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comment ça ?
il y a ce pneu mais également le Hankook K425, 20€ moins cher si on en prend 4. Les Goodyear ou Conti sont encore 20€ plus chers que les Vredestein
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] 65-R15.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] -60R14.htm

Le sportrac 5 n'est pas stable dans les tests d'une année sur l'autre, il peut être dernier comme premier donc difficile de le conseiller. (par exemple le test que tu link il est premier, le même test fait pas le même groupe "ADAC/TCS" en 2017 il arrive 8 eme presque sur la même taille)

Maintenant tu nous demande du pneu un peu sportif pour vouloir un pneu Eco comme le K425...

Donc comparé au Goodyear ou au Dunlop le K425 c'est bien en dessous, mais soit tu veut un bon pneu, soit tu veut un pneu pas cher.

Comme on le dit depuis 2 pages les tests de l'adac/Tcs sont trop sujet a controverse pour être pris au sérieux actuellement.

Donc prend le Gy ou le Dunlop.

J'ai la même tire et la même dimension, je pars sur le Vredestein Sportrac5 au printemps. J'ai éliminé le Dunlop et le GY qui sont toujours bien noté mais semblent vraiment trop typés tourisme. Après je roule uniquement "loisir" et jamais sur le mouillé.

a noter que les retours  utilisateurs du sportrac sont excellents  et qu'il  est bien note par ufc que choisir

Pourquoi vous passez pas au moins en 15

Parce qu'il faut acheter des jantes
Parce que c'est plus lourd
Parce que c'est pas d'origine
Parce qu'on est restés bloqués dans les late eighties, qu'on chie sur les 20 pouces, les run-flat, les taille-basse, et qu'on on fume tout ce qui roule le cul à ras du sol posé sur des roulettes de caddie

 
Les tests sont bidon , j'ai fait 4000km avec , sur une propulsion de 170ch avec 1500kg à trainer , jamais un problème , sous la pluie , sur le sec , par -4° , rien.
 
L'usure est bonne , c'est un bon compromis vu le prix.

Certains en diront autant d'un crossclimate ou d'un saver +, c'est encore plus bidon que les tests.
 
Les tests  montrent quand même un certain niveau de performance chez certains pneus, en plus de fournir des chiffres.
 
Prenons le Sportrac 5, 18 tests dont seulement 7 ou il est dans les 5 premiers.
 
Le Goodyear effgrip perf, 24 tests dont 19 dans le top 5.
 
Le dunlop bluresponse , 22 tests dont 17 dans le top 5
 
Ca montre que le GY et le Dunlop sont des pneus aux perf plutôt constante et surtout ont des perfs de premier ordre, c'est pas toujours le cas du Sportrac 5.

GY, Dunlop et Continental

Hankook fait du bon pneu
J'étais étonné de voir le K425 bien classé avec une très bonne tenue sur le sec pour cette monte, tant qu'il est devant sur ce critère c'est un bon indice de performance non ?  
Mis à part la rigidité des flans.

 
Knightcore : c'est le K125 qui est comparable au sportrac5
 
A choisir entre les 2, à mon avis, ils se valent, les 2 sont probablement équivalents aux références (en moins confortable pour le >K125, et à prix quasi égal pour le sportrac5)

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c'est vite vu le K125 n'est pas dispo dans cette monte
 
d'ailleurs je suis con mais en fait les K425 c'est ceux que j'ai monté il y a qq mois sur ma 106 en 175 donc je vais pas les monter aussi sur la MX5
 
je pense que je partirai sur les Vredestein Sportrac 5 donc.

Le Vredestein Sportrac 5  est à mon avis >> au K425 de toutes façons

Refaire la geometrie complete en cas de changement des 4 pneus est conseillè, utile ou bullshit ?

Ca dépends comment les anciens étaient usés. Si il y a une dissymétrie, oui c'est utile

L'avant etait bien usèe et au CT ya 2 ans je devais les changer ds les 5000 mais l'arrieere sont encore loin du repere D'usure.

Je les changes a cause d'une fuite recurrente a l'AD et de leurs age mais niveau conduite RAS .

C'est donc inutile de faire une géométrie complète. Sauf si tu a de l'argent a perdre.

Jamais fait de géométrie en changeant mes pneus hormis une fois sur ma poubelle d'étudiant, mais ils ont toujours une usure régulière.

Les nazes , ils ont changer que 2 sur 4 et j'y suis depuis 17h.
Heuresement que j'ai checker meme ds le noir et vu.

Quelqu'un a testé recemment les easy grip de Michelin ? J'ai vu deux version, le easy grip normal et l'évolution, excepté la fixation ils ont corrigé les problèmes de fiabilité sur l'évo ?

Je reflechis à quoi acheter pour monter en station avec des dunlop bluresponse 205/55/R16. Mais c'est du une fois par an une semaine, donc exit les 4 pneus hiver (vu que j'habite l'ouest de la france).

quoi qu'on en pense, on a déjà les tests du groupement ADAC, ÖAMTC, TCS et ICRT
quelqu'un sait quand, à peu près, on aura le reste des tests 2017, ceux des autres sources, à moins qu'ils soient déjà parus?

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OK, c'est déjà çà
 
on attend dans les jours/semaines à venir:
- GTÜ  http://www.gtue.de
- ACE & ARBÖ https://www.ace.de & http://www.arboe.at
- AutoBild http://www.autobild.de
- AutoZeitung http://www.autozeitung.de
- Argus http://www.largus.fr

Hello,

je vais prochainement changer mes 4 pneus sur mon Z4 2.5i 192ch.
Taille 225/45/R17 partout.

Que me conseillez vous entre :

- GY Eagle F1 Asymmetric 3
- Dunlop Sport Maxx RT2
- Pirelli P Zero
- Continental  SportContact 5
- Michelin PS4

Je roule rarement (5000km sur l'année) mais quand j'en ai besoin elle peut sortir par tout temps.

Idéalement je cherche le meilleur rapport Q/P.
J'ai vu qu'il y avait une différence de 100€ entre les moins cher (GY, Dunlop) et les plus cher (PS4), est ce que le surcout vaut vraiment le coup ?

Merci !

Dunlop

que penser des pneus été YOKOHAMA ADVAN SPORT V105, récemment homologués pour Mercedes, Porsche, Bentley, Tesla et autres marques de voitures haut de gamme?

les étiquettes européennes: à gauche la version "standard", à droite la version MO homologuée par et pour Mercedes

https://www2.yokohama-online.com/fr [...] wsID=61034
 
pour plus de détails sur ce pneu:  
https://www2.yokohama-online.com/fr [...] wsID=60114
http://www2.yokohama-online.com/fr [...] T_V105.pdf
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t48889010

Le plus complet hors ps4 est le Goodyear asymm 3, c'est aussi le meilleur de ce que tu cite hors Ps4.

très bon pneu sportif , pas top sur la pluie ( mais ça reste mieux qu'un uhp ou semi slick ) , j'ai mis ça sur ma lotus exige , je te dirais si c'est bien mi-avril.

http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

sur le même véhicule, SUV Mercedes GLC 250 4Matic, j'ai essayé des Pirelli Scorpion Verde, puis ces Yokohama Advan Sport V105

résultat: la consommation de carburant explose!
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t48891969

je n'ai pas encore pu tester d'autres caractéristiques telles: l'adhérence, la motricité, l'aquaplaning, les distances de freinage, la précision, le confort, le bruit, etc., le tout sur routes sèches et trempées

y a-t-il des tests, comparatifs, études, articles ou autre lecture ou vidéo intéressante au sujet de ces Yokohama?

édit:
Tyre Reviews ou TyreReviews.co.uk - summary on Yokohama Advan Sport V105: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/ [...] t-V105.htm
test comparatif de la part d'AutoBild - 2016 AutoBild UHP Summer Tyre Test: http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
test comparatif de la part d'EVO - 2016 EVO Summer Tyre Test: http://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm
test comparatif de la part de Rezulteo des pneus sportifs, datant de 2013:
- l'article et résultats complets: http://www.rezulteo-pneu.fr/test-e [...] ssai-19699
- vidéo: https://youtu.be/t1VPu5qB-Tk

 
Du coup j'ai été agréablement surpris par ces pneus que je supposait rincés (les pneus avant sont de 2007, mais sont moins profonds que les pneus arrière ).
 
J'étais sur une route piégeuse (ligne droite entre les champs à 100km/h, puis deux virages serrés en descente).
 
J'ai largement surestimé la vitesse d'approche, et je suis arrivé à au moins 60km/h en freinant fort . Pas le moindre dérapage ni crissement de pneus.
Au retour, j'ai tenté de prendre le même virage comme un kéké (vitesse d'approche un peu plus lente, puis pied au plancher), en sachant à quoi m'attendre. D'après le passager, ça a commencé à crisser à 60km/h, mais je n'ai pas senti de dérapage .
 
(Pour les enculeurs de mouches du topic, il faisait moins de 7°C ).

 
J ai les PS4 en 255 sur un Z4 3.0, ils sont superbes
Pour 5000 bornes par an, je pense que tu peux investir là dedans non ?
 
(Les dunlop sont bien aussi, mais je sens la diff)

 
J'ai ces pneus sur ma Mercedes C220 CDI 170ch. Voiture achetée en juin 2016 d'occasion avec ces pneus montés dessus. Montés à 71500km, la voiture a maintenant 107000, donc un peu plus de 35000km parcourus.
Plutôt content de l'accroche, mais difficile d'avoir d'autre référence, j'avais avant une voiture ancienne avec des pneus en 195x65/15. Là, 225x45/17 et 245x40/17, forcément, le référentiel est chamboulé.
Malgré les 35000 parcourus, l'avant est à 50% usure et à l'arrière, je dois encore pouvoir faire 15000km. Par contre, je trouve que ma voiture consomme quand même pas mal, je me demande si les pneus ne sont pas en cause.

Ta conso explose donc avec les Yokohama ? Tu passe de combien à combien ?

 
j'ai la même puissance sur mon z3 coupé 2.8 , 225*45*17 aussi , part sur le K120 de chez hankook , parfait sous la pluie , rien à dire sur le sec , pour le prix difficile de faire mieux.
 
http://www.pneus-outlet.fr/rshop/P [...] L/D-120682

ce ne sont que des essais de SUV Mercedes GLC 250 4Matic, 1991cm³, 155KW, essence, à transmission intégrale et boîte automatique 9 vitesses, consommation théorique indicative ~ 6,5l-7,1l/100km:
- une journée d'essai, en mode surtout Dynamic Control Comfort, sur parcours mixte (surtout ville + un peu d'autoroute),
  avec les Pirelli Scorpion Verde en 235/60 R18:
  consommation d'essence ~ 10l-12l/100km
- une journée d'essai, en mode surtout Dynamic Control Comfort, sur parcours mixte (surtout ville + un peu d'autoroute),
  avec les Yokohama Advan Sport V105 en 235/60 R18:
  consommation d'essence ~ 14l-16l/100km
=> différentiel: 33% à 40%, ce qui me paraît énorme, trop pour être imputable uniquement aux pneus

ces essais sont très courts, les parcours ne sont pas identiques, les conduites peuvent varier, la charge est différente, etc. - bref, cela n'a clairement rien de scientifique
toutefois, la différence de consommation est tellement flagrante entre les deux véhicules, chaussés de pneus différents, que je me dis que les pneus y jouent sûrement aussi un rôle

Enclume de 2 tonne , pneu sportif qui grip , ça ne me surprend pas.

tout de même 33% à 40% d'écart entre deux mêmes véhicules, mais avec des pneus différents...  

Hyperion66,
 
quel différentiel de consommation as-tu relevé entre les deux différentes montes?

hello, du monde monté en Rainsport3 ici ?

Rien, j'ai acheté la voiture avec cette monte. Mais en ayant le pied léger, je trouve que 7l /100 sur autoroute à 130 réel, ça fait pas mal.