Reprise du message précédent :

EngeXs pls  

 
Je vais venir te burner la face avec la 44.  
 
T'as du bol, je suis pris sur un autre truc pour la journée sinon je serais passé.

La gutmann ici présente est tipi top, mais c'est pas un mi16 ou autre 16 soupapes, si mes souvenirs sont bons c'est une culasse maison posée sur un 1, 9 gti classique. Il y a eu des versions gutmann avec du kit dimma staÿle, c'est.... très spéciale, du genre gros succès dans le 59 et le 62

 
Tiens, y'en a une à vendre en Allemagne:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzei [...] ref=search
 
Sinon sans Gutmann, y'en a une dans la mauvais bleu:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzei [...] ref=search
 
Et une dans le rouge, qui ne tache pas:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzei [...] ref=search
 
Sinon tu peux aussi refaire une embrayage foutu:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzei [...] ref=search

La dernière a l'air bien.. Surtout à 120€ le kit embrayage Valeo

Je vais bientôt te contacter pour tes talents de traducteur, y'a quelqu'un qui passe demain voir la 924

Une Saxo VTS à vendre dans mon coin : http://www.leboncoin.fr/voitures/693246866.htm?ca=2_s
 

 
Ce PV de CT  

Je ne connais pas toutes les series spéciales, j'ai cru que c'etait le meme que celle dont je parlais.

La baie moteur n'a juste rien a voir avec les photos que mucus a posté.

La poubelle

Normal, c'est le xu 1.9 130 chevaux de base et une boîte à air pourri qui doit lui faire perdre plus qu''autre chose si il a pas réglé son debimetre. Sinon les gti c'est une merde surtout le 1.9, pour régler l'allumage c'est vraiment trop sensible...

 
Au début en lisant, je me disais pour un motivé pourquoi pas.
Mais en fait c'est une bagnole qui a du taper quand on voit que les longerons sont touchés, que la porte passager s'ouvre pas, etc.
Sinon pour tout ce qui est soucis de freins/échappement/pneus/trains, rien d'insurmontable à priori

Bof quand on vois que les pneus sont mort, les freins, l'échappement, la pollution etc... J'ose même pas imaginer la gueule des bougies, du filtre a air et de l'huile. C'est une voiture qui n'a clairement jamais été entretenue. Best merguez ever.

Ouai sans parler de la petite sortie de route hebdomadaire en rentrant de boîte le dimanche à 5h du mat' parce que la VTS samarchefaure avec des slicks homemade

Elle en a pris plein la gueule celle-là.  

Sa voiture n'a jamais du voir un garagiste, et la petite sortie de route en prime, c'est épique.

Quand on voit comment l'aile arrière est pliée juste après la poignée, on peut comprendre que la porte ne veuille plus s'ouvrir.

Le pire c'est qu'elle roule encore tous les jours.

C'est ça !  
 
Nouvelle leçon aujourd'hui :
 

 
Comment pourrir sa voiture en moins de deux ans ?
Car elle a bien du passer d'autres CT avant, certes plus ou moins arrangeant...

Ce n'est que partie remise, si d'ici là tu ne repars pas à l'autre bout du monde

En fait, heureusement que le CT existe n'en déplaise à certains .

cléon fonte ou air-cooled flat 4 ?

Pour ceux qui suivent, rapatrier un moteur par blablacar :  

Combien ca t'as couté du coup ?

 
 
Je viens de découvrir le topic (merci le Up à 4h du mat' ), et en plus, j'ai une merguez qu'est dans la liste du 1st post    
 
Une ptite Fiat Coupe 2L16VT, elle a fêté ses 20 ans le 1er juillet (et 148000km, c'est ma daily (et seule voiture )).
 
Je vous ferai 2-3 photos du chantier de l'état du bazar

75€ a la place de 140€ en moyenne selon les différents devis de transporteurs,

 
J'espère que c'est pas celle que t'as en avatar parce qu'elle a l'air un peu dégueu non stock

Mais du coup il pourrait venir la présenter sur mon topic  

 
Eh, l'aut' !
 
L'Ayatollah de la Fiat Coupé !    
 
 
Syu63 : on veut des toph' pour se prononcer sur "pièces" (+/- "rapportées" )

T'es ouf, elle est passée sur Pistonheads  

Petit CR sympatoche
 
http://www.autotitre.com/forum/Mer [...] 3907p1.htm
 
La conclusion    
Une étoile capable de filer à la vitesse de la lumière sur l’autoroute céleste de vos péchés, dessinant l’astérisme de vos rêves, au sein d’une constellation nommée AMG.

FYP

 
Très sympa ce CR !
Ils en font beaucoup des comme ça ?
Je trouve ça très complet avec les détails sur l'entretien et les soucis connus.

Noob en allemange inside.
Ca existe ce genre de break/panzer en W124?

 
Ohhh le poète
 
L'a piqué ça sur Nous Deux ?

Pas en 500 E à ma connaissance, sinon la C43 AMG break un copain a eu exactement la même en grise. Il l'aimait bien avant de changer pour du plus sportif.

C'est la version hard ?  

En version préparateur assez rare, type brabus ou amg sur commande spéciale.
 
Le moteur, de série, le plus puissant sur break W124 (donc S124) c'est le 3.2L essence de 230 ch environ.

 
Vendu sous blister, donc

Y'a eu des V8 sur W124?
 
Merci pour les infos en tout cas.

La 500E/E500 oui. Même eu un coupé de construit chez Porsche (visible au museum en Allemagne) mais non commercialisé car on imagine qu'il aurait fait concurrence au 560SEC.
 
Après il y a eu les swaps "officiels" des préparateurs reconnus mais ça se monnaie pas mal