankang venu, j'ai pas de doute la dessus, c'est surtout marque premium VS marque qualité style falken, fulda, vredestein, toyo, Yokohama, qui serait intéressant.

J'ai moi même deux jeux de pneus et aucun des deux ne fait 4 ans de toute manière donc pour moi pas de soucis.

Pour le stockage croire que les centrales stock leurs pneus autrement que dans un hangar surchauffé et archi sec l'été et glacial et humide l'hiver c'est un rêve.

Perso une dot de plus de 6 mois me fait chier mais ca va, plus de 12 mois la non je renvoie.

Mais quand je vois des pneus de 10 piges équipé sur une caisse ca le fait quand même chier de me dire que ce mec a le droit de rouler avec ses bout de bois tout sec parce-que ils ne sont pas au temoin...

Après pour Premium/Quality faudrait qu'ils se décident aussi. Selon les sites, Hankook, Yokohama, Nokian, Vredestein.. se retrouvent soit en premium soit en quality

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Hankook sur l'été et Nokian sur l'hiver pour moi

 
Quid de Bridgestone qui fait clairement pas les meilleurs pneus hiver comme été et se retrouve toujours en premium?

Le Nokian Line est top l’été, au niveau des meilleur premium, le Zline aussi sauf sur l'usure, ses prédécesseur etait top comme le Z G2 , leurs pneus hiver sont aussi très bon pas de soucis.

Vredestein, le sportrac 5 a beaucoup de bon retour, l'utrac Vorti est top, en Hiver c’était top jusqu'au Snowtrac 3, depuis c'est un peu moins bon avec le snowtrac 5 et le xtreme snowtrac S suivant les test, mais loin des merdes chinoises, perso j'ai aucun soucis a conseiller du Vredestein.

Hankook leurs pneus été sont bon, mais le vieillissement est vraiment mauvais de mon point de vu, j'ai le ventus prime 2 et franchement il fait peine a voir avec seulement 25/30k dans les dents, micro fissure de partout, gomme arraché et il est a l’arrière maintenant en plus...

En hiver si tu veut drift pas de soucis prend du Hankook

Bridgestone c'est franchement bof de partout, mieux que les merde chinoises mais loin derrière Michelin/Gooodyear/Dunlop/Nokian/pirelli la plupart du temps.

Reste les marques moins connues comme Fulda (continental) qui fait plutôt du bon boulot, le ecocontrol hp est pas mauvais, et le nouveau sportcontrol 2 tient la comparaison avec les premium sportif.

En hiver le Kristal montero 3 et control hp 2 sont pas dégueulasse non plus chez eux.

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De façon générale je pense je trouve que les sous marques positionnées milieu de gamme sont pas mauvaises

https://blog.allopneus.com/2011/10/ [...] ent-a-qui/

Dans le désordre (j'ai pas de classement...)

Falken, Fulda, Uniroyal, Barum, BF goodrich, Kleber, Firestone.
Nokian (présenté en sous marque mais je pense qu'ils sont bien plus indépendant que les marques précitées) pour moi c'est équivalent aux premium pour l'hiver mais pas l'été, le site semble dire la même chose

Et concernant les autres qui ne sont pas des sous marques ou qui sont indépendant

Hankook équivalent aux premium pour l'été mais pas l'hiver
Vredestein est milieu de gamme pour moi

Donc bref je reste sur mon idée initiale, les 2 seules marques qui peuvent prétendre au statut de premium  (hormis les gros habituel bridgestone, Michelin, Conti, Pirelli, et Goodyear) sont Nokian et Hankook pour moi.