Reprise du message précédent :

 
juste le strict nécessaire et de la place libérée pour faire les courses. Y'a même la glacière derrière le siège passager
Question de noob : c'est une batterie?

Je pense que c'est une nourrice qui se substitue au réservoir d'essence original.

 
Les capteurs PMH, ABS, position aàc, etc... ne sont que de bêtes capteurs à effet hall . A l'ohmètre tu peux voir si ils sont OK ou si la panne est ailleurs.

Bac à batterie oui

a l'ohmetre (2 de marque ) j'ai rien en resistance  
pmh/fil d'allumage bougie/secondaire bobine  
j'ai du prendre un EMP alors

Ce serait fort étonnant  
Mais en zone aéroportuaire la Clio aimait bien mettre ses compteurs à zéro, c'était fun...

 
Genre ?

Genre compte tour et vitesse qui tombent à zéro, et diagnostique moteur qui s'allume.
A chaque fois proche d'un aéroport/gros radar (2 fois). Renault & CEM, c'est ou c'était perfectible.
Il y a eu également des cas sérieux avec un premium allemand et une commande à distance de feux de tram pas loin de chez moi.

 
Oh le truc

la merco SL du debut des années 2000 calait a coté des aeroports

Ah bah les bagnoles et les avions t'façon...  
 
 

Le probe en gris c'est vraiment pas possible, et derrière une nsx... ça la met pas en valeur avec une prelude pourquoi pas, c'est destiné au même usage

Pisse froid !

J'ai rien contre, tu noteras

Mais faut la vendre, pas l'amener comme ça l'air de rien derrière un tromblon du diable qui donne envie de tremper le biscuit sur piste ! Sinon derrière elle fait fadasse

Je suis d'accord pour la couleur. J'aimerais bien savoir quelle est la justification du mec pour avoir choisi le gris à la commande. J'essaie de faire abstraction au quotidien, mais c'est d'un fadasse

 
 
 
Si je dis pas de conneries ya un fichier international (ou peut être américain   ) qui recense toutes les disfonctions CEM constaté    

Cherche Lincoln Mark VIII sur LBC, elle est vers chez moi, ca te plaira

 
 
Si tu veux faire un test avant d'acheter quoi que ce soit j'ai mon ancienne bobine et fils d'allumage ( pas en meilleur état )

ils sont ok au multimetre ?  
tu as un secondaire a la bobine ? les fils ont la continuité ? si oui ca m'interesse oui  
avant de lui cramer un set complet neuf j'aimerais bien qu'elle demarre

Will it drift ?
Ce truc avec la boite et le châssis qui doivent être super mollassons

Pour se pavaner c'est parfait

C'est plus hype qu'une Ford T-Bird, au moins , après pour le reste...

Numéro spécial Noël de direct auto avec la Williams à l'essai  
 
http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html

 
Pas grand chose d'amélioré, c'est du routier ++ comme dit kronick.
J'ai des double-étriers à l'avant (issu du groupe A d'époque), des Bilstein B6, des silent-blocs en polyuréthane, une grosse barre antiroulis avant rotulée, des tirants de châsse rotulés, etc.
 

 
C'est du 14" d'origine, mais en option, on avait droit au 15" et j'ai justement des 15" Mad'In en 3 parties
 

 
Oui, c'est le bac à batterie.
 

 
Certes, mais de tout de façon, je vais remettre les ceintures de sécurité à l'avant pour la route.
Et puis, je vais très très peu rouler sur route, uniquement pour aller sur circuits et les montées historiques.
A terme, je prendrai certainement un camion-plateau d'occasion (permis B).
Et là, je pourrai me lâcher pour une grosse prépa!  

Petite rareté  
http://www.leboncoin.fr/voitures/729730294.htm?ca=17_s

 
Du coup.. break de chasse ou pas ?

Me suis posé la même question    
 
Sur la première photo non, sur la deuxième oui  

C'était exactement pareil sur les premiers Citroën Berlingo, une choix rationnel purement sécuritaire  

Oh bah si l'estimation vient d'Artcurial

Ca dépend de ton Point de vue  

 
Ca viens donc de Peugeot le concept de 1 porte coté conducteur et 2 portes coté passager de la hyundai veloster

Après avoir posté sur le topic Voiture Sportive, je viens voir les spécialistes des mamies braillardes  
 
Bon les choses se concrétisent pour moi, je risque d'être muté en IdF au T1 2015
 
C'est pas vraiment la région de la voiture, et se pose donc la question de revendre la BMW 130i que j'utilise depuis bientôt deux ans... (un peu encombrante, consommera trop, pas adaptée aux trajets/embouteillages, j'aurais pas de garage, etc)
 
Bref, je vais me rendre à mon taff surement en métro ou en scooter 125, ma copine ayant déjà une bétaillère gazout pour les courses/We/dépannage, je m'interroge sérieusement sur le fait d'acheter une petite sportive à pas cher (3-5k€) que je n'aurais pas peur de laisser dehors et qui me permettrait de faire 3-4 trackdays par an. Quand j'aurais des co**** de parigots qui me rayeront le pare choc, je m'en ferai pas trop quoi.
 
A priori, dans les 3k€ je partirai sur une Saxo VTS, voir pour 5k€ sur Clio 2 RS. La 106 me semble pas mal non plus dans le genre, des versions prépas se trouvent à moins de 5k€.
 
Malheureusement le contraste va être violent avec ma 130i correctement équipée,et à ce prix on trouve beaucoup d'épaves/merguez.
 
Je suis donc ouvert à vos recommandations d'achats
 
Typiquement ce type de caisse m'irait bien :
http://www.leboncoin.fr/voitures/739117127.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/731880519.htm?ca=12_s

 
Mais concrètement, puis je utiliser ce type de voiture 2-3 fois par mois au besoin ? ou faut la réserver uniquement à un usage piste et prendre plutôt la 207 Hdi ou mon futur scooter ?

Je suis pas parano ou pessimiste mais une renault sport (toutes) qui couche tous les soirs dehors est tôt ou tard repérée et vouée à sauter à court terme.
 
Parole de banlieusard.

Une Visa 1000 pistes ou équivalent ça devrait passer non ? Ils doivent pas savoir ce que c'est une Visa

Une ax tapé a mort

Laisser une Visa 1000 pistes coucher dehors en RP, quelle tristesse.    
 
 
Y'at-t-il des connoisseurs de Super 5 GTT ici ?
Qu'est-ce que c'est que ce damier en plexi incrusté dans le volant que j'ai retrouvé dans mon garage ?
C'est pas un autocollant, j'en suis sûr.
Il devait bien être là à prendre la poussière depuis 7 ou 8 ans.
J'ai jamais eu de GTT ni même de Renault, ne me demandais pas ce qu'il foutait dans mon garage, j'en sais rien.
D'ailleurs, je vais certainement le bazarder, pas prévu de rouler dans une boîte à emmerdes comme la S5 GTT.
 
 

Une saucisse pour piste qui crèche dehors, avec un ralenti instable, un embrayage couillu... le compromis idéal pour s'échapper des griffes de la ville et trouver la campagne plate après deux heures de feux, bouchons et radars à foison love:
La vie que tu rêves !

J'ai quelqu'un qui serait intéressé ptet

 
+1 je trouve ça ridicule et pas très logique    
 
La 130i est tout à fait adaptée à la RP, faut pas exagérer, c'est pas un paquebot!
On voit plein de SUV (malheureusement) et donc une compact comme la 130i, c'est rien quoi.
 
Garde la 130i et revends le déplaçoire mazout.

 
Bobonne a dit non  

 
Change de bobonne