Reprise du message précédent :
Pour un seul modèle de pneu commercialisé dans un pays (en l'occurrence la France), tu peux avoir plusieurs sites de productions ??

pourquoi ça ne pourrait être le cas?

sur FA on a eu les trois cas dont moi avec des k425 achetés chez norauto et fabriqués en chine.

pareil, 45000km avec (conti sport 5), ce n'est pas parce qu'ils se bouffet bizarrement qu'ils ne durent pas longtemps

mes conti sport 3 a l'arrière ont 63000 et s'usent parfaitement plat eux par contre

J'ai l'impression que les conti 5 ont un truc...

Biensur !

Comparé au sport contact 3 de première monte les GY sont beaucoup plus silencieux, maintenant j'ai pas eu les dunlop donc je peut pas dire.

Pour l'hiver des que la température passe sous les 7 degrés j'ai une monte Hiver (GY Ultra grip 9) donc je peut pas dire comment se comporte les GY en dessous de ces températures, au dessus ils sont top, silencieux, super grip sec comme mouillé et l'usure a l'air vraiment bonne.

Comme j'ai monte Hiver/Ete je fait tourner mes pneus une saison a l'avant et une a l’arrière,peut être que ca aide, surtout que passer 4 ou 5 ans j'ai l'impression que les pneu deviennent tout raide et sec donc ca me gonfle

Ce matin il faisait moins de 7 degrés

ma voiture n'aime pas que je change de place mes pneus (voir 2 ou pages avant )
 
Donc pneu neuf avant et pneu mi usure arrière...

On peut laisser une voiture sans bouger combien de jours avant déformation des pneus ?    
 
 

Compte en années
 
Même si c'est jamais conseillé

et un surgonflant (3bars) ça peut aider a rester longtemps... mais le mieux et de la poser sur parpaing quand meme.

Je pencherai plutôt pour la différence de réglage train avant / train arrière

Pour fêter ça, j'ai fait remonter les peuneus été ce matin

Ouai mais faut pas non plus laisser les amortos décompressés complètement hein

 
My bad    
 
Pilot Sport 3 commandé chez Euromaster.

 
4 PS3 + 4 jantes demain.    

Les ravages de l'illettrisme

Il y a bien mieux que le Saver. Il y a le Saver+ déjà.

Mais encore mieux :
CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 5
DUNLOP SPORT BLURESPONSE
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Pour l'usure prononcée uniquement à l'extérieur, ça peut venir de ta façon de conduite (comme les conducteurs de Mégane 3 coupé d'ailleurs)...
Comment vous prenez vos virages ? Avec ou sans sous-virage ?
En freinant, en accélérant ? A quel moment ?

Pas l'impression de sous virer je décélère en entrée de virage, vitesse constante et j'accélère en sortie, fin je crois  
Ya une méthode pour tester la géométrie soi même ?
 
Je pense partir sur les goodyear, le rapport q/p a l'air top  
 
Merci  

Voilà, tu décélères en entrée de virage alors qu'il faut freiner avant et jusqu'au point de corde ! Explications :
http://automaitrise.fr/v2/?p=3971
http://automaitrise.fr/v2/?p=3983

Je te rassure, tu n'es pas le seul
Mais si vous voulez égaliser l'usure de vos pneus, il n'y a pas que les trains à régler ou la pression à modifier... Il y a aussi votre façon de conduire à peaufiner

Ah merci cool je vais étudier tout ça

Du coup selon toi, je met quand même 70€ dans une géométrie pour repartir sur une base saine avec les pneus neufs ou pas la peine ?
Edit : sur le contrôle technique qui a un an,  le ripage est à +1m/km

Parce que là au milieu ils sont encore bon mes pneus, par contre l'extérieur ( je me suis fait cartonné sur la 2*2, rdv lundi au garage )

Bon c'est des energy saver, pas une grosse perte

 
une question pour un collègue qui cherche 2 pneu pour sa 159 SW
235/40/R19 96Y
 
y a pas grand choix je trouve, je ne retrouve pas les références régulièrement citées

Je comprends mieux pourquoi je galère à tourner dans les jeux de course réalistes  

Moi je faisais : freinage fort, puis je tourne, puis une fois que je suis sur la trajectoire accélération

Au final le seul truc que je fais bien, c'est prendre les trajectoires (IRL ou dans les jeux)

Disons que ce n'est pas très répandu comme dimension...

Je dirais Michelin Pilot Super Sport, c'est ce qu'on trouve de mieux dans cette dimension d'après ce que j'ai vu. Mais ça va douiller.

Ou GY Eagle F1 Asymmetric 2 aussi

pas vu sur quelpneu

sinon y avait du conti contact 5 chais plus koi ou du Hankook ventus K117

Ah ouais c'est l'indice de charge qui coince pour le GY.  
 
Continental Conti-SportContact 5 en effet.    

très bon les conti sport 5 en plus

 
OU PAS, coup de fil d'euromaster dans la journée, plus de stock dans ma dimension, d'après la commerciale il ne sont plus fabriqués.
J'ai passé commande sur le site pneus-outlet. Il m'inspire pas du tout confiance, on verra bien  

Ya pas en ps4 dans ta monte ?

 
Non, pas de 16 pouce pour le PS4    
Ce qui est dommage pour beaucoup de petites sportives.

ah merde

Michelin est en train d'agacer pas mal de monde je crois, avec ce PS4 ...

 
 
j'éspère surtout ressentir une vrai différence avec mes ps3...

C'est à dire ?

 
Le PS4 doit remplacer le PS3, donc ils stoppent le PS3. Cool, mais le PS4 ne sort pas dans toutes les tailles.
Le PSA doit remplacer le PSS, donc ils stoppent le PSS. Bon, là, ils sont un poil + malins, ils le stoppent qu'en 18 (pour ce que j'en sais en tous cas) et laissent le PSS en 19" vu que le PS4 n'existe pas dans ces tailles.
 
Donc ils se mettent à dos une partie des clients de PS3, et beaucoup de clients du PSS.

Ils doivent estimer que les produits qu'ils choisissent de ne pas produire ne seront pas assez vendus. Les clients changeront de marque. C'est la "loi du marché"  

Ils réduisent leurs coûts (1 cout de développement en moins...)  quitte à faire un peu moins de chiffre d'affaire en gros.

Par contre je comprends pas pour les 16 pouces.

Ouai les gars ça va je connais la logique derrière tout ça, j'bosse dans l'industrie
C'est juste que ça fait vraiment "j'm'en branle de ces tranches de client".
Perso, si l'asym 3 était + vieux (donc + de retours dessus), ou le csc 6 dispo en 18", je serai passé à la concurrence.
Et en ce qui concerne le PSS, on parle de gens qui en montent une palanquée par an, pas un train tous les 3 ans ...

Ca me rappelle le côté hautain de ma boite d'ailleurs, genre "on s'en branle des clients, on a le savoir, on a les meilleurs produits, donc ils finiront toujours par acheter nos produits"

Comme de par hasard le PSS est plus dispo dans ma taille

 
Le non respect des clients actuels (je ne parle pas des potentiels futurs clients mais des actuels), je suis d'accord que sur le principe c'est honteux.

 
Sans baisser les prix  

Je sais que lorsque Michelin sort un nouveau pneu il n'est pas dispo dans toute les monte tout de suite

par exemple le crossclimate n'est pas dispo dans toute les tailles et de nouvelle taille vont bientôt arriver.

Je n'ai absolument aucun problème avec ça, Mais dans ce cas, pourquoi avoir arrêté la Fab des autres références ?

Question d'organisation etc

Je n'y crois pas trop, Mais peut être ...