Reprise du message précédent :
 
 
De toute façon, ce centre auto a tellement de casseroles aux fesses que je ne risque pas d'y aller.

Achetez simultanément entre le 1er et le 31 Juillet 2016, 2 ou 4 pneus été Goodyear (Tourisme, 4x4, utilitaire) de dimension 15” et + ainsi que le montage en centre Norauto situé en France métropolitaine ou sur norauto.fr et obtenez jusqu’à 100€ offerts en bon d’achat.

C'est pas toi qui crachait sur Norauto et l'incompétences de ses employés ?

 
Ben non, tu t'es trompé.

Petit retour sur mon problème de vibration à 130km/h.
Au final, je n'ai plus rien ... c'est a ne rien y comprendre d'ailleurs ...

C'est la bande de roulement qui se rode ?

Les pneus de ma Prius en 215/45/17 sont des Sport Maxx RT avec comme indice 91Y. A l'avant et à l'arrière.
Vous me confirmez que je peux prendre des Primacy 3 pour l'avant en 87W (ce qui semble être l'indice d'origine sur ces voitures)?
 
Merci

Il y a écrit quoi dans la porte ?

 
Oui regarde dans ta portière, mais il me semble que c'est 87V d'origine, donc 87W c'est bon normalement.
 
Après perso je mettrais des Goodyear efficientgrip perf plutôt que des Primacy 3, je trouve les Gy bien plus silencieux et prévenant.

 
#cestpascon
 

 
Le patron a consillé les Primacy3, je lui fais confiance. Vu ma conduite et les pneus actuels, ça ne peut être que bénéfique de toute façon.

Oui, un pneu, ça se rode.

Peut-être que ton pneu aurait tourné autour de la jante, cela arriverait quand il y a trop de savon lors du montage (entre le talon du pneu et la jante).
Sinon, je ne vois pas ce que pourrait changer au point de faire disparaître des vibrations. Peut-être de la crasse épaisse à l'intérieur de la jante ? Tu l'aurais vu...

Tu peux aussi prendre du GOODYEAR Efficientgrip Performance, il est très bon.

 
J'ai fait 2000km avec sans aucun problème (ni bruit de roulement, ni vibration).
Je l'aurai vu de suite si le pneu avait "tourné" ?
 

Dès qu'il tourne sur la jante, ça se met à vibrer à certaines vitesses.
Moi, c'était à 110 km/h, par exemple.

Bonjour,

pendant qu'on parle de ces pneus, quelle est la différence entre des Gogoodyear efficientGrip et des  efficientGrip performance ? la durée ? la tenue de route ?

Les prix sont quasiment identique, les indices également, le premier possede un rebord de protection de jante, tandis que le performance est donné comme 2dB plus bruyant, mais bon les fiches techniques sont plutot legere..

 
Le performance est + récent et ouachement mieux.
A isoprix, tu prends le performance sans hésiter

Le taulier dirait que le performance est à recommander et l'autre à oublier

Plop.

Pour une Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 en 215/45 ZR17 91, vous préconisez quoi ?
Conduite un peu active sans être un délinquant de la route, kilométrage annuel dans les 15k kms, surtout de l'extra-urbain.

Si j'ai bien suivi, j'ai déjà ça :
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Dunlop Sport Maxx RT2, Hankook Ventus V12 EVO2 K120.
Le Goodyear et le Dunlop sont au même tarif de 88 €, et le Hankook à 75 €. Les autres références que j'ai pu trouver citées sont plus chères sans être particulièrement plus intéressantes.
EDIT : avec l'opération Norauto citée plus haut, les Asy3 me reviennent au même prix monté que les K120. Pour le coup, c'est un no-brainer, là, ou je me goure ?

Elle est équipée actuellement avec des Fulda Carat Exelero. Je connaissais même pas la marque. J'ai pu tester un trajet sur le mouillé, c'est une horreur.

C'est ça

L'Asymmetric 3 sera très bien.
Plus cher, tu as aussi le Michelin Pilot Sport 4

Qu'est-ce que le PS4 apporterait de plus que l'Asy3 ?

Le chauvinisme

Plus sérieusement, lorsque qu'un magazine daignera tester le PS4, je pourrais t'en dire plus...

Au feeling, c'est du PSS, le PS4.
Je suis pas un testeur chevronné, mais j'ai vraiment retrouvé le feeling que j'avais avec le PSS

Le PS4 est censé ête une amélioration du PS3 pour se hisser au niveau du PSS sur les "petites" tailles, et le PSS gardera une longueur d'avance sur les 19+ pouces (et reste donc bien au catalogue). Le remplaçant du PSS c'est pour plus tard.

Le ps4 vient d'être tester sur auto moto ce matin  
 
130-0 65m sur sec
 
Épreuve d'élan 78km/h max
 
Voilà voilà

comme on a pas de point de comparaison ca veut pas dire grand chose mais le TÜV en Allemagne a fait des test comparatif et voila ce qu'il en ressort.
 
Ce nouveau pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 surpasse ses principaux concurrents premium : -2,6 m sur le mouillé, – 1,3 m sur le sec en moyenne.

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Je connaissais la Activa à 85 km/h, mais le X-trail a 80 km/h, c'est un peu WTF.

N'empêche que j'aimerai bien voir une Activa 2.0 TCT (train avant plus léger) avec des PS4 :
https://www.youtube.com/watch?v=09-C33SrJi8

Elles ne virent pas toujours a plat
Elles sont sur 3 roues dans cette vidéo
 
https://www.youtube.com/watch?v=e0EtQNufzTw
 

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La Xantia comme elle se fait rare sur nos routes

C'est un mec qui est sur planete-citroen. D’après eux c'est "normal" parce qu'ils vont un peu trop vite.
 
Je ne suis pas spécialiste des activa. Ma Xantia est toute simple.

J'ai 2 Activa, et je connais (très) bien les 2 zigotos de la vidéo. L'entretien n'a rien à voir avec le phénomène.

Le levé de patte est normal, on arrive aux limites de ce que peut corriger l'anti-roulis (SC-CAR : Système Citroën de Contrôle Actif du Roulis). Sur une activa, il y a 10 sphères et 6 vérins (4 de suspension et 2 de l'anti-roulis, à l'avant gauche et à l'arrière droit).

Le vérin (sc-car) de la roue avant gauche est étiré quasi au max et de part la spécificité du système, le vérin arrière (sc-car) droite est rentré, provoquant le levé de patte.
Ca le fait en virage à droite "facilement" mais nettement moins en virage à gauche.

Sur la deuxième photo au-dessus, on voit que le pneu avant gauche est complètement écrasé, justement de part l'effet de l'anti-roulis. Mais l'auto reste globalement à plat, ou tout au moins à moins de 1,5° de roulis.
La plongée au freinage est dû également à l'utilisation circuit, au départ faut pas oublier que c'est une "caisse de vieux"

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Une 308
 
Lien de la vidéo  
 
http://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/vi [...] leurs.html

Hello tout le monde!

J ai acheté récemment une a3 en v6 3.2, achetée dans l est de la France elle est encore en pneus hiver.

Elle est en 225 45 17, je cherche une monte un minimum sportive pour cette voiture relativement lourde, que conseillez vous ?

Merci!

 
http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] ountry=OFR
 
J'ai ça à l'avant sur mon z3 , niveau prix c'est imbattable et c'est comparable à un michelin ps2.
 
Le site est sérieux , filiale de 123pneus , prix parmi les plus bas , livraison en moins de 3 jours.

Ou sinon, avec l'opération Norauto citée plus-haut, y'a le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (80 € chez eux en 225 45 R17 91Y) qui revient à moins cher et qui est mieux.

Comme je ne sais pas comment se place le PSS, je vais économiser 150 € et rester sur le Goodyear.

134 km/h ici : https://youtu.be/QaTnd3ozcaE?t=43s
 

CONTINENTAL Contisportcontact 5
DUNLOP Sport Maxx Rt2
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
MICHELIN Pilot Sport 4
 

Je valide !

D'ailleurs c'est chiant, j'ai 2 asym 2 qui fatiguent à l'avant, j'hésite à les remplacer par ps4 ou asym 3 (2 asym 2 à l'arrière pas encore à mi vie).  
 
Il serait temps qu'on voit des tests !

C'est chiant hein ?
J'avais le me.ë problème en mars ...

Et si tu permutais mieux tes pneus, tu n'aurais pas ce problème  

C'est ce que j'avais sur la voiture à l'achat et t'avais déjà une certaine différence d'usure. Et les pneus usés a l'arrière j'ai donné  

En fait, c'est pas une opération Norauto, mais bien Goodyear. C'est simplement décalé d'une semaine chez Norauto, avec un bon d'achat moins important.
 
Du coup, j'ai trouvé un autre centre qui fait les 4 Asy3 215/45 R17 91Y montés équilibrés pour 400 €. Avec 80 € en bon d'achat, ça fait un prix intéressant.