Reprise du message précédent :
Je pense qu'ils sont parti de cette idée ouais

Trop

 
vache, vu la longueur des tubulures d'admission, c'est pas les hauts regimes qu'ils ont cherché a optimiser

 
Chrysler...
hauts régimes...
 
 

L'oeil du tig'

What have been seen

J'ai cette image dans la tête

Tout fredonnement susceptible, sera proscrit ici

je l'ai rematé l'autre jour, obligé j'ai reconnu la caisse direct

 
TSSIIIN... TSSIIN TSSINNN TSSSIN !!

Voici quelques photos de l'intérieur de mon Alfa 75 turbo sport-club :
 

 

 

 
Bon, il manque pas mal de choses à faire, notamment quelques finitions, protections à mettre, extincteur à poser, etc.
Mais le plus gros est fait!

À mon avis c'est de l'anti gravillons / blackson, tout l'interieur a été refait, visiblement

Une idée du coût global ? Un tableau récapitulatif de ce qui a été effectué ?

Oui le plancher côté conducteur était pourri et a été refait
 
Pas d'anti-gravillons, ni quoi que ce soit, on limite le poids!  
 
Je n'ai pas fait de tableau coûts, mais à la louche, je dirai 5000 euros environ (pièces neuves comme les baquets, harnais, tous les manos sont des Stack, etc. et main d'oeuvre, sachant que j'ai fait pas mal de boulot aussi).
Sachant que la caisse ne m'a couté que 500 euros et toute la mécanique était issue de l'ancienne 75 turbo de mon père (caisse pourrie mais mécanique encore au top de sa forme).
Ce moteur a 200.000 km quand même! Et il crache toujours 200cv (je l'ai passé sur le banc quand il était encore dans l'autre caisse) sans fumée, sans conso d'huile/eau excessive.  
Qui a dit que c'était pas fiable ?  
Ce ne sera pas une pure pistarde en tout cas, car je souhaite faire des montées historiques et pourquoi pas ? des vraies courses de côte si c'est possible. Et aussi quelques rallyes (d'où le frein à main hydro).
 
Il y a encore beaucoup de tafs mais je pense être prêt pour le printemps prochain!

Si besoin, je connais un peu de monde en course de côte sur le Puy de Dôme!

 
Ah ouais là elle est pas full piste    
 
Niveau châssis et train y a quoi dessus (géo, amortisseurs etc...) ?

Pas de voies larges, ça reste du routier ++

 
Ouais enfin même sans élargisseurs ou cales pentées, Elle est quand même visuellement loin de l'origine    
 
Je parle de l’intérieur bien sur.

Je parle de trains roulants entièrement revus avec le tout en rotulé et non de simples accessoires accessibles dans n'importe quel norauto voyons avec réglages pince carrossage etc. Surbsaxo par exemple ça donne un train avant complet pour 5000 balles, en gros. Le train arrière il me semble que pour 2500€ on commence à avoir des trucs pas mal chez tri compétition. Et là tu peux pister, tu vas tourner fort et te faire peur en virages je sais pas combien ça coûterait sur une 75 mais ça doit pas être donné

Édit: ceci dit foutre autant dans une saxo est tout aussi con, autant acheter une clio cup.

Question idiote, mais avec un tel arceau et des baquets pareils, impossible d'avoir un CT, non?
Même remarque en cas de contrôle de la maréchaussée?

le CT ne vérifie pas l'homologation de ta voiture mais seulement si elle freine, pollue pas et que le frein à main fonctionne

En revanche la police peut très bien te faire chier pour des éléments non homologués et au pire c'est 90€ et remettre le vehicule en état (bon si t'as un arceau soudé t'es marron)

En fait le plus gros problème est toujours le même, en cas d'accident

Ma porsche me manque...
 

Elle est stockée c'est ça ?

Stockee dehors faut que je check l'alim ecu  
Et j'aimerais bien faire tester mes capteurs pmh avant de lacher 300 boules dedans

Je suis pas certain que des roues en 17" passent bien le CT sur une voiture chaussée en 13 ou  14 d'origine.
Le CT verifie les elements lié a la sécurité, et si ca passe par un equipement homologué obligatoire comme la monte d'origine ou les ceintures de sécurité sur les points d'ancrages d'origine alors ca pose inévitablement un probleme.

Ici sans les ceintures d'origine l'alfa ne passe pas le CT, c'est une certitude.

Ah oui pour les roues c'est vrai qu'ils peuvent être chiant !

Si les ceintures d'origine sont en places ça passera

Hum après ça dépend des CT, en moselle la ronze est passée sans problème alors qu'elle est vidée / baquets / harnais et qu'en plus l'ancien proprio l'a amené sur plateau car en slick...

Elle a pas non plus de klaxon, ça n'apparait même pas

Tout est quand meme noté en defaut. Apres je sais pas si l'utilisation routiere/piste est prise en compte pour l'obligation de contre visite, mais tres certainement sinon, rien que l'absence de ceinture c'est contre visite d'office.

 
Bordel, une rougne pareille passe le CT ? nan mais c'est du grand n'importe quoi ce truc
 
on a bien raison chez les motards d'etre resistant a l'introduction d'un CT pour les motos vu comment c'est juste portenaouak.

A priori les voiture de rallye sont déclarées en non roulante, d'ou ce genre de CT

Bah pour une utilisation piste ça gêne pas donc peut être pour ça qu'elle est passée. Mais je sens que je vais avoir bizarrement plus de mal

 
Ca se fait facilement (s'ils sont accéssibles) à l'ohmètre    Suffit juste de connaitre leur valeurs.

 
Le CT non roulant n'existe plus, c'est pour ça qu'en rallye tu peux rouler sans carte grise

Son CT date de 2012, ça doit être tout récent alors.

Je suis tombé par hasard sur cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=fFBlc_GF0qI (pas forcément passionnant, mais le montage est sympa !)

Y'en a t'il parmi vous qui ont déjà roulé en Mini ?
Ca donne quoi ? C'est aussi sympa que cela en a l'air ?

Une mini ca tourne en moins de 3:00 à Spa

J'ai quelqu'un dans ma famille qui piste en mini depuis des années.
Il en dit grand bien et fait toute sa mécanique/préparation lui même.
Par contre même pour déconner il ne se fringue pas comme ça.

parait qu'il faut un oscillo  
sinon tout mon systeme d'allumage et mes sondes affiche que ya aucune continuité
genre tout aurait cramé d'un coup

Un oscillo valable et calibré, j'en ai trouvé un à 40 euros sur hfr.
Et j'ai même un numérique qui traine dans un coin... C'est devenu plus courant comme matos et ça dépanne bien.

 
juste le strict nécessaire et de la place libérée pour faire les courses. Y'a même la glacière derrière le siège passager
Question de noob : c'est une batterie?