Reprise du message précédent :
En fait j'ai l'impression que le crossclimate a 2 notation : une notation pour l'été et une pour l'hiver

en été ils sont notés 11,5 / 20 (moyen) et en hiver 8,5 / 20 (mauvais)

Ils remarquent qu'en gros en été il est aussi bon voir meilleur qu'un saver + (sur route mouillé, car sur sec il est moins bon) sauf qu'il a (le cc) une mauvaise resistance à l'aquaplaning

Sur l'hiver, en gros ce qu'ils disent c'est que c'est correct sauf sur la neige, sur la neige le CC se fait gentillement démolir

PS : je suis allé m'amuser à caresser plein de pneus, le crossclimate est clairement à mi distance entre une gomme été et une gomme hiver niveau dureté, même après 6 ans j'ai l'impression que mes michelin xice sont presque aussi souple que les crossclimate neuf

Le weatherproof se fait quant à lui démolir par sa notation sur route sèche

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Le goodyear vector 2 se fait aussi assassiner par sa perf sur le sec, ils disent qu'il se fait laminer par des été sur sec, mais comparé à des hivers ça reste similaire.

En gros ils disent que c'est un pneu neige quoi.

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On a de la marge en fait  

Et bien sûr le seul facteur qui rentre en compte est le modèle du pneu

 
c'est marrant parce que je me souviens d'un docu sur les pneu michelin (ça fait un certain temps) : le mec mettait le pneu sur un rouleau d'essai, a la vitesse max du pneu, moins de +10, le pneu éclatait  
 
(bon après si le pneu se prenait une poids de 1T c'est ptete plus rapide )

Est-ce qu'il faut pas faire la correspondance avec l'indice de vitesse en pneu été aussi ?

http://www.bmwblog.com/2016/10/24/ [...] mer-tires/
 

 
intéressant !

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S'ils sont malins ils le sortent en tailles inférieures à 19", et ils baisent Michou et son PS4S dispo qu'en 19"+

Surtout en 17 oui

 
 
"ExtremeContact Sport comes in 71 sizes, including 17 new sizes, ranging from 15” – 20” wheel diameters with a W and Y speed rating."
 

 
 

 
Ca m'apprendra à ne pas lire

Il est quand même surprenant que le WRD4 soit noté un peu moins de 12 et le weatherproof 7, ils notent le weatherproof moins bien sur sec et mouillé que le WRD4 alors que dans d'autres tests le weatherproof était mieux noté que le WRD4 sur sec et mouillé.

 
A ta décharge j'ai pris ça sur le site de continental direct et pas sur le lien plus haut

Cet article fait un peu publireportage pour Continental.

Les mystères des tests des pneus...
 
Mes Crossclimates sont a 2 mm du témoins d'usure a l'avant et j'ai l'impression qu'ils sont maintenant moins bon sur le mouillé.
J'étais un peu bas en pression (2,2 au lieu de 2,4)
Je verrais si mon impression ce confirme a la prochaine pluie.
 
Soit je permuterais l'avant et l’arrière. Soit j'irais prendre 2 pneus neufs.

Franchement j'espère qu'il sera au niveau du PSS, ça fera les pieds à michelin et leur stratégie incompréhensible, du PSS jamais dispo et du PS4S uniquement en monte 19 et plus ...

Oui. Rien n'a changé d'autre.
Et sur un an, les autres facteurs (température, vent, circulation, etc...) ne rentrent plus en ligne de compte.  

Sil y a des montes plus petites, jusqu'à 15, ça signifie que ce sera un concurrent du Bluresponse non ?

Pas forcément, t'as beaucoup de gens qui vont sur piste avec du 15 pouce pour gratter de la perf et surtout gratter sur le tarif du pneu.

http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] 59302.html En effet

Ah bon, sur 1 an les conditions climatiques sont identiques ?

Il n'y a jamais d'année plus chaudes que d'autres, avec plus de neige que d'autres, + de pluie que d'autres, etc. Tes trajets sont évidemment totalement identiques : y a pas d'année où tu bosses plus que d'autre, ou tu pars en week end avec ta voiture plus que d'autres.

Même moi qui suit pourtant pas scientifique ni rigoureux pour un sous ce que tu dis me choque.

 
Ah, j'ai été y faire un tour viteuf aussi mais pas trouvé  
 

 
Oui, et alors ?
 

 
Clair.
Je pense les tester, s'ils sont pas trop chers et trouvables l'an prochain dans ma monte

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Ouais, c'est chaud car en plus je ne saurais dire quels sont les tests les plus sérieux , les moins de mauvaise foi et les plus indépendant , pas facile

Et en plus de ça tu as des manufacturiers qui présentent des faux pneus comme nokian l'a fait pendant des années donc sauf si les pneus sont achetés dans le commerce par les testeurs y a un gros risque de fraude des manufacturiers

Y'a des pneus qui trust les 5 premières places de quasiment chaque test hein, le Dunlop blueresponse, le GY effgrip perf, le Michelin Primacy 3, le conti premium contact 5, pour les Hdg par exemple, ca laisse entendre une certaine qualité.

Pour les tests je dirais Adac(Parce que magasine entièrement financé par ses abonnés il me semble) et TCS en première ligne des plus indépendant.

Pour Nokian c'est plus le cas depuis 2010, puis un paquet de magasines achètent les pneus dans le commerces genre Auto Bild, Auto Zeintung, mais si Nokian la fait je ne doute pas que les autres aussi quoi qu'ils disent, un peu comme pour les diesel Volkswagen quoi.

C'est aussi pour tout ca que j'aime bien rezulteo pour les tests pneu, ils fait la moyenne des notes de la plupart des tests fait sur un pneu.

http://www.rezulteo-pneu.fr/pneus- [...] ssai-47793

Sur un an, tout ça s'équilibre..  
Les trajets ce sont les mêmes, surtout sur l'autoroute au régulateur. 70% de mes trajets.

 
   
 
Fraude massive sur à peu près tout ce qu'ils ont publié depuis 10 ans  

Sur le nombres de votes pour l’élection de la voitures de l'année il me semble.

Mais je vient de voir ca quel merde...

l’ADAC est désormais accusée d’avoir aussi falsifié les tests de pneumatiques. Selon le quotidien allemand Süddeutsche Zeitung, certains manufacturiers pourraient avoir été informé à l’avance des procédures de tests et en auraient alors profité pour fabriquer des séries spéciales de pneus pour améliorer leurs résultats.

Bon bah me reste le TCS, on va finir par devoir tester les pneus nous même...

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pourquoi y a pas de Conti dans le test des pneus hiver ???

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Trop récents ?

Le TS860 était ptêt pas sorti ?

a&h ils testent que les nouveaux pneus ? je pensais que c'était un comparo des derniers modèles actuellement sur le marché, même s'ils ont plus d'1 an.
Leurs criteres sont tellement objectifs qu'on peut comparer les résultats de pneus sur plusieurs années ?

j'ai le dernier quechoisir et pas de TS860 ...

 
si j'ai à l'avant des DUNLOP SPORT MAXX RT 2 225/45R17 91 Y
sur des jantes 8"
 
et à l'arrière des FIRESTONE FIREHAWK SZ90 235/45R17 94 W
sur des jantes 9"
 
ça reste homogène ?
outre le fait que la combinaison des 2 montes ne soit pas homologuée

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J'ai des dunlop moi sur ma yaris