Reprise du message précédent :
 
 

 
Oui les 3

Lors de cet hiver "interminable", je me tapais 2 cols, 2 fois par jour, et de la petite route. 2x40km. C'est souvent moi qui ouvrait le bal, de nuit. à 4h. Pare-choc avant en mode chasse-neige, avec le dessous de la caisse qui frottait méchamment, parfois gênant à cause de la tringlerie de boite.

Avec des belles côtes, de belles descente, et quelques épingles.

J'ai tout eu, poudreuse, neige collante, neige tassée gelée, verglas. Je suis arrivé une seule fois en retard au boulot. Sans oublier, les fameuses Mercedes au tas. Mais le plus marrant, les 4x4 plantés.  

Alors voir des parisiens bloqués sur du plat. https://www.youtube.com/watch?v=GdhVpwh9_HM

Et le reste sur l'autre vidéo. Ça me fait bien rire.  

neige collante sur les ultraleggerra, à partir de 60km.h; ça tremblait de partout. depuis j'ai un quattro, j'ai areté ces conneries

Vous savez pas vous amuser c'tout https://www.youtube.com/watch?v=hZBOxO7L7Y4

Tout en emmerdant la populasse sur 1km autour

 
Le mec a une chance sur 2 de taper la bagnole contre 1 mur ou une autre bagnole    
 
Faut être joueur  

A 1:23. C'est pas conseillé avec une voiture qui a une boite en mousse, comme la swift.  

les crossclimate sont homologué pneu hiver  

l’échelle du graphique est bidon

Voici le même graphique avec une vrai échelle

C'est tout de suite moins impressionnant.

Il n'y a que 4,5% de différence entre le pneu de ref et le Michelin pas bon.
11,5% de différence entre le Michelin pas bon et le meilleur pneu. Pour des pneus tout pourri c'e n'est pas si catastrophique.

Osef du graphique, c'est les valeurs qui comptent.  
 
Mais si t'as rien de plus a dire, t'as le droit de te taire.

Genre le pneu qui passe en rouge vif parce qu'il s'arrête 50 cm plus loin sur 54 mètres c'est légitime :  

Le graphe entier est bien plus signifiant..

Le monsieur il te dit qu'il roule en PSS, donc rien d'anti michelin, anti mauvais michelin

C'est son avis subjectif ça, je répondais à sa remarque sur quelqu'un qui parlerait d'iphone sur un topic android

On y peut rien si t'es pas assez cortiqué pour mettre de côté l'échelle colorée et te fier uniquement aux chiffres.  
Le but d'une telle échelle c'est juste de dire que le dernier est mauvais et le premier bon, rien de plus. N'importe qui d'un minimum doué d'intelligence va se référer aux chiffres pour approfondir la chose.  
 
Mais bon, étant donné que les commerciaux Michou ont 0 arguments a ooposer, bah ils s'attaquent a des choses totalement futiles  

Non, l'echelle fausse grandement la perception.

Je suis assez "cortiqué" pour produire un graphe qui a du sens quand je dois en faire un.

La conclusion à tirer de ce test c'est qu'il y a 1 pneu qui sort du lot (si ça parle de pneu, parce que c'est pas vraiment compréhensible) et cette conclusion tu l'as tire pas sur le premier graphe présenté bizarrement.

En plus de ça l'echelle du graphe est pas constante, le pneu 3 se retrouve quasiment au même niveau que le pneu 4 alors qu'il y a 1 mètre d'écart entre les 2, mais le pneu 6 se retrouve à l'autre bout du graphique pour 50 centimètres d'écart avec le pneu 4

C'est aussi débile que si dans un mag tu mettais une voiture à 70 décibels en orange mais à 71 décibels en orange mais à 71,5 en rouge vif vif : c'est non significatif (et comme dit plus haut d'autant moins significatif que ça dépend des véhicules sur lequel tu vas faire le test).

 
54.32 - 52.97 = 50 cm. Dakore.

53.54 (6ème) - 52.97 (4ème)  = 57 cm.

le 6ème se retrouve tout en rouge, comme le vilain petit canard pas bien ! et le 4ème se retrouve au même niveau ou presque que celui qui freine en 51,98 (le 3ème), soit 1 mètre plus tôt.

Bref, un graphe bullshit, au mieux, ou mensonger, au pire

Sans compter que cette échelle donne l'impression que ceux qui bas de classement freinent 20 ou 40 % moins bien que les autres, alors que les différences sont minimes hormis entre le 7 et le 1.

Encore une fois, c'est du travail d'amateur, ou du travail mensonger (et je pense que le fait d'avoir mis les marques à gauche témoignent du caractère mensonger, manifestement, on voulait taper sur continental et michelin )

J'y peu rien si tu ne comprends pas le concept de pourcentage.

Quand je parlais de faire un test avec ma voiture quelqu'un a dit qu'au dessus de 10% de différence c'est de la merde.

Dans ce test le Michelin est à 5% de difference. Ce n'est donc pas de la merde

Comme tu es tatillon je pense que tu ne peux rouler qu'en xantia activa car c'est elle qui a le meilleur score au test de l'élan.
Ou alors tu roule dans la caisse qui a le meilleur score de freinage 100-0km/h.

J'y peu rien si tu ne comprends pas le concept de pourcentage.

Quand je parlais de faire un test avec ma voiture quelqu'un a dit qu'au dessus de 10% de différence c'est de la merde.

Dans ce test le Michelin est à 5% de difference. Ce n'est donc pas de la merde

Comme tu es tatillon je pense que tu ne peux rouler qu'en xantia activa car c'est elle qui a le meilleur score au test de l'élan.
Ou alors tu roule dans la caisse qui a le meilleur score de freinage 100-0km/h.

Non mais j'ai jamais dit que j'étais pas d'accord avec le ridicule de la chose, ni que les pneus hiver étaient inutiles.
 
J'explique simplement, d'une part, que la chose aurait pu être évitée avec un minimum d'anticipation de la part des gens (ayant été prévenus), et, d'autre part, que ceux qui se sont retrouvés bloqués l'auraient été de toute façon, même avec des pneus hiver.
Comment tu fais pour passer des congères d'1 mètre ? Même avec un gros 4x4 équipé, c'est chaud. Donc avec des autos lambda...
Il a fallu que je passe 2 jours après sur une route dégagée sommairement au bulldozer, j'ai pris des photos où les murs de neige de la congère sont plus hauts que la bagnole... Même avec les meilleurs pneus hiver, c'était impossible de passer à travers ça. Ou même tout simplement à pied, sans raquette, d'ailleurs.

Pour le coup, quand j'ai acheté la C5, j'ai bien remarqué que ses perfs de freinages étaient excellentes (pour une berline s'entend...), je serais curieux de voir si les pinailleurs pour 50 cm de gain ont eux aussi acheté une bagnole avec un bon freinage....

La mienne freine à peine mieux qu'une citroën visa 652cc.  

Avec des disques de 250 ou 280mm à l'avant ?

Sur la mienne c'est du 300 à l'avant En même temps y a 2 tonnes à arrêter

280mm pour 1 tonne ici, du coup ça freine mieux

C'est peut être l'inverse.  

Et à l'arrière ?

280 aux 4 coins

Sur la neige, plus vite on bloque les roues mieux c'est

désolé je l'ai acheté à 100k et ne ressentais pas d'avoir à les changer (pas mal d'autoroute, peu de routes défoncées).

d'ailleurs ils ne semblaient pas si mort vu le peu de différence avec les nouveaux.

tdi100 sort de ce corps!

Gros billet en vue pour les miens au printemps.  

 
Pour ma part c'est fait je viens de recevoir mes 4 pneus, 120€ pour un AD08R en 215 45 17 sur un shop à Villeurbanne    
 
 
 
Osef de la neige   , je sort le quad et gaz!.
 
 
 
 

Y'a un site internet ?

Je parlais pour un usage en plaine, avec faible risque neigeux.

Mon cas est différent je me tape des cols à +1000 avec du -30°C par moment, donc si, j'ai une monte neige (TS850 cette année) que je revends à l'automne suivant pour toujours avoir du neuf à l'arrivée des premières neiges.  

Doubs ?

Oui (Haut-Doubs plus précisément).

j'ai aussi du 300 mais à l'arrière pour grossomerdo le même poids.

Tu reste l'été en pneus neiges du coup ?

il neige pendant 9mois dans le haut-doubs