Reprise du message précédent :

 
Change de bobonne

C'est pas comme si le panel était en pénurie, sinon prendre conseil auprès de pat4tor

 
Reprog+combinés, 4 pneus federal et il garde la 207 pour en faire une pistarde.

Je suis tristesse pour toi kronick, le TU n'est plus    
 
C’est ce jeudi 18 décembre 2014 à 11h15 très exactement que le dernier moteur de la lignée TU  
quittera la chaine de fabrication de l’usine de la Française de Mécanique à Douvrin...
 
http://blogautomobile.fr/psa-la-fr [...] z3LxVUrttI

 
 
Naaaaan          

M'en parle pas j'ai vu ça j'ai versé ma petite larme puis ça signifie que d'ici 5 ans les approvisionnements en pièce vont devenir difficile enfin le plus cher c'est pas me TU dans l histoire,  c'est les extensions d'aile

On est pas prêt de manquer de pièces

 
moteur monté depuis 28 ans selon l'article, sur toute la gamme peugeot+citroen (et sur les modèles les plus vendus genre 206, 207 même?), a priori 15000 références génériques dispo, on parle pas de trouver un lève vitre d'avantime ou une porte de 1007 dans 30 ans quand même.
 
tiens je savais même pas que c'était un TU dans la C2 vts  

Y'a déjà ça oui mais surtout le fait que l'arrêt de production du moteur ne veut pas dire arrêt de production des pièces

Toi, tu n'as jamais restauré de 309 GTI16 ou 205 rallye...

 
Ouh là garçon!
Mets ça sur LBC!
Quand je vois combien se vend un baquet de R5 Alpine Turbo coupe.
Si ce volant est un truc aussi rare, tu vas pouvoir te payer carrément une auto avec!

Non mais un pote connais le problème sur une 104 ZS

Mais c'est pas les pièces moteur qui posent de gros problèmes

Clair

Les extentions plastiques des 309 ça va bientôt valoir le prix d'une 309 gti 8s

Heureusement pour les 205 rallye que leur netclub fait re fabriquer de nombreuses pièces qui ne sont plus dispo, les stickers, mais aussi la sellerie !

@fractal TU5JP4S, prisé pour son plenum alu utile pour dépasser les 190 ch en atmo sur j4 quand t'as déjà travaillé sur des aac avec poussoirs mécanique, bielles et pistons forgés, preapa culasse...

Avec un papillon de clio 2 rs et de gros injecteurs ça fait des miracles.

Idem pour le club des 104 mais ils ont peu de moyens

Ah putain!
Mon TU2J2 va être orphelin  
 
Quant aux pièces, pareil pour la 106 rallye phase 1.
Je recherche par exemple un garde-boue avant gauche et c'est plus en stock chez Pigeot.
D'ailleurs, si vous en avez... je suis preneur !

Pas les même que 106 normal ?

 
Je ne crois pas non. Car le pare-choc est spécifique (il descend plus bas), c'est le même pare-choc que les XSI d'ailleurs.

Ah ben ça pour les pièces constructeur
soit c'est dispo et les prix montent de mois en mois

soit il n'y en a plus

 
Normalement, les marques doivent assurer la disponibilité des pièces détachées pendant 10 ans après arrêt de la production

 
Il avait plusieurs arguments, notamment la consommation, et puis c'est pas comme si sur Paris 90% des voitures sont beugnées
 

 
Le kit complet est specifique (PC avant et arriere idem XSi avec des differences comme les grilles qui coutent un bras a la place des LP)
 
Des extension d'ailes a part sur lbc je vois pas trop et encore tu risque de galerer un moment pour en trouver pas trop cher.
 
Y'en a meme plus de neuves en stock chez 106parts, donc ca risque d'etre une grosse galere.
J'avais trouver les miennes sur Rallye Forez, faut lurquer un peu sur les sites de rallye tu as plus de chance de trouver ca a mon avis.
 
Regarde ici, par contre ce n'est pas de l'origine, car pas de la fibre d'origine mais du plastique: http://www.mk6.fr/peugeot-106-xsir [...] ase-1.html

Faut de la refab, mais c'est galère car faut être nombreux à en vouloir, motivés,  et faut qu'un clampin se tape tout la logistique / paiements / dispatch / négociations. Puis les 106 rallye ph1 ayant un kit spécifique.... par contre sur xsi 3 types de pare chocs differents, bien que visuellement identiques. Un pote a fait remplacer le sien ( un mec a fait un bisous à son pare choc en marche arrière avec un attelage ), le garage avait 3 références possible, forcément les 2 premiers commandés n allaient pas et c'est seulement le troisième qui était bien ajusté ( hauteur du liseret, fixations, hauteur des longues portées ) peugeot genius

On connait cette histoire dans beaucoup de clubs malheureusement, les constructeurs généralistes n'ont aucune valeur ajoutée à se faire sur des pièces qui ne correspondent plus aux techniques de fabrications contemporaines ni même aux normes en cours.

Je confirme.  
 
 

'tain merci, tu viens de m'éviter de faire une connerie.  
Nan mais les prix sur LBC ! Les mecs se surtouchent ou y'a vraiment moyen d'en tirer autant ?  
 
90 balles sans moyeu : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
Y'a aussi bien à 120 "prix ferme" : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
... qu'à 70 : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
 
Qui croire ?
 
 

La sellerie biodégradable des 205 Rallye...
Qu'ils viennent pas dire "c'était pour gagner du poids" chez Peugeot.  
 
Les extensions avec le netclub, ça m'a été bien utile, clair.
 
 

V'là la misère pour les pièces plus référencées.  Et les prix sur le marché parallèle (LBC etc.)

Ce qui me fait rire c'est ceux qui vident sans vergogne leur sax', j'ai pas encore osé leur dire que les fixations des moquettes sont plus produites

Je veux bien qu'il y ai plusieurs type de PC sur le XSi, mais identique visuellement je suis tres étonné car au niveau des fixations, la caisse est la meme donc ca ne doit pas changer de ce coté la, d'autant plus que je connais 2 type de PC qui sont different visuellement (donc j'ignore ce qu'est ta 3eme reference) et que je suis certain s'interchange sans probleme.

On peut voir les 2 types de PC dont je parle sur cette photo, la version sans la lame noire en dessous a ma connaissance sur les 106 1.4 non cata d'avant 93 (la rouge), puis celui avec la lame noire a peu de chose pres identique au PC de Rallye pour les années suivantes (la blanche).

 
le volant neuf fait presque 400€ chez Renault
 
BDD du forum GTT  
http://www.dialogys.fr/accueil.php

Un volant d'origine c'est hors de prix, Peugeot m'avait egalement annoncé 400 ou 500€ pour le volant de la Rallye.
J'ai meme cru qu'il parlait en franc au debut

 
oui ils abusent sur certaines pièces  

Un pote avait besoin d'une vis particulière, 20€

Et un autre pote avait besoin d'un parbrise de 104zs, il a pris le dernier du stock de Peugeot  

Et il est arrivé félé  

 
C'est le garde-boue avant gauche que je recherche. Pas l'extension d'aile
 
Il m'en faut absolument un car c'est tout vide actuellement (on voit le moteur à la travers la roue et la portière quand on ouvre et comme je roule en montagne sur des routes bien enneigées...   ). J'ai perdu le garde-boue sur autoroute...

 
Un classique

OK. Au temps pour moi.
En neuf origine il y'en a sur 106parts: http://www.106parts.com/exterior-b [...] ilver.html

Par contre je pense que c'est commun a toutes les 106 ( a prendre avec des pincettes)

Quand on regarde ici: http://www.leboncoin.fr/equipement [...] garde+boue

J'aurai tendance a penser que ce sont les meme pour les phase 1 et les phase 2 aussi, mais sans aucune garantie.
En bas de la page y'a avant droit et gauche pour 38€ fdpi pour 106 de 93 donc phase 1.

 
Merci!    
 
Si c'est commun à toutes les 106, je vais alors aller voir dans une casse à côté de chez moi.

Je veux pas dire de conneries mais mes vts ont des pare boue spécifiques bien differents de ceux presents sur ma 106 1.5 d. Ils n'iraient pas non lus sur une saxo classique,  vu qu'ils s'appuyent sur le kit vts, plus large de 2 cm par côté.  Il descend plus bas que les classiques car il va dans le bas de caisse de vts aussi. Faudrait voir comment c'est branlé sur rallye.

Ben je sais pas comment c'est branlé sur saxo mais sur 106 ca ne s'appui pas sur le kit carrosserie et il n'y a pas de bas de caisse sur la phase 1. Tous les clips se fixent soit dans l'arche du passage de roue soit dans le fond derriere la roue.
En plus sur la rallye j'avais des ailes plus larges

 
Moi je ne suis pas tout à fait d'accord quand je vois l'état des voitures parisiennes en général, s'il garde la 130i il prend le risque qu'on lui refasse les 4 cotés

Comme dans n'importe quelle aglo en fait...

 
 
Tu peux être en RP et avoir un parking sain aussi  

Et jamais sortir la voiture du précieux parking sain -> 130i useless

On va se taper la discussion sur combien de topics ?  

Et sinon, vous passez vos rapports au couple max ou à la puissance max ?