Reprise du message précédent :

Je n'y crois pas trop, Mais peut être ...

GY Efficient Grip Perf montés hier soir.    
 
Pour l'instant je ne peux pas en dire grand chose. Si ce n'est que le pneu est assez confortable. Ce matin, pneus neufs, 6°, trombes d'eau, je n'ai pas vraiment tenté le diable.    
DOT 1016 et 4915, donc plutôt content.

Organisation, marketing ou d'autre connerie du genre

Bon, 150 km, j'ai essayé un peu sur le sec.

Que dire, je suis pas un adepte de la conduite sportive, ni ma voiture. Mais cela accroche très fort, cela freine très fort, ça m'a semblé supérieur à mes michelins primacy 3 sur le sec, que ce soit freinage ou tenue de route, pas testé vraiment sur le mouillé. J'ai pris des virages assez serré (90 degré quoi, dans le même genre qu'un un rond point)  à 65 km/h il se passe rien, la voiture reste sur un rail

En tout cas sur le sec c'est clairement sur-dimensioné pour moi, mais tant mieux, je préfère ça que l'inverse et ça reste un pneu routier. Ils sont déjà tièdes après quelques km à 19 degré dehors, quand il fera 35 je me demande ce que ça donnera

Sur le mouillé pas vraiment testé mais d'après les notes c'est équivalents aux références routières du marché (goodyear efficient grip performance)

Ce n'est pas avec cette photo que je vais voir s'il faut un réglage du train.

96 obligatoire ?

CONTINENTAL sport contact 5
MICHELIN Pilot Super Sport
PIRELLI Cinturato P7

On n'est pas au bar ici... Merci d'éviter les conversations de comptoir

Si Michelin arrête la production d'un modèle pour un autre, il a ses raisons.
Parce que la taille des entreprises de production ne sont pas étirables à l'infini, par exemple... Idem pour les machines de production. Tu ne les mets pas au rebut quand tu changes de référence.
Et il y a la montée en cadence à maîtriser, donc tu ne peux pas sortir toutes les dimensions d'un coup !

 
On est pas sur un blog ici, si tu veux prêcher la bonne parole sans qu'on te fasse d'ombre, t'ouvres ton blog.
 

 
Y'a pas un chef produit qu'est arrivé un matin en disant "eh oh v'là les nouveaux moules les gars, on stoppe tout et on passe sur PS4 !".
Un changement de ref, ça s'anticipe, tu surproduis et surstockes en amont.
Fin si tu te places du point du vue du client hein, le financier et le resp' prod vont préférer la solution que je reproche justement à Michelin
 

 
Ben oui je sais bien, mais on croirait l'inverse, c'est comme si les moules du PS3 avaient été jetés sans réflection à l'arrivée de ceux du PS4.
 
Logique financière avant logique commerciale.
Je ne reproche rien d'autre à Michou

Comme s'il n'y avait pas de commentaire sur un blog...

Cela dit, la remarque n'était pas pour toi, mais pour celui qui insulte une certaine profession !

 
T'es pas obligé de les activer
 

 
Ok toutes mes excuses
Comme c'est moi qui ai lancé le sujet, je me sentais visé

je n'insulte pas la profession.
Quand je dis d'autre connerie du genre cela veut dire d'autre contrainte de ce genre.
C'est du langage familier.

T'as pas sentis ton train avant moins flou, plus précis ?  Car si ça ce trouve le flottement des silent blocks de triangle morts gommaient les vibrations induites par le déséquilibre de roues.

Pour la RS3 il est très bie. Mais fond comme neige au soleil, sur la 106 j'ai fais 3000 km avec les avant et 5000 avec les arrières. Jen ai remis pour la vente mais sur une voiture lourde je déconseille. Pour toi, k120 ou si tu as dans ta monte k117, ce sera pas cher et très bien   j'ai remplacé mes michou ps2 sur la m3 par ça et je regrette de pas l'avoir fais plus tôt, j'ai arrêté de payer des pneus cher et j'ai eu un bien meilleur feeling.

Et en plus la qualité est variable pour certaines marques selon les sites de production, c'est pour cette raison que Pirelli a été retiré des test cette année par le TCS en 15': les enveloppes roumaines étaient correctes mais pas les turques... voir p37 https://issuu.com/touring-online/do [...] _2016_f_04
mes conti PC5 viennent de Tchéquie alors que pour la même dimension il y a aussi Allemagne, France... Ce qui ne veut pas dire pour autant qu'ils sont de moindre qualité car ça peut tout aussi bien être l'inverse...  
C'est la loterie, on ne le découvre qu'à réception !

Cela peu etre aussi variable d'une semaine de prod a l'autre

Les intérimaires...  

Non !

Suite et fin de mes aventures en quête de PS3 a ma taille.  
Pas dispo non plus sur le site allemand ou je les avais commandé, ça m'étonne pas. Si ils pouvaient mettre a jour leur putain de page produit ce serait pas mal    
 
Du coup ce sera Pzero nero chez allopneus, on verra bien ce que ça donne.

P Zero Nero GT, j'espère, c'est le minimum !
 
Pour ma part, je sera plutôt parti sur un DUNLOP Sport Bluresponse, largement meilleur !

J'ai mis des Hankook K115 sur une modeste Auris 126ch, rien à dire. Tient le sec, le mouillé et silencieux.

Pourquoi des K115 ? Il y a les K125 qui sont sortis, qui valent le même prix.

Pirelli

Vraiment du bon matos ces GY Efficient Grip Performance.  
Ce matin 3°, pluie battante. J'ai pris quelques virages à bonne allure, ça ne bouge pas.  

 
 
Un avis sur les Michelin Pilot Sport 4 sur une A3 Quattro tdi 180 ? (225 40 18 de mémoire)
On les propose à un pote à moins de 500€ les 4 montés/équilibrés.  
Il y a beaucoup mieux dans cette gamme de prix sur cette voiture ?

Pour ceux qui voulaient savoir, mes Hankook Ventus S1 evo2 K117 205/45 R17 88W runflat (de chez Popgom) sont notés DOT 2XAA 27H 0916 et "Made in Hungary".

 
A priori pas mauvais, d'après les premiers retours.
J'ai les miens depuis 15 jours mais que sur le train AR, et pas roulé plus de 50 bornes avec.
J'en mets 2 autres à l'avant d'ici 15 jours.
Je pourrai dire ce que ça donne sur piste d'ici fin mai

Et l'UTQG ?

D'ailleurs, vu le nombre de RainSport 3 sur ce topic, personne ne veut partager son UTQG ?  

Toujours pas de pneu potable en 195/65/14 ?
Pour mon 318i e30 ( plus jamais de  saver)
 
Merci de vos avis.
 

Vredestein SPORTRAC 5 ?

 
C'est commandé, il verra.
 
   

Bonjour, je voudrais savoir votre avis concernant les pneus que j'ai à l'avant (Turanza ER300 ecopia). Ils ne sont pas au niveau du témoin (encore environ 2mm peut-être) mais on voit dans les rainures que la gomme se craquèle un petit peu, à peine plus vers l'intérieur (gauche). Ce n'est pas encore très flagrant, il faut regarder de près. Leur DOT 2012. Peut-être dû au fait qu'il s'agit de pneus écos ou est-ce nomal ?
Je ne suis pas hypocondriaque du pneu ni un consommateur effréné mais vous les changeriez dès maintenant ou attendriez encore un peu ? Sachant qu'à l'arrière j'ai montés des Conti PC5 tous neufs récemment  


autre question svp : à quoi correspondent ces sortes de marquaques fins (pas témoins car pas de logo TWI) au dessus ? Repères constructeurs ?

Ils ne douvent plus accrocher beaucoup non ?

Sous la pluie ces derniers jours, je ne faisais pas trop le malin, pas très rassuré : ça peut patiner en reprise 2ème appuyée et dans les ronds points sensation pas top, peu à l'aise    
Après niveau aquaplaning, ils évacuent encore pas trop mal j'ai trouvé lorsque je passais dans des flaques, "pas stoppé"

Déjà que c'est pas un très bon pneu sous la pluie, mais alors sec comme ça

J'ai remonté les pneus été ce WE (des RE50A montés sur le jeu de jantes que j'avais acheté).
 
Agréablement surpris par les Dunlop Winter Sport 5 (215/45/17), l'usure est pas trop marquée après 4000km sans que je les ménage (Subaru WRX 2.5l), le comportement sur le sec est très bon, bien plus sportif que les Nokian WR A3 que j'avais sur la Clio RS qui s'écrasaient trop et rendaient la voiture sous-vireuse (en même temps la WRX est dans doute mieux équilibrée), et sur la neige aucun problème de motricité ou de grip latéral, mais là c'est triché la voiture est faite pour ça

As-tu regarder des deux cotés ?
Comme c'est un pneu unidirectionnel, un fois monté, il sera sur le flanc extérieur d'un seul coté.

Ca tombe bien, le Saver ne se vend plus dans cette dimension.

Oui, ou le CONTINENTAL Premium Contact 2, voire l'UNIROYAL Rainexpert 3 et le TOYO Nanoenergy 3.

Je n'attends pas qu'ils soient aux témoins pour changer mes pneus. Si tu roules que sur le sec, c'est bon.
Si tu dois te déplacer sous la pluie, c'est plutôt à éviter... Ça doit bien glisser déjà.
Les marquages plus fins, s'ils sont bien à 1.6 mm, ce sont des témoins d'usure intermédiaires. Ça permet de contrôler l'usure plus facilement, puisque davantage présents.

 
J'ai une bonne expérience aussi avec les Dunlop en pneu hiver. J'avais foutu 4 SP Winter Sport 3D sur mon BM à l'époque. Très content.  

 
je ne savais pas que bm faisait des tracteurs  

Salut les jeunes!
 
Il va falloir que je change un train sur la SSS2 qui est actuellement monté en SportContact3 conti aux 4 coins.
 
Mon avis actuel sur ces pneus:
+ Durabilité
+ Bruit
+ Tenue de route
- Tenue de route mouillée
- Comportement qui se dégrade avec l'usure
 
 
Le truc c'est que niveau monte j'ai pas des milliards de choix:
http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rsh [...] ologation=
 
Ca se joue donc entre:
- Conti SportContact 3
- Goodyear Eagle F1 GS-D3
- Yoko AS01
 
Vous me recommandé quoi ? Rab de la neige j'ai un jeu de roue en Michelin Alpin.