Reprise du message précédent :

 
J'aurais jamais pensé trouver un amateur de tectonik en 2026 ma foi

Good job !
 
C’est toujours satisfaisant de voir le moteur démarrer après un gros démontage ,et d’avoir tout refait en 6
Mois .
 
On se demande toujours si on a pas oublié une pièce maîtresse .
 
Y a plus qu’à !

c'est la charge qui compte plus que le régime, et surtout les temps de chauffe, fait pas du mal alors que les pieces s'ajustent

Beau boulot

Livraison Ovoko en 10 jours depuis la Lituanie    
 
Berceau "niquel", j'ai pris des triangles inférieurs aussi, j'avais réussi à trouver le kilométrage de l'épave d'où viennent ces pièces (USA, faible km par rapport à la merguez de 200kkm)
 
Je fais ma commande de visserie et d'ici réception je rejette le train arrière sous l'auto    
 

 

 

Vous me donnez envie de bricoler la !
 
Faut que je me trouve un chantier !
Joel

T'en profite pas pour changer des silents blocs/rotule ?

 
Il me semble avoir lu par ici qu'une personne bossait sur une s3. J'ai un moteur à remplacer sur ma voiture, qui date de 2007, il me semble que le code est BHZ mais j'ai lu que l'on pouvait monter du CDLA.
Vous en pensez quoi ? Merci

J'ai récup les triangles qui vont avec le berceau Ovoko "peu kilometré"
 
Les sb / rotules ont une belle tête, je teste comme ça
 
J'ai 0 envie de balancer trop de centaines d'euros de triangles / rotules / SB neufs dans une guez qui a 200kkm+  
 
Au pire c'est accessible et la visserie sera neuve ou quasi, et dérouillée

 
Viens sur bordeaux une petite semaine je vais te faire travailler. Tu vas voir ça va bien s'passer
 
 

Il est possible que ce soit moi mais c'est une 8V. J'avoue que je ne connais pas particulièrement l'EA113, mais pour moi les deux moteurs sont pareil. Par contre va savoir si les sondes exactement les même et si le calculateur est capable de tout faire fonctionner plug and play.
 
J'avoue que ça dépasse très clairement mes compétences donc je vais pas faire genre. Bon chance

J'ai récupéré une clio 2 dci avec un JDC à changer (bulle d'air dans le vase d'expansion)
 
Je m'apprête à commencer les opérations pour changer le JDC. Vu la valeur de la voiture, je n'ai pas envie d'y mettre une fortune mais faire l'essentiel pour que ca fonctionne. Une rectif de la culasse est elle vraiment conseillée ou un nettoyage du plan de la culasse est suffisant ? (en considérant que la culasse n'est pas vrillée )

Tu le sauras qu'au démontage    
Prévoir 100 balle de budget réctif et avise selon le démontage  
Si c'est "plat" papier de verre + wd40 et roule  

 
Une règle droite en travers du plan de culasse , soit tu checkes avec la lumière rasante et avec des cales .

+1 avec les deux, les culasses des moulins K ne sont pas trop réputées pour se déformer autant que celles de moulins Pijo TU, mais ça ne fait pas de mal de vérifier avec des moyens de bricolo indignes de ceux d'un usineur .
 
Vu que les culasses des blocs K sont en alu, il faut faire attention à ne pas abimer le plan de joint au nettoyage.

'Jour

J'ai fini la restauration du moteur de la mémé-timer, manque plus qu'à faire un peu de cosmétique  

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/495595

Vazy Écureuil, envoie des pics de ta merguez merveille .

Ça attendra de faire des photos du côté moins moche    
 
Au final comme la mienne , frotté d'un côté et pas níquel    
 
Mais admission libre , boîte a air ouverte, avec le braaaaappppp a full gaz    
Débile , oui , indispensable , j'avoue    
Et reste soft a 20% pédale  
 
Moteur F4R linéaire , pas de coup de pied au cul comme l'IDE avec le koople    mais ça tracte jusqu'au rupteur    
Quelques insertions dynamique sur le trajet , j'aurais bien aimer voir si le rupteur de 4 est identique vu que cela prend plus de régime    mais j'ai pas croisé d'autoban sur le trajet  
 
Ça part en commande pour passer la contre visite au plus vite  

Peut être un peu hors sujet, mais je me tâte à fabriquer une remorque artisanale sur un essieu arrière Peugeot (amortisseurs inclus, et points d'ancrages assez faciles à utiliser).
 
Ce serait pour de l'assez léger, en tout cas, 499kgs sur la plaque de tare.
 
Vous partiriez sur quel essieu ? 206 berline ou sw ou 306 ou ZX ou autre ? Plutôt à disques ou à tambours ?
 
205 / 309 / 405 et consorts je laisse tomber, ça devient trop ancien et difficile à trouver en casse auto...
 
106, AX et saxo = trop light  

scenic 1 ?  
T'a 4 vis , réglable avec les barres de torsion , fusée vissé donc possible de mettre du carrossage   stance la remorque  
 
Peugeot avec les roulements en PLS , si c'est le payer 50 balle et remettre 200€ de kit de réparation , je sais pas si c'est l'idée du siècle  
Sans parler de l'aspect légal , mais c'est un autre débat

207 SW

En ce samedi pluvieux, je me suis occupé de mon projeay Clio 2 turbo mazout
 
La culasse sort en fin d'après midi, le plus chiant a été de démonter le tendeur de la courroire accessoire et une vis grippée sur le cata
 

 

 
A l'inspection j'ai vu ça :
C'est grave docteur ?
 

 
Coté bas moteur
 

 
Je pense avoir identifié la source du problème (bulle d'air dans le vase), on dirait que les gaz passaient par la
Est ce que mon analyse vous semble raccord ?
 

 
La culasse a l'air plate au réglet

En effet je ne connaissais pas la technologie de l'essieu du Scénic 1. Les 4 points de fixations ont l'air sympa et alignés, après l'amortisseur ne fait pas partie de l'essieu, ça risque de compliquer un peu la fabrication de la remorque.
 
M'enfin je regarderai comment c'est foutu en me glissant sous les voitures en casse auto.
 
Pour les PSA oui je suis au courant des essieux qui prennent du jeu et qui deviennent Gordini style mais en démontant ça sur une voiture menthe ou presque ça devrait aller, car y'en a des fois en casse auto  
 
Il me semble qu'une remorque de - de 500kgs n'a pas besoin de passer aux mines (mais faut bien entendu éclairage, plaque, tout ça en ordre de marche + garde boue). Je réfléchis à tout ça, car celles de Nord-Auto, ça pique le prix et ça a l'air bien daubé en tôle ultra fine... et les Anssems et autres Humbaur, c'est pas trop dans mon budget pour de l'usage occasionnel surtout que ça risque de rester dehors 11 mois par an

 
Ouais ba t’as une culasse fissuré , après faut voir si elle laisse des compressions …..
 
Et oui on voit bien le passage de compression.
 
 

 
On dirait bien que les gaz passaient par cet endroit. En espérant que la culasse n'ait pas souffert. Pour la petite fissure visible je dirai qu'il n'y a pas trop lieu de s'inquiéter, on voit souvent ça en bien pire sur des culasses de cox ou de combi, et ça tourne toujours    
 
Par contre elle doit être bien lourde, la culasse, avec le turbo, catalyseur, et tout le système d'injection encore dessus... ça risque de compliquer un peu la repose ?

J'ai fini de restaurer les deux autres jantes de la mini, tout remonté, fait une révision avec filtre a huile et vidange. Vu qu'elle roule peu je lui avait pas fait depuis quelque temps.
 

 
Je démonte la boite a air pour lui nettoyer le filtre, l'ancien proprio anglais avait fait une boite a air style Dave.f maison, une copie de la boite a air JCW qui permet d'avoir un filtre K&N.
 

 
Sauf qu'en démontant le filtre, son bricolage a base de plastique blanc et de superglue a laché, et ça me plait pas du tout.
 

 
Pas envie de remonter ça, donc je chercher sur le net et je trouve les plans 3D du kit qui va bien, je lance l'impression d'un prototype en PLA juste pour vérifier le fitment  

 
C'est parfait !
 

 
Le filtre K&N tombe au poil
 

 
Du coup j'ai commandé une impression en Nylon, mon imprimante n'est pas direct drive, j'ai du PETG carbone fiber, mais elle n'arrive pas l'imprimer, le filament casse tout le temps. Donc j'ai laché quelques euros et j'ai fait imprimer en Nylon (encore plus résistant a la chaleur) 2 kits, pour le cone et pour une entrée supplémentaire dans le firewall. Montage a réception, puis apres contrôle technique.
 
Puis après, je me suis dit "Tiens, et si on relançait le projet 4L ?"
 
La barquette est presque terminée, la 206 du fiston vient de passer les 4000 km depuis le changement de culasse, Flash et la 106 n'ont pas de travaux majeurs prévus, donc on va se remettre dedans.
 
Vu que j'ai l'équipement, je me suis lancé dans la rénovation des jantes tole qui trainaient dans un coin, j'avais acheté via un bon de réduction des pneus pour la 4L y a un an, mais jamais monté, maintenant que j'ai l'équipement ça me permettra de me débarrasser des vieux pneus et faire un gros tour a la déchetterie.
 
On commence par sabler, on voit le avant après. Par contre je commence a voir les limites de mon compresseur, impossible de sabler longtemps car trop de condensation, malgrès le filtre séparateur, ça agglomère l'abrasif.
 

 
Les 5 jantes sont sablées (avec la roue de secours)
 

 
apret anti rouille
 

 
Deux couches de gris renault 605, deux couches de vernis
 

 
Et on monte tout ça, aucun soucis au montage, c'est méga simple. A l'équilibrage je voulais au début ne pas utiliser de plombs a frapper car les jantes étaient toutes neuves, mais le combo faible largeur et jantes toles qui ont vécu ont fait que l'équilibreuse me demandait des fois 80g a coller. Par contre en mettant des plombs a frapper sur les bords, aucun soucis, ça allait jusqu'a 30g max, donc ben j'ai mis des plombs a frapper. Ca fait chier sur des jantes refaites a neuf mais pas le choix
 

 
Petit passage hier à la déchetterie, le mec a pas trop rigolé quand il m'a vu arriver avec le break a ras bord avec des pneus    j'ai du argumenter pour qu'il me laisse déposer tout ça    
 

Pourquoi en déchet on te prend pas les pneus ?

Han, le retour du projet R4 !!!    
 
Les plombs à frapper, ce sont ceux qui pincent le bord de la jante ? C'est parfaitement raccord avec la voiture, du coup.

C'est peut être parce que 54 d'un coup ça sent le pro qui ne veut pas payer le recyclage  

Sympa ces travaux, ça fait propre    
 
Pour ma part, j'ai jamais pu déposer des pneus à la déchetterie, mais à Norauto ils ne sont pas difficiles, faut leur apporter juste 2 ou 4 pneus à la fois, ça passe sans souci. Et aussi les bidons d'huile usagée ils les reprennent quand la quantité est raisonnable (3 ou 4 bidons de 5L max).  
 

Il y a une taxe sur le recyclage des pneus, donc en principe pas de dépose en déchetterie  

Je n'ai jamais eu de soucis avant, mais depuis peu, c'est limité a 4 par an. Et moi avec 8 bagnoles ben j'en consomme beaucoup plus que ça.

Pourtant ma déchetterie a depuis toujours une benne dédiée aux pneus non abîmés et non déchirés.

En parlant de plombs
J'ai fait changer  les pneus sur mes jantes en 13 pouces la semaine dernière

J'ai repeint hier le bord de mes jantes et j'ai pu enfin les reposer sur la voiture

Et bien sur 3 jantes sur 4
J'avais les plombs qui touchaient les étriers de freins

J'ai pas fait attention au début parce que pour sortir du jardin mes parents on roulait très doucement pour arriver sur la route

Ensuite arriva le bruit de trains a vapeur  

Du coup j'ai viré tous les plombs
Enfin ce n'est pas du plombs sinon ils se seraient limés

tu dois rouler sur les marbles pour requilibrer tout ça.

Les déchetteries par chez moi acceptent plus les pièces de bagnole. Il faut je cite "Aller les mettre chez un carrossier ou dans une casse". Sauf que les mecs ne prennent que la ferraille...  
 
Heureusement un pote a une benne à sa boite j'ai pu mette ma merde.

Perso j'ai déjà balancé des pièces de bagnoles hors ferraille dans de grosses poubelles style HLM  

Les petites je les mets dans mon bac jaune ouais

Quand je dois jeter des trucs un peu spéciaux
Je fourre tout dans la grosse  benne au taf

Vu tout ce qu'on met dedans
Par contre je me demande bien ou ça va

Il y en a pas trop sur la route

Bon sinon ça fait plaisir de la revoir avec ses petites roues de skate

Tout est ultra crade sur les photos
Pneu, jante ,carrosserie

Le gars ne doit pas savoir non plus a quoi servent les ronds jaunes

Elle est bonne
 
Ca doit un sacré jouet

Merci

Elle a passé les 181.000 ce week-end la mamie

Prochaine étape il faudrait que je change les housses des sièges
J'ai acheté il y a quelques années déjà un pack complet d'origine
Mais je ne sais pas du tout faire
Va falloir que je m'y penche dessus
Il n'y a que le siège conducteur qui se déchire un petit peu
Mais bon après elle sera toute neuve

Feut juste que j'y arrive a le faire
Ou alors il faudrait que je le fasse faire

Je crois que je ferais faire
C'est un métier quand même
Surtout que tes housses ça doit plus courir les rues