Le topic des Young-trimeurs, populaires et GuezTI (fumee noire = ban)

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Auteur	Sujet : Le topic des Young-trimeurs, populaires et GuezTI (fumee noire = ban)

ralph14

Papa Poule Inside

Reprise du message précédent :

bitubo a écrit :

Merci

Elle a passé les 181.000 ce week-end la mamie

Prochaine étape il faudrait que je change les housses des sièges
J'ai acheté il y a quelques années déjà un pack complet d'origine
Mais je ne sais pas du tout faire
Va falloir que je m'y penche dessus
Il n'y a que le siège conducteur qui se déchire un petit peu
Mais bon après elle sera toute neuve

Feut juste que j'y arrive a le faire
Ou alors il faudrait que je le fasse faire

Je crois que je ferais faire
C'est un métier quand même
Surtout que tes housses ça doit plus courir les rues

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bitubo

GT Turbo Addict

Ça m'avait coûté un beau billet oui [:tinostar]

Depuis tout ce temps ça sort dans le carton chez ma grand mère au sec
Je me suis dis qu'il fallait que j'anticipe avant quand j'ai vu que mon siège commençait à s'abîmer et que ça ne se trouve plus

---------------
Watercooling CPU+GPU, i9 9900KF @4.9Ghz, 32Go Ddr4 3200Mhz Dual, RTX 4070Ti

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

campi a écrit :

Les déchetteries par chez moi acceptent plus les pièces de bagnole. Il faut je cite "Aller les mettre chez un carrossier ou dans une casse". Sauf que les mecs ne prennent que la ferraille...

Heureusement un pote a une benne à sa boite j'ai pu mette ma merde.

Par chez moi aussi (78)

Quand j’ai voulu bazarder les triangles du xc60. Il a fait la gueule .
Du coup je laisse mes pneus chez Joel

Message cité 1 fois

ecureuil63

felinkinkin a écrit :

Par chez moi aussi (78)

Quand j’ai voulu bazarder les triangles du xc60. Il a fait la gueule .
Du coup je laisse mes pneus chez Joel

[:elgin675:1] si ça peut gagner 3€ a la feraille , pas besoin d'aller a la déchet

Aucune déchet de la métropole accepte les pneus
Mais les bennes du feu vert le dimanche aprem oui

joeldc13

Alors je viens de découvrir que les professionnels de l'automobile sont dans l'obligation de reprendre jusqu'a 8 pneus par an sans aucune obligation d'achat :

https://www.quefairedemesvieuxpneus.fr/huit-pour-zero

Je le saurais maintenant et j'irai donc les déposer au fur et a mesure chez norauto/speedy/point S et je leur acheterai mon huile en meme temps

Logicsystem360

A un moment, je déposais les pneus dans le Norauto du coin, ils laissaient la benne ouverte tout le temps

chveu

Bonjour bonjour !

Comment ça va vous ?

Moi nickel

(S3 encore)

Spoiler :

15074 - Désactivation cylindre
P130A 00 [096] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 220673 km
Date: 2026.03.05
Temps: 11:07:02

Régime moteur: 3284.00 /min
Valeur de charge normée: 58.4 %
Vitesse du véhicule: 102 km/h
Température du liquide de refroidissement: 86 °C
Température air d’admission: 29 °C
Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
Tension borne 30: 14.160 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 32
Moteur: état de fonctionnement: PL
N_TOOTH: 3263 /min
T_AST_SAE: 274 s
Température d'huile moteur: 73.0 °C
STATE_LS_SAE[1]: OL_ERR
FUP_H_SAE: 19220.0 kPa
FUP_EFP_MES: 4529.29 hPa

15128 - Cylindre 2 Ratés de combustion détectés
P0302 00 [100] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 220673 km
Date: 2026.03.05
Temps: 11:07:02

Régime moteur: 3162.00 /min
Valeur de charge normée: 60.0 %
Vitesse du véhicule: 100 km/h
Température du liquide de refroidissement: 86 °C
Température air d’admission: 29 °C
Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
Tension borne 30: 14.160 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Moteur: état de fonctionnement: PL
N_TOOTH: 3113 /min
T_AST_SAE: 274 s
Température d'huile moteur: 73.0 °C
STATE_LS_SAE[1]: CL
FUP_H_SAE: 19100.0 kPa
FUP_EFP_MES: 5688.81 hPa

16504 - Cylindre 2
P33B8 00 [101] - Ratés de combustions détectés lors de l'injection directe
Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 220675 km
Date: 2026.03.05
Temps: 11:08:17

Régime moteur: 2237.75 /min
Valeur de charge normée: 25.1 %
Vitesse du véhicule: 93 km/h
Température du liquide de refroidissement: 93 °C
Température air d’admission: 23 °C
Pression de l'air ambiant: 1000 mbar
Tension borne 30: 14.218 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Moteur: état de fonctionnement: PL
N_TOOTH: 2205 /min
T_AST_SAE: 349 s
Température d'huile moteur: 81.0 °C
STATE_LS_SAE[1]: CL
FUP_H_SAE: 14750.0 kPa
FUP_EFP_MES: 5123.64 hPa

Les bobines ont 5 ans / 80k km.
Ce serait ça ?
Bougies neuves
Pompe BP neuve
injecteurs directs et indirects nettoyés (j'ai 4 injo neufs à monter)

Message cité 1 fois

EVO_Clubic

The Power Of Dreams

Reste au dessus de 4000trs/min, problem solved

Message cité 1 fois

---------------
Championnat GT Sport

nniv

Tâche incolore

Citroën C5 1 3.0L V6 exclousive c'est youngtimer ou pas ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3158973111

Message cité 3 fois

Logicsystem360

chveu a écrit :

Bonjour bonjour !

Comment ça va vous ?

Moi nickel

(S3 encore)

Spoiler :

Les bobines ont 5 ans / 80k km.
Ce serait ça ?
Bougies neuves
Pompe BP neuve
injecteurs directs et indirects nettoyés (j'ai 4 injo neufs à monter)

Je dirais que c'est pas assez vieux
Les compressions sont bonnes ?

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ClioWilliams

nniv a écrit :

Citroën C5 1 3.0L V6 exclousive c'est youngtimer ou pas ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3158973111

Vidange de boite avec rinçage et c'est reparti pour 20 ans.

Message édité par ClioWilliams le 09-03-2026 à 21:01:47

Gabii

Les bobines c'est pas impossible sur ma série 3 elles avaient une durée de vie de 50 000km environ [:tinostar]

Message cité 3 fois

Logicsystem360

Sérieux ? aftermarket chinois ?

ClioWilliams

Quelle marque ? :pt1cable:

ecureuil63

Gabii a écrit :

Les bobines c'est pas impossible sur ma série 3 elles avaient une durée de vie de 50 000km environ [:tinostar]

Bobine crayon , hold my beer [:leuen:1]

ClioWilliams

NGK U5001 "métal", recommandée.

Message édité par ClioWilliams le 09-03-2026 à 22:05:54

chveu

EVO_Clubic a écrit :

Reste au dessus de 4000trs/min, problem solved

Je peux pas des 5000 le turbo commence à sucer l’huile pour la recracher dans l’admission mdr

Je suis en U5154. 30€ pièce le 20/12/2021, 44€ maintenant

D’après cette vieille photo

Je devais être autour des 140k km donc 5 ans/80k km.

Pas pris de compression pour l’instant j’ai juste passé un coup de diag pour voir ce que ça racontait.

Message édité par chveu le 10-03-2026 à 00:49:34

campi

V8 FTW

nniv a écrit :

Citroën C5 1 3.0L V6 exclousive c'est youngtimer ou pas ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3158973111

Le prix oui la friteuse non lol

J'avais eu la mienne 800€ c'était le bon prix pour ce que c'est

---------------
Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

ralph14

Papa Poule Inside

Gabii a écrit :

Les bobines c'est pas impossible sur ma série 3 elles avaient une durée de vie de 50 000km environ [:tinostar]

Moi je dis en électronique y a pas de règles

Ça peut cramé en neuf , en un mois , faire toute la vie de la voiture ....

[Toine]

A la demande générale...

nniv a écrit :

Citroën C5 1 3.0L V6 exclousive c'est youngtimer ou pas ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3158973111

Youngtimer for oldies.

---------------
mes ventes : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 0413_1.htm .

Gabii

Gabii a écrit :

Les bobines c'est pas impossible sur ma série 3 elles avaient une durée de vie de 50 000km environ [:tinostar]

Je sais plus la marque, c'était l'équipementier OEM.
C'était connu sur le N53, et y'a pas de règles OK, mais j'ai fait 150 kkm avec la bagnole et j'ai changé deux jeux complets de bobines

Message cité 1 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Gabii a écrit :

Je sais plus la marque, c'était l'équipementier OEM.
C'était connu sur le N53, et y'a pas de règles OK, mais j'ai fait 150 kkm avec la bagnole et j'ai changé deux jeux complets de bobines

Sauf pour de la grosse prépa, toujours mettre les bobines OEM (sauf pour les K4M et leurs bobines pourries, mais vous avez l'idée)

Particulièrement chez Audi, bobines S3 ou bobines R8 directement chez Audi, rien d'autre.

Chez BMW c'est assez recommandé de rester chez BMW aussi, même si c'est pas parfait, les aftermarket sont pires :sweat:

Message cité 2 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Logicsystem360

Kronick91 a écrit :

Sauf pour de la grosse prépa, toujours mettre les bobines OEM (sauf pour les K4M et leurs bobines pourries, mais vous avez l'idée)

Particulièrement chez Audi, bobines S3 ou bobines R8 directement chez Audi, rien d'autre.

Chez BMW c'est assez recommandé de rester chez BMW aussi, même si c'est pas parfait, les aftermarket sont pires :sweat:

équipementier OEM = OEM derrière

sauf si l'équipementier OEM a délégué sa production aux chinois pour l'aftermarket ...

Message cité 1 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Logicsystem360 a écrit :

équipementier OEM = OEM derrière

sauf si l'équipementier OEM a délégué sa production aux chinois pour l'aftermarket ...

Attention, ça s'est déjà vu qu'une référence identique d'un produit soit d'une qualité différente selon que la pièce soit destinée au constructeur de la voiture ou au marché secondaire. C'est rare, mais suffisamment vu pour se méfier.

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Logicsystem360

Oui c'est ce que je dis dans mon "sauf"

Mais en général tu le vois direct sur la pièce que c'est pas la même.

Fifou63

Bientôt la reprise ! :love:
Pau-Arnos les 18 et 19 avril.

Roulement de roue AVD, roulement de roue ARG et 2 bagues de triangle inférieur AVD à changer.
Et réfection des 2 étriers de frein arrière (fuite liquide du joint).
Et fabrication maison d'un maintien de la jauge à huile pour l'empêcher de sortir.
Et enfin vidange + filtre. :jap:

Message cité 6 fois

Arngrimlechauve

Hellish Rock'n'Roll Freak

Fifou63 a écrit :

Bientôt la reprise ! :love:
Pau-Arnos les 18 et 19 avril.

https://zupimages.net/up/26/11/m3dx.jpg

Roulement de roue AVD, roulement de roue ARG et 2 bagues de triangle inférieur AVD à changer.
Et réfection des 2 étriers de frein arrière (fuite liquide du joint).
Et fabrication maison d'un maintien de la jauge à huile pour l'empêcher de sortir.
Et enfin vidange + filtre. :jap:

[:sir_knumskull]

Message cité 1 fois

---------------
Idéologie : Pratique consistant à faire rentrer le carré du réel dans le triangle de ses convictions en se bourrant bien fort le fion avec le rond de la culpabilité.

Logicsystem360

Tu mets quoi comme huile ? tu respecte la préco constructeur ou tu as changé le grade ?

Message cité 2 fois

ralph14

Papa Poule Inside

Fifou63 a écrit :

Bientôt la reprise ! :love:
Pau-Arnos les 18 et 19 avril.

https://zupimages.net/up/26/11/m3dx.jpg

Roulement de roue AVD, roulement de roue ARG et 2 bagues de triangle inférieur AVD à changer.
Et réfection des 2 étriers de frein arrière (fuite liquide du joint).
Et fabrication maison d'un maintien de la jauge à huile pour l'empêcher de sortir.
Et enfin vidange + filtre. :jap:

Cool , tu va kiffer , tu dois pu dormir la mdrrr

Message cité 1 fois

Gabii

Logicsystem360 a écrit :

Tu mets quoi comme huile ? tu respecte la préco constructeur ou tu as changé le grade ?

Il est passé colonel [:mockfella]

Message cité 2 fois

Fifou63

Logicsystem360 a écrit :

Tu mets quoi comme huile ? tu respecte la préco constructeur ou tu as changé le grade ?

Motul 300V 20w60

Ca monte à 110°c, et j'ai toujours 4 bars de pression d'huile à chaud en pleine charge :jap:

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Gabii a écrit :

Il est passé colonel [:mockfella]

Moutarde

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Fifou63

Arngrimlechauve a écrit :

[:sir_knumskull]

ralph14 a écrit :

Cool , tu va kiffer , tu dois pu dormir la mdrrr

Gabii a écrit :

Il est passé colonel [:mockfella]

Je commence tout doucement "à me réveiller" dans ma tête :whistle: [:alexmagnus:1]

J'oubliais aussi que j'ai le nouveau baquet et les nouveaux harnais à monter (les vieux ont 5 ans, plus valides).

bitubo

GT Turbo Addict

Fifou63 a écrit :

Bientôt la reprise ! :love:
Pau-Arnos les 18 et 19 avril.

https://zupimages.net/up/26/11/m3dx.jpg

Ça va envoyer du lourd

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MantaFahrer

Blaireau exporté

Fifou63 a écrit :

[:cerveau discobeck]

Vu la photo, pourquoi tu changes l'AVD ?

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Fifou63

MantaFahrer a écrit :

[:cerveau discobeck]

Vu la photo, pourquoi tu changes l'AVD ?

C'est à dire ? [:cerveau skyzor] pas compris la question.
Tu voulais me demande pourquoi je ne change QUE l'AVD ? bah tout simplement que l'AVG n'a pas de jeu :sol:

Ca fait un peu d'économie [:pazou:3]

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Fifou63 a écrit :

Non mais vu que la roue ne touche pas le sol, je me disais que c’était une dépense inutile.

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

ralph14

Papa Poule Inside

MantaFahrer a écrit :

Non mais vu que la roue ne touche pas le sol, je me disais que c’était une dépense inutile.

bitubo

GT Turbo Addict

j'allais dire que c'est parce que tu étais en appui sur le coté gauche comme un porc [:ddr555]

je pense que sur la mienne faudrait que je change les triangles a l'avant parce que du coté droit j'ai un clonk
quand je freine ou que j'accelere en ville surtout
il doit y avoir les silentblock mort

Message édité par bitubo le 10-03-2026 à 18:55:59

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fred_div91

Fifou63 a écrit :

Cool.
Cette année je pourrais passer te voir.
Et si tu as besoin de quelque chose (hébergement ou autre), tu me dis

ralph14

Papa Poule Inside

@bitubo Suffit de passer les 3000trs et de rouler sur les roues arrières

Message cité 1 fois
Message édité par ralph14 le 10-03-2026 à 18:57:01

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