Reprise du message précédent :

L'UTQG est une notation mise en place par la NHTSA, hein ....

Donc pour vous c'est sur a 100%
Mais un crossclimate avec la certification 3PMSF c'est bidon

Perso j'y porte pas spécialement d'importance, je ne sais pas si c'est contrôlé ou si on laisse les constructeurs faire ce qu'ils veulent. Faudrait faire quelques recherches à ce sujet

Conti PC5.

CONTINENTAL Contisportcontact 5
DUNLOP Sport Maxx Rt 2
GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3
MICHELIN Pilot Sport 4

En Runflat ?

Merci. Même pas de double A, je suis déçu.

Merci ! Idem PS3.

Premier point, sur la rigidité. Le passage à pneus été + indice de charge 101 + XL (pression à 2,7 pour info) contribue au dela de mes attentes sur la rigidité, désormais le pneu absorbe beaucoup moins les irrégularités de la route et la rigidité en ait améliorée, et la voiture a cessé de s'appuyer sur ses pneus de façon désagreable en virage. Ce sont mes sphères qui font désormais le boulot. Mon Primacy 3 était moins rigide (mais c'était du 97 et sans XL) (mais il était logiquement plus rigide que le weatherproof)

Sur l'efficacité du pneu en revanche, moins de 60 km, j'ai pas pu tester grand chose, je rode un minimum.

Niveau consommation a priori c'est kif kif avec le primacy 3 (et le weatherproof). Niveau bruit je pense que c'est un poil de cul plus bruyant que le weatherproof mais rien de significatif.

Niveau gomme à mon avis il y a maxi 8 mm.

Les bourrelets du pneu sont assez gros, équivalents à ceux du weatherproof, mais dans ma monte ces pneus ont forcément une protection de jante, mais je pensais qu'elle aurait été plus petite.

bonjour
 
un pneu comme sa vous laisse ( je pense pouvoir faire encore 5000km avant témoin usure ) ou vous changer

 
Merci velocesuper, je m'attendais effectivement à cette réponse  

Sachant que les sculptures extérieures font moins de 1.6mm de profondeurs, je change !

j'avais l'intérieur et extérieur comme ça, j'ai remplacé.

Série Une ?
 

Faudra penser à gonfler davantage...

je n'ai pas osé le dire, le centre est ok et les bords quasi morts

non megane 3 coupe
maladie des megane les pneu avant se bouffe a l’extérieur du au carrossage de la voiture

Donc je te conseille un réglage du train avant sur pneus neufs.
Je ne sais pour la coupé, mais la berline n'a pas ce problème à ma connaissance.

le carrossage n'est pas réglable  

 
Je suis a 2.6 au lieu de 2.3 préconisé, c'est le gros problèmes des megane 3 en 17".

 
Et ce lundi à 14h pneus livrés
Plus qu'à monter/équilibrer

 
Tu peux contourner en utilisant le jeu prévu dans les logements pour l'amorto, à priori ...
Certains font ça sur M3RS.
Tu dévisses la tête d'amorto, barre à mine pour le décaler, et resserrage.
 

Ou tu achètes ce genre de chose :  

A vérifier auprès de ceux qui savent.

Car c'est souvent la réponse facile quand on ne sait pas régler un train.

Il y a parfois des subtilités. Ou des pièces tordues...

Et si tout est OK, il faut chercher des pièces qui corrigeront ce carrossage.

Alors tu as peut-être un problème de parallélisme également... Pour user à l'intérieur.

Bonjour,  
 
Je cherche des pneus pour ma Clio RS en 195/45 R16.
Normalement les Pilot Sport 3 existent dans cette taille, mais ils sont introuvable, je ne sais pas si c'est définitif avec l'arrivée du PS4 ou si ça va revenir.
 
En attendant avez-vous un modèle en particulier a me conseiller ?
Je penche me tourner vers Pirelli et le Pzero Nero GT, dispo sur allopneus dans ma taille.

http://www.quelpneu.com/pneus-auto [...] -r16-v.htm

Regarde quelques posts au dessus, j'ai posé la question pour cette monte, il y a quelques pistes  

 
fait deux garage Renault et un garage indépendant même réponse
après mettre je ne sais pas combien pour changer des pièces autant changer de pneu un peut plus souvent  

 
ou autre chose, le problème elle use de façon symétrique intérieur et extérieur, donc si je resserre le train avant pour compenser l'intérieur, elle va détruire l'extérieur plus rapidement.
 
La seule solution c'est de gonfler comme un barbare, certains sont a 2.8bars, mais déja qu'elle n'a aucun confort...

La TRS a usé les Hankook Ventus S1 Evo de cette façon.
 
Alors que les autres modèles s'usent correctement.

C'est aussi pour ça que j'ai changé de marque , je verrais comment s'usent les dunlop a la place des conti. (toutes les megane 3 17" sont montées en conti sport d'origine)

J'ai commandé des Hankook Ventus S1 evo2 K117B. Montage lundi 18/04 chez Euromaster, je vous dirai.

Parfois certains pneus ne s'usent jamais droit

Si la tenue de route te convient...
 

Peux-tu passer en 16 pouces ?
 

C'est pour ça que je préfère rester dans les 4 grandes marques (Continental, Dunlop, Goodyear et Michelin).
J'ai trop entendu d'histoires avec Bridgestone et Pirelli, donc je boycotte autant que je peux.
Alors les marques intermédiaires et sous marques

@Velocesuper je me suis amusé à regarder des dizaines d'avis sur les primacy 3, quand tu vois que certains disent faire moins de 25 000 km et d'autres 60 000 km avec des voitures lambdas et une conduite lambda, tu te dis que même chez les meilleurs les contrôles qualités et la constance dans la production semble aléatoire

Sinon pour info, les Hankook k125 sont produits en chine (comme l'iphone 6s)

C'est spécifique au 17" ?  
J'ai pas souvenir d'avoir eu ce soucis sur M3RS en 18" ni maintenant sur mon break en 16" (je vérifierai ce soir, je dois charger mes roues été pour faire remplacer les pneus demain).

 
Je suis en 17" sur Megane 3 de 2011 et j'ai pas ce soucis, les conti d'origine(sport contact 3) on fait 45k Km sans se bouffer de cette maniére, peut être un poil plus a l’intérieur que le reste mais c'est tout.
 
La je suis sur du GY efficient grip perf et du Hankook ventus prime² et ça se bouffe normalement^^

Cela peu aussi dépendre de la région. Je pense qu'en montagne tu usé plus vite tes pneus qu'en plaine.

En même temps, qualifier Bridgestone de "sous marque" alors qu'ils sont n°1 mondial

Salut,

Pour une Clio 3 dci 110 ( +/- 15 000km/an ) en 185/60/15 84H vous conseillez quoi en pneus ? Je change les 4.

Le classique michelin ? J'ai vu que les energy saver étaient ceux qui duraient le + longtemps, quid du rapport q/p ?

D'autres marques moins chères sont elles envisageables ou autant investir dans du + cher d'emblée ? Le surcout vaut-il le coup ?

Aussi, mes pneus sont + bouffés sur l’extérieur, géométrie à refaire ?

Merci

Falken Ze914.
http://www.allopneus.com/FALKEN-ZE [...] 59406.html

Hankook K425, mon oncle les a sur une swift rien a redire.
http://www.allopneus.com/HANKOOK-K [...] 70150.html

Si tu veut de la marque Premium GY efficient grip perf ils sont parfait je les est sur Megane 3 Dci 130.
http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] 59054.html

Dunlop sport blue response.
http://www.allopneus.com/DUNLOP-SP [...] 58778.html

J'aurais dit sous gonflé plutôt.

 
Perso Bridge j'ai eu du RE050A à l'époque, très content même si il est parfois décrié.  
Sinon j'ai eu beaucoup de Michelin PS2, PS3, Alpin A4, Latitude. Toujours content. Si ce n'est le PS2 "limite dangereux" sous la pluie et bruyant en fin de vie.  
Yoko de la très bonne came aussi selon moi.
Goodyear Efficient Grip, moyen. Me réjoui de test la version performance.  
 
Mes plus mauvaises expériences niveau pneus sont des Pirelli Scorpio Winter qu'on a eu avec une voiture d'occasion. Pas vieux et pas trop usés mais des vibrations de dingue sur autoroute à partir de 110. L'équilibrage n'y a rien changé. Ils étaient déformés. Après ce n'est pas impossible que le précédent proprio ai roulé sous-gonflé ou les ai stocké n'importe comment  .
 
Sinon un Dunlop dont j'ai malheureusement oublié le modèle sur une Ibiza de location en vacances. Les trucs hurlaient à mort dans tous les virages à moins de rouler comme un papy.    
 
J'ai jamais testé de vrais merdes genre pneus chinois premier prix, d'un autre côté ça me tente moyennement.  

 
 
Ah oui, le sous gonflage c'est pas impossible    
 
j'hésite entre les GY et les Blueresponse, les deux sont donnés à 340 pour l'usure, les blueresponse ont l'air + silencieux ?  
 
Sachant qu'ici en hiver on descend vite sous le 0.
 
Les energy saver je laisse tomber, c'est ceux que j'ai actuellement et sous la pluie à 110 des fois je serre les fesses  
 
Merci
 

il doit y avoir plusieurs sites de prod comme les k425: hongrie, chine et corée.

Pour un seul modèle de pneu commercialisé dans un pays (en l'occurrence la France), tu peux avoir plusieurs sites de productions ??