Reprise du message précédent :

 
 
Pareil moi j ai un box je peux limite rentrer la mini et une petite moto.
Donc je sollicite le copain Joel pour son garage.
D’ailleurs le prochain chantier vidange de la volval et les pneus ,

Ici le garage permet de ranger la voiture, une petite servante et quelques petites bricoles, et c'est tout  
Donc il sert uniquement à stocker la voiture et je bricole quasi plus. Juste un peu de méca sur le daily quand j'ai pas le choix, et je le fais dans le gravier  
 
Sinon j'annonce la vente prochaine de mon AX GT, positionnez vous

C'est combien?

900balles d'euros  
Faut il prévoir un plateau pour venir la chercher?

Il faut que je décide mais j'imagine entre 2 et 4 k€.  
 
Carrosserie en assez mauvais état esthétique (vernis qui se barre, des pets), mais la méca est correcte,  l'intérieur aussi modulo le tableau de bord fissuré classique des AX.
 
L'allumage est récent, refurb du carbu aussi, je fais la distrib pour la vente.  
 
Je donne un énorme lot de pièces avec, dont il faudrait que je fasse l'inventaire d'ailleurs.  
 
Elle n'est pas rouillée.
 
Je reposterai une annonce propre quand j'aurais fait la méca / repassé le CT (elle l'a eu y'a moins d'un an), avec des photos.  
 
Elle est loin d'être parfaite mais c'est une bagnole rigolote. Faut que j'arrive à comprendre ce que ça cote.

Pas de plateau, elle roule fréquemment et sans soucis. Je l'ai depuis 2018, je n'ai eu aucune panne avec

Ca doit être entre 2/3 et no limit k€ selon l'état et l'historique/km non?
Une état showroom ça ne serait pas déconnant à 15k€ ou plus.
Quand on voit ce qu'on a pour 5k€ aujourd'hui...

 
https://www.auer-packaging.com/fr/fr/Bacs-Euro.html
 
C'est pas si cher, ils ont aussi une categorie seconde vie avec des erreurs de teinte

J'avais vu passer des annonces entre 7 et 10k pour des rénovés/peintures neuves etc
Et y'a des merguez pire que la mienne entre 2 et 4k€
 
Mais j'ai pas suivi assez pour savoir ce qui part vite ou pas.  
 
Et y'a pas mal de mecs qui essaient de vendre la ph2 (injection, catalysée, moins puissante, moins fun) au prix d'une ph1 comme la mienne.  
 

Oui c'est sûr. Y'a les prix sur lbc et les ventes réelles. On voit aussi des C15 à 5k€. Pas dit qu'ils partent. En tout cas dans mon coin vu les pinces, c'est certain que non    
C'est super marrant une AX. J'avais testé une 1.0l de base, c'était déjà sympa. Tu devrais trouver facilement des amateurs si t'es cohérent dans ton tarif.

 
Comment j'aimerais trop avoir un garage comme les vôtres
 

il suffirait que GMK fasse une story pour dire qu'il adore son ax gt fraichement acquise pour 500balles pour que le tarif s'envole pendant 2mois. puis retour à la dure réalité.

 
 
Tu ne crois pas si bien dire. Le prix des annonces de C15 a explosé à cause des vidéos de tous les kassossios de YT.
Dans la réalité, ça se vend toujours à moins de 500€ quand tu vois la route sous tes pieds avec un CT en contre visite.
Mon voisin en a topé un à 200 balles pour refaire le sien.

Je vois , c'est entre 2 et 4 fois plus cher qu'en Bochie , où on peut même en trouver gratos quand ils sont usés .

Si le prochain proprio ne souhaite pas tout récupérer, n'hésite pas à communiquer ta liste de pièces et/ou faire une annonce.    
Y'aurait surement de la compatibilité avec ma 205XS (moyennant €€€ hein, chuis pas radin à ce point).

Tu veux pas racheter ma 106 ? Ca ferait un petit projet pour se garer dans Paris sans crainte  

Moi j'arrive pas a me séparer de mes caisses, ça fait 2 mois que je me dis que je dois en lacher au moins une.
 
Au début je me disais la 106, car c'est la plus facile a vendre et celle sur laquelle j'aurai la meilleure plus value. Sauf que c'est celle qui a le plus roulé de mes voitures plaisir ces derniers temps, j'adore etre a son volant et c'est ma caisse de "piste" quand il pleut trop pour prendre la barquette.
 
Puis je me dis la Mini, c'est celle qui roule le moins. Sauf que je l'ai sorti pendant les vacances (oui avec des pneus au témoins et sans CT...) et putain mais ce moteur et le bruit du compresseur ainsi que celui de l'échappement, je l'adore.
 
Et la mx5 est invendable, elle est trop propre pour une RHD et j'ai mis trop d'argent dedans, et le pied a chaque fois que je la prends....
 
Du coup, je me mets a regarder des locations de garages ou de granges autour de chez moi.....

Si tu lâches la Mini, fais moi signe

je vais lâcher la 330CI moi cette année, je la passe au garage pour régler 2 / 3 trucs et ça dégage, remplacement par une :
- Mx5 tapée,
- SLK 200 (R171)  tapée
- Z4 tapée (mais en Z4 je préfère la Z4 coupé mais pas sur d'avoir de quoi en prendre une)
- MR2 tapée
- A5 2.0tdi tapée....

Les quelques garages présentés ici, respect, on est bien sur HFR  
 

 

 
Faudrait un jour que je prenne le temps de le ranger et de finir de l'aménager... J'ai de quoi mettre au moins un pont (dalle prévue et arrivée élec au sol). Mais je bricole beaucoup moins dedans vu qu'un WE sur 2 je suis au karting où je fais déjà mon quota de mécanique    

J'ai déjà montré mon humble garage plein de fois mais du coup ça me permet de spam un peu je vais pas me priver
 
Voici le plan de l'ensemble :

 
 
Pour le garage :


 
Des espaces rangements sur les murs Est et Ouest (pas assez mais bon)
J'ai de quoi rentrer n'importe laquelle de mes voitures et fermer la porte, et aussi les lever. La Murena étant bien basse j'arrive à la lever en étant à peu près confort dessous. Quand c'est les A4/S4/S3 c'est pour bosser à genoux dessous.
Perso je trouve ça vraiment très agréable pour faire tout ce qui est travail sur les trains roulants. Pareil c'est pratique pour passer en dessous sans trop souffrir (j'ai un gros ventre) donc juste la lever de 60-70 centimètres ça permet de bosser couché dessous confortablement. Mon espoir c'est aussi de pouvoir lever suffisamment haut la S3 pour pouvoir sortir le moteur par en-dessous.
 
Le pont n'est pas très adapté à la pièce parce qu'en fait je l'avais acheté lorsque j'avais un grand box à mon appart précédent (années 70 très chic à l'époque, en semi ruine en 2023) et il avait plus de 3m sous plafond, donc je pouvais mettre la Murena à 2m de haut pépère.
 
Dernière utilisation c'est pour poser la voiture sur chandelles ça me fait gagner un temps fou mais ça ne me sert que pour si j'ai des opérations type ligne d'échappement que le pont une colonne ne permet pas.
 
 
Après, l'atelier :


Un peu moins de 20m² avec beaucoup de bordel car je n'ai pas encore pu charger les meubles correctement. L'objectif à terme c'est d'avoir un évier à droite de l'établi pour pouvoir utiliser le bac à ultrason de manière maxi confort.
Garder un max de place au milieu pour y mettre le moteur de la S4 afin de lui apposer les sacro-saints turbos de remplacement.
 
En vrai tout est bien parti mais j'ai tellement de merdes à ranger que je me retrouver quand même à ne pas réussir à faire assez de "vide" pour pouvoir re-remplir sereinement et intelligemment. Il me faudrait une servante sur roues aussi je pense que ça allègerait fortement mes problèmes. Il faudrait que je trouve un système de boites qui convienne pour foutre par ici mes colliers, par là la visserie, etc, etc.
 
Pour finir petite photo de l'extérieur depuis la porte du garage donc, où je peux mettre 4 voitures sur la place que j'aimerais intégralement bétonner à terme :

 
Au final je fais 50% de ma mécanique là ou est la S4 ce qui est nul à chier car le béton est vraiment pas lisse DU TOUT donc ça pète le dos...
 
 
 
Si vous avez des idées brillantes pour améliorer mon bordel je vous cache pas que je suis super preneur car ce n'est pas du tout au niveau de ce que j'avais espéré faire x)

Ça a un nom tes led au plafond ?

Les lumières d’influenceurs.

Perso si je devais donner des conseils pour aménager un garage c'est (par ordre de priorité) :
- Un très bon éclairage multi point (très important)
- Un etabli + OSB au mur pour fixer des outils
- Un sol amenagé (j'ai ma préférence pour les dalles PVC, je revis tellement depuis que j'ai posé les miennes)

Un pont ou une fosse en priorité  

C'est pas mal le pont façon gerbeur de palettes de Chveu. Un voisin en a un, c'est lourd mais ça se déplace bien sur sol lisse. Faut juste pas une caisse trop basse pour fourcher.

Pour les dalles, les tiennes ont des rainures, ça me stresse les fluides dans les rainures. C’est facile à nettoyer ?

Il me semble qu'il avait précisé que ça peut se déclipser individuellement pour nettoyer dessous.

Un pote en a un dans son garage, mais il pouvait pas lever mon Land cruiser, trop lourd. C'est bien pour les voitures d'enfants ( en vrai Alex je rêve d'avoir la même chose, moi je fais la canique sur le trottoir ).

Loue une mini pelle, et je viens t'aider à creuser une fosse

 
 
2 tonnes max celui de mon pote  

Bah ouais tu passes du jet d'eau dessus
 
Par contre ca collecte la merde en dessous

Un par essieu

Bonjour bonjour, ça va vous ?
 

 
Tiens tiens tiens
 

 
Comment j’ai envie DKREVER
 
 
 
La S3 a un voyant qui pourrait signifier la fin de vie de sa chaîne de distribution donc on a pris la S4 pour aller à Albi.  
Arrivé à Toulouse j’ai le turbo gauche qui a changé de bruit et qui a commencé à consommé toute l’huile de la voiture.
 
J’ai pu tout couper, rien casser, pas mourrir et le moteur n’a pas déjauger même s’il est assez vide d’huile.
Voiture à Toulouse, on rentrera demain en train de chez nos amis.
J’ai 5 jours pour trouver un plateau et ramener la S4.
 
Il faut que je répare asap la S3. En gros le défaut est un soucis relevé par le capteur arbre à came. J’avais compris que le capteur était mort mais en fait non, il renvoie un problème sur le positionnement des aac par rapport au vilo.
 
Deux possibilités :
- soit la chaîne est détendue au delà de la capacité du tendeur de chaîne. J’y crois pas trop mais il y a une lumière qui permet de Check ça. J’espère le faire rapidement via l’endoscope mais sinon il faut tomber un garde boue et trois connerie c’est l’affaire d’une heure.
- soit c’est les artifices au bout des poulies qui font le profil variable des aac. Ça pour le coup c’est simple à changer.
(-soit c’est autre chose et c’est encore plus la merde car allez trouver.)(
 
La chaîne morte ça me paraît abusé donc on va parier gagnant, ça me réussi bien en général.

Ici j'ai les bougies qui commencent à fatiguer sur l'IS300.

Norauto refuse de les monter "je connais ces voitures, j'y touche pas", et Speedy veut mettre un truc Bosch générique pas adapté (et en plus il m'a fait un devis pour 4).

J'ai demandé à mon garage local en envoyant les refs, s'il les prend pas tant pis je le ferai moi-même.

Tu aurais pu t appeler chat noir plutôt chveu  

T’inquiètes c’est un de mes patchs d’épaule x)

S3 a un voyant qui pourrait signifier la fin de vie de sa chaîne de distribution ???  
C'est pas un 1.8T ta S3 ?

 
Quel est la justification pour ne pas la prendre en charge ?
Surtout pour changer des bougies ...
Norauto, m'a fait le même coup pour une vidange sur la Twingo (1). Trop vieille
Ca va devenir difficile d'entretenir nos mamies si on est pas trop bricoleur (ou si on a pas un garage adapté).