Reprise du message précédent :
Bonjour a tous ,
Je cherche 4 pneus en 175/95 r14 pour ma clio 2 des idées ?( je veux pas de premier prix )
 
Je pensai aux classique energy saver et j'ai vu des uniroyal rain expert 3 15€ moinc cher des avis ?

 
80€ ça paie largement le montage , de plus pour une personne qui roule peu , le pneu sera vieux avant d’être usé , donc si l'usure est pas primordiale , dunlop/goodyear

Ouais je vais d'ailleurs surement partir sur le GY pour mon daily.  

dunlop streetresponse 2 peut etre ?

Salut,
 
J'ai une roue de secours en energy saver toute neuve, de 2013.  
 
Je cherche le même pneu pour monter les 2 roues du même essieu.  
 
Comment faut il faire ? Rentrer chez un marchand de pneu et demander du ES 2013 ?
 
Merci.

on s'en fou de la date, regarde la meme reférence, attention il existe Energy Saver et Energy Saver+
 

 
Impossible  
 

 
Merci à tous les 3.
 
Je vais surement prendre les GoodYear

Sur le papier, le DURAGRIP est meilleur.

CONTINENTAL Premiumcontact 5.

Mauvaise idée. Les pneus se changent par 2 au minimum et par 4 de préférence.
Le pneu neuf tiendra toujours mieux la route que le "vieux" et ce phénomène de déséquilibre droite-gauche sera amplifié sous la pluie.

T'as changé de jantes finalement ?
 
Sinon pour le choix, le moins cher des 2.  
 

Ca tombe au bon moment    

 
Ha non pas du tout c'est pour l'avant. ^^

Je girouettise à mort entre le 16 et le 17".  

Il y a quoi de bien actuellement en 195/40 R17 ? Le GY EfficientGrip Perf est sportif ? + que le Dunlop RT ? Merci.  

 
Va sur Clu au fait, j'ai spamm partout, tu verras, c'est fun !

Goodyear EfficientGrip Performance par ex.
 
Ah bah t'as édité entre-temps  

 
Quel rapport ? Je vais bien changer les 2 quand je vais passer le pneu neuf de ma roue de secours sur l'essieu avant. C'est bien pour ça que je cherche le même.  

Il est pas neuf, il est de 2013.  

 
Il est neuf, faut arrêter le délire.

Il n'a pas les mêmes propriétés qu'un pneu neuf...

Le caoutchouc ça vieillit. 3 ans, c'est énorme pour un pneu.

Franchement, j'ai un gros doute là dessus.

Mais dans tous les cas, ma question initiale était : comment trouver un ES neuf de 2013, donc c'est cohérant.

Mais t'en trouveras pas... Garde ta roue de secours pour ce qu'elle doit être, et achète deux pneus neufs enfin !!!

Bah ouai, mais on peut attaquer avec ce pneu "éco" ?  

Si je passe mes Dunlop RT arrières à l'avant, pour mettre 2 GY Efficient Grip à l'arrière, le comportement sera correct par tous temps ?

On essaie d'arrêter ton délire, mais ça ne semble pas gagné

Un pneu stocké 10 ans au soleil OK, mais 3 ans sur jante, c'est strictement quedalle, faut arrêter d'enculer les mouches.

DUNLOP Sport Maxx RT
GOODYEAR Efficientgrip Performance
VREDESTEIN Sportrac 5
 
Le plus sportif étant le RT.
 

Quand ça touche au portefeuille, toute logique/physique semble bien futile !

N'écoute que toi, tu seras sûr de ne jamais te tromper

 
+1
 

Mais il ne sera plus neuf !!!

Si tu recherches vraiment du sportif, le Dunlop SM RT dans ce cas.

Mais ouais bien sûr  

Et ça évoque la logique en plus.

Et tes pneus hivers, en 6 mois de stockage ils sont morts aussi pendant que t'y est ? C'est du caoutchouc, pas du sucre hein.

 
3 ans, c'est pratiquement la fin pour un pneu neige par exemple.
 
3 ans à rouler, il est est vraiment plus neuf.

Les energy saver sont depuis 3 ans sur la Xantia
Ils ont l'air neuf.
Qualité Michelin  
Qualité Citroen
 
Vive l'industrie française

 
En plus dans un coffre a l'abri des uv.

J'ai commandé 2 Conti Premium contact 5 sur vos conseils (merci encore) et après lecture des tests, mais ça a quand même été dur de les départager ! En fait j'ai retenu que :
- le Dunlop semblait être le meilleur des trois en tenue de route globale et surtout en bruit mais s'usera surement un peu plus vite
- le GY au début semblait pour moi le plus homogène mais je ne saurais dire pourquoi je préfère les deux autres marques (ça ne se discute pas !) pourtant je pense qu'il vaut réellement le coup (pour son coût justement)
- le conti se place entre les deux; peut-être plus bruyant et consommera un poil plus (plus forte résistance au roulement) mais j'ai cru comprendre que pour une conduite appuyée sans être sportive il fléchirait (flotterait) moins des flancs avec ses renforts kevlar que les deux autres plus "mous". Bref, plus rigide quoi
Sur une Golf, Conti ça ne déparaitra pas (Germanité oblige ) mais si j'ai de la chance ils viendront peut-être de Sarreguemines... J'aurais aimé que le sportrac 5 soit mieux classé pour tester cette marque que j'apprécie. L'ultac Satin vient tout juste de sortir (dispo dans ma taille) mais encore aucun test (quid de sa longévité ?)

On s'est fait un Paris Strasbourg avec les crossclimate.
 
Ça fait peur de voir la qualité de merde des pneus qu'on avait avant (Conti premier contact2, dunlop wintersport 3D et Michou énergy saver pas plus.
 
Déjà niveau centrage du véhicule sur la chaussée on est dans un autre monde.
 
Mais surtout, j'ai quasiment plus de bruit de roulement, c'est là que tu vois que le scenil est une bagnole de pédé de pauvre avec une insonorisation aux bruits d'air catastrophique (plus une prise au vent atroce du fait que c'est une enclume surélevée).
 
N'ayant plus aucun bruit de roulement à 130, on a l'impression d'être dans une soufflerie d'aviation, ça fait mal  

Je te trouve dur avec le Wintersport 3D. Il est un peu vieux maintenant. Mais c'était un très bon pneu hiver. J'en avais monté à l'époque sur ma BM 330ci, ça avait transformé la voiture par rapport à des vieux ultra grip que j'avais auparavant. Même en montagne avec plein de neige/glace j'étais serein.

Actuellement je pense qu'il y a peu de neige entre Paris et Strasbourg.

Ils étaient très bien également sur le sec et sur autoroute...

Je cherche des pneus avec une durée de vie énorme. Je chausse du 245/45 R17 et pas de RunFlat. J'ai fais du 50000 km avec le train avant (Continental). Conduite souple sur 4 voies. Il aurait pu faire 5000 de plus .
 
Il y a possibilité de faire mieux ?
 

Les cargo vector 2 sont très peu bruyant, pratique pour un fourgon déjà trop bruyant