Reprise du message précédent :

  magnifique !

Nan mais clair entre la 205 et l'alfa 75 y'a pas photo

Le seul "avantage" est que la 205 est en train de prendre de valeur. L'Alfa... c'est moins sûr .

l'alfa s'allege avec le temps

Ca dépend pour qui, pour les passionnés oui, pour le mec lambda c'est qu'une pauvre 205 qui a 20ans et qui vaut a peine 1500e en bon etat.

C'est le probleme de ce genre de voiture, leur cote est virtuelle.

Je sais bien et je suis d'accord avec toi, je ne dis pas qu'intrinsèquement la 205 vaut effectivement plus que l'alfa. Je dis que la 205 se vendra - je pense - plus facilement que la 75, parce qu'elle est plus connue/plus réputée/plus répandue/plus mythique... et en plus de ça, la cote de la 205 monte régulièrement depuis quelques années maintenant.
 
Les cotes pour ce genre de voiture ne veulent pas dire grand chose de toute façon, objectivement mettre 5 000€ dans une 205 même GTi ça reste une connerie, mais c'est le prix que ça vaut aujourd'hui .

Ouais enfin la la 205 a 5000 balles c'est clairement pas une bonne affaire avec le kilometrage qu'elle a.
 
Sachant que sur les 205 c'est le chassi qui a tendance a précher avec le temps, et ce meme si la mecanique est irréprochable.

Après avoir regardé l'annonce un peu plus en détail mais le prix ne me choque pas. Enfin si ça me choque toujours mais je pense qu'il est pas choquant par rapport au marché.

En plus là t'as un type qui a du faire des frais dessus, et qui veut en récupérer une partie, c'est toujours comme ça. Cela dit, elle a l'air assez propre (à ce prix, elle peut ).

Ouais quand le turbo claque
 
 

T'as regardé la côte des wiwi ?

les 2 roues c'est pareil.
z'avez qu'à voir le prix des vieilles mobs "bleue"....

Là, c'est pas pareil, ça les vaut clairement . [/mauvaise foi]
 
SInon je viens de voir ça, c'est peut-être super connu mais ça m'a fait marrer :
.

Mon vieux a 4 125 as3 si tu connais il achete des epave et le remet sur roues. Il en remonte en ce moment un coursifiée.
celle qui m'est attitré pend 130kmh full stock. Confirmé par un R1 qui suivais la balade. Bon faut etre coucher mais ca marche bien mieux que les merde de 4 tps actuel. 2 tps bicylindre powaaaa. L'expression "je t'enfume" prend tout son sens

En vrai je préfère la wiwi, mais bon $$$

 
Ma VTS, c'était pareil, le mec mécano, la voiture qui semble propre, d'origine, il m'a fait la distrib. Et en fait, embrayage pété en 800kms, boite de 106 kid, et pleins de réparations faites à l'arrache (ça m'occupe de tout refaire bien remarque) après un bon nettoyage inspiré par le topic detailing, je me suis rendu compte que la peinture avait plein de pètes partout...
Donc même si ça parait propre, la prochaine je la passe aux rayons X    
 

 
Le miens est peut-être à vendre si tu veux, voir ma config  

Je suis fixé sur ce que je veux, et il sera acheté neuf
 

 
Tu dit ça parce que t'a jamais eu de voiture avec, ou alors c'est du plastique d'alu
 
J'ai ça dans ma voiture et j'ai passé l'été à rouler avec un chiffon dessus, et j'ai pourtant réussi à me brûler la main une bonne dizaine de fois
 

 
C'est sûr que l'usine Frameto était pas à côté de l'usine Alfa

Je sais plus qui disait ici "avec la Clio, c'est chaque jour un nouveau bruit", mais je pourrais dire pareil de ma Saxo    
 
Tout à l'heure, on part avec ma copine, au bout de ~1km (entre deux chansons ou deux réglages de l'autoradio) elle me dit "c'est quoi ce bruit?"   , du coup, je coupe la musique et là un bruit de rondelle qui s'entrechoque (serpent à sonnette? crecelle?) à l'arrière (arrière gauche selon ma copine), je continue, regarde un coup dans le rétro et la je vois un truc noir voler à 3m de haut    (d'une taille de 3 à 5cm de coté ou diamètre, mais pas sur) et là plus de bruit   .
Donc je m'arrête, regarde sous la voiture, rien de spécial, pas l'impression qu'il manque un boulon, je fais demi tour et m'arrête à peu prêt ou j'ai "perdu" un truc mais je ne retrouve rien (en même temps un truc noir dans l'herbe...)
Du coup, je repars et me rend compte que le "grincement" que j'avais à l'arrière n'y est plus. Un bruit de "grincement" que j'entendais surtout à faible allure et sur terrain pas plat, genre une roue qui descend et une autre qui monte. Alors, je suis pas sur qu'il ai vraiment disparu, mais je ne l'ai plus entendu ni à l'aller ni au retour, alors que je l'entendais de plus en plus souvent.
J'ai fait de légers tests de tenue de route, pas de soucis, pas de mouvements parasites, de tremblements. Le comportement n'a pas changé je trouve.
Je vais aller me coucher dessous demain s'il ne pleut pas.
 
Sinon, je roulais avec l'assise de banquette relevée pour cause d'humidité dedans (en espérant que ça sèche et en attendant de trouver la fuite, qui doit être au niveau de la serrure de coffre, car j'avais de la flotte dans le coffre) et j'entends un "shiiittt" assez faible   , en roulant et à l'arrêt, c'est la pompe à essence non?

Reparation succeeded

La putain de sa mère !!!

Toujours dans le registre "voitures d'hommes auxquelles on ne pense pas quand on passe la journée à se tirer sur la nouille devant 205 GTI / Super5 GTT" :

http://www.leboncoin.fr/voitures/186291393.htm?ca=19_s

A ce prix, c'est donné, elle a l'air super propre si vous pouvez la faire démarrer.
Je préfère ça aux M3 de la même époque.

Sinon, ça c'est recommandable (71.000km, sièges sous housses), même si la ph2 est plus belle.
=>   http://www.leboncoin.fr/voitures/178833478.htm?ca=19_s

C'était moi !

Silent bloc ? C'est noir, pas très gros et tu ne le vois pas forcément s'il n'est plus là ?

Ca y ressemble fort oui, elle est souvent à cet endroit (elle l'était sur ma 106) alors c'est assez probable .

J'ai un pote qui s'y est intéressé (avant de prendre une M535i). Celles à ce prix cachent souvent des travaux importants. En plus celle de l'annonce est loin de l'origine . Par contre, on peut en trouver des propres aux alentours de 4 500€ il me semble et là le rapport prix/plaisir est intéressant .

J'étais très intéressé, et puis quand j'en cherchais une j'ai vu une BX ("standard" ) sur une route, l'envie m'est passée instantanément .

Je m'étais penché sur les 190E aussi c'est un modèle de fiabilité certes mais les trains roulants, le pont - boîte - DGL coûte un bras à restaurer

pis pour le coup, niveau image de merde, ca enterre toute la concurrence, BMW en tete

On s'en fout de l'image, c'est performant et pas trop cher c'est ce qui compte selon moi .

On s'en fout de l'image, c'est performant et pas trop cher c'est ce qui compte selon moi .

ouais, enfin tu roules en clio, tu peux t'en foutre

Renault Clio : Signe extérieur de richesse intérieure

 
J'y ai pensé mais pour qu'il se barre, il faudrait que la vis se barre et donc le train arrière aurait une fixation de moins et je le sentirais non? Je vais aller jeter un coup d’œil dessous
 

ok    

certes, en plus elle a tout d'une grande.
 
mais c'est pas le plus gros aimant a réflexion qu'on ait vu.
 
je me prend des remarques comme quoi je roule comme un fou sur le site (25-30km/h) juste parce que e36 + silencieux niqué.
 
je la regrette pas et je l'aime d'amour mais j'en ai clairement plein le cul de devoir expliquer aux gens que non, je consomme pas 30L/100 et que quand bien meme, et que les ptites merdes qui m'arrivent assez régulièrement, sont tout a fait normales pour une voiture de 186 000km et qu'on en reparlera quand leurs scenics auront cet age la.

faut pas tenter d'expliquer le pourquoi du comment aux gens lorsque l'on roule en véhicule pas forcément neuf.
Mais les féliciter de voir la facture de leurs réparations sur leur belle bagnole bourrée d’électronique  

mais ca tombe pas en panne une renault
 
sinon, je crois bien avoir trouvé mon garagiste d'amour

Et alors quoi, la dentelle italienne, c'est joli
 

de calais  

 
Je confirme, c'est pas un des quatre silents blocs qui tiennent le train arrière (au passage, j'ai vu qu'il y a une plaque de protection (?) à l'arrière qui tient avec un rislan   ), les gros patins/butées sont toujours là aussi (ça faisait en gros cette taille là vu dans le rétro à 70km/h)
Il n'y a pas l'air de manquer quelque chose, mais je ne peux pas ramper sous la voiture pour cause de pluie. C'était peut-être une pièce en trop pourtant c'est pas une lada   , ou un truc que j'ai ramassé, qui s'est coincé, me faisait ce grincement et s'est barré (j'y croit pas trop quand même là)
 
Sinon, ma fuite vient bien de la serrure de coffre, par contre j'ai l'impression qu'il faut démonter l'essuie glace pour l'enlever    

ça j'ai jamais compris cette manie chez les constructeurs : pour démonter une petite bricole, t'es obligé de démonter X trucs à côté qui sont pas souvent en rapport direct (genre la une serrure et un essuie glace).  
Pourquoi faire simple, si on peut faire compliqué ?  

 
 
J'ai eu une RS1, et oui en été c'est chaud, c'est sûr, mais pas de là à mettre un chiffon dessus.
Je parlais surtout de la prise en main qui est meilleure que celui de la RS2.

 
Regarde ceux de ta ligne d'echappement aussi

c'est le probleme de faire des trucs jolis

C'est le probleme des voitures recentes surtout, tout est fait pour que tu aille faire ton entretiens chez le concess. J'ai souvenir que pour changer les bougies de prechauffage sur une clio dci, t'en a 3 accessible, et puis la 4eme qui est derrire je sais plus quoi t'es obliger de démonter 2 ou 3 truc pour le faire.

Résultat au lieu de passer 20min a changer 4 bougies tu y passe 2H et encore si tu as la clé spéciale pour démonter le bidule en question, quelle grosse merde. Vive la main d'oeuvre.

tiens d'ailleurs, tu te rappelles la grille en bas du pare brise sur la mienne ? on etait bien parti, on a juste pas osé tirer desfois que ca peterait le pare brise mais normalement y avait plus qu'a tirer
 
t'en es ou toi ?

 
On peut peut pas à la fois caser un moulin et tout le merdier de pompe de DA/compresseur de clim/boitier HID/multiples boitiers électroniques toussa toussa dans un capot de 80cm et avoir une bonne accessibilité mécanique hein

Nan mais les bougies quoi